途樂過濾

❶ 為什麼很多人買了途樂會後悔啊

其實途樂的小毛病並不是很多，現在主要被人詬病的就是汽笛喇叭和剎車燈開關這兩個問題，其餘都還好，很多人都說自己的汽笛喇叭聲音不對，點火之後汽笛的聲音就變了，一直沒找到問題，但是光從這一點是不足以說明途樂小毛病不斷的。

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汽車省油技巧：

1、按照汽車保養和維修手冊上推薦方法的做，一輛保養良好的汽車開起來才更省油。

2、污濁不堪的火花塞，骯臟的空氣過濾網都會降低燃油的經濟性。

3、保持合適胎壓。如果胎壓過低會比較費油，因此需經常檢查胎壓。

4、給汽車減負。過重的車輛在行駛時會更費油，因此要盡量清空行李箱，不要把後備箱當儲存室，非必要東西勿堆置在車內。

5、避免讓車輛長時間怠速。引擎空轉時車輛也是要消耗燃油的。因此在停車等待時盡量熄火。

❷ 日產途樂的參數配置

車型報價 5.6L 排量 變速箱 指導價 商家報價 2012款 5.6 V8旗艦版 自動 139萬 詢價>>139-139萬 5.6L 排量 變速箱 指導價 售價 2013款Patrol途樂5.6L V8 自動 139萬 119.8萬元 參數配置列表 基本參數 2012款 5.6 V8旗艦版 指導價 139 商家報價 暫無報價 最高車速 210 官方0-100加速(s) 工信部測定油耗 整車質保 待查 車身 2012款 5.6 V8旗艦版 長 5140 寬 2080 高 1960 軸距 3075 前輪距 1706 後輪距 1704 最小離地間隙 275 整備質量 2760 車身結構 SUV 車門數 5 座位數(個) 7 燃油箱容積 100 行李箱容積 發動機 2012款 5.6 V8旗艦版 型號 VK56VD 排量 5.6 進氣型式 自然吸氣 發動機排列 V型 汽缸數 8 每缸氣門數 4 壓縮比 配氣機構 DOHC 缸徑 沖程 最大馬力(Ps) 398 最大功率(kW) 293 最大功率轉速(rpm) 5800 最大扭矩(N·m) 560 最大扭矩轉速(rpm) 4000 發動機特有技術 VVEL連續可變升程氣門 燃料類型 汽油 燃油標號 97號 供油方式 直噴 缸蓋材料 鋁 缸體材料 鋁 環境標准 歐IV 變速箱 2012款 5.6 V8旗艦版 擋位個數 7 變速箱 自動變速箱(AT) 底盤轉向 2012款 5.6 V8旗艦版 驅動方式 前置四驅 前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸架 後懸掛類型 雙叉臂式獨立懸架 助力類型 電子液壓助力 車體結構 非承載式 車輪制動 2012款 5.6 V8旗艦版 前制動類型 通風盤式 後制動類型 通風盤式 駐車制動器 腳剎 前輪胎規格 265/70 R18 後輪胎規格 265/70 R18 備胎類型 全尺寸 安全裝備 2012款 5.6 V8旗艦版 駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ● 前排側安全氣囊 ● 後排側安全氣囊 - 前排頭部氣囊(氣簾) ● 後排頭部氣囊(氣簾) ● 膝部氣囊 - 