拖拉機提升器與雙路閥的連接方法

❶ 常發拖拉機提升器升不起來也降不下來是怎麼了

1，看什麼提升器，來強壓的一定是源卡閥了！將分配器拆下清洗一下！若是內置油缸的得看提升器處在什麼位置，處在中間位至有可能油缸蓋處油量閥頂死，或內鋼球卡住！處理方法，調節油量閥如不行拆開油閥看內鋼球是否卡死！處在最高位置，有可能提升過高導致油缸內活塞頂出油缸而卡死！很有可能將頂桿折斷！

❷ PLC控制雙路閥接線圖

粗略的畫個圖，供參考

圖中K1 、K2為繼電器

V1、V2為電磁閥線圈

電壓均為220V

❸ 拖拉機液壓提升器，這兩個是什麼有什麼作用

升不起來首先查看齒i輪泵是不是工作正常，液壓濾芯有沒有堵塞，再有就是油缸密封圈壞了，分配器裡面的密封圈損壞等幾方面的原因，你挨個檢查一下。
（1）油箱油麵正常時，應先檢查齒輪油泵是否接通。如油泵傳動裝置的離合器自行脫開，很可能是由於接合手柄的定位螺釘松動工作不可靠，或是爪形聯軸節磨損等造成的。
（2）液壓油溫過低或過高，也會使農具提升慢或不能提升。當油溫低於30℃時，油的赫度大，過濾緩慢，液壓油流人油缸也緩慢；而當油溫超過80℃時，油的赫度降低，則泄漏損失增多，壓力損失大。待油溫正常後再工作。
（3）分配器回油閥開啟後，在導向管內卡住，無法回位，則從油泵出來的油經分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油閥與閥座配合面有污物，液壓油臟有雜質引起的，所以說油臟是一切故障的根源。出現此故障後，可用木褪在分配器回油閥蓋處輕輕敲擊幾下，或用螺絲刀從檢視孔處撥動主控制閥，以消除卡死現象。如仍不能排除，應拆卸分配器油缸總成進行清洗，必要時將導管連同回油閥一起卸下清洗，清洗後塗上機油，重新裝配。分配器油缸總成密封圈失效，如分配器與油缸接合面、安全閥、下降速度調節閥等處的密封圈不起密封作用，引起滲漏，系統油壓低也不能提升農具。可以更換失效的密封圈。
（4）油泵壓力過低，內漏嚴重，使油泵的供油量降低，造成農具提升慢。其原因主要是：卸壓片密封圈、自緊油封、油泵蓋與軸套間的密封圈等損壞，引起油泵嚴重內漏（油泵有發熱症狀）。解決方法：將油泵拆開，清洗後更換各密封圈及自緊油封，型號必須正確；若軸套磨損嚴重時，可在兩軸下面墊上厚0.1～0. 3 mm的銅片（可用廢舊氣缸墊改制）。
（5）油缸定位閥尾部與定位卡箍之間無間隙或間隙過小，造成提升農具時定位閥無法自動打開通向油缸下腔的油道，農具不能提升。此故障往往出現在剛修過的油缸和長期不使用的拖拉機上。應將定位卡箍沿頂桿上移，使其定位閥之間有10 mm左右的間隙。用鉗子夾出定位閥，故障即也排除。
（6）油路中吸入空氣，使油液不能及時被壓到油缸。工作壓力變低，造成提升緩慢。應立刻排除系統中的空氣，方法為：打開油箱，扳動分配器手柄連續升降數次，若還不能排盡，應將油缸上腔油管連接頭放鬆或擰開，待空氣排完後再緊固，然後擰緊油箱及油管接頭。
（7）分配器安全閥漏油或開啟壓力過低，應檢查調整安全閥開啟壓力為正常。如果是彈簧折斷或彈力不夠，應更換彈簧。彈簧變軟，可在尾部加適當的墊片，以增加壓力。安全閥被臟物墊起，或嚴重磨損，應予以清洗或更換磨損件。
（8）緩沖閥接頭錯裝於油缸左邊的接頭，造成提升緩慢，下降過快。將兩個接頭對調即可。

❹ 東方紅80拖拉機和液壓犁的液壓管路怎麼連接

首先，要看看液壓犁油缸是單作用還是雙作用的（一般都是單作用油缸），就是看版看油缸上有幾個油管權接頭，1個就是單作用，2個就是雙作用。
如果是雙作用，那就一定要有多路閥這個配置，沒有就去加裝，用多路閥操縱手柄控制單獨控制。
如果是單作用，僅需要簡易液壓輸出就可以了，用提升器控制。
無論是多路閥還是簡易液壓輸出，都會在拖拉機後部有快換接頭介面（母接頭），將油缸油管接頭與多路閥公接頭用軟油管連接起來，再將公接頭與拖拉機上快換接頭插接在一起就行了。

❺ 雙向分配器一個接拖拉機提升一個接翻斗油缸嗎

想分配器一個接拖拉機是提升一個翻斗缸是不行的。

❻ 拖拉機提升器無法負重，裝上旋耕機提不起來，請問怎麼回事

這個你檢查一下系和液壓油是否足夠，長時間沒更液壓油或油不夠也會出現無法負重的現象的

❼ 單缸拖拉機提升器安裝視頻教程

首先將提升器放置到提升位置(帶200公斤的負載)，將液壓鎖緊閥擰死，專檢查靜沉降，在屬保證液壓縮緊閥正常工作的前提下，如果還是會發生靜沉降，表示是液壓油缸發生泄露，需要更換密封圈，更換密封圈現象依舊的話，表示是缸套活塞磨損，需要更換或修理。如果縮緊後不泄漏，表示分配器漏油，需要更換分配器的液壓密封件，如果更換沒有用，就是表示分配器的閥芯與筏桿磨損，需要更換了。
謝謝

❽ 雙路閥的接線圖

你是說四方口三位置那種的嗎?
右邊上電通右邊，左邊上電通左邊，兩邊不要同時上電。

❾ 東方紅拖拉機內置提升器如何安裝

時候一定要注意找好場所招一個星期地點，然後去裝就可以了