中國樹脂電池

A. 中國的光伏產業的現狀是怎樣的

這些年，我們在全球新能源市場上有怎樣的收獲呢？

光伏產業在短短十二年，締造了一個中國工業的傳奇： 1.具有全球競爭力，全球市場佔有率超過50% 。 2.產能集中在民企。 3.擁有自主品牌。中華民族曾經在電、發動機、計算機等科技革命上一次次落後於西方，可是，就是這一次，中國牢牢掌控了65%的光伏產能和60%的全球市場份額。在2011年TOP10組件製造商中，中國大陸占據7家。

也有輿論詬病光伏為「又一個毫無技術含量的勞動密集型製造業」，「綠色輸海外，污染留中國」，也有人稱「政府不應該拿納稅人的錢去維持一個依賴補貼生存的行業」。這些言論首先是對光伏這個行業沒有深刻的認識，缺乏客觀公正的態度。

關於光伏的污染和能耗問題，經計算，多晶硅電池（從硅沙直到光伏電站系統）能量回收期為1.59年， 薄膜電池能量回收期為0.78年。國內生產的太陽能組件的使用壽命25年，以此推算，生產出的太陽能組件在實現生產能耗回收後，幾乎不用再消耗電量，即可發電約23年，並且沒有任何污染物排放。從光伏最終成品來看，在短時間內就能實現能源的回收，隨後輸出源源不斷的綠色能源。客觀的講，從整個太陽能產業鏈來看，太陽能是沒有污染、低耗能的。只是上游生產環節是有污染和非低碳的但是可控的。隨著多晶硅技術進步，低能耗還原、冷氫化、高效提純等關鍵技術環節進一步提高，副產物綜合利用率進一步增強。 「高能耗高污染」的誤導和妖魔化，是一些別有用心的人編造出來的謊言。

關於補貼，從世界范圍來看，在沒有實現平價上網之前，光伏都是政策市場。補貼是世界各國政府的對待光伏產業的通行做法。德國是世界第一個實行光伏上網電價法（FIT）的國家，據WTO公布的「歐盟產業補貼報告」透露，德國政府通過了太陽能屋頂計劃（HDTP）向德國太陽能光伏製造商提供了5.1 億歐元補助，德國在2010年光伏發電電價上的補貼就超過118億歐元，這些支持政策的頒布使德國迅速成為太陽能能源利用的全球領先者。美國也不甘落後，暨2009年實行經濟刺激法案以來，每年對可再生能源的資金支持額度高達160億美元。而中國政府至2009年以來，每年對可再生能源的補貼平均不超過150億元人民幣（其中70%用於風電），力度遠遠低於歐美。那些抨擊政府補貼光伏的言論是多麼的冠冕堂皇，又是多麼的無知和短視啊。

關於技術，光伏產業主要有兩大技術路線：晶硅電池和薄膜電池。晶硅太陽能電池是目前發展最成熟、商業化程度最高的產品，市場佔有率達90%以上。薄膜電池的技術還在初期發展階段。

在國際光伏發電市場的帶動下，我國光伏電池製造產業快速發展，已經形成了從硅材料、器件、生產設備、應用系統等較為完整的產業鏈。光伏電池轉換效率不斷提高，製造能力迅速擴大。無論是裝備製造還是配套的輔料製造，國產化進程都在加速。在光伏產業鏈中，有實際產能的多晶硅生產商20～30家， 60多家矽片企業，電池企業60多家，組件企業330多家。到2010年底，國內已經有海外上市的光伏產品製造公司16家，國內上市的光伏產品製造公司16家，行業年產值超過3 000多億元，進出口額220億美元，就業人數近百萬人。

多晶硅產業技術與國際先進水平的差距在縮小。少數企業還實現了四氯化硅閉環工藝，使得綜合能耗和生產成本大大降低，並徹底解決了四氯化硅的排放和污染環境的問題。已有2家多晶硅生產商的能耗與成本接近國外同行先進水平，多晶硅能耗水平達到每千克耗電40 kWh，成本下降到每千克20美元以下。2011年，國內多晶硅產能接近16萬噸，產量在8萬噸左右，自給率雖然還不到50%，但是完全依賴進口的局面有了很大的改觀。