胎壓監測裝置 ● 零胎壓繼續行駛 - 安全帶未系提示 ● ISO FIX兒童座椅介面 - LATCH兒童座椅介面 ● 發動機電子防盜 ● 車內中控鎖 ● 遙控鑰匙 ● 無鑰匙啟動系統 ● 控制配置 2012款 5.6 V8旗艦版 ABS(剎車防抱死制動系統) ● EBD/EBV(電子制動力分配) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● TCS(牽引力控制系統) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 自動駐車/上坡輔助 ● 陡坡緩降 ● 可變懸掛 ● 空氣懸掛 - 可變轉向比 - 外部配置 2012款 5.6 V8旗艦版 電動天窗 ● 全景天窗 - 運動外觀套件 - 鋁合金輪轂 ● 電動吸合門 - 內部配置 2012款 5.6 V8旗艦版 真皮方向盤 ● 方向盤上下調節 ● 方向盤前後調節 ● 方向盤電動調節 ● 多功能方向盤 ● 方向盤換檔 - 定速巡航系統 ● 泊車輔助 ● 倒車視頻影像 ● 行車電腦顯示屏 ● HUD抬頭數字顯示 - 座椅配置 2012款 5.6 V8旗艦版 真皮/仿皮座椅 ● 運動座椅 - 座椅高低調節 ● 肩部支撐調節 - 前排座椅電動調節 ● 第二排靠背角度調節 ● 第二排座椅移動 - 後排座椅電動調節 - 電動座椅記憶 ● 前排座椅加熱 ● 後排座椅加熱 ● 座椅通風 ● 座椅按摩功能 - 後排座椅整體放倒 - 後排座椅比例放倒 ● 第三排座椅 ● 駕駛座腰部支撐調節 ● 前座中央扶手 ● 後座中央扶手 ● 後排杯架 ● 電動後備廂 ● 多媒體配置 2012款 5.6 V8旗艦版 GPS電子導航 ● 定位互動服務 - 中控台液晶屏 ● 人機交互系統 - 內置硬碟 - 車載電話 ● 車載電視 - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA ● 單碟CD - 虛擬多碟CD - 多碟CD系統 - 多碟DVD系統 - DVD ● 2-3喇叭揚聲器系統 - 4-5喇叭揚聲器系統 - 6-7喇叭揚聲器系統 - ≥8喇叭揚聲器系統 ● 燈光配置 2012款 5.6 V8旗艦版 氙氣大燈 ● 日間行車燈 - 自動頭燈 ● 轉向頭燈(輔助燈) - 前霧燈 ● 前照燈照射高度調節 ● 前照燈自動清洗功能 ● 車內氛圍燈 - 玻璃/後視鏡 2012款 5.6 V8旗艦版 前電動車窗 ● 後電動車窗 ● 車窗防夾手功能 ● 防紫外線/隔熱玻璃 ● 外後視鏡電動調節 ● 外後視鏡加熱功能 ● 後視鏡自動防眩目 ● 外後視鏡電動折疊功能 ● 外後視鏡記憶功能 ● 後窗遮陽簾 - 後排側遮陽簾 - 遮陽板化妝鏡 ● 後雨刷器 ● 雨刷感測器 ● 空調/冰箱 2012款 5.6 V8旗艦版 手動空調 - 自動空調 ● 後排獨立空調 ● 後排出風口 ● 溫度分區控制 ● 空氣調節/花粉過濾 ● 車載冰箱 ● 高科技配置 2012款 5.6 V8旗艦版 自動泊車入位 - 並線輔助 ● 主動安全系統 - 主動轉向系統 - 夜視系統 - 中控液晶屏分屏顯示 - 自適應巡航 ● 全景攝像頭 ● 描述 簡稱 7擋自動

