機油濾芯與油耗

㈠ 換了機油汽油濾芯,油耗怎麼高了

油耗大，不一定是更換機油和濾芯造成的，應該由其他原因，到4s店查一下

㈡ 機油和濾芯的新舊和油耗有關系嗎

有關系 粘度大的機油比較費油

㈢ 汽車機油濾清器對汽油消耗有影響嗎

對油耗是沒影響的，機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。

㈣ 換機油機濾之後為什麼耗油量增加了，有知道的朋友幫忙解答下！！

首先可以肯定的講與「柴汽兩用」沒關系,汽油機油與柴油機油的主要區別也就是添加劑類型的不同,而通用型機油多是用合成類添加劑(成本高),黑霸王通用型機油的粘度指數也比較寬(5w/40,15w/40兩種)質量等級(CI-4 Plus/CI-4/CH-4/SL/SJ,C表示柴油機用,S表示汽油機用)也非常高,再根據你講述的「跑了21萬公里」應該是油環等部件磨損過度。建議查看尾氣是不是藍色(這是燒機油現象)、水箱內有無機油等泄露現象。

㈤ 保養汽車不換機油濾芯和油耗有關系嘛

空濾
機濾必須得換。空濾沒多少錢，換機油必須得換機濾
汽濾你可以兩次保養換一次。基本沒多大影響。
不過如果真的是愛車又有錢的話建議你每行駛5000-8000公里做一次保養
最好都換。最好選擇原廠配件。呵呵。純屬個人建議，我每次都是這么做

㈥ 汽車油耗和機油機濾有沒有關系

愛車貪吃的原因主要包括6大原因，假如你的愛車真的有「貪吃」的毛病，不妨讓維修站的師傅從以下幾個方面著手給你檢查：

第一，進氣道、噴油嘴、節氣門太臟，這也是油耗增加病例中最常見的原因，要解決這個題目，只需要按期清洗這些部位就OK了；第二，油路故障；第三，電路故障，這兩大原因也比較常見；第四，火花塞壞了；第五，點火線圈壞了，這兩大原因可能導致發動機某個缸不做功，或者做功不足，發動機動力會降低，良多粗心車主感覺動力不足，很可能會長期猛踩油門，油耗天然增加；第六，電腦的噴油時間不準確，這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油，天然鋪張燃油，油耗當然也增加了。

處方1：勤保養 勤檢查

徐工建議泛博車主們，要盡量確保你的愛車有良好的油耗，平時使用中一定要勤保養，勤檢查。

首先一定要定程保養，按期檢測，發現題目，最好立刻解決，不要拖到小毛病變成了大題目；其次，象重慶這樣的城市道路和燃油情況，專家建議車主最好在每 7500公里-8000公里對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗，用度大約在200-300元左右，每10000公里最好做一次進氣道和燃燒室的清洗，用度大約也在200-300元左右；最後，要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。

處方2：三種錯誤駕駛導致愛車「貪吃」

要節油，汽車駕駛實在才是相稱樞紐的環節。據徐工先容，從他們多次對車主的駕駛培訓看，重慶實在有良多車主的駕駛習慣是不準確的，而且是目前良多車主都經常會犯的，為此，車周刊將這些不好的駕駛習慣收拾整頓於此，以饗讀者。

自動檔車緊踩油門不松腳

良多駕駛自動檔車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，據徐工先容，實在這種方法很費油，由於緊踩油門不松油門，導致車輛電腦認為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升檔，而保持在低速檔，油耗天然增加。准確的駕駛方法是：在轉速達到2000-3500轉區間時，可以適當輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升檔了。准確的駕駛方法，自動檔車一樣節油。

勻速加油同時也要勻速收油

平時我們對節油方法聽得最多的是在加油的時候一定不能猛加油，而應該勻速的加油。而徐工告訴筆者，要節油，除了在加油的時候要勻速外，在收油的時候一樣也要勻速，不能猛收油。由於假如猛收油，發動機電腦不能馬上反映過來車主是要減速，會繼承噴油，而這部門油也將是做無用功，白白鋪張了。

空檔滑行油耗＝60公里/小時油耗

良多老師傅在傳授節油經驗的時候，往往會提到空檔滑行節油的道理，實在卻不然。徐工告訴筆者，所謂空檔滑行節油那是針對以前的化油器車型，現在的汽車都是電噴的了，空檔滑行危險不說，實在一點也不節油。空檔滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相稱於車輛在60公里/小時時的耗油，反而假如在下坡帶檔滑行比空檔滑行更節油。

㈦ 車輛更換機油機濾能減少油耗嗎

可以的， 缸線是點火能量損失的一個部分，更換好的缸線點火火花更強 點火時刻根發動機工況更相配 所以不會出現點火火弱或者跳火等故障便於燃燒 所以會省油 提高部分動力

㈧ 剛剛換了機油和汽油濾芯,怎麼感覺車還更費油啦

你好朋友，建議檢查氧感測、水溫感測