樹脂倒料車

『壹』 車身有樹脂有幾種方法可以去除

去除汽車來上的樹脂方法：源

①可以用除瀝青專用的洗車液清除汽車上的樹脂，其具有溫和而中性的性質，能快速有效去除漆面上的焦油、瀝青、樹脂等膠粘物。
②在車身樹脂不嚴重的情況下，可用熱水，加少許洗衣粉，用刷子將樹脂刷掉。
③可以用清潔劑處理，處理後再洗車，然後打上蠟。
④可用汽油等揮發性液體用布沾上後擦拭，去除樹脂後用清水洗凈車身，打蠟保養即可。

『貳』 關於汽車樹脂製造的工藝、詳細點

單從汽車上樹脂的應用，要分好多了，不知道你說的汽車樹脂是那一類，現版在日本東麗公司正在權開發碳纖維車骨架，碳纖維用到的就是環氧樹脂；車身材料如果是用碳纖維來做也用環氧；要是就是為了裝飾美觀用碳纖維織物做的車身用不飽和樹脂；前後保險杠用的是smc/bmc工藝，用不飽和樹脂；車燈用的是熱塑樹脂；車漆用的塗料樹脂。。。。。。好多

『叄』 汽車漆面上已經干透的樹脂怎樣快速去除

汽車漆面上已經干透的樹脂的去除方法：

材料准備：樹脂清洗劑，抹布。專

第一步：屬往汽車漆面上已經干透的樹脂污垢處噴射樹脂清洗劑（樹脂清洗劑可以有效的分解樹脂）。

『肆』 汽車音響倒模用的樹脂膠水叫什麼

玻璃鋼 有兩種材料組成 玻璃纖維布 和 191不包和樹脂 當然也可以用環氧樹脂 但環氧樹脂的固化時間比較長一下 至少要24小時

『伍』 汽車塗料底塗，中塗 ，面的樹脂選擇

現在汽車塗料的樹脂體系基本固定的。
汽車底漆：電泳漆（水性環氧聚氨酯樹脂類內、水性聚氨酯丙烯酸樹脂類）；容油性漆（環氧樹脂聚氨酯固化、環氧聚酯改性聚氨酯固化、醇酸樹脂類等）。
中塗：聚酯類、醇酸類，也有用酚醛樹脂的，不過少；
面漆：丙烯酸樹脂、脂肪族聚氨酯樹脂、醇酸樹脂、聚酯樹脂，或這幾種交叉改性；固化劑一般採用封閉異氰酸酯低聚物（高溫固化）或可低溫交聯的聚氨酯樹脂。

『陸』 樹脂膠水倒到模具里就會變硬嗎

化工網 / 化工問答 /
有沒有一種膠水倒到模具里後成形變硬，越硬越好。
網友

網友：
常用塑料特性應用塑料名稱代號特性應用聚丙烯PP是最輕的塑料之一，其屈服、拉伸、壓縮強度和硬度均優於低壓聚乙烯，有Ἀ突出的剛性，高溫（90℃）抗應力鬆弛性能良好，耐熱性能較好，可在100℃以上使用，如無外力150℃也不變形，除濃硫酸、濃硝酸外，在許多介質中很穩定，低分子量的脂肪烴、芳香烴、氯化烴，對它有軟化和溶脹作用，幾乎不吸水，高頻電性能不好，成型容易，但收縮率大，低溫呈脆性，耐磨性不高。作一般結構零件，作耐腐蝕化工設備和受熱的電氣絕緣零件高密度聚乙烯HDPE聚苯乙烯PS聚氯乙烯PVC機械強度較高，化學穩定性及介電性能優良，耐油性及抗老化性能也較好，易熔接及粘合，價格較低。缺點是使用溫度低（在60℃以下），線膨脹系數大，成型加工性不良。製品有管、棒、板、焊條及管件，除作日常生活用品外，主要用作耐磨蝕的結構材料或設備襯里材料（代替有色合金、不銹鋼和橡膠）及電氣絕緣材料。PVC強度、電氣絕緣性、耐葯品性、加可塑劑會軟化、耐熱性
不很好。電線被覆、電線管、絕緣材料、膠帶。車用座墊、化學工場配管、汽車零件。水管、塑膠地板、屋頂材料、隔熱材料。手提袋、皮帶、塑膠鞋、桌巾、透明瓶子、電話機。玩具、農業用薄皮、塗料、葯碇包裝。低密度聚乙烯LDPE聚對苯二甲酸乙二醇酯PET酚醛塑料PF機械性能很高，剛性大，冷流性小，耐熱性很高（100℃以上），在水潤滑下摩擦系數極低（0.01～0.03），PV值很高，有良好的電性能和抵抗酸鹼侵蝕的能力，不易因溫度和濕度的變化而變形，成型簡便，價格低廉。缺點是性質較脆、色調有限、耐光性差，耐電弧性較小，不耐強氧化性酸的腐蝕常用的為層壓酚醛塑料和粉末狀壓塑料，有板材、管材及棒材等。可用作農用潛水電泵的密封件和軸承、軸瓦、皮帶輪、齒輪、制動裝置和離合裝置丙稀腈、丁二稀、苯乙烯ABS具有良好的綜合性能，既高的沖擊韌性和良好的機械性能，優良的耐熱、耐油性能和化學穩定性，尺寸穩定、易機械加工，表面還可鍍金屬，電性能良好作一般結構或耐磨受力傳動零件和耐腐蝕設備，用ABS製成泡沫夾層板可作小轎車車身聚甲醛POM抗拉強度、沖擊韌性、剛性、疲勞強度、抗蠕變性能都很高，尺寸穩定性好，吸水性小、摩擦系數小，有很好的耐化學葯品能力，性能不亞於尼龍，但價格較低，缺點是加熱易分解，成型比尼龍困難可用作軸承、齒輪、凸輪、閥門、管道螺帽、泵葉輪、車身底盤的小部件、汽車儀錶板、汽化器、箱體、容器、桿件以及噴霧器的各種代銅零件聚甲基丙烯酸酯PMMA聚對苯二甲酸丁二醇酯PBT聚醯胺6PA6疲勞強度和剛性較高，耐熱性較好，摩擦系數低，耐磨性好，但吸濕性大，尺寸穩定性不夠適用於中等載荷、使用溫度≤100～120℃、無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件聚醯胺66PA66疲勞強度和剛性較高，耐熱性較好，摩擦系數低，耐磨性好，但吸濕性大，尺寸穩定性不夠適用於中等載荷、使用溫度≤100～120℃、無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件聚碳酸脂PC具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，有很高的耐熱性，耐寒性也很好，脆化溫度達-100℃

