潤滑油基礎油過濾

A. 潤滑脂基礎油和潤滑油基礎油有什麼區別

潤滑油包括潤滑脂，潤滑油是由基礎油和添加劑組成的。一般我們指的潤滑油是液體狀的，潤滑脂是膏狀的，不同的工況需要採取不同的潤滑方式，有的地方你用液體狀的潤滑油一下就流失了，這樣就起不到潤滑作用，用潤滑脂它可以長期粘附在上面形成一個持久潤滑，但像齒輪箱的地方如果你用潤滑脂的話就起不到一個充分潤滑，並且潤滑脂的粘度要大，這樣也會在一定程度上阻礙轉軸運動，所以你要想正確潤滑必須先要了解清楚你使用潤滑點的工況，然後選擇專門的潤滑油。我用的科發的潤滑油很不錯，而且種類也很齊

B. 潤滑油基礎油有水如何處理

看你量有多大，水有多少
1）量少水少：70-80℃加熱，
2）量少水多：靜置，排除底部水份，在加熱。
3）量多水少：一般生產中罐內從底部鼓吹氮氣，同時加熱
4）量多水多，靜置，排除底部水份，罐內從底部鼓吹氮氣，同時加熱

C. 基礎油提純潤滑油後,所產生的一種油渣用途

長期困擾生產加工型企業的一個問題：就是加工機床、液壓設備長期運轉後，設備中的機油、潤滑油和液壓油會混入大量的鐵削、乳化物、水和橡膠磨損顆粒等雜質。機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，同時性能降低，因而到了規定的換油期則必須更換新油。但在工作中發現，有時換油不久，機油又很快地變質，顏色由深藍變黃，或是先變黑後突然變灰，失去了原有的技術性能。

當前市面上常見的大型的濾油機動轍幾萬元，甚至十幾萬元。大型濾油機主要應用於油庫、煉油廠等大批量油處理的企業。對只擁有幾台加工機床，總油量不過幾千升的中小型企業，大型濾油機設備龐大，首期投入和長期維護成本高。每年只使用一次後，就長期閑置，造成資源浪費。

我公司針對廣大中小型機加工企業開發出2款經濟型濾油機/濾油車，能夠有效過濾油中的雜質，清潔油品。濾油機核心部件採用了美國進口Cimtek西姆泰克過濾器，濾芯採用聚脂纖維材質，同時可選用吸水型濾芯。採用高精度濾芯，過濾後油品可達到國標NAS1638標准第7等級，從外觀上明顯發現油品明顯從污浞轉為清澈。

產品名稱：經濟型濾油機，攜帶型濾油機，小型濾油機，濾油車，濾油小車，濾油裝置

產品型號與性能參數

PQ-10型 工業油過濾機 型號：PQ-10型

PQ-10型 工業油過濾機是由高耐污齒輪油泵電機組、單級精細管路過濾器、壓力發訊裝置、結構附件等所集成的一款及注油、計量、過濾等多種功能的一體化移動過濾計量裝置。整機技術先進，性能可靠，排量大、噪音低、重量輕、操作簡便、移動靈活、易於維修。

產品特點：
1.）使用美國進口濾芯，高效過濾雜質，提高油品清潔度
2.）濾芯使用聚脂纖維材質，具備更長納污能力，延長了使用壽命
3.）使用新型耐污自吸油泵，不必事先灌入油液即可進行抽取，可作為油品灌裝設備
4.）採用1" NPT通用型濾芯介面，能夠與市面上大部分濾芯連接，降低耍耗材費用
5.）濾芯更換容易，維修費用低
6.）配備壓力表，指示管線堵塞情況，提醒更換濾芯
7.）不必停車過濾，在線生產情情況下即可以進行過濾

選配功能：
1.）過濾精度有5微米，8微米，10微米，30微米至144微米可供選擇
2.）使用微玻璃纖維材質濾芯，使用壽命提高1-3倍
3.）使用吸水型濾芯，高速高效吸收油品中的水份。相對高溫負壓式大型設備，更加經濟快捷。

