塗板的鉛泥回用

⑴ 誰懂汽車電池外箱底部的灰色膠是什麼膠如何製作的！急

汽車廢舊蓄電池每種都有不同的處理方法，自己處理顯然是不大可能，但是可以賣給蓄電池回收公司、二手設備回收公司以及其他。
拿普遍使用的鉛酸蓄電池來說，完整的廢蓄電池通常由液態的電解液（H2SO4 溶液，約占 11%~30%）和固態的有機物（聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、膠木等，約佔22%~30%）、金屬鉛（板柵、連接件，約占 24%~30%）、鉛膏（約占 30%~40%）或渣泥 4 類物質組成。其回收利用是為了回收鉛、 硫酸以及聚丙烯塑料外殼。
鉛蓄電池處理的關鍵步驟主要分為三種：
火法處理
簡單說就是，預處理後加一些還原試劑，扔到爐子里燒，溫度一般高於 900℃。又分為無預處理混煉、無預處理單獨冶煉、預處理單獨冶煉工藝。
濕法處理
切割電池，放出硫酸、分出塑料殼、橡膠殼，加石灰沉澱硫酸根，在氟硼酸溶液中溶解 Pb、PbO，電解並沉澱 Pb。又分為直接電積法、接電積法、非電積法。
固相電解還原
把鉛泥塗在陰極上進行電解，鉛離子還原成鉛，陽極板放出氧氣，同時夾帶一些鹼液。在鹼性溶液中有少部分鉛化合物先溶解成 HPbO3，然後再電解還原成金屬鉛。

⑵ 鉛酸蓄電池雙面塗板機塗板過程粘塗板帶怎麼回事

前序酸電池面板反正關鍵就搬到，怎麼回事，我覺得這個還好吧？

⑶ 鉛板鉛泥在入爐前，如果不脫酸處理，會對冶煉有影響嗎

會的！北京奧西德科技有限公司主營產品：防輻射鉛板、鉛皮、鉛磚、醫用X射線防輻射鉛玻璃板、進口鉛玻璃、進口鉛有機玻璃、ZF系列鉛玻璃、硫酸鋇水泥防護塗料、X射線防護鉛衣、鉛圍裙、鉛帽、鉛圍領、鉛手套、鉛眼鏡、鉛屏風、進口樹脂防護面罩、核醫學防護產品、鉛防護門、鉛防護窗、射線防護門窗、承接射線防護工程、射線防護用品和裝置、醫院輻射（放射）防護工程、醫用門、手術室氣密凈化門、醫院標識導向系統、電磁波防護服、電磁波屏蔽材料等。

⑷ 鉛酸蓄電池鉛的回收工藝具體資料

報廢鉛酸蓄電池回收鉛及有價金屬工藝

本工藝過程用於回收報廢鉛酸蓄電池，並再生成為鉛酸蓄電池生產原料，可按照用戶的要求，生產鉛基合金或其它鉛的產品，例如鉛銻合金、鉛鉍合金、電解鉛、鉛粉等。
一、 蓄電池的拆解和分選工藝描述：
拆解和分選主要是將報廢蓄電池中的金屬、塑料、酸性液體等材料進行分離，得到可以分別處理的分類，便於後續工藝的處理。
1、 破碎：將蓄電池破碎成利於分選的碎片顆粒，本工序採用二級破碎：
在一級破碎中，主要對蓄電池進行結構破壞，使電解液分離出來，並使蓄電池破碎到便於二級破碎處理的粒級，二級破碎，使蓄電池破碎到可分選的粒級。
2、 除鐵：部分蓄電池有鐵件作為加強材料，利用強力磁力機進行除鐵作
業，該過程在碎料運輸過程中完成。
3、 水力分選：利用塑料與金屬材料的不同密度，在液體攪拌機中完成，
塑料通過分選機而分離除去，同時電池中的過氧化鉛、硫酸鉛等物質也通過液體的洗滌而存留在液體中被除去，金屬材料顆粒由帶式傳送機撈出，進入到鹼洗工序（根據用戶要求，可不進行鹼洗）脫除酸。 二、 次要分選物的處理工藝描述
1、 塑料乾燥制粒：分離出來的塑料顆粒，進入到洗滌池進行三級鹼性洗
滌，以除去酸，然後進入烘乾機進行烘乾，再進入擠壓機造粒，得到粒料產品出售。
2、 酸液回收：從破碎過程中產出的電解液是比較純凈的稀硫酸，經過過
濾凈化後，可濃縮再循環使用。
3、 鉛泥回收：主要是在破碎過程中與電解液一起進入到廢液罐的鉛泥、
分選過程中洗滌的鉛泥和塑料洗滌產生的鉛泥，分別通過三條過濾機組分離。
三、 金屬鉛物料的再生描述
經過分選出來的金屬鉛物料主要是合金態的電池極板，其中有部分銅接線柱，導電排等，通過熔析、硫化等低溫精煉方法除去，既可保留合金中大部分有用的合金元素，如銻、鈣等，又可有效除去有害的銅，能耗相對較低，對於銅的回收也比較有利，可以得到部分金屬銅和銅浮渣，價值較高，所得到的鉛是以鉛-銻-鈣為主的合金，經過配料調整後可以直接再利用到蓄電池極板的生產，是比較經濟的方法。由於其它的鉛物料中，含有大量的硫酸鹽，銷售到鉛冶煉企業。
對於大型鉛酸蓄電池回收企業，採用短窯作為鉛金屬物料熔化再生設備，可以獲得比較大的產能，但是投資相對高。
由於鉛的鹽類及含鉛渣（如短窯渣、精煉渣、鉛泥等）處理相對復雜，一般的處理方法是與鉛精礦混合後進入鉛冶煉流程，對環境的危害比較大，建議所以產出的化合態的鉛物料及渣料出售到鉛冶煉廠，不單獨建處理流程。

