樹脂材料機翼
⑴ 我打算做模型,機翼為復合材料(玻纖布和環氧樹脂)請問用現有的E44配什麼樣的固化劑才能達到硬度
E44配乙二胺.[原配的固化劑真的不大好]
要不改用不飽和樹脂吧.
⑵ 俄羅斯ms21客機復合材料機翼誰的技術
為了提高軍用飛機性能，美國空軍材料研究所早在20世紀50年代中期就開始尋求比已經採用的鋁合金、鈦合金等金屬材料的比強度、比剛度更大的材料。為此，研究開發了先進樹脂基復合材料、鋁鋰合金等輕質高性能材料。先進樹脂基復合材料在航空、航天...
⑶ 機翼是什麼材料做的
各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優於原組成材料而滿足各種不同的要求。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。最早的飛機機翼是木質骨架帆布蒙皮，一戰期間已經出現了鋁合金骨架木質蒙皮的戰斗機。在一戰後期德國率先研製了全金屬結構的戰斗機，在兩次世界大戰之間各國逐漸發展了全金屬結構的戰斗機，重要是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的結構，並且出現了翼盒的設計。當然二戰期間由於金屬缺乏各國都採用過木質結構的飛機，但是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的全金屬飛機已經成為主流。
⑷ 二戰前機翼材料，是什麼木材
雲杉
【學名】Picea asperata Mast；spruce
【別名】粗枝雲杉、大果雲杉、粗皮雲杉、白桿等；
【科屬】松科，雲杉屬。屬於針葉樹的一類，通常有線條分明的年輪，與季節性山地氣候保持一致.
【時代】侏羅紀—全新世；
【產地】雲杉為中國特有樹種，以華北山地分布為廣，東北的小興安嶺等地也有分布。
【形態特徵】常綠喬木，株高可達30米，樹冠廣圓錐形。我國有17種9個變種。多分布青海東部，甘肅南部和陝西西部海拔3200米以下。
北美雲杉特性介紹
北美雲杉令人印象深刻，它所以產出的木材也同樣如此。在世界上所有的樹種中，北美雲杉具有最高的強度重量比。具有很好的韌性恢復力的彈性，能夠承受突加的荷載。由於北美雲杉的較窄邊材逐漸融入心材，沒有明顯的過渡，因而外觀漂亮。木材的色澤范圍從乳白色到略帶淡粉色的白色，無嗅無味。
北美雲杉因其優異的加工性能而成為著名的再加工用木材。它易於乾燥，而且乾燥後尺寸穩定，不易翹曲或扭曲。由於其纖維長、紋理直和質地軟，所以北美雲杉能很好的進行機械加工來滿足精細公差要求且能牢固地握裹住各種緊固件。北美雲杉易於刨光，刨光後的表面平滑、光亮、無開裂現象。同時，它能很好的吸收油漆和著色劑，由於其色澤均勻，所以所需的上漆次數少於其它多種木材，並且易於膠合。
由於強度重量比高和減震性能好，北美雲杉被用於製造飛機和船舶而聞名。
⑸ 樹脂是什麼材料
樹脂材質：可以作為塑料製品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂，分為天然樹脂和合成樹脂。
樹脂通常是指受熱後有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態、半固態，有時也可以是液態的有機聚合物。廣義地講，可以作為塑料製品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂。
樹脂是一種來自多種植物，是松柏類植物的烴（碳氫化合物）類的分泌物。也就是說樹將空氣和水做成了樹脂，一般是用來保護自己的，如保護自己免受蟲子的傷害，保護自己免受風吹日曬雨淋。
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樹脂環保燙鑽主要的產品系列有： 樹脂環保燙鑽，樹脂，樹脂燙鑽，樹脂環保燙鑽，仿奧地利切面鑽中東切面鑽，仿奧鑽，異形鑽，光面鑽，水滴，心形，馬眼，桃心鑽，圓形等等各種樹脂燙鑽。
各種可燙樹脂鑽及仿奧地利切面鑽中東切面鑽，採用進口技術生產，種類齊全、品質一流。可生產切面樹脂鑽、光面樹脂和異形樹脂鑽等等各種形狀；產品具有精度高，亮度好，稜角清，不易磨損，不易刮傷，顏色豐富，形狀效果多樣，環保自然等優點。
復合樹脂的使用要點
（1）聚合不全現象：是潛在的致敏原。
避免方法：使用前清潔照射頭、放置時盡量減小照射距離、分層充填（<2mm）、光照時間（20s~40s）、多角度投照、透明設備（透明成型片）等。
（2）聚合收縮：收縮朝向光源方向。
減小方法：粘結劑和初層樹脂用低強度光固化、初始層樹脂不宜過厚，可用流動樹脂做襯層，形成彈性洞壁；分層斜形充填技術，減小C因素（粘結面積和非粘結面積的比值）。
按樹脂合成反應分類
1 按此方法可將樹脂分為加聚物和縮聚物。
2 加聚物是指由加成聚合反應製得的聚合物，其鏈節結構的化學式與單體的分子式相同，如聚乙烯、聚苯乙烯、聚四氟乙烯等。
3 縮聚物是指由縮合聚合反應製得的聚合物，其結構單元的化學式與單體的分子式不同，如酚醛樹脂、聚酯樹脂、聚醯胺樹脂等。
按樹脂分子主鏈組成分類
1 按此方法可將樹脂分為碳鏈聚合物、雜鏈聚合物和元素有機聚合物。
2 碳鏈聚合物是指主鏈全由碳原子構成的聚合物，如聚乙烯、聚苯乙烯等。
3 雜鏈聚合物是指主鏈由碳和氧、氮、硫等兩種以上元素的原子所構成的聚合物，如聚甲醛、聚醯胺、聚碸、聚醚等。
4 元素有機聚合物是指主鏈上不一定含有碳原子，主要由硅、氧、鋁、鈦、硼、硫、磷等元素的原子構成，如有機硅。