濾油車配置美國進口濾芯，使用精度10um的纖維材質濾芯，過濾後清潔度可以達到 NAS1638 七級標准（見下表）

D. 什麼是潤滑油基礎油，哪個最好

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。

礦物基礎油：
礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展。
礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精製、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精製。1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標准，主要修改了分類方法，並增加了低凝和深度精製兩類專用基礎油標准。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油。
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。

合成基礎油：
1、聚α-烯烴油：由α-烯烴聚合而成。與礦物油比較，具有優異的破乳化性、優異的抗高溫結焦積炭性、優異的粘溫性、良好的熱氧化安定性、良好的潤滑性、揮發性低、成本較高。
2、酯類油：由醇與酸酯化而成。與礦物油比較，具有優異的熱氧化安定性、優異的抗高溫結焦積炭性、優異的熱傳導性、優良的潤滑性、優良的破乳化性、優良的粘溫性、良好的潤滑性、揮發性低、成本較高。
3、硅油：由硅氧烷聚合而成。與礦物油比較，具有優異的粘溫性、優異的化學安定性、優異的電絕緣性、優良的抗水防潮性、揮發性低、成本較高、較差的潤滑性。
4、氟油和氟氯油：通過氟化劑氟化或氟化乙烯聚合而成。與礦物油比較，具有特殊的化學惰性、優異的熱穩定性、優異的潤滑性、成本高、粘溫性較差。
5、聚醚：由環氧烷聚合而成。與礦物油比較，具有優異的熱傳導性、出色的潤滑性、優良的粘溫性、良好的抗輕烴稀釋性、良好的抗氧化性、成本較高。

E. 潤滑油基礎油需要化驗哪些項目指標

檢測潤滑油的理化性能，每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量，粘度、閃點、傾點、凝點、氧化性、抗水性、抗泡或空氣釋放性等等。

一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓添加劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。

(5)潤滑油基礎油過濾擴展閱讀：

礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。

生物基礎油（植物油）正越來越受歡迎，它可以生物降解而迅速的降低環境污染。合成潤滑油具有低溫性能優異，潤滑性能好和使用壽命長等特點,可適用於高負荷、高轉速、高真空、高能輻射和強氧化介質等環境。