⑸ 酸泥如何環保處理

一種在鉛酸蓄電池的制備過程中產生的廢淋酸泥的處理方法，包括步驟：

a)分離廢淋酸泥中的稀硫酸與PbSO4；

b)將分離得到的PbSO4乾燥處理；

c)將乾燥處理後的PbSO4與氧化鉛粉混合製成4PbO·PbSO4；

d)將所述4PbO·PbSO4與氧化鉛粉混合後製成用於塗板的鉛膏。本發明沉澱處理廢淋酸泥後，將得到的大顆粒PbSO4與氧化鉛混合製成4PbO·PbSO4，再與氧化鉛粉混合製成鉛膏，4PbO·PbSO4作為鉛膏成分使用可以延長蓄電池的循環使用壽命。與現有技術相比，本發明有效回收利用了淋酸過程中產生的廢淋酸泥，降低了企業成本，而且通過將廢淋酸泥中的PbSO4進行處理後製成4PbO·PbSO4，再將4PbO·PbSO4製成塗板用的鉛膏，可以延長蓄電池的循環使用壽命。

⑹ 汽車上換下來的電池如何處理

鉛蓄電池處理的關鍵步驟主要分為三種：

1、火法處理

簡單說就是，預處理後加一些還原試劑，扔到爐子里燒，溫度一般高於 900℃。又分為無預處理混煉、無預處理單獨冶煉、預處理單獨冶煉工藝。

2、濕法處理

切割電池，放出硫酸、分出塑料殼、橡膠殼，加石灰沉澱硫酸根，在氟硼酸溶液中溶解 Pb、PbO，電解並沉澱 。Pb又分為直接電積法、接電積法、非電積法。

3、固相電解還原

把鉛泥塗在陰極上進行電解，鉛離子還原成鉛，陽極板放出氧氣，同時夾帶一些鹼液。在鹼性溶液中有少部分鉛化合物先溶解成 ，HPbO3，然後再電解還原成金屬鉛。

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回收過程

廢舊電池回收處理過程大致有以下的幾點：

1、分類：可以將回收的廢舊電池砸爛，剝去鋅殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，對於餘下的黑色物則是作為電池芯的二氧化錳和氯化銨的混合物，將上面物質分別集中收集後加工進行處理後，我們就可以得到一些有用的物質。當中的墨棒經過水洗、烘乾可再用作電極。

2、制鋅粒：將剝去的鋅殼洗凈後置於鑄鐵鍋當中，加熱過後並保溫2個小時，除去了上面的一層浮渣，倒出進行冷卻，然後滴在鐵板之上，等等到凝固之後很可以得到鋅粒。

3、回收銅片：我們可以將銅帽展平後再用熱水洗凈的，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分鍾，以除去表面的氧化層，撈出洗凈，烘乾使可以得到銅片。

4、回收氯化銨：我們把黑色物質放到缸當中，再加入60oC的溫水進行攪拌一個小時，這樣就會使得氯化銨全部的溶解於水中，靜止、過濾、水洗濾渣2次，收集母液。

5、回收二氧化錳：我們將過濾後的濾渣水洗3次，過濾，濾餅置入鍋中蒸干除去少許的碳和其它的有機物，再放入到水中充分的進行攪拌30分鍾，過濾，再將過濾的餅於100-110oC烘乾，這樣我們便可以得到二氧化錳。

