手動擋汽車換離合器後動力提升

1. 手動擋車已經更換了離合器三件套，那為何依然很沉

離合器助力缸損壞引起的踏板沉重，但有些時候不一定是助力缸本身原因導致的。因為驅動離合助力器的大部分動力都來自於儲氣筒內的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現象地發生，所以出現此類故障後應優先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。

對裝有氣壓助力器或油氣助力器的離合器，如踏板沉重，則表明助力系統工作不良，其原因包括管路系統漏氣、汽缸活塞密封圈磨損、排氣閥密封不嚴等，從而使助力作用減弱，此時應根據上述不同原因修復或更換零件。

汽車離合器故障的診斷與排除，不能僅憑前人累積的經驗，更不能靠主觀臆斷，而是需要對故障現象進行多方面的、有針對性地綜合分析，才能得出行之有效的處理方案。因此，對汽車離合器故障進行仔細分析，是保證快捷、有效地排除故障的重要前提。

2. 手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門如何配合

手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門配合方法如下：

1、 第一步：踩離合（器），松油門。

2、 第二步：換擋。

3、 第三步：抬離合、加油。

以上三個步驟中，哪一步可能產生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。

4、 第一步：踩離合（器），松油門。

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

5、 踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

手動擋常見問題

1、 換擋看檔桿這是很多新手會犯的毛病。由於對擋位不熟悉，再加之新手有時候會緊張，經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣極易引發事故。正確的做法，新手品勢多練習、多熟悉擋桿位置。手動擋車的擋位分布也就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、 忘記換擋。

這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。

3、 半聯動時間過長。

這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀態下的時間。

4.、 空擋滑行。

有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，盡可能避免空擋滑行。

5.、 不停穩車就掛倒擋。

這是最傷變速箱的行為，不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。

6、 離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

3. 手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門配合問題

不管什麼車，起步建議加點油門，離合器松到接合點的時候，一邊松離合一邊輕加油門，當離合完全松開之後就可以隨意加油門了。不加油門起步會很慢，看到前面車走遠了，心裡著急的話控制不好還容易熄火。
油門不高於1500轉，轉速並不高，加上油門之後離合就可以松得快一點了，半離合時間也只有一兩秒鍾，沒有多大的磨損。如果起步不加油門，雖然發動機轉速慢，但半離合時間要更長，因為松的快了會熄火，只能慢慢松。加油門與不加油油門，相比之下也不會差多少。

4. 汽車離合器工作原理離合片剛換的爬坡的時候動力不足是怎麼回事有時還不走車

根據你的描述。這種現象說明離合器打滑現象。建議你檢查下離合器的自由間隙是否合適？同時檢查下離合器的三件套是否是原廠配件，望採納，謝謝。

5. 手動檔車換離合器總泵後加油後闖動是什麼原因

造成闖動的原因有：
1、油門加得過大，發動機轉速過高；
2、車速過慢；
3、離合器松得過快。
闖動對車輛的動力系統、傳動系統的損害比較大。這種駕駛操作也是不合格的。根據上述原因，起步時要注意油門不要過大，甚至可以不踩油門怠速起步，離合器也不要松得過快。在換擋時發生闖動是司機對車輛駕駛還不夠熟練，沒有找到油門和車速之間的切合點。造成松離合時油門過大。解決辦法是換擋時適當松油門，找到切合點就好了。

6. 手動擋車換擋時踩離合器發動機轉速變高

有時候開手動擋車在換擋時候會出現這樣的情況：踩下離合器後發動機轉速會瞬間升高一下，其實在排除發動機其他故障的情況下常見的原因有兩個：

1、離合踩快了而油門松慢了

手動擋車換擋，踩下離合後發動機轉速為什麼會上升
正常情況下換擋時是同時踩離合器並松油門，在動力切斷的瞬間發動機轉速也開始下降，如果油門松早了發動機轉速先下降可能會引起發動機制動造成挫車，感覺就像突然踩了一腳剎車一樣。油門松晚的話離合器已經分離，在發動機沒有負載的情況下還踩著油門肯定會導致轉速升高。

2、怠速行駛

手動擋車換擋，踩下離合後發動機轉速為什麼會上升
常見的情況是這樣的：堵車，一擋跟車不踩油門靠怠速前進，這時節氣門里的怠速開關接通，ECU以怠速工況控制發動機運行，把轉速控制在目標怠速下。由於車輛是在行駛中，所以怠速會略高，這是ECU的怠速補償功能。當你踩離合時發動機卸去負載，運行阻力瞬間降低，所以發動機轉動力量增大轉速會升高。就像你用繩子拉著物體前進，突然剪斷繩子後你會猛的向前沖一下。轉速升高後超出了目標怠速轉速，ECU就會干預使怠速恢復到當前工況下的目標怠速。