光伏設備製造業逐漸形成規模，為產業發展提供了強大的支撐。在晶體硅太陽能電池生產線的十幾種主要設備中，8種以上國產設備已在國內生產線中占據主導地位。其中單晶爐、擴散爐、等離子刻蝕機、清洗制絨設備、組件層壓機、太陽模擬儀等已達到或接近國際先進水平，性價比優勢十分明顯。多晶硅鑄錠爐、多線切割機等設備製造技術取得重大進步，打破國外產品的壟斷，有些設備開始出口，如擴散爐、層壓機等。

我國已經掌握了產業鏈的各個環節中的關鍵技術，並在不斷地創新和發展，如電池技術、多晶硅製造技術等，多晶硅電池的平均出廠效率達到16%。尚德的冥王星技術將單晶硅太陽電池的有效面積轉化效率提高到了18.8%，多晶硅達到17.2%。英利、天合、阿特斯、晶澳、韓華、南京中電等國際化公司也都持有自己的專有技術，電池的轉換效率均達到世界一流水平，平均每瓦太陽能電池的高純硅材料的用量從世界平均水平9 g/W下降到6 g/W，大大降低了製造成本，使得我國光伏組件在世界上具有很強的價格競爭力。

中國光伏產業在技術的發展上還有哪些不足？

（1）高效節能多晶硅料制備技術

多晶硅料方面我國已經基本掌握了西門子法，硅烷法還需進一步消化吸收，並在大規模合成、高效提純、低電耗還原、四氯化硅氫化等關鍵技術環節取得了突破。所生產的多晶硅原料可以滿足國內50%的市場。但是在生產成本、產品質量等方面與國外還有一定差距，尤其是冷氫化工藝，需要進一步完成技術的消化吸收。冷氫化工藝能將多晶硅生產改造成為一條低能耗、高產量的完全閉合循環生產線，將劇毒廢氣四氯化硅轉化為多晶硅原料三氯氫硅，實現閉環生產，做到廢氣系統內消化。冷氫化改造能把成本降低20%。

（2）原材料方面

在電池用銀漿方面，目前國內仍是空白，依賴於進口。銀漿的性能是影響電池效率的重要因素，發展方向是滿足高方塊電阻發射極使用的低擴散速度銀漿量，甚至是摻雜磷或硼的銀漿料，以在燒結過程中同時實現局部重擴散。

EVA樹脂是電池主要的封裝材料。目前國內雖然可以生產製造，但是性能質量較國外還有一定差別，多數應用在較低端的市場。背板方面國內空白，依賴進口。EVA及背板是影響組件壽命的關鍵材料，高透過率、抗紫外輻照的EVA和低水、氣擴散的背板是主要發展方向，組件壽命應從目前的25年提至30年或更高。

（3）太陽電池製造工藝方面

具有產業化前景的新結構電池包括選擇性發射極電池、異質結電池、背面主柵電池及N型電池等，這些電池結構採用不同的技術途徑解決了電池的柵線細化、選擇性擴散、表面鈍化等問題，可以將電池產業化效率提升1～2個百分點。電池製造新工藝還包括無觸印刷、銅電極、表面鈍化及離子注入等，為電池製造開拓了更多種技術路徑。這以上這些新技術上，我國少數企業已經開始涉足，但和國外先進水平尚保持一段差距需要追趕。

（4）設備製造方面

設備投資是電池生產線建設的初始投資中的主要部分，是制約電池成本下降的主要因素之一。在整個光伏產業鏈上，中國在幾種價值較高的關鍵設備還和國外存在很大差距。有的雖有國產化，但性能質量達不到要求。有的國內尚屬空白。包括：還原爐、CVD、PECVD設備、燒結爐和全自動絲印機、線切割機、自動分選機、自動插片機、自動焊接機等、離子注入機。提高這些高價值的關鍵設備的國產化程度是進一步降低我國電池製造成本的有效途徑。