⑺ 怎麼處理廢舊蓄電池

廢舊鉛酸蓄電池回收利用流程：一、 將廢舊鉛酸蓄電池利用專用環保車 輛運至熔煉廠倉庫；二內、 將廢舊鉛酸蓄容電池的電解液倒入沉澱池進行葯物處理；三、 拆解廢舊鉛酸蓄電池，將外殼送至塑料回收廠進行專業處理；四、 分揀廢舊鉛酸蓄電池的隔板，送至專業廠回收處理；五、 將分揀後的廢極板送入大型反射爐冶煉，做成鉛錠，循環利用；六、 冶煉過程中產生的廢水流入沉澱池，和電解液一起進行葯物處理；七、 冶煉過程中產生的廢渣，送專業煉鐵廠處理；八、 冶煉過程中產生的廢煙，經布袋除塵裝置處理後，安全排放，至此，廢舊鉛酸蓄電池環保回收流程結束。廢舊電池中含有大量可再生利用的重金屬和酸液等物質，如鉛酸電池的回收利用主要以廢鉛再生利用為主，還包括對於廢酸以及塑料殼體的利用。目前，國內廢汽車用鉛酸電瓶的金屬回收利用率大約達到80～85%。據業內人士估算，按每天處理10萬只廢電池計算，除去各種費用後，可獲利2萬元左右；以70億只電池、50%的利用率計算，年利潤可達6億多元。可見，在此領域實施規模經營完全可以創造效益。

⑻ 換下來的汽車電瓶如何處理

汽車廢舊蓄電池每種都有不同的處理方法，自己處理顯然是不大可能，但是可以賣給蓄電池回收公司、二手設備回收公司以及其他。

拿普遍使用的鉛酸蓄電池來說，完整的廢蓄電池通常由液態的電解液(H2SO4 溶液，約占
11%~30%)和固態的有機物(聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、膠木等，約佔22%~30%)、金屬鉛(板柵、連接件，約占 24%~30%)、鉛膏(約占
30%~40%)或渣泥 4 類物質組成。其回收利用是為了回收鉛、 硫酸以及聚丙烯塑料外殼。

