途速寶空氣濾芯
Ⅰ 空氣濾芯有假冒的，不知道如果用了假空濾有什麼危害
過濾效果差
Ⅱ 空氣濾芯與空氣過濾器是不是同一個東西。
一般情況下，空氣濾芯是要配合外殼使用，與外殼一起稱之為過濾器，但根據形式和適用場合不同，名稱也不太一樣，比如潔凈通風過濾器，就不分濾芯和過濾器，統稱之為過濾器，而汽車用的空氣過濾器在含有過濾濾芯，只是叫法不同而已，過濾器根據使用工況有個很多形式和材料要求，濾芯也是同樣
Ⅲ 汽車空氣濾芯幾個
對於大多數車型來說車子的空氣濾芯只有一個，一般汽車上面有四個濾芯,分別是機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等。
Ⅳ 汽車的空氣濾清器和空氣濾芯是一樣的東西嗎
是的，濾清器是個總成，包括殼體和濾芯的組合。
空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。
慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。
慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。
紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。
聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
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維護保養
1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養;
2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗;
3、在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。
Ⅳ 汽車空氣濾芯型號表
河北利達濾清器廠是生產濾芯，濾清器的專業廠家，主要產品有：空氣濾芯、機油濾芯、柴油濾芯、液壓濾芯、油水分離濾芯、油氣分離濾芯、過濾器濾芯、空氣凈化濾芯、轉向濾芯、先導濾芯、除塵濾芯、粉塵濾芯、精密濾芯、水濾芯、線切割濾芯、油槽濾芯、線纏繞濾芯、聚丙烯熔噴濾芯、活性炭濾芯、銅網濾片、耐高溫氟美斯濾袋、美塔斯濾袋和各種除塵濾袋、濾筒。 產品應用范圍：一、化工生產線、制葯生產線、卷煙生產線、玻璃生產線、噴粉塗裝線、噴粉噴砂生產線、拋丸生產線、水泥生產線、鑽機集塵箱和各種工業用除塵濾芯、粉塵濾芯、除塵、粉塵濾筒(規格：外徑80-490mm 高度250-1000mm) 。
二、國產、進口大型螺桿壓縮機、滑片壓縮機的油氣分離濾芯、過濾器濾芯、空氣凈化濾芯（英格索蘭、阿特拉斯、康普艾、復盛、壽力、天鵝、德國曼、寶駒、凱薩、昆西、日立、富達、丹佛等）。
三、挖掘機、裝載機、推土機、自卸機、發電機組、豪華大巴及全系列工程機械、建築機械、礦山機械、運輸機械的滑油、燃油及空氣供給系統的濾芯和濾清器總成（小松、日立、卡特、加騰、住友、神鋼、寶馬、沃爾沃、斯柯尼亞、特雷格斯、大宇、現代、五十鈴、尼桑、康明斯、帕金斯、廈門金龍、萬國、楚天泵、三一泵、三菱泵、賓士泵、宇通、長城客車、桂林大禹、北方、合肥現代、亞星賓士等）。
公司本著：「穩健成長、以客為尊、誠信和諧、勤奮開拓」 的企業精神，以最優惠的價格，最優質的產品、快捷周到的服務，真誠與各界朋友攜手未來，共創輝煌。
Ⅵ 汽車空氣濾芯和空調濾芯如果長時間不換會有什麼影響嗎
會有的。
影響：
1、空氣濾芯：空氣濾芯能將進入發動機的灰塵和道路塵土阻內擋在外，這些硬容質微粒將造成發動機內部磨損，引起汽缸表面劃傷，吸附在緊密配合的零件的表面，並造成外露和潤滑部件的表面磨損。
2、空調濾芯：
空調濾芯的主要成份是活性碳，活性碳是高效吸附材料，早在「一戰」時，它就被應用於防毒面具。而現在活性炭被廣泛用於汽車或者室內的空氣凈化。活性炭是一種多孔的含碳物質，其發達的空隙結構使它具有很大的表面積，所以很容易與空氣中的有毒有害氣體充分接觸，活性炭孔周圍強大的吸附力場會立即將有毒氣體分子吸入孔內，所以活性炭具有極強的吸附能力。
如果長時間不換，濾芯失去應有的作用，直接影響到駕駛室內的空氣質量，這小小的空間，每天在裡面呆至少2小時的地方，空間小，空氣差，長久下去可能會的病。
Ⅶ 汽車空氣濾芯可以自己換嗎，還是要到店裡換
你好自己換就可以很簡單【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅷ 汽車空氣濾芯是不是可以通用，比如說是同一系列的車是不是可以
原則上，是不能通用的。
濾芯即使尺寸和外觀看起來是一樣，但參數是不一樣的，不一定適合自己的車子。
濾芯有個關鍵的參數：針對特定顆粒的過濾效率，總成壓降； 濾芯是進氣系統中重要的部件，如果匹配不合理，特定顆粒過濾效率過低會造成發動機氣缸的早期磨損，降低發動機的壽命。
總成壓降太大會造成發動機功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，這兩個參數是否適合您車子發動機進氣系統的配套要求。
空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。
慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。
慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。
紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。
聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
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檢測標准
（1）ISO 2942液壓傳動-濾芯-結構完整性的測定。
（2）ISO 16889液壓傳動-過濾器-測定過濾特性的多次通過法。
（3）ISO 3968液壓傳動-過濾器-壓降流量特性的測定。
（4）ISO 3724液壓傳動-濾芯-流動疲勞特性的測定。
（5）ISO 3723液壓傳動-濾芯-軸向載荷試驗方法。。
（6）ISO 2943液壓傳動-濾芯-材料與液體相容性的驗證。
（7）ISO 2941液壓傳動-濾芯-抗破裂性的驗證。
Ⅸ 汽車空氣濾芯2萬公里換一次還是4萬公里換一次
汽車的空氣濾清器復在1公里制就需要更換一次了。空氣濾清器主要作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發動機內吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。
因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。空氣濾清器每1萬公里需要更換一次。
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汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾，才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命長短。
如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。