冬菇頭過濾效果
A. KN風格和冬菇頭進氣效果哪個好
車型？排量？帶不帶增壓？
冬菇會損失低轉速的扭矩，一般到2800或者3000轉以後才會發力，但是改裝車的進排氣最好配合ECU的調校才能最大發揮出威力！
風格對於低轉扭矩損失較少，主要是個人取向，我就取向低轉，所以最近准備下手KN風格！
B. 汽車改裝進氣拆除原有空濾加裝冬菇頭會對發動機有什麼損害嗎
進氣歧管拆卸下來後，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小時；然後用大號一字起、或者小鏟刀剔除、鏟除積碳。將進氣歧管直立，用榔頭輕敲進氣歧管各個部位，直至積碳完全清除。
發動機在啟動時，尤其冬季阻風門拉起的時間過長；容易造成汽油混合比濃度過高，燃燒不充分，造成積碳。還可以使火花塞積碳，進氣門造成積碳關閉不嚴，影響各汽缸的壓縮比，造成動力下降。
建議把發動機缸蓋拆卸下來一同處理（自己沒有把握就不要拆卸了）。安裝的的順序與拆卸時相反。注意汽缸墊是否已損壞、老化。發動機缸蓋螺母要用對角的方式緊固（先外後里，第二次緊固用扭力扳手達到緊固公斤力）。
C. 冬菇頭傷發動機嗎 是不是灰塵進去傷害發動機
對於汽油發動機，多進氣是有效提升發動機功率的一種好辦法。 據我所知，冬菇頭一般是改裝在進氣流量感測器前邊，空濾後邊的進氣軟管處， 第一，少了原裝的空氣濾芯，如果空氣流量計不能接好的話，肯定是要報故障的。 第二，原車的諧振箱沒有用了，這個主要是減輕進氣雜訊的，改掉的話，風燥聲會大的。 第三，原車的進氣口一般在前保險杠進氣格柵附近，改裝後的冬菇頭一般在發動機機艙內，我個人認為發動機艙內的進氣量明顯不如前邊。 第四，冬菇頭使用時間長了，難免會堵塞，清潔起來很麻煩。而且假如用劣制的冬菇頭，過略材料太稀的話，就沒有過濾效果，長時間發動機肯定傷不起的。對於提升動力，我可以很明確的給你說，沒啥用，或者效果不太明顯，因此不推薦用，
D. 關於空氣濾清器冬菇頭好壞處！
提升動力依靠的整體的升級，如果說單加裝一個冬菇頭，就能獲得多少多少馬力專的提升，那無疑是天屬方夜譚。冬菇頭的作用就是增大進氣量，屬於強化發動機需求的措施。如果你不打算對車進一步升級，我勸你別加了，它比普通空濾要求勤換、勤洗的頻率更高，空氣質量差的更嚴格。另外，它對發動機有一定傷害，不值得！
E. 冬菇頭的空氣濾芯
按照濾清原理，空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。各種空氣濾清器各有優缺點，但不可避免地都存在進氣量與濾清效率之間的矛盾。隨著對空氣濾清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高。出現了一些新型的空氣濾清器，如纖維濾芯空氣濾清器、復式過濾材料空氣濾清器、消聲空氣濾清器、恆溫空氣濾清器等，以滿足發動機工作的需要。
冬菇頭是由特殊的化學纖維製成的，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，比普通空氣濾清器令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同。 「冬菇頭」的缺點也是明顯的，例如會削弱進氣亂流，影響與燃油混合的效率，令扭力輸出下降等等問題，同時，某些產品為片面提高進氣量，在過濾材質上下功夫，令基本的阻隔功能降低，加速了空氣流量計和引擎內部的磨損。所以在使用冬菇頭的時候，應注意日常保潔，多清洗冬菇頭，多清洗節氣門等，都是必不可少的。
F. 汽車冬菇頭和原有的空氣濾芯一起使用可以嗎會對車子有什麼影響，倆
有影響的。
工作原理如下：
1、冬菇頭其實就是高流量進氣，我們的發動機進氣要原本通過原廠的空濾吸進來，冬菇頭可以大幅度的降低進氣阻力，提高發動機的進氣效率。
2、使用渦輪增壓器可以大幅度提高發動機的進氣效率，使燃燒更充分，也可以在汽缸工作容積不變狀況下，燃燒更多的燃油。是發動機提高功率，降低排放的重要手段。
造成的問題有以下幾個方面：
1、但是非增壓發動機加裝增壓器後，進氣量會增加因此供油量也要相應增加才能有效果。但是由於非增壓發動機是按照無增壓設計的，因此進氣和燃油增加後可能會造成發動機工作粗暴；
2、改裝後發動機一些相關部件要換成增壓發動機專用的。否則可能會造成發動機損壞。因此，改裝一定要慎重，要找專業廠家改裝。如果只是安裝增壓器，而不對其它系統改裝是沒有任何效果的；
3、高流量進氣為了進氣效率，會降低一些過濾效果，，會將一些灰塵一起吸進進氣道，進入汽缸。長此以往，會一定程度上的影響發動機壽命；
4、 進氣效率的提高往往會牽一發而動全身。更高的進氣效率需要更高的排氣效率來進行匹配，否則達不到改裝的最佳效果。而一些集成度比較高的車，改動了空濾，勢必造成空氣流量的變化，有的時候ECU會收集此錯誤信號，產生報警的情況。
G. 誰知道冬菇頭進氣的利弊阿。
利：濾清空氣，提高進氣量。
弊：低轉速的話扭距稍有下降，過濾效果沒有原廠好：對發動機有損害。
H. 汽車改裝配件中「冬菇頭」是指什麼有什麼作用價格大約在多少錢
冬菇頭就是高流量風格，就是高性能的空氣濾清器(空濾)，因外形類似冬菇，俗稱冬菇頭，內含濾芯，作用是過濾清潔發動機吸入的空氣。
I. 冬菇頭有什麼用
冬菇頭是空氣濾芯
1．空氣濾清器的作用
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
2．空氣濾清器的類型
按照濾清原理，空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。目前，發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
各種空氣濾清器各有優缺點，但不可避免地都存在進氣量與濾清效率之間的矛盾。隨著對空氣濾清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高。近年來，出現了一些新型的空氣濾清器，如纖維濾芯空氣濾清器、復式過濾材料空氣濾清器、消聲空氣濾清器、恆溫空氣濾清器等，以滿足發動機工作的需要。