404拖拉機提升器故障
1. 泰鴻404拖拉機電打火不能用怎麼維修
泰鴻拖拉機質量不行，如果你一定要買這種型號，可以買泰山牌拖拉機，現在是五徵集專團的子公司,就是原來的山拖屬，老企業，老牌子，正宗的泰山牌拖拉機。其他企業都是仿造的。 沙地上拖拉機開起來有點困難，你可以用四驅，
2. 紐荷蘭404拖拉機旋耕提升後還是下降是什麼故障怎樣解決
上海車除了液壓升降哪都好使，建議改個外部油缸的
3. 東風404拖拉機提升器下降 速度太慢了怎麼辦
如果速度太慢的話，你可以調一下速度的，然後按下相應的按鍵或者遙控器，肯定會對它的速度進行相關調整呢。
4. 東風404拖拉機液壓不起來，怎麼辦
有這么幾種可能。1泵壞了2閥壞了3缸壞了4沒有油了5連接部分壞了。最好找專業人士去維修
5. 拖拉機404液壓手柄搬不動是啥原因
液壓手柄是切換液壓油路，改變液壓油流向來改變動作的一種設備，一般不會卡住，檢查定位鋼珠狀況，是不是跳了出來，手柄給彈簧卡死了
6. 404拖拉機掛旋耕機怎麼升降一下就下來了
拖拉機旋耕機耕地深淺調節方法：
用浮動把旋耕放下感覺拖拉機吃力時提一點，保特中立，淺了向前拍一下控制桿，深了向後拍一下，拍時不要停太久，不然放得太堔或刀軸離地。
旋耕機，全稱旋轉耕耘機，是以旋轉刀齒為工作部件的驅動型土壤耕作機械。現代旋耕機，按刀軸傳動方式，分為中間傳動式旋耕機、側邊傳動式旋耕機；按動力傳動方式，分為齒輪傳動式旋耕機、皮帶傳動式旋耕機；按旋耕刀軸的配置方式，又分為橫軸式和立軸式兩類。
橫軸式旋耕機，刀軸水平橫置，可利用拖拉機牽引並作為動力輸出，有較強的碎土能力，一次作業即能使土壤細碎，土肥摻和均勻，地面平整，達到旱地播種或水田栽插的要求。但是，它對殘茬、雜草的覆蓋能力比較差，耕深較淺（旱耕1216厘米；水耕1418厘米），能量消耗也比較大。主要應用於水稻田和蔬菜地，也用於果園中耕。重型橫軸式旋耕機的耕深可達2025厘米，多用於開墾灌木地、沼澤地和草荒地的耕作。
立軸式旋耕機，主要工作部件為裝有2、3個螺線形切刀的旋耕器。作業時旋耕器繞立軸旋轉，切刀將土切碎。適用於稻田水耕，有較強的碎土、起漿作用，但覆蓋性比較差。
目前，我國國內以橫軸式旋耕機應用較多。為增強旋耕機的耕作效果，有些國家和地區，還在旋耕機上加裝各種附加裝置，比如在旋耕機後面掛接釘齒耙以增強碎土作用，加裝鬆土鏟以加深耕層等等。
7. 東風404拖拉機液壓提升力不足怎麼辦
液壓提升力不足
應該檢查系統溢流閥件調定壓力是否合適；
再者檢查油泵輸油性能是否下降，不然就得更換油泵了。
8. 東風404拖拉機分配器
東風型號：404
分類：輪式拖拉機
配套功率：40馬力
驅動形式：四輪驅動
廠家：常州東風農機集團有限公司
9. 寧波奔野404拖拉機液壓故障如何維修
以下是四輪拖拉機液壓制動裝置的常見故障原因及檢修方法做一介紹，供拖拉機駕駛員和維修人員參考。
一、液壓制動裝置常見故障的原因
1.液壓制動無力或疲軟。這是由於制動管路或制動分泵中混入空氣，當踩下制動踏板時，液壓油在管路中流通不暢，因而造成制動無力或制動疲軟。
2.液壓制動不能徹底解除。由於總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙過大或過小造成制動不能徹底解除。正常情況下，當完全放鬆制動踏板，制動板、鋁活塞回位後，總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙為1～2 mm。如果此間隙過大，會使腳踏板的空行程過長，而不便於操作；如果間隙過小，又會引起推桿頂住活塞，使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住，產生制動不能完全解除的故障。
