尾氣設備過濾

A. 目前中國市場上有沒有賣汽車尾氣處理設備的

汽車尾氣處理設備？ 汽車的排氣系統內置有三元催化器，它可將汽車尾氣版排出的CO、HC和NOx等有害權氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
每輛車上都安裝有三元催化器，如果你說的是單獨的一種專用設備的話，貌似沒有。

B. MOCVD設備及尾氣

MOCVD設備 概況 德國AIXTRON公司(德國艾思強公司)和美國VEECO公司(美國維易科精密儀器有限公司)兩家公司幾乎生產了全球90%以上的主流MOCVD設備。 1、生產效率和成本概況 國際上MOCVD技術已經相當成熟，主流設備從2003 年6-8 片機、2004 年12 片機、2005 年15片機、2006 年的21-24 片機，目前已經達到42、45、49 片機(一次可裝載49片2英寸的襯底生長外延)。 外延爐容量的不斷擴大讓LED 外延片生產商的單位生產成本快速大幅下降。目前，量產企業對單批產能的最低要求是在30片以上。 國產設備目前為國產設備目前為國產設備目前為國產設備目前為6片機片機片機片機，，，，生產效率和生產成本差距甚遠生產效率和生產成本差距甚遠生產效率和生產成本差距甚遠生產效率和生產成本差距甚遠。。。。 2、價格及產值概況 生產型MOCVD設備的售價高達1000～2000萬元【根據機型，6片機70萬美元左右，9片機100萬美元左右】，加上相關配套設備設施，一條產線LED生產線需要投入4000 多萬元。 若新采購設備為45 片機生產藍光晶元，按3 爐/天計算，年產4 .9萬片左右，收入4800 萬元，投入產出基本為1:1。 3、生產過程工藝復雜，參數眾多，優良率與均勻性是關鍵 外延片生長過程工藝復雜，參數眾多，培養專業操作人員需時間較長。 一個最簡單的GaN藍光LED單量子阱結構，其生長工藝包括：高溫烘烤、緩沖層、重結晶、n-GaN、阱層、疊層及p-GaN等，工藝步驟達幾十步，每一步需調整的工藝參數共有20多個，各參數之間存在比較微妙的關系，工藝編輯人員需根據工藝要求，對各個參數進行逐一調整，必要時還要進行計算，如升溫速度、升壓速度、生長速率控制、載氣與氣源配比等。如何根據工藝需要自動對參數進行檢查，減輕工藝人員的工作量，是值得研究的新興課題。 每個外延晶元、生產批次與系統之間的關系，能確保良好的均勻性以及優良率，尤其在晶元廠商擴產時，還能維持相同的優良率與均勻性就顯的特別關鍵。

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C. GB18285-2018對排氣取樣系統測試設備雙取樣管、顆粒物過濾器和水分離器的要求

GB18285-2018對排氣取樣系統測試設備雙取樣管、顆粒物過濾器和水分離器的要求
D.3.3.4雙取樣管
對獨立工作的雙排氣管應採用Y型取樣管的對稱雙探頭同時取樣，應保證兩分取樣管
內的樣氣同時到達總取樣管，並且兩分取樣管內樣氣流速的差異應不超過10%。
D.3.3.5顆粒物過濾器和水分離器
D.3.3.5.1顆粒物過濾器
D.3.3.5.1.1顆粒物過濾器對5卩m及以上的顆粒物和懸浮顆粒物的濾清效果應不低於97%;
D.3.3.5.1.2過濾元件應不吸收也不吸附排氣中的HC污染物；
D.3.3.5.2水分離器
水分離器的容積應足夠大，能夠連續去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統無水冷
簡易瞬態工況污染物排放測試設備至少包括能模擬加速慣量和等速負荷的底盤測功機、五氣分析儀和氣體流量分析儀組成的取樣分析系統、流量測量系統、發動機轉速計、OBD診斷儀、冷卻裝置、氣象站和自動控制系統組成。檢測設備應符合國家相關標准和計量檢定規程的規定。
D 3.3排氣取樣系統
D.3.3.1 —般要求
取樣系統主要由取樣管、取樣探頭、顆粒物過濾器和水分離器組成，取樣系統應確保可靠耐用性，無泄漏並且易於保養。取樣系統在設計上應保證能夠承受簡易瞬態測試期間，測試車輛排氣的高溫。直接接觸排氣的取樣管路應採用不殘留排氣、不改變被分析氣體特性的材料製造，取樣系統在設計上應確保至少5年之內不被腐蝕。

