東方紅sa400提升器

1. 15年東方紅ME400拖拉機液壓油向變速箱里漏，廠家來人沒修好。每季都修。廠家說過保了兩天一壺機油

這種就比較難辦了，過保前沒修好，你沒有要求繼續修，等過保了廠家就更不想管了。如果你不怕麻煩，可以繼續要求廠家維修，過程可能很麻煩，或者自己去外邊找人維修，可能費用會高一點。

2. 東方紅四輪拖拉機

東方紅拖拉機500和550是一個底盤只是發動機區別，600和650是一個底盤
如果在這4款裡面選就選600或650它的檔位多
主要區別在檔位和液壓系統
主要參數如下:你自己比較下
東方紅-500 東方紅-550
型式 4×2 4×2
外形尺寸（mm）
長×寬×高（高度至方向機） 3190×1745×1700 3910×1745×1720
軸距（mm） 1975 2127
輪距 前（mm） 1350～1450 1350～1450
後（mm） 1300~1600
最小離地間隙(mm) 400 400
最小使用質量(kg) 1915 2090
最小轉向圓半徑(kg) 3.8±0.3 3.9±0.3
輪 胎 前輪 6.0-16 6.5-16
規 格 後輪 12.4-28 13.6-28
前配重（kg） 80 160
後配重（kg） 200 300
標定牽引力(kN) 10 10.5
動力輸出最大功率 (kW) 32.5 36.7
速度范圍 (km/h) 2.37～31.06 2.47～32.384
發動機型號 498BT YTR4105T55
發動機型式 直列、立式、水冷、四沖程
標定功率及轉速(kW、r/min) 36.8/2200 40.4/2200
最大提升力 （kN） 8.3 9
動力輸出軸型式 後置半獨立式Ⅱ型
動力輸出軸轉速(r/min) 540/720選裝540/1000
耕深調節方式 力、位綜合控制和浮動控制

車型 東方紅-LX600 東方紅- LX650
型式 4×2
外型尺寸（mm） 3960×1885×2830
軸距（mm） 2342
前輪輪距（可調）（mm） 1400-1900
後輪輪距（可調）（mm） 1500-2100
最小離地間隙（mm） 350
最小轉向圓半徑（m） 4.1
最小使用質量（㎏） 2990 2990
變速箱檔數前進/倒退 12月4日
速度 前進（km/h） 2.02-33.30
范圍 倒退（km/h） 5.24-15.74
發 型號 YTR4105T83 YTR4108T84
動 形式 立式、水冷、四沖程、直噴節能柴油機
機 標定功率(kW) 45 48
額定轉速(r/min) 2400 2400
額定工況燃油消耗率（g /k W .h） ≤242
輪胎規格 前輪 7.50-16
後輪 14.9-3011-32(水田輪)
最大提升力 (懸掛點後610mm處) (kN) ≥15 ≥15
動力輸出軸形式 後置獨立式及同步式
動力輸出軸轉速(r/min) 720可選裝540 1000 540/1000 540/720
最大配重質量 前/後 (kg) 400/300（選裝）
動力輸出軸最大功率（kW） ≥38.5 ≥41
耕深控制方式 力控制、位控制、力位綜合控制、浮動控制
最大牽引力（kN） 16.8 17.25