3.制動不靈活。制動不靈活是由於制動蹄片與制動鼓之間的間隙調整不當引起的。正常情況下，該間隙應為0.3～0. 5 mm。如果間隙過大，制動踏板行程過長，會使制動時間延長，影響制動效果；如果間隙過小，又會使制動溫度升高，引起制動抱軸的故障。
4.主機與掛車制動不同步。由於小四輪拖拉機配帶掛車運輸貨物時，重心位於掛車部位，剎車時掛車向前的慣性較大，需要的制動力也大。如果調整不當，就會造成主機與掛車制動不同步的故障。
二、液壓制動裝置常見故障的檢查與診斷
在液壓制動油路沒有漏油現象時，踩踏制動踏板，根據情況來進行診斷。
連踩幾下踏板，若感覺有彈力，則說明油路中有空氣；若踏板踩不動，則說明制動油液中有其它油使總泵皮碗膨脹；若踩下制動踏板後松開時，總泵發出「撲味、撲嘯」的回聲，則說明總泵皮碗被踏翻或頂桿過長，再就是分泵回位彈簧的彈力不足或回位彈簧已折斷；若連續踩制動踏板，仍感覺不到有阻力時，則說明總泵缺油。
三、液壓制動裝置常見故障的檢修方法
檢修液壓制動裝置故障時，應先對液壓制動油路進行檢查，在確認沒有漏油現象時，再按以下方法進行檢修。
1.對液壓油管路進行排空處理
先停車熄火，將管路中各部位的接頭擰緊，連續踩下制動踏板，直到踩不動為止。
此時，管路中的氣體被擠到裝在車輪內的制動分泵中。然後由一人踩住制動踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣體由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1～2次，直到殘余氣體全被排凈，然後擰緊放氣螺釘。這樣一個分泵一個分泵進行，直至將氣體全部排出。
2.調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙
制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調到0. 3～0. 5 mm。先將制動蹄片與制動鼓之間調為沒有間隙使兩者完全合攏，再向放鬆方向撥動制動調整螺母，沿其外圓表面撥動7～8個齒即可。調整制動蹄片支點固定的制動器時，可分多次撥動兩個制動蹄片支點的偏心軸，並在調整時進行制動試驗，直至制動效果滿意為止。
3.主機與掛車制動不同步的調整
對主機與掛車制動不同步的調整，應邊調整，邊試車。調整的具體方法是：先把主機的制動連桿摘掉，對掛車制動裝置的各個部位進行調整，直至剎車時掛車的車輪與地面出現拖滯印痕為止，然後再把主機的制動連桿與踏板的傳動臂連接好，調整主機制動連桿的連接長度，直到機組制動時，所有的車輪與地面有摩擦痕跡，即為調整合格。
4.制動鼓與制動蹄的修理
若制動鼓失圓，可在車床上車圓。若制動鼓內徑大於制動蹄外徑，可在摩擦片兩面加合適的布墊片；如果制動鼓內徑小於制動蹄外徑，則可對制動鼓適當進行車削加工。無論採用哪種方法，最後必須使制動鼓與制動蹄的接觸面積達到70％以上。
5.快速接頭彈簧壓力的調整
在確認快速接頭沒有裝反而出現自鎖現象時，必須調整兩個頂珠的彈簧壓力，使前方（來油方）頂珠的彈簧壓力小於後方。
6.分泵漏油的排除
如果不是分泵零件損壞造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心與制動蹄被頂處的距離過小造成的。當測量此距離小於54 mm時，可用銼刀銼去制動蹄被頂處深2～4 mm。
10. 雷沃拖拉機404提升器不起作用怎麼辦
能提高20馬力左右.我雷沃490機器 增壓後 60馬力