D. 設備尾氣測氟化物有可能過濾比沒過濾要高嗎

設備尾氣測氟化物有可能過濾比沒過濾要高
氟化物是氟化鈉，氟硅酸，氟硅酸鈉水平，直至百萬分之1，以防止蛀牙的形式添加到大多數美國城市供水系統。超過4ppm的被認為是不安全的，可能會損壞牙齒，消磨搪瓷。近年來，一些健康專家和科學家們添加到飲用水中氟化物的任何款項的安全性提出質疑，但多數發現它的安全和有效。氟化鈉是一個雙向的鋁工業的產品。氟化物也是自然產生的井水中發現，在許多食物（魚，肉，水果和蔬菜）的低水平。大多數市政自來水系統加入氟硅酸方法去除飲用水中的氟化物

活性氧化鋁的墨盒，反滲透膜過濾，骨炭，活性炭過濾器去除飲用水中的氟化物的三個有效的方法。反滲透和活性氧化鋁可以除去80〜90％的氟化物，而骨炭，碳，一個特殊的由動物骨頭的碳，可以去除從50〜60％的氟化物。我們現在提供的骨炭碳GAC墨盒活性氧化鋁（三氧化二鋁）作為替代。

活性氧化鋁或三氧化二鋁，是一種天然存在的無機化合物，是化學惰性的，和無毒的。它也被稱為剛玉，結晶形式的三氧化二鋁的一種形式。紅寶石和藍寶石prescious的剛玉寶石形式。氧化鋁（礬土），可以用來作為絕緣體的陶瓷材料。它也使用了乾燥劑吸收氣體和異味，除氟水。

E. 汽車排放DPF是什麼意思

DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆回粒物答的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。

(5)尾氣設備過濾擴展閱讀：

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。

捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內的溫度,使微粒著火燃燒。當捕捉器中的溫度達到550℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器。

參考資料：顆粒捕捉器DPF-網路

F. 一般正己烷尾氣用什麼設備和溶劑吸收啊 麻煩高手詳細點 謝了

多採用活性炭(纖維)吸附回收
有一種正己烷尾氣回收裝置，包括尾氣過濾器、活性炭專吸附屬罐、分汽缸、冷凝器、分層槽，其中，尾氣過濾器通過管路與活性炭吸附罐上部連接，活性炭吸附罐底部連接有排空管，排空管上設有防爆電機；分汽缸通過管路與活性炭吸附罐下部連接，冷凝器與活性炭吸附罐連接，分層槽與冷凝器連接。本實用新型利用吸附、解吸性能優異的顆粒活性炭作為吸附介質，將有機尾氣中的正己烷吸附，並予以回收再利用，回收率高，達99％以上，採用低壓蒸汽作為脫附介質，安全環保，排放的尾氣中幾乎檢測不出正己烷，節能環保。
需要的話，你可以上網搜一下。

G. 現行汽車尾氣處理設備的缺點

有缺點是必然的，世上沒有十全十美的事物，科學在不斷地進步我們只能不斷地找出問題解決問題

H. 汽車尾氣檢測中心需要哪些設備

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I. 請問尾氣處理設備凈化率能達到多高

看尾氣的具體什麼成分。NO+CO=N2+CO2的效率很高，接近九十多！其他固體微粒什麼的就不太好。

J. 化纖廠的尾氣處理設備有哪些

化纖廠的尾氣處理處理，可以使用萬川環保UV光解凈化器，活性炭吸附塔，催化燃燒專設備等等。可屬以處理油墨印刷、造紙業、制葯業、食品業、輪胎及橡膠生產廠、汽車生產廠、油漆噴塗廠、污水處理廠、垃圾處理廠、皮革廠、印染廠、香料生產業、飼料及飼養場、農葯生產以及煙草業等多個領域的異味和惡臭處理。