3. 東方紅mf400和me400哪不一樣了

性能方面不一樣的

4. 東方紅sg350和ms350拖拉機那個好

東方紅SG系列有二組產品，
一是，SG350-1和SG400-1，這是專用蔬菜大棚的產品系列。
主要結構特點：
1)東方紅SG350-1/SG400-1系列輪式拖拉機是專門為大棚種植和果園管理設計的。它採用四缸柴油機，底盤裝有差速鎖和雙速動力輸出，具有全嚙合套換檔操縱方式等諸多優勢。
2)本系列拖拉機可配套多種農機具，特別適用於果園及大棚作業需求，具有小身段、大功率、重量輕、轉向靈活的特點，在普通大棚內犁耕和旋耕時，不留死角，耕深和旋碎速 度比普通單缸「小四輪」和田園管理機都有很大提高，具有更高的工作效率和工作質量。
3)本機可以適用於蔬菜、花卉大棚和園林的耕地、施肥、碎土、噴霧等田間管理。
二是，25馬力到40馬力農田拖拉機系列
主要性能特點：
1) 全液壓轉向；
2) 組合儀表、帶轉向燈、視寬燈等；
3)可選裝安全架頂棚、手剎制動等使駕駛更安全；
4) 檔位選擇多：基本配置8+4檔，選裝爬行檔時（2+1）X4X2檔、裝逆行器時8+8檔；
5) 傳動系採用四輪或兩輪驅動，全嚙合套換檔，離合器可選裝單作用離合器、雙速動力輸出、結構緊湊；
6) SG254/250拖拉機採用萊動KM385BT或揚動YD385T發動機，SG284/280/304/300採用常柴ZN390T或萊動KM390BT發動機：3缸直列水冷四沖程，直噴技術，動力強勁經濟省油，耐久可靠；
7) 採用雙泵，單獨轉向油路，安全可靠、液壓提升更加有力；
8) 採用濕式空濾，適合風沙大、灰塵多的作業環境；
9) 新式、適合國情的組合儀表；10) 選裝氣剎制動裝置；
對於後動力輸出軸，獨立式是完全與拖拉機行走系分離，可獨立控制其旋轉和變速的結構；半獨立式是傳動部分與行走系公用零部件，但也可獨立進行控制；獨立式價格略高，結構獨立，操縱直接、簡單，個人建議選擇獨立式。

5. 東方紅拖拉機液壓升降易出現的故障及修理方法

拖拉機液壓升降器出現故障及修理方法如下；

1 ，提升後農具跳動

液壓懸掛系統將農具提升到最高位置後，在正常情況下，分配器就自動處於中立位置，來自齒輪油泵的高壓油直接回到油箱。可是在液壓系統各環節中，如果有滲漏，情況就會不一樣。

由於有滲漏，油缸中的壓力就會略為降低，農具也就略下降。通過懸掛機構中的各桿件，使提升臂隨之轉動，帶動提升軸和位調節凸輪一起轉動一個小的回轉角，而位調節杠桿的滾輪端是經常與位調節凸輪相接觸的，由於回轉，凸輪增加了一小段升程，使位調節杠桿以控制端離開主控制閥一小段距離，從而使主控制閥也外伸一小段距離，於是分配器的中立位置被破壞。

回油閥的彈簧端小油道開啟，關閉了回油道W。自齒輪油泵來的高壓油，沖開單向閥向油缸補充壓力油，於是農具就再被提升。由於農具提升，提升軸上的位調節凸輪升程又回落，通過位調節杠桿的壓力，主控制閥又回縮一小段距離，分配器又恢復中立位置。接下來還是重復上述過程：漏油一農具下降一油缸補充油一農具上升一漏油。

因為提升跳動的根源是漏油，我們應該找出漏油的環節，但這種漏油不像找外觀滲漏那樣明顯，那樣容易找到，這種漏油都是液壓系統內部的微量滲漏。跳動問題看起來不影響使用，似乎不排除也行，這種想法其實是不對的。液壓系統每循環一次，各桿件和提升軸就得受一次沖擊，受力情況就改變一次。日久會使提升臂、內提升臂與提升軸的花鍵配合松曠，甚至疲勞斷裂，因此應予重視。現將可能滲漏環節分述如下：

[1] ，油缸活塞漏油

這里所指的油缸活塞漏油情況和產生原因與前面提到的滿負荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺損壞程度還沒有如此嚴重，還沒有到連提升也不可能的程度。排除這種故障的辦法是更換O形密封圈，注意用油清潔，對於油缸和活塞只能換新零件。

[2]， 單向閥漏油

油缸每充一次油，單向閥必被齒輪油泵的高壓油沖開一次，而且沖開後在關閉時還要受農具的重力回擊一次。特別是在使用力調節時，油缸的充油是比較頻繁的。因此，單向閥與閥座的密封接觸面容易受損而漏油。本來單向閥在關閉時是不允許油缸內的油外漏，當閥與閥座之間接觸面受損，油缸就會漏油。有些機型的閥座是鑲人分配器殼體的，但閥座與殼體經無數次沖擊以後也要松動滲漏。

閥與閥座之間漏油，對於以錐體密封的單向閥，可以用車床修研閥體和用此閥體對閥座進行對研的辦法修復。對於以球體密封的單向閥，可以用新換上的鋼球對閥座進行配研解決。不論哪一種單向閥在修復以後，都必須進行密封試驗。用煤油檢查密封性，應在5 min內不得有明顯滲漏，並對各件進行清洗後才能裝配。

