渦輪空氣濾芯進機油

A. 汽車的空氣濾芯中有機油是什麼原因

這種情況下有兩個原因，其1是本車帶渦輪增壓機器，渦輪在長時間運轉或者保養不當引起漏油往回返。其2是曲軸箱廢氣通風閥壞了，導致著車時產生真空時吸入，經過空濾，所以空濾有很多油。一般情況下就是這種毛病

B. 汽車空氣濾芯進油怎麼回事

請問你的空濾是濕式空濾嗎？濕式空濾本身上面有薄薄一層油防止細小的雜質進入發動機的內部。如果是乾式的空濾的話，在你的愛車上油個廢氣在循環的一個管連接在進氣管上。燒機油的話會有油蒸汽經過空濾的過濾會沾附在空濾上。看看是不是你的車子冒藍煙或者排氣管尾部有沒有黑色的積碳。還有你剛做完保養跑一段時間是不是機油缺少，如果有上述現象你的車就燒機油。嚴重的話建議做大修處理。

C. 發電機空氣濾芯進機油怎麼辦

有可能是增壓器漏機油引起的空氣濾清器內有機油，機油維修或者更換廢氣渦輪增壓器。

D. 汽車進氣管有機油是什麼原因

你好，這個是氣門室罩蓋的廢氣循環閥堵塞所造成的，需要更換氣門室罩蓋。如果是帶有渦輪增壓的或是渦輪增壓有問題。沒有渦輪增壓的話就是氣門室罩蓋的問題，需要更換氣門室罩蓋希望我的回答對你有所幫助。

空氣濾清器的附近有一個曲軸箱通風，另一端鏈接到發動機上。機油過多或者另外一些原因，會導致機油從這個管子抽到進氣歧管里。

E. 江鈴順達換完渦輪增壓器後空氣濾芯滴機油怎麼回事

尾氣排放超標：尾氣超標的主要原因是進氣系統不暢、發動機積炭過專多、三元催屬化失效或氧感測器失效等。
CO、HC、NO都超標：可能的原因有火花塞間隙偏大、噴油嘴霧化不良、積炭過多、三元催化或氧感測器失效。
CO、HC超標：可能是進氣系統供氧不足，缸內積炭多、噴油嘴霧化不良。
NO超標：可能是油氣混合比調整偏稀、三元催化或氧感測器失效。
CO超標：可能是發動機混合氣過濃、燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損。
HC、NO超標：可能是發動機混合氣過濃、燃燒不徹底。
CO、NO超標：可能是燃燒不彎曲、燃燒室積炭過多。排氣不暢、火花塞老化。
需要檢查空氣濾清器、火花塞、節氣門、進氣溫度感測器、清洗噴油嘴、清洗燃燒室積炭，清洗三元催化。

F. 渦輪增壓汽車空氣濾芯進機油的原因

渦輪增壓器機油密封圈已壞，同時消聲器也進油

G. 空濾里經常有機油是什麼問題

檢查進氣道支管是否有堵塞，節氣門是否故障。如進氣道進堵塞阻力過大，會導致發動機進氣道回油串出。渦輪增壓車型，需要檢查渦輪部件。

H. 空氣濾芯怎麼會進機油

有些汽車的發動機廢氣管和空氣濾清器是相通的 如果機油加多了 或是 機器下排氣大了 機油就會隨著 廢氣進空氣濾清器之中 找個 好修理部檢查下

I. 汽車空氣濾芯裡面有機油是怎麼回事

1、檢查空氣濾清器是否有堵塞或潮濕的現象，若空氣濾清器堵塞，會造成發動機進氣阻力過大，發動機進氣道內會有油回竄。
2、還有您的愛車帶不帶增壓器，如果帶增壓器的話，需要檢查增壓器工作狀況，增壓器密封失效會引起機油竄油，空氣濾清器也會有機油。
3、氣門油封密封不良，也會引起機油從進氣道內竄出，空氣濾清器也會有機油，需要檢查機油消耗量來衡量，一個換油周期（兩次換機油的間隔里程或時間內）如果機油添加的量過大，那需要檢查氣門。
4、需要檢查您油底殼內的機油量，您如果將機油加多了，會造成曲軸箱內壓力過大，也會引起進氣道乃至空氣濾清器有機油，只有將多餘的機油放去，加到標准范圍內即可。

J. 為什麼空濾鏈接到渦輪增壓這一段管裡面有機油了，

您好！ 如果那根管子裡面有理由，說明渦輪增壓器泄露機油，渦輪已經損壞，泄露的機油進入發動機燃燒，造成燒機油現象