『柒』 如何去掉車身上殘留的樹脂

1、將紙巾鋪在車頂的樹脂上面。

拓展資料：

樹脂

樹脂通常是指受熱後有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態、半固態，有時也可以是液態的有機聚合物。廣義地講，可以作為塑料製品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂。

參考資料：網路-樹脂

『捌』 樹脂纖維如何修復（俗稱玻璃鋼）

汽車保險杠是玻來璃鋼的，損壞了只自能用玻璃纖維和樹脂來修補，首先你需要買樹脂和玻璃纖維氈，這些賣玻璃鋼產品的門市都有的，樹脂論公斤賣的，叫他們給你配好了，因為其實它有三種材料：樹脂、催干劑和固化劑，問清楚怎麼用？因為都是化學材料，三者放在一起會起化學反應，放熱的，量大的話還會爆炸的，所以要注意安全，不要被燙到了，不要被濺到眼睛裡；玻璃纖維布注意最好買氈，因為氈是絲狀的，可以一根根抽出來，便於修復修平汽車保險杠表面。
兩者都買好了，開始修理了：拿個容器另外裝樹脂，少裝些，別一次倒完了，然後再放幾滴固化劑，注意攪拌均勻，固化劑可以少放，因為他起固化作用，少放固化慢一些就是了，放多了幾分鍾就完全固化了，你還沒來的及修補呢！用個毛刷刷到到損壞的地方，然後貼些玻璃纖維氈，再刷些樹脂上去，刷一次貼一次就可以了！幹了以後打磨表面，最後噴漆就可以了！
做玻璃這行看起來簡單，其實也是技術活，要熟練才刷的平，沒有空隙才行！
不知道樓主看的明白不？看不明白再聯系我，我本人就是做玻璃鋼的！

『玖』 樹脂模具怎麼做

1、兩瓣合模（模具根據產品的復雜情況，等分或不等分為兩片，規則不細講，很多內容，有一點要注意的是：模的合線是絕對不會開著人的臉中間的，比如一個站立的人，那就從兩肩方向開模線。空心模平底在硅膠片上封）；
2、半和體模（就是說一半是分頁，一半是連體，比如一隻坐著的青蛙，前身有些復雜，屁股背部是光滑的，這時候可以用到，背部光滑的就不需要修邊了，而前面因為拆模的關系而另外設計，比如托著下巴，手臂和下巴有個空洞，模線就設在它中間；如果是多個的小青蛙—比方不一定是青蛙，根本就沒有什麼復雜，在拆模可行的情況，那也開成這樣的模，不過模線就開在兩凸起的眼睛兩側，眼睛以上模線不分，這樣省去了合模的麻煩）；
3、合體模（意思就是不分頁，完全一體，有時候在邊上有分開個小口方脫模，比如一個半圓的產品，或是簡單的像框，沒有半點復雜，這時候用到，這樣只需要修底邊就好了，空心的封底在硅膠片上完成，實心的磨底邊。）；
4、兩瓣一底三合模（比如一個產品復雜些，要命的是底是有凸台的，比如燭台，底是四個角，怎麼辦呢，用塊板上硅膠做底模，比較小又簡單的直接做封閉模，燭台空心搖均勻硬化後，漿料打底封模），總的意思就是說底邊不是平的，是復雜的，小個的可以當封閉模來做，將料倒入，迅速合上底蓋，搖動幾圈，讓底蓋上附著料，然後拿開，將模具放入真空機，底版不能，因為這種底版通常用板料包硅膠做成，放入真空會壞掉，產品出來後，如果是小東西打算封閉起來搖的話，趕緊底版蓋上，用皮帶紮好，向底邊搖邊略傾斜三到五圈，目的是通身有料，底邊有料，然後倒底一次，為了保險，再翻頭一次，要停滯一下，讓剩料灌頭，橫著滾兩到四圈，為了通身有料，再樹著一個筋斗，料流動的快慢要掌握，此後就一直橫滾和樹滾進行到硬化，不能太快的料，封閉模溫度高，做幾十個後，很快硬化的，掌握好了。
5、封閉模（就是完全封閉的意思，當然也是兩頁的，但是不需要封底的，比如球體。這種模通常叫瞎子模，意思就是成了瞎子，不知道里邊的料流到哪。一般人會認為這是最簡單的，其實不然，個人覺得這是最難的。球是最典型的瞎子模，當然也最簡單。）