過濾器壓損

⑴ 紐若斯空氣懸浮風機故障顯示過濾器壓損過大是什麼故障

空氣過濾器濾芯臟堵，感測器檢測到過濾器後的進氣壓力比過濾器前的降低了很多，已經超過了報警限值，報過濾器壓損過大。

⑵ 風經過hepa過濾器的壓力損失怎麼計算

連接風管的時候，請注意不要過度的壓損。（特別是絕對不能扭很多彎角，不能彎內成銳角弧容度，不能向垂直方向延伸等。）
在減振器等上調節風量的時候，請注意不要過度的擰風量。
設定的溫濕度和設置環境溫濕度有差異的時候，為了防止結露，請考慮使用絕熱風管。
因為恐怕有結冰的情況，所以在送風路徑上不要設置HEPA過濾器等壓損物。（使用HEPA過濾器的時候，請結合風量的平衡與送風過濾組件FFU一起使用）
外界處於低溫低濕時，若是設置了高溫高濕，恐怕會發生結露情況，為了防止結露請考慮使用絕熱風管。
低溫下（大概20℃以下）運行本機器，恐怕會使冷凍機結冰，所以在低溫下請把機器的電源設置為off。（如果使用的是裝載了可在低溫下使用恆溫裝置的機器，請勿變更恆溫裝置的初始設定。）
溫濕度感測器必須設置在出風口正下方，這樣才能正確感知出風情況。

⑶ 各種過濾器的水頭損失是多少

大部分過濾器的水頭損失都會低於0.1MPa。設計時大都按0.05MPa的水頭損失進行計算。

⑷ 機械過濾器的壓頭損失多少

一、自適應高效機械過濾器簡介

自適應高效機械過濾器採用自適應纖維過濾器作為核心應用技術，使用的濾料選用了理論物理學原理—非線性的科學分形結構，優勢的特點是自適應性和分形結構。它既擁有纖維濾料的高效過濾精度，又擁有使用的顆粒濾料反沖洗潔凈度高和耗水量較小的優點，使用此濾料形成的濾床孔隙分布基本接近理想的濾層結構，過濾時濾料會沿著水流方向孔隙度由大逐漸變小，在同一截面內空隙率分布較為均勻，在過濾時水流大小保持一致。

過濾時，由於核心和纖維絲束的比重差，核心起到了對纖維的壓密作用，由於核心尺寸較小，過濾斷面空隙分布的均勻性影響不大，起到過濾狀態既有縱向深層過濾，又有橫向深層過濾，從而提高濾床的截污量、過濾精度和過濾速度。反沖洗時，由於核心和纖維絲束比重差，纖維絲隨反沖洗水流而散開產生較強的擺動，再經過空氣擦洗，濾料之間相互碰撞產生較強的擺動、翻轉，強化了反沖洗時濾料受到的機械作用力，使附著在纖維絲束表面的懸浮物顆粒很容易脫落，提高了纖維過濾體反沖洗洗凈度，反沖洗耗水量小。

二、自適應高效機械過濾器技術指標

過濾精度≥5μm懸浮物去除率達95%以上;

過濾速度30m/h-50m/h;

納污量15kg/m3-35kg/m3;

過濾周期24h～48h;

反沖洗耗水率低反沖洗耗水量小於周期產水量的0.5%-2%;

三、自適應高效機械過濾器使用條件

在下列條件下不推薦使用本項目產品：

連續使用溫度超過100℃。

進液中強酸或強鹼濃度高。

進液中有機溶劑濃度高。

四、自適應高效機械過濾器運行管理

此過濾器已研製開發自動程式控制櫃，按照操作運行工藝，通過對一體式安裝平台上的管路的電動閥門、水泵和風機的開關關啟停來進行工藝狀態的切換，從而實現全自動運行，無需人工看管。

五、自適應高效機械過濾器使用范圍

自適應高效過濾體積是相同處理水量砂濾器的10%—20%，是傳統砂濾器及其他纖維過濾器的更新換代產品，對整個水處理行業都有重要的應用價值。可廣泛應用於各種水處理工藝中的雜質分離，如海水淡化前處理、膜分離工藝前期處理、水產養殖系統水處理、工業及中央循環冷卻水處理、景觀用水、浴池水及游泳池水的回用、自來水生產、含油廢水處理、生活污水與工業廢水的處理等等。

