途觀l花粉過濾

❶ 大眾途觀L顆粒濾清器指示燈亮是啥意思啊

GPF是汽油機來顆粒捕集器，燈亮自代錶行車中主動再生已經無法有效清除GPF沉積顆粒物。

GPF汽油機顆粒捕集器是指安裝在發動機排放系統中的過濾器，可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。主要作用就是減少顆粒。當汽車中指示燈亮了就代表著GPF 承載的顆粒物已經堆積到需要清理的時候。如果指示燈亮綠燈，這種情況相對比較好一點，多跑高速讓GPF自行處理沉積顆粒。如果亮的是黃燈，那方法就是讓排氣溫度升高，燒掉積碳。

(1)途觀l花粉過濾擴展閱讀：

注意事項：

大多數汽車製造商對其外部濾清器正常維護的推薦更換周期為4.8萬km，保守維護的推薦更換周期為1.92～2.4萬km。如果拿不準，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換周期。另外，當濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的老化或裂痕時，需要及時更換該軟管。

為了保證連接密封的可靠性，切不可反復使用同一密封墊，另外即使採用全新的密封墊，也必須檢驗其連接緊固後的密封性。當燃油系統需要更換O形圈時，必須要確保該O形圈規格型號准確無誤，並檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。

❷ 途觀L上邊提示顆粒過濾器燈亮了，是怎麼回事，怎麼解決掉，汽車還可以正常開嗎

廠家為了達到國6標准在排放方面設置了很多不合理的地方，

GPF是汽油機顆粒捕集器，燈亮代錶行車中主動再生已經無法有效清除GPF沉積顆粒物。現在很多廠家為了達到國六標准不得不對排放系統做出比較嚴格的優化，但是這種優化往往為了達到降低油耗符合國標的要求，忽略了車輛實際使用情況。往往會造成顆粒捕獲器堵塞，油耗增加，目前車質網上關於大眾斯柯達柯迪亞克和大眾途觀L兩款車型顆粒捕獲器的投訴存在，這種情況需要廠家重新設計排放系統，否則無法解決

❸ 大眾途觀L新車保養有必要加發動機抗磨保護劑嗎

這肯定沒必要，新車車況好，發動機情況就很好的，不需要用什麼發動機保護劑，如果是高里程的老車到是可以根據車況來保養添加使用，我車雖然有十來萬公里了，不過車況還是蠻好的，一直都是用的GT機油做的保養，四類PAO的基礎油自身品質很好，同時有液態鉬的添加，抗磨保護能力很強，車子開體驗還是很不錯的

❹ 途觀L小保養，回去之後感覺修車師傅沒有給我裝機濾密封圈！我想把機濾蓋打開看看可以嗎

你好，如果沒有裝密封圈的話，在發動機運行時就會有機油泄露的，建議看一下是否有機油泄露，若沒有泄露就不要自己拆檢了。若有泄露，建議打維修店電話，讓他們來處理。
希望回答能幫到你，望採納，謝謝

❺ 途觀l機濾在什麼位置

你好，上海大眾途觀的發動機機油濾芯從發動機的前側下方，需要舉起車來更換，

❻ 全新途觀L在清潔攝像頭鏡頭時應注意什麼

清潔攝像頭鏡頭時切勿使用具有研磨作用的養護用品。
切勿用溫水或熱水去除攝像頭鏡頭上的雪或冰。
否則會損壞攝像頭鏡頭。
特別要強調的是，有關安全駕駛或安全系統相關的工作，必須到全新途觀L的特許服務中心進行。您的車輛如果在使用中發現問題，建議經由上汽大眾經銷商進行檢修。在檢修過程中本公司或上汽大眾經銷商有權根據情況，決定在修理或更換零部件的范圍內進行維修。

❼ 大眾途觀l燒機油怎麼解決最徹底

想要徹底解決燒機油問題只有返廠大修了，不過這樣的話，
費用很高，很麻煩，我的車子燒機油都沒有去大修，
都是用GT魔‏力‏紅潤滑油續著，這款機油是四類PAO的基礎油，
性能全方位超越當前三類合成機油，用這款機油就算沒有去大修也照常能放心開。

❽ 求教如何祛除途觀L車內甲醛和異

目前，主流的除甲醛方法有以下幾種：

1、通風法

保持高頻率的通風換氣可以有效的降低室內游離態甲醛的含量，但是對於傢具、裝修材料中的固態甲醛無用。

2、活性炭除甲醛

活性炭除甲醛是利用的活性炭本身的多孔結構進行甲醛的吸附，同樣是對游離態甲醛有用。

3、光觸媒或生物酶除甲醛

通過霧化噴塗於空氣和污染源表面，對游離態甲醛進行催化分解，對於傢具中的甲醛，可以在其表面形成塗膜持久凈化。相比較通風和活性炭效果要好得多。

在除甲醛時，這幾種方法可以結合使用，以達到最好的效果。

❾ 22萬的乞丐版大眾途觀L和本田冠道，你選哪一輛

冠道最低配車型為240TURBO兩驅精英版，售價22萬，比起同門師兄弟東本UR-V最低配車型240TURBO兩驅經典版便宜了2.68萬；而途觀L最低配車型330TSI自動兩驅風尚版，售價為22.38萬。看得出來，本田還是很努力地拿出了一些價格上的誠意。我們姑且說，這兩款車型在價格上打了個平手吧！
外觀方面就沒什麼可說的了，各花入各眼。作為中級SUV來說，兩款車的尺寸及空間都無可挑剔。冠道的長、寬、高分別為：4816mm/1942mm/1669mm，軸距為2820mm；途觀L的長、寬、高分別為：4712mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm。毫無疑問，冠道在尺寸上全面領先途觀L，只是遺憾的是，兩款車均沒有配備七座車型。
不管你在不在乎，還得說一下動力。先從發動機功率來說，冠道所搭載的這款1.5T發動機擁有193ps的最大馬力，並能輸出243Nm的峰值扭矩；而途觀L搭載的1.8T發動機擁有180ps的最大馬力，峰值扭矩為300Nm。實際駕駛體驗上，兩款車的動力表現相當，只不過途觀L在低速的動力表現上要更勝一籌。而0-100km/h加速(s)，冠道的官方數據是10.2秒，而途觀L則達到8.9秒。
再說說兩款車配置上的差異吧！冠道的輪胎規格為245/55/R19，途觀L的規格為215/65/R17；無鑰匙進入系統、方向盤換擋、中控大屏、電動座椅調節、電動折疊後視鏡、自動空調（溫度分區控制）、後排獨立空調等配置只有冠道「乞丐版」配備；而車頂行李架、前/後駐車雷達、腰部支撐調節、第二排靠背角度調節、氙氣大燈（遠/近）、自動頭燈、前霧燈、後視鏡加熱、感應雨刷、車內花粉過濾等配置只有途觀L「乞丐版」配備。除了在輪胎規格上途觀L有點寒酸之外，其他配置還是途觀L更具實用性。
總體而言，冠道與途觀L這兩款車型算是各有所長，本田也在試圖扭轉之前因定價偏高而倍受消費者詬病的不利局面，將售價直接對標途觀L的起步價也是亡羊補牢之舉。而在目前的售價上，兩款車型均可能面臨加價或排隊的局面。如果你對空間有更高的要求，冠道無疑優勢明顯，如果你追求動力與配置上的均衡，途觀L可能更適合一些。