機油濾芯上油不好

⑴ 機油濾芯漏油,汽車發動長時間缺油,是否發動機已經損壞

哈哈哈哈 ，樓上估計是一點也不懂汽車知識的，在瞎起鬨。我以20多年的駕駛經驗告訴你，只專要機油報警燈沒有屬報警，對車的發動機是沒有任何損傷的。機油標尺的刻度只是一個參照數據尺度。一般的車輛在設計的時候，只要機油標尺能夠到機油，就不會對車輛造成影響。所以啊，你的發動機機油指示燈只要沒有報警，是沒有什麼影響的。和變速箱更是風馬牛不相及的。再說一下，你怎麼會半年才保養一次呢？就是跑的不多，最起碼也要一季度，三個月保養一次啊。

⑵ 機油濾芯質量不好 影響車哪方面

你好，劣質機油濾芯從外面上看顏色和字跡都比較模糊，單個重量也有內區別。劣質機油濾芯容易容堵塞，造成潤滑壓力不足，加巨潤滑部件的磨損，縮短發動機壽命。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑶ 機油濾芯上癟了有什麼危害

你好？嚴重就會導致機油過濾不好！上油比較慢【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 使用好的機油可以彌補差的機油濾芯帶來的不足嗎

因為當初我車況不是很好，把原廠‎油換成殼牌這樣的普通全合成機油改善也不是很明顯，後來換成‎德國‎魔力‎紅機油，就有明顯的改善。

⑸ 發動機有積碳泥是因為機油濾芯不好嗎

一直是用嘉實多，建議用級別高點的機油5w30就不錯，全合成的可以一萬公里換一次油。望你採納謝謝。美孚和殼牌都是不錯的，不單單是機油濾芯。和汽油品質，開車習慣都有關系

⑹ 機油濾清器不好會不會造成燒機油

機油濾清器也稱為機濾，在汽車發動機的潤滑系統中，它主要是去除機油中的專各種雜質、灰塵屬，時刻確保機油的清潔、延長發動機使用壽命。同時，機油濾清器還用來保證密封良好以及潤滑系統油路的暢通。

為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，會增加機油中的雜質，如果機油濾清器堵塞，機油無法經過濾清器，直接進入油路：一是機油自身變質的速度會加快，二是，機油中的雜質會被帶到運動的摩擦表面，加快了部件磨損，這兩個方面都會加劇燒機油，甚至出現損壞發動機的嚴重後果。

⑺ 機油濾清器不好，對愛車有什麼影響

偽劣機油濾清器的濾紙材質較差，長時間浸泡在機油中，在高溫、高壓回的環境下濾答紙本身過濾效果差，同時也產生大量的紙屑，導致發動機潤滑系統油路堵塞或造成零部件異常磨損，嚴重時導致發動機不上機油，導致發動機嚴重損壞或報廢。
偽劣機油濾清器的密封部件墊片，由於橡膠韌性差，高溫易老化開裂，因此機油在機濾與缸體的結合面容易躥出，造成機油滲漏、發動機散熱不良等故障，嚴重時還會爆缸。
一般情況下，發動機內各個零部件是經過機油的潤滑來實現正常工作的，但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了機油的使用壽命會被減少，嚴重時有可能影響發動機正常運轉。
因此，這個時候機油濾清器的作用就體現出來了。簡單的說，機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。

⑻ 換機油濾芯時，一定要在密封圈處抹點機油嗎

換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
如果很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，建議普通油5000公里更換，合成機油5000-7000公里左右更換。
千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，就看出巨大的差別了。你對車好，車就對你好！
二、如何選機油
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的機油品質也不錯，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
三、冬季到來時，夏季使用的機油黏度增加，流動性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機啟動困難，影響工程機械動力和燃油經濟性。因此要更換流動性好的冬季機油。
更換機油時，應盡量選用高質量機油。這類機油在高溫下不易氧化，不會在柴油機的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機壽命。相反，若使用低質量機油，易在柴油機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機壽命縮短。
單級機油使用溫度范圍較窄，多級機油可以在較寬溫度范圍內工作，冬季宜選用多級機油。在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。在更換機油的同時，應更換機油濾清器。

⑼ 機油濾芯漏油是什麼原因

導致機油流光， 發動機沒有機油潤滑機械摩擦的溫度急速上升 ，最後 ，活塞 曲軸 都會被高溫所燒壞更嚴重的是 ，四配套直接被融化 ，活塞 曲軸直接抱死， 那時候 ，發動機都報廢了。

發動機潤滑系統是一個較復雜的動態系統，系統內的所有零部件出現問題都會導致系統發生異常。設計成熟的發動機對其潤滑主油道所需潤滑油的流量、壓力和清潔度包括溫度等都有明確的指標要求，它涉及到發動機結構、摩擦、潤滑、清潔、冷卻等，過多的涉及到流體力學范疇，不同型號發動機對這些指標要求都有不同。為了保障其可靠工作，對其系統中的零部件包括滑油供給（機油泵）、雜質過濾（濾清器）、壓力控制（調壓閥體、管道和截面）、安全保障（旁通閥體）、溫度控制（冷卻器）等都有明確的性能指標要求。其中的機油泵和各類控制閥體都有其液力特性曲線，涉及很強的專業性。
作為潤滑系統的零部件，首先要保證滿足主機廠提供的指標要求，在此前提下，如出現異常，要在系統中進行分析，找出出現異常的原因。
關於機油濾清器為什麼漏油？是質量問題嗎？我認為80%以上屬於濾清器總成質量問題，這里所說的總成是包括濾清器座和安裝在座子上的各類閥體，現在主機廠從集成化模塊化設計和采購考慮，把這些東西都放在一起。中高端發動機，機油泵、各類閥體從選型到加工製造都比較可靠，如出現問題，主要在濾清器罐子上；中低端發動機，其機油泵、各類閥體設計加工製造水平都不高，都可能出現問題。
現在出現質量問題的大都發生在濾清器配件市場，不是原廠配套的濾清器配件對其主機所要求的指標大都不是很清楚，或者就是不清楚。調壓壓力到底多大、閥體的通過能力到底需要多大、濾清器罐子的流量阻力指標、最大破損壓力到底多大，都不清楚。所以出現所謂的質量問題都是可以預見的。
我廠注重人才和技術改造的投入。現有高級工程師、高級管理人員多名。優秀的隊伍，雄厚的技術力量和資金實力，保證了產品的研製、開發和生產。現已開發了空氣濾芯、機油濾芯、燃油濾芯、液壓油濾芯、壓縮機進氣除塵濾芯、油過濾芯、油氣分離濾芯 適應機型如下: 英格索蘭、阿特拉斯、復盛、康普艾、壽力、寶駒、天鵝、凱薩、神戶制鋼、丹佛、艾高、日立、昆西、向陽、富達、三井、田邊油氣分離濾芯、油水分離濾芯、不銹鋼折疊濾芯、各種金屬粉末燒結濾芯、濾片、濾網、濾管、燒結網濾芯、各種管道過濾器。