海馬騎士空氣濾芯

❶ 海馬騎士的保養內容

首3000公里建議換一次機油和機油格； 首7500km免費首保； 每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格： 1、更換發動機機油及機油濾清器。
2、檢查排氣系統是否有泄漏或損壞。
3、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有泄漏或損壞。
4、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。
5、 檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6、檢查傳動帶狀態及張緊度，如必要張緊傳動帶。
7、 檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調整濃度。
8、查詢自診斷系統故障存儲器。
9、檢查制動摩擦襯塊厚度。
10、目測檢查制動系統是否有泄漏和損壞。
11、檢查制動液液位。
12、若油質太差，更換燃油濾清器(柴油發動機)。
13、 排掉燃油濾清器內的水(柴油發動機)。
14、檢查大燈光束，如必要，調整大燈光束。
15、更換粉塵濾清器。
16、 檢查手動變速箱及主減速器內的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、 目測檢查車身底部防護層是否破損。
18、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節防護套有無泄漏或損壞。
19、 檢查轉向球節防塵套有無泄漏或損壞。
20、檢查轉向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21、檢查蓄電池。
22、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型態；檢查輪胎氣壓，必要時校正氣壓。
23、潤滑車門限位器及車門鉸鏈。
24、檢查車外照明燈、轉向信號燈、警報燈及行李箱照明燈的工作狀態。
25、 檢查車內照明燈、雜物箱照明燈、點煙器、喇叭及警報指示燈的工作狀況。
26、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27、檢查風窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調整噴嘴和添加清洗液。 每24個月更換剎車油； 每30000公里定期保養時必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞； 每60000公里保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養項目： 1、 更換火花塞。
2、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3、更換燃油濾清器(柴油發動機)。
4、 檢查多楔傳動帶的狀態。
5、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、 檢查自動變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要，添加潤滑油。
7、檢查自動變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
8、更換凸輪軸傳動機構齒形傳動帶及張緊器。

❷ 海馬騎士7變速箱故障，掛倒擋有緩沖，發動機抖動非常厲害，

看看發動機變速箱 支點 膠墩 損壞有可能

❸ 13年海馬騎士7發動機冷車怠速正常，熱車怠速間隙行抖動

一、故障可能的原因（一）進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有： 1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能准確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。 2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失准，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。 3、控制怠速的感測器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發動機處於部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由於油污，積碳而動作滯後或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度感測器、空氣流量感測器、水溫感測器及感測器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。（二）點火系統。點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞並不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。（三）燃油系統。會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧感測器產生低電位信號，ECU會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ECU就會誤認為氧感測器故障並記錄故障碼 。（四）機械部分。（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失准；（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；（4）氣缸墊燒蝕或損壞；（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；（6）氣缸磨損過度。（五）其他電路故障。主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動機ECU 搭鐵不良，電源電壓超過9-16V，都會引起發動機故障。發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟 1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。 2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。 2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。 3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。 4、檢查怠速執行裝置是否正常。 5、根據氧感測器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。 6.1 過濃，檢測系統油壓和各感測器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。 6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各感測器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。 7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。二、故障排除方法通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查： 1 進行斷缸試驗。當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉4缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下4隻火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。 2 檢查進氣系統。沒有發現有漏氣現象，於是將怠速閥拆下來檢查，並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。 3 再次仔細分析該故障原因還是認為是進氣系統有多餘的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。於是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。

❹ 11款海馬騎士空調出風口中間風小怎麼辦

首先檢查你的調節風向旋鈕是否旋轉至中間出風位置。第二檢查你的空調濾芯是否過臟。第三檢查空調內部連接管路是否漏氣。

❺ 海馬騎士的空調濾在什麼位置

前檔右側的。要先把蓋子給掀了，再擰4顆螺絲。把塑料堅固螺絲拆了，把蓋子撳了。。OK出來了。。。
我發現呀，折還是比較容易，裝上去就有點費事。。。

❻ 海馬騎士7六萬公里需要做那些保養

汽車抄七萬公里保養基本上是大保養襲了，保養項目有更換各種皮帶、更換變速箱油、更換火花塞、清洗節氣門噴油嘴、清洗三元催化、更換汽油濾芯等。還需要檢查車輛懸掛及各種膠套，檢查輪胎狀況，必要時更換。

當汽車行駛里程達到7萬公里時，輪胎的花紋磨損通常比較嚴重，橡膠也會老化，為了駕駛安全，必要時建議更換輪胎。變速箱油有使用周期，一般行駛2年或4萬公路更換。三元催化清洗，發動機排出的積碳會堵住三元催化器，造成車輛加速無力尾氣不達標。三元催化器清洗周期一般為3-4萬公里。

檢查車輛懸掛及各種膠套，各種膠套在車輛發動機底部起支撐穩定作用。隨著車輛使用時間變長，橡膠出現老化，車輛在行駛過程中，底盤就會發出各種異響。車上的各種皮帶一般在2年或6萬公路就應該更換。皮帶屬於橡膠類物品，隨著使用時間增長，皮帶就會產生裂紋。建議車主最好提前更換，避免影響車輛的正常使用。

火花塞屬易消耗件，建議每20000km更換一次。此外，制動液、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在保養時都屬於檢測項目，視使用情況進行維護與保養。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳彬彬）

❼ 海馬騎士的機油濾芯在那裡

排氣歧管下方【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 海馬騎士正時殼上有沒有集濾器螺絲

一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間後均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標准，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。

❾ 海馬騎士 空氣濾芯幾個螺絲

您好，有四個螺絲