柴油機濾芯器要加機油嗎
Ⅰ 柴油機的空氣濾清器不要可以嗎
不可以。
原因：
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會空氣濾清器加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因為它不直接關繫到汽車的技術性能，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器卻對汽車（特別是發動機）的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導致混合氣過濃而使發動機工作不正常。因此，按期維護保養空氣濾清器是至關重要的。
空氣濾清器一般有紙質和油浴式兩種。由於紙質濾清器具有濾清效率高、質量輕、成本低、維護方便等優點，已被廣泛採用。紙質濾芯的濾清效率高達99.5%以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95－96%。轎車上廣泛使用的空氣濾清器是紙質濾清器，又分為乾式和濕式兩種。對乾式濾芯來說，一旦浸入油液或水分，濾清阻力就會急劇增大，因此清潔時切忌接觸水分或油液，否則必須更換新件。
在發動機運轉時，進氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發動機的進氣。此外，這時也將加大進氣雜訊。為了抑制進氣雜訊，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振。
空氣濾清器的濾芯分為乾式濾芯和濕式濾芯兩種。乾式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積，濾芯大都加工出許多細小的摺皺。當濾芯輕度污損時，可以使用壓縮空氣吹凈，當濾芯污損嚴重時應當及時更換新芯。
濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類材料製造，裝用時應滴加一些機油，用手揉勻，以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之後，可以用清洗油進行清洗，過分污損也應該更換新濾芯。
如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，發動機功率下降。同時由於空氣阻力增加，也會增加吸進的汽油量，導致混合比過濃，從而使發動機運轉狀態變壞，增加燃料消耗，也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣。
Ⅱ 單缸柴油機空氣濾清器裡面加機油，是防凍的好還是夏季的油好。謝謝
空氣濾加機油是為了提高過濾效果，為保證一年四季都起到作用用冬季機油為佳
Ⅲ 請問那個單缸柴油機的空氣慮清器是加機油的，能不能加液壓油或加用過的機油
液壓油估計沒事，但用過的機油雜質太多估計會堵塞濾芯
Ⅳ 發電機柴油機換機油濾清器一定要要灌滿機油嗎
首先檢查機油壓力感測器,然後檢查機體限壓閥和機油濾清器總成上的旁通閥.最後,檢查軸瓦.主軸瓦和連桿瓦都要檢查一下.
Ⅳ 柴油機空氣濾芯器加機油太多會堵進氣嗎
肯定會，不超過擋油板就行 油的作用主要是吸附灰塵，有點就行
Ⅵ 單缸柴油機的空氣濾芯，為什麼要加註機油呢
每一輛汽車都要保養，無論是豪車還是買菜車都免不了。對於常規保養，很多人認為很簡單，就是加個機油、換個機油濾清器、再換個放油螺栓墊片，這簡簡單單的幾步看似每個人都會操作，實際上裡面的門道卻很深，機油應該怎麼加，加之前和加之後有哪些細節需要注意？這些問題都不能忽略，因為小細節如果不注意，可能毀了發動機。
為什麼會這樣？因為加油步驟可不只這么簡單，正確的做法一般分為兩種：
第一種：放油、換機油濾清器、換墊片、加註新機油、檢查機油尺、啟動汽車運轉數十秒、再檢查機油尺。第二種：放油、給機油濾清器加機油、換機油濾清器，換墊片、加註新機油、檢查機油尺顯而易見，這2種方法都比“常規做法”多了幾個步驟，因為機油濾清器本身就是用來過濾機油的，它的內部也應該充滿機油，但是按照“常規做法”，相當於只給發動機里加了機油，這時檢查機油尺是沒問題的。然而，此時機油濾清器里是空的，一旦發動機啟動機油開始流動，就會有一部分機油流入機油濾清器，導致發動機內的機油液面降低，按照“常規做法”相當於最終機油量是不足的。