❸ filter 是什麼意思

filter的意思是：

1、n. 過濾器；濾波器；篩選程序；分流指示燈

2、v. 過濾；滲透；用過濾法除去；版慢慢傳開；緩行權；僅可左轉行駛

讀音：英[ˈfɪltə(r)]美[ˈfɪltər]

用法：

1、復數 filters

2、過去式 filtered

3、過去分詞 filtered

4、現在分詞 filtering

5、第三人稱單數 filters

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filter近義詞：penetrate

英[ˈpenətreɪt]美[ˈpenətreɪt]

1、vt. 滲透；穿透；洞察

2、vi. 滲透；刺入；看透

用法：

1、過去式 penetrated

2、過去分詞 penetrated

3、現在分詞 penetrating

4、第三人稱單數 penetrates

❹ 途樂這款車，到底怎麼樣呢

平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。

前臉部分，採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款SUV的價位並不低。

2015年，日產途樂代理移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的價格現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比，競爭力也不可謂不強。

相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？

❺ 保養為什麼一定要換機油濾芯

一、汽車保養的時候最好都要更換機油濾清器的。
二、汽車機油濾專清器作用
若機油不經過機油濾屬清器，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。
每次更換機油時都必須更換質量合格的機油濾清器， 濾清器經過長時間使用後其過濾效能會下降，通過過濾器的機油壓力會大大降低。
三、汽車機油濾清器更換周期
經常使用的汽車，每行駛8000km，應更換機油濾清器。 在惡劣條件下，如經常行駛在多塵的道路上，應每行駛5000km更換（汽車機油濾清器更換的周期頻率基本與大多汽車保養的周期基本同步）。及時更換質量優良的機油濾清器，機油中的雜質和污染顆粒，都會通過濾清器被過濾掉。 這樣，進入油路中的油就是非常潔凈的，可以有效防止顆粒物對發動機件造成的磨料磨損，因此汽車保養的時候都需要更換汽車機油濾清器的。

❻ 途樂儀表顯示key，鑰匙都好著，開關車門和啟動都沒問題，怎麼消除

你可以自己加裝GPS，和倒車影象。230JM-S有倒車影象。 鋁合金輪輞 自動開啟鹵素前大燈 5.8英?多功能液晶顯示屏 智能卡式遙控鑰匙系統（車門開關/行李箱/加油蓋開啟） HMI大型中控台 全自動左右獨立控制溫度調節系統(帶車外溫度顯示) 空調花粉過濾器 後席空調出風口 駕駛席電動8向調節高級皮座椅 真皮方向盤 高級6碟6喇叭CD音響系統 前席雙輔助安全氣囊 前席三點式預張緊安全帶 後席三點式安全帶 前席主動安全保護頭枕 車速感應式車門自動鎖止和開啟系統 ABS(防抱死系統) EBD(電子制動力分配系統) 電動格納車外後視鏡(帶加熱功能) 車速感應式雨刮器 防眩目車內後視鏡 高位剎車燈 發動機防盜器 行李箱應急開啟系統 後霧燈 後席頭枕高度可調節 延時熄滅車內照明燈 fine vision 組合儀表 頂置高級眼鏡盒 前/後座閱讀燈 .06款新天籟200JK 21.98萬元 [京] 19.98 [滬] 20.48 [穗] 21.98 [鵬] 21.53 [浙] 21.98 [陝] 21.98 [閩] 06款新天籟200JK 天窗版 22.68萬元 [京] 20.68 [滬] 21.38 [穗] 22.68 [鵬] 22.29 [浙] 22.68 [陝] 22.68 [閩] 06款新天籟230JK 23.38萬元 [京] 21.38 [滬] 22.38 [穗] 22.68 [鵬] 22.93 [浙] 23.38 [陝] 23.38 [閩] 06款新天籟230JK 天窗版 23.98萬元 [京] 21.68 [滬] 21.98 [穗] 23.38 [鵬] 23.58 [浙] 23.98 [陝] 23.98 [閩] 06款新天籟230JM-S 26.48萬元 [京] 24.48 [滬] 26.48 [穗] 26.48 [鵬] 26.07 [浙] 26.48 [陝] 26.48 [閩] 06款新天籟230JM 29.58萬元 [京] 27.58 [滬] 29.58 [穗] 29.58 [鵬] 29.2 [浙] 29.58 [陝] 29.58 [閩] 06款新天籟350JM-VIP 36.18萬元 [京] 34.38 [滬] 36.18 [穗] 36.18 [鵬] 35.83 [浙] 36.18 [陝] 36.18 [閩]