正是由於中國光伏產業的崛起，全球光伏產品成本在10年裡獲得了快速的下降，從原先的每瓦6美元，下降到現在每瓦1美元，光伏的平準化能源成本已經與天然氣持平，平價上網的目標正在逼近現實。在某些電價較高的地區，比如德國，在其居民光伏應用上已經率先實現了平價上網。中國光伏行業的迅猛發展，讓世界光伏發電平價上網提前了至少5年，這就是中國光伏行業對世界新能源的巨大貢獻。

中國光伏行業在洗牌整合，在等待政策和貿易環境的改善，在積蓄內力提高效率，等待一個真正輝弘的故事高潮的到來---光伏平價上網：光伏發電以平等的價格和傳統能源展開發電市場競爭。

B. 日本發明新型電池，如何做到比鋰離子電池量產成本便宜

鋰離子電池在科技世界中扮演著核心角色，為從智能手機到智能汽車的一切提供動力。電池是每個電池的基本單元，它的製造是一個復雜的過程，需要潔凈室的條件——用氣閘控制水分，持續的空氣過濾和精確的防止高活性物質污染。想在電池方面取得大成就就是一件十分艱難的事情。

許多科學家們聯合在一起努力開發出新型電池。韓國的LG化學有限公司(LG Chem Ltd.)、中國的CATL和日本的松下電器(Panasonic Corp.)等幾家頂級廠商都要花費數十億美元來建造一個合適的工廠。

C. 國內對廢舊電池是怎樣處理的

雖然北京8歲的小學生已開始知道，廢舊電池不可以亂扔。他們會用小手把一節節舊電池投進專用的回收箱。廢舊電池分類回收的行為正在北京市的商場、辦公室里推廣開來，以往的垃圾桶旁現在會新添一個電池回收箱。收集起來的廢舊電池正迅速增加，今年上半年北京已經收集近百噸廢舊電池。但這些廢舊電池卻陷入一個尷尬的處境，堆積如山而得不到妥善處理。目前北京市的廢舊電池最終被運送到「北京市有用垃圾回收中心」。該中心是北京市政管理委員會的一個下屬機構，負責垃圾的回收和中轉。回收中心現在也正為廢舊電池的去向而發愁。業務科科長盧建國說，回收中心從1998年4月開始對北京市的廢電池進行回收，當年的回收量為7噸，去年回收量近40噸，至今共收集100多噸。這些廢舊電池大部分仍然堆在回收中心的集裝箱里，今後收集的廢舊電池同樣也只能存放在這里等待處理，因為目前還沒有專門的電池處理廠對它們進行科學無害的回收。

為廢舊電池著急的不只北京一家，全國各地收集廢舊電池的地區都遭遇難題。近日，上海市有關部門聯合召開廢電池污染防治專題會議，專家們積極獻計獻策。但最後可行的方案仍然只是將已回收的廢舊電池妥善存放，等待著城市危險廢棄物填埋場建成後再安全填埋。廣西南寧市開展「環保行動進家庭」系列活動，已經收集數量不少的廢舊電池。為了回收處理，南寧市環保局通過互聯網徵集廢舊電池的處理技術。兩個月過去了，並沒有聽到令人興奮的消息。河南省新鄉市一個體戶了解到干電池對環境的危害，自費收集廢舊電池20多噸。日前她在《中國環境報》上發表的公開信中吐出苦水，自己不能為這20噸廢舊電池找到一個不會污染環境的最後歸宿。從環保熱情中冷靜下來的人們驀然發現，處理廢舊電池竟然比回收更難！

回收方法：實驗室回收方法：普通干電池是圓筒形的，外筒由鋅製成，這一鋅筒即為電池的負極；筒中央炭棒為正極；筒內為二氧化錳，氯化銨和氯化鋅。下面介紹兩種廢干電池內物質回收利用的方法：