因此，第一種方法的邏輯是利用發動機運轉，從而使機油自動循環進入機油濾清器，然後再檢查機油尺，並根據提示再次補充機油。而第二種方法則更加簡單，直接先給機油濾清器里加入機油，這樣只需要一次性給發動機內加入足量機油即可。這就是解釋了老司機保養，為什麼要先給濾芯里加機油的原因。
機油的加註量為什麼要這么精確？因為一旦加油量低於機油尺的下限，那麼曲軸就無法觸碰足量的機油，發動機氣缸壁和活塞也無法得到有效潤滑，這樣的結果顯而易見，最終會加劇發動機磨損，甚至大修。假如機油量更少，甚至連機油泵也有可能吸不到足量機油，發動機內部所有需要潤滑的地方都得不到有效潤滑，要不了多長時間發動機就會嚴重損壞，甚至是報廢。
因此，在保養換機油時這個細節一定要注意，有時候機油缺少的量並不多，這種情況雖然不足以導致發動機嚴重損壞，但卻會使發動機異常磨損，久而久之也會使減少發動機壽命，可是這種情況往往很難察覺，檢查一定要到位。
Ⅶ 柴油機機油濾清器里沒機油是啥問題
1.機油牌號不對。因不同牌號的機油粘度不同造成對機油壓力有影響，所以，
用戶必須按照說明書要求選用機油。
2.油道被堵塞，機油無法進入主油道。
3.油底殼里的粗濾網由於油臟而被局部堵塞，使機油泵吸油量不足，造成機油壓力不足。解決辦法是清洗粗濾網。
4.油底殼中的機油吸油管螺母未擰緊而漏氣，所以柴油機運轉中由於吸入空氣導致機油壓力不足。擰緊螺母解決。
5.機油濾清器濾芯堵塞，且在濾芯阻塞時安全閥又失效，機油無法進入主油道。清洗或調換濾芯。
6.機油泵安全閥不能正常工作，調整或更換安全閥。
7.曲軸主軸承或凸輪軸軸承或惰齒輪軸承磨損間隙過大，機油泄漏增加，降低了主油道和機油壓力。調整配合間隙。
8.道悶頭螺塞，機油管路接頭漏油嚴重，機油大量流失，降低了主油道的油壓。調換或修復有關零件。
9.機油內滲有柴油，機油粘度降低，使油壓降低。找出滲漏柴油的故障，並更換機油。
熟悉以上內容，再找維修工。預防對方蒙人。
單缸柴油機改的氣泵 開機30分鍾左右冒煙的話可能是氣缸間隙過大、造成燒機油，冒藍煙。
Ⅷ 柴油機空氣濾芯有機油會影響什麼
應該說不會，因為就算你空氣濾器不堵塞曲軸箱的機油還是有少量會進入燃燒內室的，柴油機會不會燒機油主容要取決於缸套，活塞，和活塞環三者的密封性的好壞，與曲軸箱里的機油油位也有點關系，油位太高的話也容易上缸，因為那些功率小的柴油機活塞都是靠連桿飛賊的滑油來潤滑的。
與空氣濾器堵不堵應該沒有關系。就像上面那位朋友說的會產生真空度，那是不可能的，如果有真空度的話，那柴油機不可能燃燒了。不信的話你試一下，把柴油機的進氣管封住，柴油機還能不能發動。
Ⅸ 經常需要加機油的柴油機可以不換機油嗎每次加的量不小！只換機油濾芯！
舊機油無論多少，都會對新加的機油造成污染，經常添加機油與全部更換機油是有本質區別的，柴油機使用的機油價格都不高，建議按照廠家規定的時限保養車輛，更換機油機濾。
Ⅹ 柴油機濾清器怎樣保養比較好
1、空氣濾清器
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。
使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的機油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加機油。
2、機油濾清器
機油是潤滑柴油機的重要油脂,對於確保柴油機穩定運行有著不可替代的作用。機油濾清器在柴油機使用中如不及時保養，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。
因此，機油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用機油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在機油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新機油。
3、燃油濾清器
燃油是柴油機連續工作的根本油料,出現燃油問題將會影響柴油機工作,甚至會影響柴油機的使用壽命。燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發現破損，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱凈化處理。