全合成機油跑不夠濾芯
A. 使用好的機油可以彌補差的機油濾芯帶來的不足嗎
因為當初我車況不是很好，把原廠油換成殼牌這樣的普通全合成機油改善也不是很明顯，後來換成德國魔力紅機油，就有明顯的改善。
B. 全合成機油能撐1w公里，機濾能撐得住嗎
全合成機油跑一萬公里肯定是沒問題的，如果公里數跑得少可以一年一換都沒事的，機油濾芯只要買的是正品就沒問題，用不著5000公里換一次的
C. 全合成機油 跑的很少的話 10個月保養一次可以嗎
過了首保,在不是環境惡劣的情況下,全合成機油10個月保養一次是可以的
D. 准備換全合成機油了，機油濾芯有什麼特殊要求嗎
噢~還有不記得說了~呵呵~ 首保之後一直用全合成加曼牌的機濾~開到11W了~狀態那是非常好~沒有出過任何問題~
E. 機油壓力不夠和濾芯有關嗎
很有關系，打個比方朗逸機油濾芯中間的皮圈掉了馬上就沒有壓力
F. 使用好的機油可以彌補差的機油濾芯帶來的不足嗎
你好，機油濾芯一定要用原廠或者品牌的，有些劣質的機油濾芯容易造成發動機油路堵塞損壞發動機
G. 換完全合成油後機油濾芯堵了
應堵集濾器了，以前機油質量不好。
H. 車子保養常識關於機油機濾要如何選擇才能改善車子動力
你好。如果說車輛加機油的情況下。帶渦輪增壓的。必須要加全合成機油。1萬公里更換一次。半合成機油7500公里更換一次。礦物質用5000公帶渦輪增壓的。具體使用全合成哪一種編號，需要根據你的里程數來定。希望能幫到你望採納謝謝
I. 全合成機油大概跑多少公里後更換
正常情況下，在使用質量可靠的全合成機油的前提下，渦輪增壓發動機，每行駛8千到1萬公里的時候就需要更換機油了，自然吸氣發動機每行駛1萬公里更換一次機油，在更換機油時必須將機油濾芯一起更換。
車輛在行駛中，由於外部環境的不同，也會對機油的正常使用時間造成一定的影響，機油除了給發動機內部提供潤滑外，還要為發動機內部部件提供清潔作用，如果外部的環境特別差比如車子一直行駛在風沙比較大地方，盡管發動機外部密封做的很好，但還是有一些細小的沙土隨著進氣系統進入發動機內部，這樣也會造成機油的污染造成機油壽命的降低。
發動機在運轉時正常的溫度是在90攝氏度左右，在加上內部部件的運轉，機油一直是處於高溫和高壓的工作環境，這個本身也加速了自身的氧化。
雖然現在的機油都會有抗氧化的成分，但還是建議機油使用周期不要超過1年，以避免造成發動機的異常磨損，一般情況下，機油開封後的保質期在一年左右，一旦開封加註，即使車子使用里程較低，也建議更換。
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合成機油簡介:
1.合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種性能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。
2.隨著現代化學技術的飛躍進步，90年代以後，合成機油的性能有了很大的提高。合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯；更加節省燃油；換油周期更長，相當於普通潤滑油的1.5倍或更長；延長發動機使用壽命，減少維修率；由於合成機油的清凈性優越，發動機缸體更加清潔。
3.合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。
4.半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油裡面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
5.在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
6.全合成機油較之半合成機油具有以下特點：全合成機油有更好的高低溫性能、有更長的換油周期、適合更惡劣的車況。
7.在汽車和摩托車等行業，最早使用合成機油的是賽車，到目前為止，賽車大都不用礦物機油而用合成機油。合成機油性能良好，普通車輛也可使用。其缺點是製造成本、價格過高。隨著批量生產技術的進步，價格開始下降，一般的潤滑油商店已經開始出售合成機油了。但是價格高於普通機油。隨著對汽車排放要求越來越嚴，合成機油也應採取措施，以避免對自然環境造成污染。
J. 動力不足是汽油濾芯故障表現嗎
動力不足是汽油濾芯故障的表現。不過動力應該考慮給車子換優質的全專合成機油。我車子前屬幾年換的GT魔力紅機油，換之前和換之後動力真是天差地別，換完真是有彈射起步的感覺，太快太強了，油門一踩就竄出來。PAO機油超級能跑，平時我都是跑1.5萬公里之後才換的，然後動力衰退期是1萬公里，特別耐用更省心