鉛蓄電池處理的關鍵步驟主要分為三種：

火法處理

簡單說就是，預處理後加一些還原試劑，扔到爐子里燒，溫度一般高於 900℃。又分為無預處理混煉、無預處理單獨冶煉、預處理單獨冶煉工藝。

濕法處理

切割電池，放出硫酸、分出塑料殼、橡膠殼，加石灰沉澱硫酸根，在氟硼酸溶液中溶解 Pb、PbO，電解並沉澱
Pb。又分為直接電積法、接電積法、非電積法。

固相電解還原

把鉛泥塗在陰極上進行電解，鉛離子還原成鉛，陽極板放出氧氣，同時夾帶一些鹼液。在鹼性溶液中有少部分鉛化合物先溶解成
HPbO3，然後再電解還原成金屬鉛。

⑼ 廢舊電池的危害

日益增長的垃圾產量正在使我們居住的星球超負荷運轉，層出不窮的公害事件、"垃圾圍城"早已為我們敲響了警鍾。如何實現無害化、減量化、資源化已是當務之急。"放錯了地方的資源"是近年來人們對垃圾的重新認識。實行垃圾分類將使能夠回收的垃圾廢物實現物盡其用，變廢為寶。就體積和重量而言，廢電池在生活垃圾中是微不足道的，但它的害處卻非常大，電池中含有汞、鎘、鉛等重金屬物質。汞具有強烈的毒性，鉛能造成神經紊亂、腎炎等；鎘主要造成腎損傷以及骨疾－骨質疏鬆、軟骨症及骨折。若把廢電池混入生活垃圾中一起填埋，久而久之，慘出的重金屬可能污染地下水和土電池在我們生活中的使用量正在迅速增加，已深入到我們生活和工作的每一個角落。WALKMAN、BP機、行動電話、照相機、計算器。目前，全國的電池消費量在70億只左右。據預測，到2000年僅BP機的電池用量就將達到15.5億只。這些電池若未得到妥善處理，將直接或間接地危害人們的身體健康。實施並倡導廢舊電池分類收集活動為越來越多的人們所認識，並得到越來越多的重視、支持和參與--與其分散污染，不如集中治理。從我做起，從身邊每一件小事做起，是我們的座右銘。關愛身邊環境、參與廢舊電池的分類回收利用是我們每一個人的責任和義務。個人的行為也許微不足道，但把我們每個人的力量聯合起來，便足以托起一種文明，一種與自然共生的文明，一種可持續發展的文明。一、電池的組成：干電池、充電電池的組成成分：鋅皮(鐵皮)、碳棒、汞、硫酸化物、銅帽；蓄電池以鉛的化合物為主。舉例：1號廢舊鋅錳電池的組成，重量70克左右，其中碳棒5.2克，鋅皮7.0克，錳粉25克，銅帽0.5克，其他32克。二、廢舊電池的危害性：廢舊電池的危害主要集中在其中所含的少量的重金屬上，如鉛、汞、鎘等。這些有毒物質通過各種途徑進入人體內，長期積蓄難以排除，損害神經系統、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。鉛：神經系統(神經衰弱、手足麻木)、消化系統(消化不良、腹部絞痛)、血液中毒和其他的病變。汞：精神狀態改變是汞中毒的一大症狀。脈搏加快，肌肉顫動，口腔和消化系統病變。鎘、錳：主要危害神經系統。三、廢舊電池污染環境的途徑：這些電池的組成物質在使用過程中，被封存在電池殼內部，並不會對環境造成影響。但經過長期機械磨損和腐蝕，使得內部的重金屬和酸鹼等泄露出來，進入土壤或水源，就會通過各種途徑進入人的食物鏈。過程簡述如下：池土壤微生物動物循環粉塵農作物食物人體神經沉積發病其他水源植物食品消化生物從環境中攝取的重金屬可以經過食物鏈的生物放大作用，逐級在較高級的生物中成千上萬地富積，然後經過食物進入人的身體，在某些器官中積蓄造成慢性中毒。日本的水(人加吳)病就是汞中毒的典型案例。四、廢舊電池危害的其它表現：目前世界上生活垃圾處理主要是衛生填埋、堆肥和焚燒三種方式，混入生活垃圾的廢舊電池在這三個過程中的污染作用體現在：填埋:廢舊電池的重金屬通過滲濾作用污染水體和土壤。焚燒：廢舊電池在高溫下，腐蝕設備，某些重金屬在焚燒爐中揮發在飛灰中，造成大氣污染；焚燒爐底重金屬堆積，給產生的灰渣造成污染。堆肥：廢舊電池的重金屬含量較高，造成堆肥的質量下降。再利用：一般採用反射爐火冶金法，工藝雖然容易掌握但是回收率只有82%，其餘的鉛以氣體和粉塵的形態出現，同時冶煉過程中的二氧化硫會進入空氣中，造成二次污染，直接危害操作工人的健康廢電池的危害：廢棄在自然界電池中的汞會慢慢從電池中溢出來，進入土壤或水源，再通過農作物進入人體，損傷人的腎臟。在微生物的作用下，無機汞可以轉化成甲基汞，聚集在魚類的身體里，人食用了這種魚後，甲基汞會進入人的大腦細胞，使人的神經系統受到嚴重破壞，重者會發瘋致死。著名的日本水俁病就是甲基汞所致。鎘滲出污染土地和水體，最終進入人體使人的肝和腎受損，也會引起骨質松軟，重者造成骨骼變形。汽車廢電池中含有酸和重金屬鉛泄漏到自然界可引起土壤和水源污染，最終對人造成危害。回收廢電池：家用電器的普及和種類的增加，使得電池的使用量隨之劇增。廢電池混在垃圾中，不僅污染環境，而且也是浪費。全國電池年消耗量為30億只，因無回收而丟失銅740噸、鋅1.6萬噸、錳粉9.7萬噸。我們應該把廢舊電池與其它垃圾分開，集中起來送去回收。許多國家都很重視廢電池的回收。德國的很多商店要求顧客在購買電池時，同時要把廢舊電池交回給商店；日本專有分類箱收集不同的廢電池。

⑽ 鉛泥的處理過程

鉛泥先經過濾、洗滌，脫除鉛電解液。鉛泥處理的傳統方法是將鉛陽極泥(也可搭配脫硒後的銅泥)在火焰爐中進行還原熔煉，獲得含(Au+Ag)30%～40%的貴鉛。貴鉛進分銀爐氧化熔煉，砷、銻及部分鉛揮發入煙塵，鉛、鉍、銅、碲分期入渣，作為分別回收的富集原料。將分銀爐產出含(Au+Ag)達98.5%的金銀合金鑄成陽極，進行銀電解精煉，銀以粉狀析出，經熔鑄產出純度99.95%～99.99%的銀錠。銀電解的陽極泥(俗稱黑金粉)，經硝酸分解後，在鹽酸溶液中進行電解精煉，產出純度99.99%的金。金電解廢液送專門處理回收鉑、鈀等。
鉛泥處理的傳統方法存在砷、銻不好回收，污染環境，生產周期長，能耗大等缺點。近年來研究成功的全濕法流程有選冶聯合法、酸浸法、鹼浸法、水溶液氯化法、加壓浸出法及甘油鹼浸法等，但均未普遍用於工業生產。