[3]，分配器與油缸接合面漏油

在分配器與油缸接合面處有一個O形密封圈，放在平面的凹坑內。此零件老化、有缺陷或被高壓油沖破時也會漏油，使油缸內的油不經過任何關卡直接滲回油箱。此故障可以更換O形密封圈以及緊固分配器與油缸的三個緊固螺釘來解決。

[4]， 主控制閥和閥套嚴重磨損

主控制閥與閥套是精密偶件副，其配合間隙在0.004～0. 010 mm之間，用選配方法達到的。主控制閥的小端封油圓柱體，是專門為開閉油缸的卸油通道x而設置的（見圖2），當主控制閥或閥套嚴重磨損時，油道X就滲漏。此故障應同時更換主控制閥和閥套。如果有條件，也可以對主控制閥的磨損段進行鍍硬鉻後再磨削及研磨到與閥套相配的尺寸。

[5]， 截斷閥漏油

截斷閥的中部也有一個O形密封圈，當此密封圈有缺損時，油缸中的油也會由此而直接滲回油箱。這也只能用更換新零件來解決。

[6]，液壓輸出管漏油

在提升器殼體內的分配器與提升器殼之間有一根液壓輸出油管，此管兩端各有O形密封圈密封。當此密封件受損、有缺陷或老化時，油缸內的壓力油也會由此管道滲漏回油箱，形成內漏，應予注意。用更換新密封件辦法可以解決此故障。

2 農具不能提升

首先通過「問診」了解故障是漸進性的還是突然發生的。如果提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升，則屬漸進性故障。其原因是提升器內機油漏盡，故障可能原因有以下幾點。

（1）液壓油泵出油密封圈破損。由於該處油壓較高，密封圈破損後液壓油迅速漏到變速箱內。

（2）液壓泵主動齒輪軸的自緊油封損壞或脫出。

（3）提升器液壓油缸和殼體4個固定螺栓處的O型密封圈損壞。如果故障是突然發生的，則通過「切診」法確定故障是在高壓油管前還是後。若故障在高壓油管前，在確定液壓油泵進油管不缺油和操縱手柄已經接合的前提下，其原因有：

①液壓泵殼體碎裂，需更換油泵。

②液壓泵主動齒輪軸折斷。

這可能是液壓泵連接盤與後橋箱體接合面之間有凸台抵住導致。在更換主動齒輪軸後，應在操縱手柄分離狀態下，轉動齒輪泵，確保無卡滯現象。若故障在高壓油管後，其原因有：

①主控制閥卡在下降或中立位置。排除方法是將力、位調節手柄同時上下扳動，並轟一下油門，滑閥通常能彈出來，若彈不出來，則需打開提升器蓋，用螺絲刀將閥挑出。若機油中鐵屑較多，則應更換機油，以避免這種故障的發生。

②分配器進油插管上的O型密封圈漏裝。這種故障只在修理後出現。因此修理時應特別注意，應將拆下的零件集中擺放，油管上的密封圈應套上，不可散放，以免漏裝。

③回油閥卡在開啟位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器時都應清洗回油閥。由於回油閥在分配器側面，位置不很明顯，一些機手將它漏洗。

3 農具不能降落

將操縱手柄放至下降位置，農具依然停留在原來的高度，不能降落。當操縱手柄失去作用時，多是由於定位塊與手柄軸或控制閥的連接失效，此時手柄雖然放到下降位置，但控制閥未移動，沒有打開下降油路，農具無法降落。對這種故障一般可用手感法判斷。如果下降速度調節閥未打開，可擰動調節手輪使該閥打開，並觀察農具是否下降，予以判斷。

為了使機組在道路上安全行駛，當農具提升後，常使用鎖緊裝置，將內升臂鎖死在提升狀態，當在扳動手柄降落農具之前，未將鎖緊裝置去除，此時農具也無法降落。如果確認是活塞卡在提升位置上，但卡滯不嚴重時，可用人力幫助農具降落。倘若卡得很死，則切勿強力下壓機具，以免損壞機件。

4 農具下降太慢

拖拉機帶農具機組在田間作業時，對農具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般應在1.5～2s較為合適。太快了容易發生沖擊，使機件受損；太慢了不但影響生產率，還要發生漏耕，使農具的人土行程拖長，耕作質量變壞。