（1）提取氯化銨：將電池裡的黑色物質放在水裡攪拌並過濾，將部分濾液放在蒸發皿中蒸發，得白色固體，再加熱，利用「升華」收集較純的氯化銨。

（2）製取鋅粒：將鋅筒上的鋅片剪成碎片，放在坩堝中強熱（鋅熔點419度），熔化後小心將鋅頁倒入冷水中，得鋅粒。

工業回收方法： 國際上通行的廢舊電池處理方式大致有三種：固化深埋、存放於廢礦井、回收利用。

1．固化深埋、存放於廢礦井

如法國一家工廠就從中提取鎳和鎘，再將鎳用於煉鋼，鎘則重新用於生產電池。 其餘的各類廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費，因為其中尚有不少可作原料的有用物質。

2．回收利用

（1）熱處理

瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠，巴特列克公司採取的方法是將舊電池磨碎，然後送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合後成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一年可加工2000噸廢電池，可獲得780噸錳鐵合金，400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素，並將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬廢料直接出售。不過，熱處理的方法花費較高，瑞士還規定向每位電池購買者收取少量廢電池加工專用費。

（2）「濕處理」

馬格德堡近郊區正在興建一個「濕處理」裝置，在這里除鉛蓄電池外，各類電池均溶解於硫酸，然後藉助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場上售價更高，而且電池中包含的各種物質有95%都能提取出來。濕處理可省去分揀環節（因為分揀是手工操作，會增加成本）。馬格德堡這套裝置年加工能力可達7500噸，其成本雖然比填埋方法略高，但貴重原料不致丟棄，也不會污染環境。

（3）真空熱處理法

德國阿爾特公司研製的真空熱處理法還要便宜，不過這首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中汞迅速蒸發，即可將其回收，然後將剩餘原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從餘下粉末中提取鎳和錳。這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克。

前景展望：四、前景展望

現在，人們的環保意識有了很大提高，比如北京、上海等城市已經安置了廢電池投放專用桶。相信不久的將來，廢電池回收利用的問題必定會得到很好的解決。

三.廢舊電池回收處理技術(請參考)

1、UPS及大容量免維護鉛酸蓄電池再生保護補充液
2、除化物鉛酸蓄電池
3、處理含金屬廢料的方法
4、從廢電池中去除和回收汞的方法
5、從廢干電池中提取鋅和二氧化錳的方法
6、從廢舊鋰電池中回收負極材料的方法
7、從廢鋰離子電池中回收金屬的方法
8、從廢鋅錳干電池中提取二氧化錳及鋅的方法
9、從廢蓄電池獲取富集物質的方法與設備
10、從垃圾中分離出電池、鈕扣電池和金屬的方法和設備
11、從用過的鎳-金屬氫化物蓄電池中回收金屬的方法
12、從用過的鎳-金屬氫化物蓄電池中回收金屬的方法 2
13、二次電池的再利用方法
14、廢電池處理裝置
15、廢電池的無害化生物預處理方法
16、廢電池的綜合利用
17、廢干電池的回收利用方法
18、廢干電池無害化回收工藝
19、廢舊電池處理方法
20、廢舊電池回收處理機
21、廢舊電池回收分解頭
22、廢舊電池回收用的真空蒸餾裝置
23、廢舊電池鉛回收的方法
24、廢舊電池熱解氣化焚燒處理設備及其處理方法
25、廢舊電池綜合利用處理工藝
26、廢舊干電池的鹼性浸出
27、廢舊干電池回收處理裝置
28、廢舊手機電池綜合回收處理工藝
29、廢舊蓄電池鉛清潔回收方法
30、廢舊蓄電池鉛清潔回收技術
31、廢鉛酸蓄電池生產再生鉛、紅丹和硝酸鉛
32、廢鉛蓄電池回收鉛技術
33、廢鉛蓄電池泥渣的還原轉化方法 34、廢鉛蓄電池熔煉再生爐
35、廢蓄電池含鉛物料反射爐連續熔煉
36、廢蓄電池含鉛物料反射爐連續熔煉的方法
37、鎘鎳電池廢渣廢液的治理及利用
38、含汞廢電池的綜合回收利用方法
39、化學電源電池的原料及循環再生利用技術
40、回收電池、特別是干電池的方法
41、回收密封型電池的部件的方法和設備
42、金屬-空氣電池的廢料回收裝置
43、浸出法回收干電池
44、凈化處理廢舊電池或含汞污泥的組合物及其處理方法
45、垃圾廢電池及重金屬分選裝置
46、鋰電池工業廢氣處理中N-甲基吡咯烷酮的回收工藝
47、鋰離子二次電池正極邊角料及殘片回收方法
48、鎳鎘廢電池的綜合回收利用方法
49、鎳氫二次電池正負極殘料的回收方法
50、鉛酸蓄電池回生源及生產方法
51、鉛酸蓄電池失效的再生技術
52、去除廢鉛蓄電池極板中硫酸根的方法
53、失效鎳氫二次電池負極合金粉的再生方法
54、水泥熟料煅燒處理廢干電池技術方法
55、蓄電池廢極板再生多性劑及處理工藝
56、蓄電池脫硫劑再生方法
57、一種從廢蓄電池回收鉛的方法
58、一種廢舊干電池的破碎裝置
59、一種蓄電池脫硫劑的再生方法
60、以廢舊電池為原料生產污水處理劑的方法
61、以廢蓄電池渣泥生產活性鉛粉的方法
62、用離子篩從廢舊鋰離子電池中分離回收鋰的方法
63、用於鎳和鎘回收的裝置和方法
64、在中性介質中用電解還原回收廢蓄電池中的鉛方法
65、自廢鋅錳干電池中回收硫酸錳、二氧化錳、石墨、復用石墨電極及其專用設備

