單效和雙效空調濾芯的區別

⑴ 空調濾芯應該如何選擇

一，空調濾多長時間換一次比較好

1.咱們車內的空氣不管是內循環還是空調開啟外循環在常規車型中都是經過空調濾芯的，所以空調濾的衛生情況直接關繫到咱們吸入空氣的質量，空調濾的更換經常會被大家忽視，一般在原廠的保養建議中一般2-3萬公里才會要求更換一次濾芯，一般如果駕車比較多的人，基本上1年-1.5年，有些開車不多的車主恨不得2-3年都沒有換過

2.空調濾芯的更換一般和周圍空氣環境和駕車里程和空調的使用頻率有關，用車比較多一年在1.5-3w公里的車主，我推薦一年更換兩次空調濾，也就是夏天和冬天空調使用之前做好空調的清潔和更換空調濾的工作。

用車比較少的朋友我也建議為了您的健康一年最少更換一次。

3. 一些帶有雙濾芯的車型，可以3-6個月更換一次外置濾芯，6-12個月更換一次內置濾芯。如B8奧迪A4L Q5 A6L 賓士 寶馬新款X3 X4等。

二.怎麼選空調濾？關於怎麼選，我從兩個方面介紹

1.空調濾材質： 單效，雙效（帶活性炭），多效（多元酚或者靜電層吸附抗菌層等），HEPA pm2.5濾芯（類似空氣凈化器濾芯）

1）單效：

主要過濾層為普通濾紙或無紡布材質的濾芯。通過將白長絲無紡布折疊，形成一定厚度的褶皺，從而實現對空氣的過濾。由於不具備其他吸附或過濾材料，只是利用無紡布對空氣進行單純的過濾，所以這種濾芯不能抵禦細小灰塵、病菌、PM2.5顆粒物和有害氣體，過濾效果差，但是這種濾芯一般空氣流量最大。

4）HEPA濾芯：

這種濾芯在剛開始推出的時候價格還是比較高的，一般是採用HEPA濾芯配上椰殼活性炭的結構，尤其是對於過濾pm2.5的效果很出色，但是相對於前邊幾種空調濾芯，他最大的缺點就是因為過濾效果的增加，空氣的流動效率很差，很多小型車空調鼓風機的風力沒有那麼大，會感覺用了這種濾芯即便開了很大的檔位也沒有充足的風量。

⑵ 空調濾芯雙效和單效能看出區別嗎

單的就一個濾芯，雙的兩個濾芯，安裝de時候就能看出來！還有就是買的的時候可以吧！內機前蓋打開就看到了

⑶ 空調濾芯雙效和單效能看出區別嗎

你好！
單的就一個濾芯，雙的兩個濾芯，安裝de時候就能看出來！還有就是買的的時候可以吧！內機前蓋打開就看到了
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

⑷ 雙效空調濾和多效空調濾的區別

雙的就兩個濾芯來，多自的多個濾芯。
1、能使空調格貼緊殼體,保證未過濾空氣不會進入車廂。
2、能分隔空氣中,灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質。
3、能吸附空氣中，水份、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等；有強力和持久的吸附水份。
4、能使汽車玻璃不會蒙上水蒸氣、使司乘人員視線清晰，行車安全；能給駕乘室提供新鮮空氣，避免駕乘人員吸入有害氣體，保障駕駛安全；能強效殺菌除臭。

⑸ 曼牌濾清器空調濾清器種類好多，主要分哪幾類，怎麼選擇好

主要就三種：單效型（濾紙型濾芯）、雙效型（活性炭濾芯）、多回效型（多功能濾答芯）。單效的就是單單把外部的灰塵顆粒PM2.5都去了；活性炭的更好一點，還能吸附掉車內的甲醛、潮氣和異味（比如煙味），多功能就是高大全，一步到位，連空氣里的黴菌、過敏原也一並能去，顧及到了體弱過敏者的需求。

⑹ 汽車空調濾芯活性炭雙效濾清器

你好根據你的描述，一般來說，活性炭濾芯是在纖維過濾層的基礎上，增加活回性炭層，將單效過濾答升級為雙效過濾。纖維過濾層過濾空氣中的煙塵、花粉等雜質，活性炭層將甲苯等有害氣體吸附，從而實現雙效過濾。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

⑺ 帶炭和雙效空調濾清器有什麼區別

活性炭濾清器 只是除異味 雙效的有過濾異味的同時具有殺菌抗菌功能 如果您的車換空調濾專清器的話 建議大品牌的屬普通空調濾清器即可 不管活性炭還是雙效材質都比普通的厚一些 如果車輛排量不夠大的話 本來1檔風速可以 活性炭要2檔風速才能感覺到 無疑是給空調系統增加負擔 活性炭原裝配套的車型全是賓士寶馬奧迪等大排量高端車 標配的

⑻ 汽車空調濾芯 「單效」是什麼意思

清洗汽車空調復需要取制下空調濾芯進行清洗汽車空調內循環是指空調系統關閉與車外空氣的流通只能用汽車室內的空氣來回循環，對製冷制熱都能起到最佳效果，而對室內空氣卻增加污染。外循環是指汽車空調系統打開與車外空氣流通吸取汽車室外的空氣來循環，相對來說對製冷和制熱都稍微差一點，卻能優化汽車室內空氣環境。

⑼ 別克君威車空調濾是單效還是雙效的

你好，一般都是單的，只有pm2.5的是倆個的

⑽ 溴化鋰機組單效和雙效有什麼區別

雙效溴化鋰吸收式製冷機是以單效溴化鋰吸收式製冷機為基礎的，即在原有換熱設備的基礎上，再增設一高壓發生器，其間供以0.25～0.6MPa蒸汽，把產生的冷劑蒸汽送往低壓發生器的管程，而產生的濃溶液送往低壓發生器的殼程(溶液串聯循環系統)或直接送往吸收器(溶液並聯循環系統)。為了提高機組的性能系數，雙效溴化鋰吸收式製冷機中還設有高溫溶液熱交換器和利用工作蒸汽凝結水的凝水換熱器及其他輔助設備。由於這種機組能充分利用加熱熱源，性能系數較高，一般在1.0上，因此目前雙效溴化鋰吸收式製冷機被廣泛採用.
雙效溴化鋰吸收式製冷機的整體結構根據其循環方式不同而不同。雙效溴化鋰吸收式製冷機按其溶液循環方式的不同，可分為並聯循環方式、串聯循環方式和混聯循環方式，無論其溶液循環方式如何變化，雙效溴化鋰吸收式製冷機的主要部件相同，一般由高壓發生器、低壓發生器、冷凝器，蒸發器、吸收器、高溫溶液熱交換器、低溫溶液熱交換器、凝水熱交換器和輔助設備等組成，只是由於溶液循環方式不同而管路布置不同罷了。雙效溴化鋰吸收式製冷機中低壓發生器的結構和上面所述的單效溴化鋰吸收式製冷機中發生器的結構基本相同，其餘名稱相同的換熱設備的結構也與單效機組類似，而高溫溶液熱交換器、低溫溶液熱交換器和凝水熱交換器的結構也和上節中溶液熱交換器的結構類似。
雙效型對熱源的要求較高，使用范圍受到一定限制。