❼ 【車主點評:國產小途樂，日產途達提車。】

#選車理由 選這個車的理由很簡單，因為它的四驅系統非常強悍，野外的越野能力不錯，且在城市裡面開夜也是非常的舒服，可以滿足我日常城市用車代步和周末戶外越野的需求。#最滿意 最滿意的自然是它的這個外觀設計，以及它非常龐大的車身尺寸。而且它的四驅系統越野性能非常強悍。#最不滿意 最不滿意的就是這個車的2.5L自然吸氣發動機動力還是稍微有點肉特別是在越野的時候內飾的用料很一般全是硬塑料，不夠高級#空間 這個車的空間表現還是非常不錯的畢竟是台全尺寸的硬派越野車後排空間非常大後備箱的表現也讓我非常滿意，裝載能力很強。#外觀 外觀設計風格非常簡單，但是它的前臉設計還是挺霸氣的，鍍鉻裝飾條把他的前臉顯得非常的有肌肉感，看上去霸氣十足，符合他硬派越野車的定位。#內飾 內飾的話是日產家族式的設計看上去拼。上去進行淡淡的，但是實用性還是挺好的。做工也很不錯。#動力 2.5L的自然吸氣發動機已經搭載在了很多日產的車型上這個發動機的動力表現還是挺不錯的但是畢竟這是一台硬派越野車在野外一些極端路面的時候這個動力還是不太夠用市區用的話肯定是沒有問題的。#操控 買這個車也不是看中它的操控感受因為畢竟是一台大梁底盤的越野車，在城市裡面就是平平淡淡舒舒服服的開，野外的時候四驅系統非常強大能帶我去更遠的地方。#舒適性 放在日產的家族車型裡面來說，它的舒適度只能說是一般，但是通過放在一台硬派越野車裡面來說，它的舒適性是非常不錯的，首先座椅非常柔軟，前排的懸掛也是十分的嘍，能過濾一些顛簸路段的時候能夠很好的過濾路面的震動非常不錯。#油耗 油耗表現也還不錯吧，日本車就沒有費油的，日常在城市裡面開大概十一二個油左右，平時去越野的話最高的話也就是一十三個油左右，畢竟車身的尺寸以及重量都擺在那裡而且還是四驅的車。

❽ 【車主點評:途樂XE實際用車感受】

#選車理由 選中這款車的原因主要是它空間大，一家人出行完全沒有問題。
#最滿意 外觀我感覺非常的時尚，很有運動氣感我個人比較喜歡運動風的。把外觀貼上自己喜歡的標志更有運動風的感覺
#最不滿意 最不滿意車在高速行駛穩定性很不錯，就是小顛簸過濾不完美應該是保留路感，對中等大坑窪隔絕很好
#空間 坐七個人，後備廂還是可以放三個行李箱的，想想也是夠了，而且七個人一點都不擁擠，胖胖的車身能夠帶來一個特大的空間，這是應該具備了，我媳婦躺第二排腿能夠伸開
#外觀 仁者見仁智者見智，人家都說了，喜歡哪個你就裝哪個吧，原廠低配大燈，加裝的透鏡和氙氣燈
#內飾 中控台中規中矩吧，畢竟價位在這里呢，最起碼都是軟的真皮
#動力 車身很穩，4.0動力在滿載的情況下的確吃力，平時空載開起來還是挺順滑的
#操控 硬派越野，操控這個東西是很難說的吧，方向盤較為輕盈，碩大的車身在車流中穿梭，底盤給人的感覺也是比較扎實的
#舒適性 座椅的舒適性還是不錯的，車內的隔音效果也可以，避震效果非常完美。
#油耗 過年全家人自駕游，跑了5000多公里高速，油耗挺高，走走停停的路段太多了

❾ 途樂和陸巡哪個好哪款質量好

日產途樂和豐田陸巡真的可以說是一對相愛相殺的老對手了，這兩款車從誕生以來就成了宿敵，而且這兩款車對彼此來說都是非常強大的對手，只可惜現在陸巡已經基本上退出中國市場了，一汽豐田蘭德酷路澤早已經停產停售，2018款的中東版陸巡也不是官方渠道引進的，但是途樂依舊是能夠通過日產官方渠道買到的，要說這兩款車哪一款更好，能夠對比的也就只有2017款的中規途樂和2018款中東版陸巡了。

（上圖為日產途樂底盤）

途樂採用的是非承載式車身和前後雙叉臂式的獨立懸架結構，方向盤有電子液壓助力，途樂的獨立懸掛並不會讓人覺得特別軟，因為頂配的途樂配備了HBMC車身動態液壓控制系統，既可以讓底盤感覺更加緊湊，又可以提高在爛路上的舒適性。頂配的陸巡有底盤升降，但是沒有KDSS，KSDD的功能其實跟途樂的HBMC系統相似，但是因為頂配的陸巡沒有配備KDSS，所以底盤的表現是不如途樂的，但是如果是沒有配備HBMC的途樂是比不過陸巡的。