網上搜的，希望對你有幫助

D. 為什麼中國不像國外那樣大力發展氫能源電池

在2018年汽車市場從噴井式爆發的狀態一下子跌到了谷底，而新能源汽車無疑是車企現下最能擁抱的一棵大樹。只是國內不少企業都全身心投入在新能源汽車中，卻好像忘記了有一種氫燃料電池的存在。前兩年在國際上就一直有氫燃料電池商業化的消息傳出，先是豐田和本田相繼推出量產燃料電池車型，並且加大對加氫站的建設投資。國外氫燃料電池市場似乎弄得熱火朝天的，可是國內氫燃料卻沒有什麼動靜。

並且國內對於氫燃料似乎也沒有非常重視，因為放眼全國國內的加氫站就僅僅只有4座。如此驚人的數字是不是也讓人感到不可思議，而這4座加氫站分別位於4個城市，分別是北京、上海、鄭州、深圳。也就是說你如果有一輛氫燃料汽車那就意味著，你的車幾乎沒有太大的用武之處。所以如果想要推動國內染料汽車產業的發展，實現國內外合作才是關鍵。

E. 國內外現在對廢舊電池是怎樣處理的

國際上通行的廢舊電池處理方式大致有三種：固化深埋、存放於廢礦井、回收利用。
1．固化深埋、存放於廢礦井
廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費，
因為其中尚有不少可作原料的有用物質。
2．回收利用
（1）「熱處理」
將舊電池磨碎後送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合後成為煉鋼所需的錳鐵合金。
（2）「濕處理」
除鉛蓄電池外，各類電池均溶解於硫酸，然後藉助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場上售價更高，而且電池中包含的各種物質有95%都能提取出來。濕處理可省去分揀環節（因為分揀是手工操作，會增加成本）。
（3）「真空熱處理法」
這首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中汞迅速蒸發，即可將其回收，然後將剩餘原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從餘下粉末中提取鎳和錳。
國內廢舊電池處理方式
目前，我國對廢舊干電池的處理方式主要有4種，分別是人工分選、干法、濕法和干濕法處理。
（1）「人工分選回收利用法」
就是將回收的廢舊干電池，通過人工拆分出碳棒、銅、帽、鋅皮以及各種殘留物，並分類用相應的方法予以處理，這種方法簡單易行，但使用的勞動力多，經濟效益差。
（2）「干法」
干法，也可以叫煙法或火法，就是對廢舊干電池分類篩選、破碎後，在600~800攝氏度的焙燒爐中焙燒，將排出的氣體冷凝後提取汞，再將焙燒剩餘物放入回轉窯，在1100~1300攝氏度下低燒，從煙氣中回收氧化鋅，從殘渣中回收錳和鐵。運用此法，一般冶煉廠無須增加設備和勞動力，就可回收干電池中的汞和鋅。