六、自適應高效機械過濾器帶來的經濟效益

自適應高效機械過濾器與傳統過濾器相比較，其技術性能大大提升，屬於一次過濾技術全面革新，講過濾技術的研發推向了另一個高度，為用戶提供了更大便利，處理效果好，消耗的能量低，降低使用成本，受到了很多用戶的青睞，此技術的研發帶來了巨大的經濟效益和社會效益。

⑸ 關於氣體過濾器的壓力范圍與壓力差的問題

壓力范圍一般是其工作最高壓力限制，低壓不限制。實際工作壓力必須低於最高壓力，精度是靠濾芯保證的，和進口壓力范圍無關，過濾器的壓力差是通過過濾器的壓力損失，跟壓力范圍沒什麼直接關系，最高工作壓力和工作壓力和流速沒有關系，壓力差和流速有關，流速越高，壓損越大

⑹ 過濾器壓損

過濾器廠家有資料。每家的產品會有不同。另外廠家告訴你的是新過濾器，用舊以後壓力損失上升很快。

⑺ 壓縮空氣系統過濾器的標准壓差是多少

螺桿空壓機的操作規程信息來源：論壇 發布時間：2007-09-12 字型大小：小 中 大關鍵字：螺桿空壓機 螺桿空壓機操作規程 一、注意事項a.使用空氣軟管，則尺寸要正確，並適合於所採用的工作壓力，不要用已擦傷、損壞或易變形的軟管，軟管端部的連接件和緊固件的型號和尺寸一定要正確，在崐排出壓縮空氣時，開口端一定要牢牢把握住，否則軟管將會揮舞而致傷人，不要將壓縮空氣直接對人，使用壓縮空氣清潔設備時要十分小心，並帶上眼罩。b.不要在有可能吸入易燃或有毒氣體的地方操作壓縮機。c.不要在超過銘牌上規定的壓力情況下運轉，盡可能不要在低於銘牌上規定的壓力情況下運轉。d.運轉時必須關閉全部車棚邊門。e.定期檢查(a)安全裝置的可靠性。(b)軟管的完好程度。(c)有無泄漏。(d)所有電氣接頭應穩固、良好。 二、初次啟動前的准備工作a.卸除木契、墊木與抱箍及支撐。b.檢查接線是否正確。c.檢查電機過載繼電器的整定值。d.檢查電氣接線是否符合安全規程的要求，絕緣必須接地以防止短路，接電源開關應設在機組附近。e.往儲氣罐/油氣分離器加油至液面計油位「70」處。f.接通水路。g.關閉兩個排放閥。h.接上電源，啟動後立即停車，使電機稍微移動一下，檢查旋轉方向與接筒上的箭頭指示方向是否一致，若不一致，則重新接線。i.機組起動，在空載運行期間檢查油是否泄漏後，打開供氣閥。k.逐漸關閉供氣閥至壓縮機卸荷運行；檢查機組是否正常運行在負荷運行期間注意冷凝液是否能自動排放掉，以檢驗水氣分離器中浮球閥工作是否正常。l.檢查壓力調節器卸載和負載壓力整定值。m.停車n.開車10分鍾，檢查油位，液面計的油位應接近「0」位置。 三、啟動前a.檢查油位液面計的油位應接近「0」位置，如需加油可按程序加油。b.關閉水氣分離器，氣冷卻氣排放閥。 四、啟動a.將水路接通。b.接上電源，啟動電機，檢查「電源」指示燈是否亮著。c.按下「啟動」按鈕，啟動後，「啟動」指示燈應亮所有其它報警指示燈應熄崐滅。d.檢查油有否泄漏，啟動次數一小時內應不超過10次。e.打開供氣閥。f.按下「載入」，壓縮機開始正常運行、供氣。 五、運行要定期進行下列各項檢查a.儲氣罐/油氣分離器中的油位。如油位過低，應加油至運轉時處於「0」位置處，加油時應先停車，卸壓後方可旋松加油塞加油。b.供氣溫度。c.水氣分離器浮球閥，冷凝液自動排放的情況。d.排氣溫度應不超過規定值，檢查後應將門關上。e.壓力調節器當壓縮機工作壓力在上限時應卸載在下限時應負載。 六、停車a.關閉供氣閥。b.按下「卸載」按鈕，並至少再運行30秒。c.按下「停車」按鈕「運行」信號燈滅，電機停車。d.打開排放閥，排放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。e.排出冷卻器中的冷卻水。 調整和維修 一、壓力調節器的整定卸載壓力用共上面的調節螺栓來進行調整，將螺栓順時針旋轉，卸載壓力提高，逆時針旋轉卸載壓力降低。