發電機組油分濾芯
Ⅰ 柴油發電機組濾清器有哪些要求
作用：柴油濾清器的作用是濾除燃油系統中的有害雜質和水分，保護發動機的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高發動機壽命。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。
汽油濾清器的 濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式
柴油發電機組中有三大濾清器，稱為「三濾」，其中柴油發電機組機油濾清器的作用是：潤滑系統中不同種類的機油濾清器的作用：潤滑系統中機油濾清器為了使潤滑系油流暢通無阻，避免雜質刮傷、拉毛零件表面，機油在送到摩擦表面前，必須經過嚴格地濾清。為達到濾清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗濾器與主油道串聯，細濾器與主油道並聯。
原始濾清效率特性
柴油發電機組濾清起到過濾的作用，它在使用過程中一定要能夠具備過濾出一定尺寸、數量的雜質粒子。對新濾芯測定其過濾效率，稱為原始過濾效率，柴油發電機組把含有一定數量、一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過濾清器，分析過濾後油料中雜質含量，便可計算出原始過濾效率，若用多種規格的粒子進行測試，便可得出不同的效率數據。
流量阻力特性：
柴油發電機組在一定的流量下濾清器前後產生的壓差，這個壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數值應盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過額定流量時的原始阻力不應大於0.5公斤/cm2或旁通伐開啟壓力值的30%。柴油發電機組濾清器的流量阻力特性可在試驗台上測定。
Ⅱ 柴油發電機組用油的過濾方法
對柴油發電機組的用油過濾需要用到濾清器。所謂柴油發電機組三濾也就是：機油濾、柴油濾、空氣濾，是確保柴油機正常運行的重要外圍部件。它對柴油機的使用壽命、動力性能及工作穩定性都有明顯的影響。
1、柴油濾：柴油濾的功用是過濾燃油中的雜質和水分，確保進入發動機高壓系統的燃油清潔並滿足供油量的要求；
2、機油濾：機油濾的作用是過濾機油中的雜質和發動機運動件之間相互摩擦而產生的磨削及足夠的通過量，以確保機油暢通，滿足潤滑要求。
3、空氣濾：空氣濾的功用主要是過濾空氣中的雜質，保證進入氣缸的空氣清潔及滿足發動機各缸進氣量的要求；
Ⅲ 柴油發電機組濾清器的保養
柴油發電機組的濾清器不止一種，它們分別是機油濾清器、空氣濾清器和柴油濾清器，其維護保養方法如下：
1、柴油發電機機油濾清器在柴油發電機組使用中如不及時保養，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。因此，機油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。柴油發電機組換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用機油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在機油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油發電機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新機油。
2、柴油發電機空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的機油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加機油。
3、柴油發電機燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發現破損，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱凈化處理。
Ⅳ 怎麼更換柴油發電機組的油水分離器
1、打開放水閥,放掉一部分燃油.(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
2、按螺紋的反時針方向先將濾芯和積水杯一起取下,然後再將積水杯從濾芯上取下。
3、小心地清洗積水杯和油環。
一定要注意積水杯與油環的質量問題，正規發電機廠家柴油機配件的質量是經過檢驗的。
4、油環用油脂或者燃油塗上薄薄的一層油,再將積水杯裝上新的濾芯,然後用手旋緊.這里特別地提醒大家注意，為了避免損壞積水杯和濾芯，旋緊時請不要使用任何工具。
5、同樣用油脂或燃油將濾芯頂部油環塗上薄薄一層油,再將積水杯和濾芯一起裝進接頭,用手旋緊即可.
6、為消除濾芯中的空氣,在濾器頂部用啟動注油泵加油,直至有油從濾器滲出.