調節農具下降速度的元件稱為下降速度控制閥，它阻梗著油缸的泄油通道。其型式有兩種：一種使用的是圓柱形閥，以調節桿的螺紋作軸向推進，而閥的退出靠油缸的壓力排出。另一種是使用的圓柱形旋閥，以手柄擺動來調節泄油道的啟閉，稱為調速閥。

（1）當下降速度控制閥開度太小時，農具下降變慢，可以重新將開度調大些。

（2）當液壓系統由於油溫上升或油質變臟而使下降速度控制閥卡住在開度較小位置時，農具下降速度就變慢。圓柱形下降速度控制閥在卡閥時，在外部轉動螺紋調節桿無效時，可以打開提升器上蓋，拆下分配器前端的下降速度控制閥進行清洗或研磨而修復。

6. 東方紅550拖拉機是幾個缸

東方紅-550型輪式拖拉機

東方紅 -550 輪式拖拉機是中國一拖集團有限公司研製開發的領先國內同類機型技術水平的中馬力拖拉機，它綜合了同類機型的優點，具有以下特點：

採用 11 英寸雙作用離合器，不會在田間地頭轉彎時影響機具工作
大直徑提升器油缸，提升力大，雙安全閥，可有效的保護系統各元件
二軸組成式變速箱， 8+4 個檔位，適合裝載機、挖掘機、開溝機等多種工程變型
變速箱採用嚙合星齒輪，操縱輕便靈活；先進防脫檔結構，自動防止脫檔
採用盤式、濕式、自增力制動器，制動平穩可靠
多檔動力輸出 , 可匹配旋耕機、犁、耙、播種機、收割機等機具進行農田作業
座椅可前後移動翻轉，駕乘更舒適。

主要技術規格 拖拉機型號
東方紅 -550

型式
4×2

外形尺寸（長 × 寬 × 高） （ mm ）
3882×1715×1720

軸距 （ mm ）
2127

輪距（前 / 後 （ mm ）
1350 － 1450/1300-1600

最小離地間隙 （ mm ）
400

最小使用質量 （ kg ）
2044

最小轉向圓半徑 （ m ）
3.90±0.3

輪胎規格（前輪 / 後輪）
6.5 － 16 /13.6 － 28

額定牽引力 （ kN ）
10.5

速度范圍 （ km/h ）
2.46 － 32.05

發動機型號
YTR5205t55

發動機型式
四缸、立式、水冷、四沖程直噴柴油機

標定功率及轉速 （ kw ） / （ r/min ）
40.4/2200

標定工況燃油消耗 （ g/kw.h ）
≤242

最大提升力（下懸掛點後 610mm 處） （ kN ）
9

動力輸出軸型式
非獨立式

耕深調節方式
力、位綜合控制和浮動控制

動力輸出軸轉速 （ r/min ）
766 、可選 540/1000

7. 東方紅―ME400拖拉機的液壓升降機不升降了咋辦

首先是分配器，然後油泵。

8. 東方紅ME400多少錢

東方紅ME300/ ME350/ ME400/ ME450/ ME500/ ME550系列拖拉機是中國一拖根據市場需求研製開發的適回合於國內外市場需求的經濟型中馬力答輪式
東方紅ME400輪式拖拉機主要結構特點
1、直噴節能柴油機，油耗低，扭矩儲備大，動力經濟性好，排放達到國Ⅲ標准。
2、 整機結構緊湊，軸距短，轉彎半徑小。
3、8+4嚙合套換檔變速箱（ME550為8+8梭式換檔），操縱輕便靈活；先進防脫檔結構，自動防止脫檔；可選裝爬行擋。
4、濕式、盤式、自增力制動器，制動平穩可靠，效能高。
5、末端傳動採用行星齒輪減速機構，結構緊湊，傳動比大，承載均勻，使用壽命長。
6、多檔動力輸出，與機具匹配性好，可滿足多種作業需求。
7、 流線型外觀設計，造型優美大方，作業視野好。
8、ME450/ ME500/ ME550吊掛式操縱，整體地板，駕駛更舒適。
9、可選裝高速檔變速箱，最高行駛速度可達39.3km/h。
10、可選裝爬行擋、雙油缸立式強壓入土提升器、液壓輸出、後輪距無級可調，滿足不同作業需求。
11 可選裝駕駛室、暖風，密封性好，駕乘安全舒適。

9. 東方紅ME400多少錢一台

四萬元至五萬之間吧

10. 東方紅拖拉機400後置傳動，踏下離合器都不工作了

你可以檢修一下，離台器分離不徹底有毛病