回北方用換防凍液

『壹』 從南方開車去北方要換什麼樣的機油和防凍液

0w30,的機油，，只要是防凍液就行了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 冬天從上海開車回東北黑龍江，用換防凍液嗎都注意哪些事項

溫度在-30度以上的,機油用SL 5W-40 或者 5W-30防凍液，沒到兩年就不用換！玻璃水千萬不要用自來水，有專門的防凍玻璃水帶好隨車工具，檢查好備胎.................還有去4S店，讓它們也檢查一下！剎車．．各個系統注意輪胎一側面一定不能有鼓包...............[ Last edited by 小fu on 07-01-27 at 11:44 ]

『叄』 新車在東北的冬季用換防凍液嗎

國外防凍液的標准有ASTM D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和JIS K2234，中國於1992年發布了SH 0521乙二醇型發動機冷卻液及其濃縮液的標准。ASTM D3306制訂於1974年，至1994年經過6次修訂，發表了ASTM D3306—94。修訂的原因是使指標更科學、更實用。主要內容是取消了無
國外防凍液的標准有ASTM D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和JIS K2234，中國於1992年發布了SH 0521乙二醇型發動機冷卻液及其濃縮液的標准。ASTM D3306制訂於1974年，至1994年經過6次修訂，發表了ASTM D3306—94。修訂的原因是使指標更科學、更實用。主要內容是取消了無意義的濃縮液的PH指標；提高了濃縮液的沸點要求，由148：9℃提高到163℃，這對濃縮液的總含水量及組成提出了更高的要求；增加了鑄鋁合金錶面傳熱腐蝕和鋁泵氣蝕腐蝕特性評定等要求。日本防凍液標准自1965年以來經過3次修訂，於1987年提出了JIS K2234—87，修改的主要內容是試驗方法改進，具體指標只有將儲備鹼度從原來的10．0以上改為報告。這是因為儲備鹼度只作為防凍液中防腐添加劑鹼性物質用量的指標，並不能表示腐蝕抑制能力的標准。中國參照ASTM D3306標准制訂了防凍液的國家標准GB 0521—92。該標准所屬產品分為濃縮液和冷卻液兩類，按質量分為一級品和合格品兩個等級，冷卻液按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號六個牌號。
看你新車加的的是什麼型號的了！應該是不用換的

『肆』 南方提的車 回北方冬天防凍液用換嗎

應該換一下，南方一年當中氣溫最低的時候也比北方暖和多了，防凍液瓶上都標記著適合多少溫度。車到北方的冬天還是要換一下適合北方天氣的防凍液。

『伍』 請問回東北要換防凍液嗎

先檢測一下現車的防凍液冰點再做決定。感覺到東北馬上換好，北京的防凍液冰點偏高。

『陸』 開車去東北玩，用換防凍液嗎

必須換防凍液，

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『柒』 我是南方車開到北方，車3年了要換防凍液嗎

防凍液一般來說都是兩年一換的，而且你在南方的話到北方來溫度會低一些，更是需要換的。

『捌』 回東北原車防凍液有必要換嗎

你以前防凍液是零下多少度的？如果是零下25度，建議備上一桶零下40度的，剛覺不對往進添加

『玖』 去北方需要更換防凍液嗎

需要，南方冬天用普通防凍液都可以，但是去北方需要選用冰點更低的防凍液。

『拾』 春節開車去東北，需要換機油和防凍液嗎

需要更換，東北氣溫較低，應該更換低溫機油和防凍液，以防氣溫太低機油或防凍液凝固無法啟動車子。

注意事項：

1、更換合適的機油

冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

機油標號包括分級和黏度規格兩部分。目前市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如5W-40中，「W」表示Winter（冬季），是指的機油的低溫粘度等級，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。

「-」號後面的數字是潤滑油的高溫粘度等級，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。如果你原來使用的機油是5W-40的那麼可以考慮冬季換用5W-30，或者0W-40的機油，降低機油粘度，使啟動更容易。

2、檢查防凍液

防止冬天氣溫過低使得防凍液結冰，造成損失。所以所在地氣溫較低的車主可以更換冰點更低的冷卻液，以我的經驗，一定要低於所在地區最低氣溫20攝氏度左右，才更安全。要不一陣西伯利亞來的冷空氣，你愛車的水箱甚至換發動機缸體就不保嘍。

還需要注意的是現在很多防凍液均稱保質期20萬公里以上，接近終身免維護。而實際上，大多數防凍液都是會變質的，建議兩年更換一次。每年入夏入冬都要檢查一次。

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冬季去東北冰雪路段行駛注意事項：

1、緩加油：一定要慢，在冰雪路段切記不要大腳油門急加速，因為你這一腳下去，很可能你的車輛就會因此而打滑甚至失控了，無論是平地起步還是上坡下坡，都要緩慢加油，起步的時候如果擔心打滑，可以切換到二擋起步，降低發動機扭矩，可以避免一擋起步扭矩過大產生的打滑，自動擋車型可以切換到雪地模式，或者用手動模式切換到二擋起步。

2、慢剎車：冰雪路面行駛時，剎車距離會比平時多出很多，這個時候可不能再拿你的車輛乾地剎車成績說事了，不好使！距離前車的距離一定要比平時更遠，給自己留出剎車的距離，預見前方有情況應提前採取制動，但不要急踩剎車，在上坡時盡量不要停車，最好可以勻速開上去，冰雪路面「坡起」可不是鬧著玩的。

3、走直線：既然上路了，就盡量沿著一條直線走，不要隨便並線，可以避免車輛打滑或失控的發生。

4、緩打方向：無論是上坡還是下坡，如果有需要轉彎的地方，一定要緩慢減速、降擋勻速通過，打方向時一定要慢，小角度打轉向，不能幅度很大的一把輪就打過去，那樣不僅不能順利的轉過去，還可能出現轉向不足或轉向過度的情況，導致車輛失控滑出去。

5、走自己的路：別以為這里是叢林探險，需要跟著別人走過的路走，別的車輛壓過時壓出來的車轍會把雪壓的更瓷實、更換，所以，盡量走沒有壓過的雪地。