壓差值用其底部的差動旋鈕來進行調整，逆時針旋轉，壓差值減少，順時針旋轉，壓差值增加。最小壓差值推薦為0.06MPa，調整范圍為0.06￣0.25MPa。 二、空氣濾清器吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1000個小時或一年後，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，為了減少停車時間，建議換上一個新的或崐已清潔過的備用濾芯。清潔濾芯步驟如下：a.對著一個平的面輪流輕敲濾芯的兩端面，以除去絕大部分重而乾的灰沙。b.用小於0.28MPa的乾燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與摺疊紙少相距25毫米，並沿其長度方向上、下吹。c.如果濾芯上有油脂，則應在溶有無泡沫洗滌劑的溫水中洗，在此溫水中至少將濾芯浸漬15分鍾，並用軟管中的干凈水淋洗，不要用加熱方法使其加速乾燥，一隻濾芯可洗5次，然後丟棄不可再用。d.濾芯內放一燈進行檢查，如發現變薄，針孔或破損之處應廢棄不用。 三、冷卻器冷卻器的管子內，外表面要特別留決保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應根據工作條件，定期清潔。 四、儲氣罐/油氣分離器儲氣罐/油氣分離器按壓力容器標准製造和驗收，不得任意修改。 五、安全閥裝於儲氣罐/油氣分離器上的安全閥每年至少檢查一次，調整安全閥要由專崐人負責進行，每三個月至少要拉松一下杠桿一次，使閥開啟和關閉一次，以確保安全閥能正常工作。檢驗步驟如下：a.關閉供氣閥b.接通水源c.啟動機組d.一面觀察工作壓力，一面慢慢地順時針方向旋轉壓力調節器的調節螺栓，當壓力達規定數值時，安全閥還未打開或達至規定值前已打開，則必須調整之。調整步驟如下a.卸下帽蓋和鉛封b.如果閥開啟過早，則松開鎖緊螺母並旋緊定位螺栓半圈，如果閥開得過遲則松開鎖緊螺母約一圈並松開定位螺栓半圈。c.重復檢驗步驟，如果安全閥在規定壓力值時，仍不能打開，則再次調整之。 六、數顯溫度計的實驗數顯溫度計的檢驗方法是將其熱電偶與一支可靠的溫度計一起放在油浴內，若溫度偏差大於或等於+/-5％，則應更換此溫度計。 七、電機過載繼電器繼電器在正常情況下，觸點應是閉合的，當電流超過額定值時打開，切斷電機電源。 故障及其排除 故障原因 排除方法 1.壓縮機不載入 a.氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開不必採取措施，氣管路上的壓力低於壓力調節器載入（復位）壓力時，壓縮機會自動載入。b.電磁閥Y2失靈拆下檢查，必要時更換c.壓力調節器失靈拆下檢查，必要時更換d.油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏檢查管路及連接處，若有泄漏需修補e.卸荷閥維持在關閉位置上從卸荷閥上卸下蓋，取出並檢閥，如需要則予以更換。蓋是由兩個短、兩個長的螺栓緊固的。先拆下短的再拆長的。且應交替地旋出長螺栓，，松開彈簧。2.工作壓力已超過壓縮機未卸荷，安全閥泄放 a.壓力調節器整定值不適當檢查、調整b.與壓力調節器相連接的管 接頭處漏氣檢查，且上緊管接頭c.電磁閥Y2失靈同1dd.卸荷閥不關閉同1e3.卸荷壓力或壓差不能調節 壓力調節器失靈在各種定位值上試驗壓力調節器，如有問題更換之4.耗油過多從水氣分離器泄放的冷凝液呈現乳化狀 a.油位過高檢查油位，卸除壓力後排油至正常位置b.油氣分離濾芯處回油管管接頭處限流孔阻塞清洗限流孔c.泡沫過多更換推薦牌號的油d.油氣分離濾芯失效拆下檢查或更換5.