F. 潤滑油基礎油酸洗工藝如何進行，需要什麼設備

常壓蒸餾和減壓蒸餾
常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑後以產品形式出廠，相當大的部分是後續加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水 ；常壓蒸餾；減壓蒸餾。
原油的脫鹽、脫水 又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶於油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，並從油中分出，而鹽份溶於水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。
催化裂化 催化裂化是在熱裂化工藝上發展起來的。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 ~ 540℃餾分的重質油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾後可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。 有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。
催化重整 催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490~525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。
加氫裂化 是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由於有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。
延遲焦化 它是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱後溫度約500℃， 焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。 煉廠氣加工 原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣，就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離後利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯； 分出較純的丙烯可作聚丙烯等。
石油產品精製 前述各裝置生產的油品一般還不能直接作為商品，為滿足商品要求，除需進行調合、添加添加劑外，往往還需要進一步精製，除去雜質，改善性能以滿足實際要求。常見的雜質有含硫、氮、氧的化合物，以及混在油中的蠟和膠質等不理想成分。它們可使油品有臭味，色澤深，腐蝕機械設備，不易保存。除去雜質常用的方法有酸鹼精製、脫臭、加氫、溶劑精製、白土精製、脫蠟等。
酸精製是用硫酸處理油品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質。鹼精製是用燒鹼水溶液處理油品，如汽油、柴油、潤滑油，可除去含氧化合物和硫化物，並可除去酸精製時殘留的 硫酸。酸精製與鹼精製常聯合應用，故稱酸鹼精製。
脫臭是針對含硫高的 原油製成的汽、煤、柴油，因含硫醇而產生惡臭。硫醇含量高時會引起油品生膠質，不易保存。可採用催化劑存在下，先用鹼液處理，再用空氣氧化。加氫是在催化劑存在下，於300~425℃, 1.5兆帕壓力下加氫，可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質，改進油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性，可用於各種油品。
脫蠟主要用於精製航空煤油、柴油等。油中含蠟，在低溫下形成蠟的結晶，影響流動性能，並易於堵塞管道。脫蠟對航空用油十分重要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑油的精製常採用溶劑精製脫除不理想成分， 以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。白土精製一般放在精製工序的 最後， 用白土（主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成）吸附有害的物質。 酸精製 是用硫酸處理油品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質。 鹼精製 是用燒鹼水溶液處理油品，如汽油、柴油、潤滑油，可除去含氧化合物和硫化物，並可除去酸精製時殘留的硫酸。酸精製與鹼精製常聯合應用， 故稱酸鹼精製。 脫臭 是針對含硫高的原油製成的汽、煤、柴油，因含硫醇而產生惡臭，硫醇含量高時會引起油品生膠質，不易保存。可採用催化劑存在下，先用鹼液處理，再用空氣氧化。
加氫 是在催化劑存在下於300~425℃,1.5兆帕壓力下加氫，可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質，改進油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性，可用於各種油品。
脫蠟 主要用於精製航空煤油、柴油等。油中含蠟，在低溫下形成蠟的結晶，影響流動性能，並易於堵塞管道。脫蠟對航空用油十分重要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑油的 精製常採用溶劑精製脫除不理想成分，以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。 白土精製 一般放在精製工序的最後，用白土（主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成）吸附有害的物質。 潤滑油 原料主要來自原油的蒸餾，潤滑油最主要的性能是粘度、安定性和潤滑性。生產潤滑油的基本過程實質上是除去原料油中的不理想組分，主要是膠質、瀝青質和含硫、氮、氧的化合物以及蠟、多環芳香烴，這些組分主要影響粘度、安定性、色澤。方法有溶劑精製、脫蠟和脫瀝青、加氫和白土精製。
溶劑精製 是利用溶劑對不同組分的溶解度不同達到精製的目的，為絕大多數的潤滑油生產過程所採用。常用溶劑有糠醛和苯酚。生產過程與重整裝置的芳香烴抽提相似。 溶劑脫蠟 是除去潤滑油原料中易在低溫下產生結晶的組分，主要指石蠟，脫蠟採用冷結晶法，為克服低溫下粘度過大，石蠟結晶太小不便過濾，常加入對蠟無溶解作用的混合溶劑，如甲苯－ 甲基乙基酮，故脫蠟常稱為酮苯脫蠟

G. 潤滑油和基礎油的區別在那

潤滑油是由基礎油加上添加劑調和而成。
基礎油是原油開采煉化出來的產物。主要分礦物基礎油、合成基礎油以及植物油基礎油三類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約90%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和植物油基礎油調配的產品，酯類油做為滑油高端使用。
希望以上信息對你有幫助。

H. 潤滑油基礎油分為五類，這五類各有什麼區別和優點

五類區別和優點:

I類基礎油是主要用物理方法提煉生產的，也就是說在生產過程中並不會改變原材料的分子化學結構，一切性能都基於原材料，原材料性能好這類基礎油性能就好點。反之亦然。所以這類基礎油在性能上受到限制。

II類基礎油是使用了化學方式生產的，採用組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）生產所得，性能不受原料性能的限制，能改變原來的化學分子結構。所以II類基礎油的雜質相對來說要少很多（芳烴的含量要小於10%），飽和烴的含量更高一些，熱安定性和抗氧性都比較好，低溫和煙炱分散性能都要優於I類基礎油。

III類基礎油是用全加氫工藝製得，與II類基礎油相比，屬高黏度指數的加氫基礎油，又稱作非常規基礎油（UCBO）。III類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻比合成油便宜得多。

IV類基礎油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調制不同的油品。這類基礎油與礦物油相比，無S、P和金屬，由於不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數一般超過140。但PAO邊界潤滑性差。另外，由於它本身的極性小，對溶解極性添加劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以克服。

V類基礎油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎油等。

(8)潤滑油基礎油過濾擴展閱讀：

潤滑油基礎油在大類別上分礦物基礎油、合成基礎油以及植物油基礎油三大類別。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約90%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和植物油基礎油調配的產品，酯類油做為滑油高端使用。

礦物基礎油

礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精製、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精製。1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標准，主要修改了分類方法，並增加了低凝和深度精製兩類專用基礎油標准。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油

礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。