手動擋車換擋，踩下離合後發動機轉速為什麼會上升
打個比方，發動機在停車狀態下目標怠速是750轉/分，車輛動起來時目標怠速為1000轉/分鍾，當你不踩油門緩慢前進時ECU會控制發動機轉速穩定在1000，發動機驅動車輛前進，當你踩下離合器後發動機突然失去阻力，發動機輸出動力大於阻力，所以轉速會升高，但是轉速升高後明顯超出了此工況下的目標轉速，所ECU就要採取措施把怠速穩定在1000轉/分鍾。

7. 手動擋車型換擋之後，離合器踩了要立馬放開，還是慢慢放呢

換擋後，踩下離合器後是馬上松開，還是慢慢松開，原來這么簡單！小型車也好，大型車也好，低檔車也好，高級車也好，除了自動擋，從1檔到5檔，離合、開啟的速度都不一樣，實際上，對於手動擋的司機來說，手動擋的駕駛方法可能有很多種，但每個人對手動擋的認識不同，手動擋的操作也不同。

眾所周知，離合器的作用是切斷發動機的動力並連接發動機，1齒輪開始慢慢地提高踏板，同時微點油門，車開始移動的時候稍微加大油門繼續提高離合器踏板，開始後提高齒輪，擋位低的情況下，如果離合器開得太快的話，油門的效果會不好，會讓車輛停止，會有加速的感覺，所以如果擋位低的話，建議慢慢松開油門，高級位由於速度快，所以換擋後離合器松開的速度和過慢不會影響速度，所以高檔位行駛時離合器也可以松開。

汽車經過的原動力，其發動機、離合器、變速器、傳動軸再到車輪，離合器踏板操縱離合器是發動機的動力變速箱的分與合的多摩擦式離合器。

換擋速度慢，可以使我們的換擋更平穩，是很自然的，離合器放慢一點過渡更能穩定，車中老人乘坐我的車時，感覺我的車特別穩定，不會有暈車的感覺，很多人會在意，慢慢松開離合，離合器片有一點損傷，存在燒結離合的現象，其實只要你沒有長時間怎麼做就沒問題了，因為離合器彈簧會讓一點間隙！

快速的換擋速度，需要發動機的速度和汽車的舒適度更完美的匹配，否則，就會造成換擋沖擊和對變速器的沖擊，所以很快，換擋速度快及離合器的解放是我們對這個車熟悉作為必要的情況，對於汽車更加了解，才能駕馭住更快的換擋速度，以及更快地松開我們的離合器！

如果速度過快，本來的輸出動力的機會發現剎車一樣的存在，發動機制動現象，是松的聚散，松剎車速度這一問題的感覺，是為了避免越快越強的情況下，如果助理一步提前踏板，發動機的旋轉速度和更完美地匹配了，應該盡量減少這種半折疊半松的狀態，但也不能突然接合，會給發動機和傳動系統帶來沖擊和震動。

對此，你們怎麼看待這件事呢？各位小夥伴你有沒有買車呢？你喜歡哪個品牌的車型呢？對此你們怎麼看待這款車呢？歡迎大家留言評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 手動擋車換擋時踩離合器發動機轉速變高

這主要是因為離合器分離後，發動機與變速箱之間的連接也斷開了，變速箱的阻力傳不到發動機上，發動機沒有任何外部負載獨立運行，阻力減小，自然轉速就上升了。

在手動檔車啟動時，都會踩下離合器踏板，目的就是讓發動機與變速箱分離，減小發動機啟動時的阻力，更容易啟動，也可以減輕電瓶的負擔。在北方寒冷的冬季手動檔車啟動後抬起離合器，發動機轉速會瞬間下降，也是由於變速箱油溫度低粘度高的原因。

(8)手動擋汽車換離合器後動力提升擴展閱讀：

在換擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板。此外還要切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用。

自動擋的車一般有P（停車擋）、R（倒車檔）、N（空擋）、D（前進擋）四個基本檔位之外，許多車還有2/L檔（低速檔）、S檔（運動模式）等一些特定檔位。

9. 怎樣判斷手動擋汽車的離合器該更換了

當離合器出現打滑或離合器過高的情況時，維修時一般都需要更換離合器三件套，也就是離合器片、壓盤和離合器分離軸承。
如何正確使用離合器
1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；
3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔；
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開；
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。

10. 手動檔換完檔松離合的過程車速會變快嗎

首先第一種是起步松離合，起步的時候松離合要慢松，千萬不能松的太快，如果松太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步松離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算松離合比較快也不會導致汽車熄火。

第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢松離合了，但是要記得一點是，要在車速達到換擋速度的時候再換擋，因為這個時候升檔松離合不會對車子造成什麼影響，而且車速已經提上來，汽車也不會熄火了，所以這種情況下不管是快松還是慢放對於換擋都沒有太大的影響，都會比較平穩

第三種是高檔位換抵擋位的時候，這種情況下換擋也是要慢松離合的，因為高檔換抵擋是要速度降下來，如果松離合太快的話，就會感覺到有一下明顯的卡頓，所以在換過擋之後，要慢松離合給汽車一個過渡時間，而且在換抵擋的時候，如果車速比較快，最好先輕踩剎車將車速降下來，這樣對變速箱也會比較好。