提升機減速器

㈠ 提升機用二級同軸式斜齒輪減速器設計 設計一斗式提升機傳動用的二級斜齒圓柱齒輪同軸式減速器。生產率Q（t

提升機採用行星輪減速器，效率最高，使用壽命長，在提升機上的應用獨一無二，所謂的斜齒輪也就是平行減速器在減速器上的應用只是逐步淘汰

㈡ 提升機常用減速機型號

提升機部件中的減速機對於控制提升物料的速度方面起著重要的作用，減速機工作正常與否，直接影響到提升物料能否達到預期的標准，所以在日常的操作使用過程中，要對減速機密切關注，今天，我們就和大家聊聊減速機在使用的過程中，需要注意哪些方面的問題？
減速機所使用的符合、共走環境、傳遞速度、潤滑油牌號等，須符合減速器規格參數表中規定的數值。
減速機在使用期間，定期檢查潤滑油中所含雜質、酸度、水分機器年度變化情況，如發現超標或不合格時應及時對潤滑油進行處理或更換新油。換油時應仔細沖洗軸承、油池等。
在減速機工作時，應隨時檢查軸承及油池的溫升，減速機的雜訊，如發現有不正常情況時立即停機尋找產生的原因，待排除故障後才可重新開機使用。
定期對減速機內各齒輪的齒面情況進行檢查。若齒面上出現有點蝕（如點蝕是離散且發展很慢，這為初期點蝕，不是故障）、擦傷、膠合、塑變甚至斷齒現象時，應停止使用並立即同有關單位取得聯系，使用單位也應做好一切故障發展過程的詳細原始記錄（包括使用的負荷、潤滑油牌號、使用轉速、最初發現故障時間及進展情況等），以供分析故障原因之用。
不論是在跑合試車還是在正常工作過程中，減速機所發現的一切問題和採用的處理措施都應詳細記錄備案。
工作中還應定期對減速器各聯接件進行檢查，看是否有松動現象。
對於帶彈簧底座的減速機，還要定期檢查減速機的水平度、軸向和徑向擺幅。每年檢查和測量一次彈性軸的剛性，並與試車期間的基準值比較，以判斷彈性軸是否產生永久變形。定期檢查減速機的振幅並與下表進行比較不要超過允許值。每年檢查一次彈簧的疲勞和永久變形並與下表進行對照檢查結果，發現彈簧有過大的永久變形時，應及時予以更換或對彈簧進行調整，以便每個彈簧手裡均勻。
減速機機體、機蓋等零件的外露表面應清潔，以免影響減速器的散熱。
在減速機上不準防止任何東西，以免發生意外。
使用維護的好壞直接影響到減速機的壽命，實踐證明，使用維護好的單位與一般的相比壽命相差很大。因此，對減速機正確使用和維護應特別引起使用單位的重視。

㈢ 提升機減速機抖動

傳菱機電為您解答：應該是震動吧！皮帶驅動 徑向力 震動！ 抖動的話就不正常了！ 是減速機有磨損？ 還是你們安裝減速機有問題！

㈣ 提升機用減速器工作環境溫度達到多少度時，應增設加熱或冷卻裝置

減速機里不耐高來溫的有油源封、潤滑油、還有一些外部不是金屬的端蓋，所以呢要看這些正常工作溫度是多少？據以往經驗減速機里潤滑油75以上度差不多就該加了，因為溫度再高話潤滑油就容易變質了。低溫就不用說了潤滑油零下時都要加熱了，否則粘稠了沒法飛濺潤滑了

㈤ 提升機用減速器有幾種潤滑方式

普通工作環境用潤滑油
高溫環境（如煉鋼廠）用碳粉作潤滑劑

㈥ 設計提升機的傳動裝置(含單級斜齒圓柱齒輪減速器)

傳動方案擬定
為了估計傳動裝置的總的傳動比范圍，以便選擇合
適的傳動機構和擬定傳動方案，可先由已知條件計算其驅動捲筒的轉速nw,即：
∵ V=π*D*nw/（60*1000）
∴ n筒=60*1000*V/(π*D)=71 r/min
選用同步轉速為1000r/min或1500r/min的電動機作為傳動方案的原動機，因此傳動裝置的傳動比約為i=14～21,根據傳動比值可初步擬定以二級傳動為主的多種傳動方案。
根據所給的帶式傳動機構，可將減速器設計為二級展開式減速器。
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㈦ 機械設計課程設計-設計提升機的傳動裝置（含單級斜齒圓柱齒輪減速器）

可以參考

㈧ 斗式提升機如何檢查電機和減速機

斗式提升機一般檢查電機和減速機有以下3個步驟：

1、目測。檢查斗式提專升機的轉子控制盤和換相器屬觸點磨損情況，對燒損者要用砂布和小銼刀修理或更換，以保持其良好接觸。

2、動手。先打開提升機減速器的上蓋，檢查齒輪的嚙合及磨損情況，用檢查錘檢查兩半齒輪對口螺栓的緊固情況，檢查輪齒有無裂紋，必要時進行更換。清洗各部件，處理污油，更換潤滑油，更換密封件。

3、拆卸。拆開聯軸器，檢查其工作狀況，如間隙、端面傾斜、徑向位移、連結螺栓、彈簧及內外齒等，如有斷裂、松動及磨損及時更換或修理。

㈨ 礦井提升機主軸裝置與減速器主要使用什麼聯軸器

超越聯軸器用的比較多，或者叫超越離合器