7、啟動柴油發電機組檢查有無泄漏,如有,停機排除
Ⅳ 柴油發電機組的機油濾清器分為幾種種類
發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別並聯或串聯在主油道中。（與主油道串聯的叫全流式濾清器，發動機工作時潤滑油全部經濾清器濾清；與之並聯的叫分流式濾清器）。其中粗濾器一串聯在主油道中，為全流式；細濾器並聯在主油道中，為分流式。 現代轎車發動機上普遍只設有集濾器和一個全流式機油濾清器。粗濾器濾除機油中粒徑為0.05mm以上的雜質，細濾器則用來濾除粒徑為0.001mm以上的細小雜質。[1]
技術特點
●濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，同時又保證足夠流量。
●橡膠密封圈：優質機油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的，保證100%不漏油。
●迴流抑制閥：只有優質機油濾清器中才具備。當發動機熄火時，它能防止機油濾清器變干；當發動機重新點火時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發動機。（也稱為止回閥）
●溢流閥：只有優質機油濾清器中才具備。當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發動機。盡管如此一來，機油中的雜質會一同進入發動機，但比起發動機中沒有機油而造成的損傷而言，這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發動機的關鍵。（也稱為旁通閥）
Ⅵ 柴油發電機組中柴油濾清器的作用是什麼
柴油發電機組機油濾清器的作用：
濾除燃油系統中的有害雜質和水分，保護回發動機的正常工作答，減少磨損，避免堵塞，提高發動機壽命。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。濾清器相同，有可換式和旋裝式。
1、原始濾清效率特性
柴油發電機組濾清起到過濾的作用，它在使用過程中一定要能夠具備過濾出一定尺寸、數量的雜質粒子。對新濾芯測定其過濾效率，稱為原始過濾效率，柴油發電機組把含有一定數量、一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過濾清器，分析過濾後油料中雜質含量，便可計算出原始過濾效率，若用多種規格的粒子進行測試，便可得出不同的效率數據。
2、流量阻力特性：
柴油發電機組在一定的流量下濾清器前後產生的壓差，這個壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數值應盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過額定流量時的原始阻力不應大於0.5公斤/cm2或旁通伐開啟壓力值的30%。柴油發電機組濾清器的流量阻力特性可在試驗台上測定。
Ⅶ 柴油發電機組，機油濾如何區分粗濾和精濾
濾芯的紙片數。
Ⅷ 柴油發電機組柴油濾芯的操作安裝誤區是什麼
1、有些用戶在保養柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
2、有些用戶將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處於開放狀態，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。
3、有些用戶保養柴油濾清器時，拆開濾清器後，發現其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由於濾芯的濾紙材質疏鬆、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發現柴油發電機組燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。
Ⅸ 怎樣更換柴油發電機組的油水分離器
1、打開放水閥,放掉一部分燃油.
2、按螺紋的反時針方向先將濾芯和積水杯一起取下,然後再將積水杯從濾芯上取下。
3、小心地清洗積水杯和油環。 一定要注意積水杯與油環的質量問題，正規發電機廠家柴油機配件的質量是經過檢驗的。
4、油環用油脂或者燃油塗上薄薄的一層油,再將積水杯裝上新的濾芯,然後用手旋緊.這里特別地提醒大家注意，為了避免損壞積水杯和濾芯，旋緊時請不要使用任何工具。
5、同樣用油脂或燃油將濾芯頂部油環塗上薄薄一層油,再將積水杯和濾芯一起裝進接頭,用手旋緊即可.
6、為消除濾芯中的空氣,在濾器頂部用啟動注油泵加油,直至有油從濾器滲出.
7、啟動柴油發電機組檢查有無泄漏,如有,停機排除
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Ⅹ 發電機組柴油濾清器怎麼清理
我們復常用的柴油發電機制組的柴油濾清器大多是採用濾紙加工而成的，因此在清理的過程中要格外的小心。常見的清理方法如下：
1、將發電機組的柴油濾清器取出，將殼體底部的水分和雜質清理干凈。
2、檢查濾芯是否完整，有無破損。
3、每一個發電機組的柴油濾清器的清理次數為100小時一次，如果使用時間超過250小時，則可以更換一個新的柴油濾清器。
以上就是發電機組柴濾清洗步驟，在夏季特別要注重這個問題，柴濾的清洗不能忽視。