運行過程中不排放冷凝液a.排放管堵塞檢查且疏通b.浮球閥失靈拆下該部件清洗、檢查6.排氣量、壓力低於規定值a.耗氣量超過排氣量檢查相聯接的設備，清除泄漏點減少用氣量b.空氣濾清器濾芯阻塞拆下檢查，必要時應清洗或更換濾芯c.儲氣罐/油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏1dd.電磁閥Y1或壓力閥(V) 失靈拆卸壓力閥與卸荷閥之間連接管路。如在負載運行時漏氣，則檢查壓力閥，如工作良好，則更換電磁閥e.卸荷閥不全開1ef.安全閥泄漏拆下檢查，如修理後仍不密封則更換g.壓縮機失效與製造廠聯系協商後檢查壓縮機7.停車後空氣、油霧從空氣濾清器中噴出壓縮機單向閥(CV)泄漏或損壞拆下檢查，如有必要則更換，並應同時更換空氣濾清器濾芯8.停車後空氣過濾器中噴油斷油閥Vs堵塞拆下檢查清洗，且更換空氣濾清芯9.壓縮機過熱a.壓縮機冷卻不夠改善機房通風b.油冷卻器內部外表面堵塞檢查，必要時清洗c.油位過低檢查，必要時加油，但不允許加油過多d.溫度計不在整定值處調整到規定溫度，沒有製造廠許可不允許調高e.冷卻水量不足或斷水加大冷卻水量f.斷油閥失靈，閥處於關閉位置拆下檢查g.油氣分離濾芯堵塞同4(d)h.油過濾器失效更換油過濾器10.壓縮機卸荷，但排氣壓力仍緩慢上升，安全閥泄放a.電磁閥Y1失靈同1bb.壓力閥Vv失靈拆下檢查，更換損壞的零部件11.載入後安全閥馬上泄放a.安全閥失靈拆下檢查，更換損壞的零部件b.最小壓力閥失靈拆下檢查，必要時更換12.壓力表的壓力在停車關閉供氣閥後，緩慢地或很快的減少a.氣冷卻器，水氣分離器手動排污閥沒有關閉啟動前若該閥是關閉的，則閥失靈，應予更換b.水氣分器中的浮球閥失靈拆下檢查c.管子連接處泄漏檢查d.最小壓力閥泄漏拆下檢查，更換損壞的零部件e.氣冷卻器泄漏更換冷卻器f.供氣閥不密封檢修或更換13.電機延時停車不符合規定電壓接通後電源時間繼電器失靈調整到整定值，如有必要更換14.電壓接通後電源指示燈不亮V1發光二極體燒壞更換元件15.按下WA按鈕後電機不啟動a.繼電器1J，損壞檢查繼電器1J，確認損壞後更換b.WA按鈕失效檢查按鈕，確認損壞後更換16.電機Y型起動10秒後，不切換型運行，運行指示燈不亮時間繼電器1SJ損失檢查時間繼電器1SJ，確認損壞後更換17.機組運行時突然停車a.壓縮機超溫修理人員查找氣溫升高原因，排除故障後，按復位一停車按鈕後再開車b.壓縮機熱繼電器動作熱繼電器電流整定不合適，應適當調，不宜過大電機過載，修理人員必須查找出過載原因。排除故障後方能開車18.按「負載」按鈕但壓縮機不負載a.壓力調節器失效檢查壓力調節器，確認損壞後更換b.電磁閥Y1、Y2損壞檢查電磁閥Y1、Y2，確認損壞後更換19.在達到卸荷壓力6分鍾，仍未停車 時間繼電器2SJ損壞 檢查2SJ時間繼電器是否計時動作，若損壞，應更換

⑻ 初效過濾器和活性炭過濾器對風壓損耗多少

知名過濾器廠家Rfilter整理如下:
想了解初效過濾器和活性炭過濾器對風壓損耗多少這專個問題，首先要搞清楚他屬們的阻力：
初效過濾器初阻力：30-50PA
折疊式活性炭初效過濾器初阻力：30-50PA
箱式活性炭過濾器初阻力：120PA
組合式活性炭過濾器初阻力：220PA

每種過濾器的初阻力就是他們對對風壓損耗;

⑼ 管道過濾器壓力損失計算有誰能指導下么

壓力損失一般和精度有關，你是多大精度，有多大過濾面積，過濾採用那種結構den等，介質粘度系數。溫度等等

⑽ 請教DN100過濾器正常的壓力損失是多少謝謝

按照正常的情況，DN100的過濾器精度也就是40目左右，初始壓力損失不超過0.01MPa，如果精度較高，或結構不太合理，可能造成壓力損失增加，如果超過0.2MPa，就很嚴重了