⑹ 飛機機翼用樹脂都有哪些阿，謝謝！
機翼用樹脂基復合材料 有玻璃鋼，用於尾翼翼梢和整流罩
有先進復合材料（APMC），由石墨纖維、芳綸、硼纖維等增強樹脂製成，用於製造襟翼、副翼、機翼前緣、後緣、擾流板、尾翼、舵面等
⑺ 復合材料是指什麼相比普通材質機翼,有什麼優勢
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復合材料是由兩種或多種性質不同的材料通過物理和化學復合，組成具有兩個或兩個以上相態結構的材料。該類材料不僅性能優於組成中的任意一個單獨的材料，而且還可具有組分單獨不具有的獨特性能。
??復合材料按用途主要可分為結構復合材料和功能復合材料兩大類。結構復合材料主要作為承力結構使用的材料，由能承受載荷的增強體組元（如玻璃、陶瓷、碳素、高聚物、金屬、天然纖維、織物、晶須、片材和顆粒等）與能聯結增強體成為整體材料同時又起傳力作用的基體組元（如樹脂、金屬、陶瓷、玻璃、碳和水泥等）構成。結構材料通常按基體的不同分為聚合物基復合材料、金屬基復合材料、陶瓷基復合材料、碳基復合材料和水泥基復合材料等。功能材料是指除力學性能以外還提供其它物理、化學、生物等性能的復合材料。包括壓電、導電、雷達隱身、永磁、光致變色、吸聲、阻燃、生物自吸收等種類繁多的復合材料，具有廣闊的發展前途。未來的功能復合材料比重將超過結構復合材料，成為復合材料發展的主流。
⑻ 樹脂是什麼材質。
樹脂材質：可以作為塑料製品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂版，分為天然樹脂和合權成樹脂。
樹脂是指受熱後有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態、半固態，有時也可以是液態的有機聚合物。
嚴格來講，樹脂是一種酚醛結構的化學物質，種類有很多，廣泛應用於我們的輕工業和重工業當中，我們日常的生活當中也經常時候到，比如塑料、樹脂眼鏡，塗料、松香。
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樹脂的分類：
1、按來源
樹脂有天然樹脂和合成樹脂之分。天然樹脂是指由自然界中動植物分泌物所得的無定形有機物質，如松香、琥珀、蟲膠等。合成樹脂是指由簡單有機物經化學合成或某些天然產物經化學反應而得到的樹脂產物，如酚醛樹脂、聚氯乙烯樹脂等，其中合成樹脂是塑料的主要成分。
2、按合成反應
按此方法可將樹脂分為加聚物和縮聚物。加聚物是指由加成聚合反應製得的聚合物，其鏈節結構的化學式與單體的分子式相同，如聚乙烯、聚苯乙烯、聚四氟乙烯等。
參考資料來源：網路—樹脂
⑼ 用來製造飛機機翼的輕質結構材料是什麼
鋁合金飛機機翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮 現在的飛機也有使用復合材料的 復合材料構件由高強度纖維與樹脂復合 由於復合材料熱穩定性好，比強度、比剛度高，可用於製造飛機機翼和前機身 復合材料(ompositematerials)，是以一種材料為基體(Matrix)，另一種材料為增強體(reinforcement)組合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優於原組成材料而滿足各種不同的要求。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。 最早的飛機機翼是木質骨架帆布蒙皮，一戰期間已經出現了鋁合金骨架木質蒙皮的戰斗機。在一戰後期德國率先研製了全金屬結構的戰斗機，在兩次世界大戰之間各國逐漸發展了全金屬結構的戰斗機，重要是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的結構，並且出現了翼盒的設計。當然二戰期間由於金屬缺乏各國都採用過木質結構的飛機，但是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的全金屬飛機已經成為主流。
⑽ 飛機翅膀是用什麼材料做的
機翼材料為鋁合金，機翼由表面的蒙皮和內骨架組成，機翼結構的基本作用是構成機翼的流線外形，同時將外載荷傳給機身。
機翼結構在外載荷作用下應具有足夠的強度、剛度和壽命。足夠的剛度既指蒙皮在氣動載荷作用下保持翼型形狀的能力，也包含機翼抵抗扭轉和彎曲變形的能力。
機翼上常用的活動翼面有各種前後緣增升裝置、副翼、擾流片、減速板、升降副翼等。機翼內部經常用來放置燃油。在機翼厚度允許的情況下，飛機主起落架也經常是全部或部分地收在機翼內。
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機翼的作用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，它還起一定的穩定和操縱作用。機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、後掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。
現代飛機都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。 根據單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連接在一起)。