（3）「濕法」
就是將干電池分類破碎後，置於浸取槽中，加入稀硫酸進行浸取，再經過過濾，從濾液中提取金屬鋅，濾渣分離出銅帽鐵皮後，再從剩餘濾渣中進一步提取錳。
（4）「干濕法」
就是將干法和濕法的優點結合起來，先用焙燒的方法回收鋅，再用浸取和電積的方法回收錳和鋅。運用此法，回收效果較好，但工序復雜，成本也較高。

F. 中國哪家廠家量產的太陽能電池轉化率最高

賽維吧。不過貌似現在已經在破產邊緣，**介入了。
想想賽維和尚德，真是感慨。

另外可以參考下面這些資料，找一些相關的廠家。
（1）單晶硅太陽能電池
單晶硅太陽能電池的光電轉換效率為15%左右，最高的達到24%，這是目前所有種類的太陽能電池中光電轉換效率最高的，但製作成本很大，以致於它還不能被大量廣泛和普遍地使用。由於單晶硅一般採用鋼化玻璃以及防水樹脂進行封裝，因此其堅固耐用，使用壽命一般可達15年，最高可達25年。

（2）多晶硅太陽能電池

多晶硅太陽電池的製作工藝與單晶硅太陽電池差不多，但是多晶硅太陽能電池的光電轉換效率則要降低不少，其光電轉換效率約12%左右 (2004年7月1日日本夏普上市效率為14.8%的世界最高效率多晶硅太陽能電池)。 從製作成本上來講，比單晶硅太陽能電池要便宜一些，材料製造簡便，節約電耗，總的生產成本較低，因此得到大量發展。此外，多晶硅太陽能電池的使用壽命也要比單晶硅太陽能電池短。從性能價格比來講，單晶硅太陽能電池還略好。

（3）非晶硅太陽能電池
非晶硅太陽電池是1976年出現的新型薄膜式太陽電池，它與單晶硅和多晶硅太陽電池的製作方法完全不同，工藝過程大大簡化，硅材料消耗很少，電耗更低，它的主要優點是在弱光條件也能發電。但非晶硅太陽電池存在的主要問題是光電轉換效率偏低，目前國際先進水平為10%左右，且不夠穩定，隨著時間的延長，其轉換效率衰減。

（4）多元化合物太陽電池

多元化合物太陽電池指不是用單一元素半導體材料製成的太陽電池。現在各國研究的品種繁多，大多數尚未工業化生產，主要有以下幾種：a) 硫化鎘太陽能電池b) 砷化鎵太陽能電池c) 銅銦硒太陽能電池(新型多元帶隙梯度Cu(In, Ga)Se2薄膜太陽能電池)

Cu(In, Ga)Se2是一種性能優良太陽光吸收材料，具有梯度能帶間隙（導帶與價帶之間的能級差）多元的半導體材料，可以擴大太陽能吸收光譜范圍，進而提高光電轉化效率。以它為基礎可以設計出光電轉換效率比硅薄膜太陽能電池明顯提高的薄膜太陽能電池。可以達到的光電轉化率為18%，而且，此類薄膜太陽能電池到目前為止，未發現有光輻射引致性能衰退效應（SWE），其光電轉化效率比目前商用的薄膜太陽能電池板提高約50~75%，在薄膜太陽能電池中屬於世界的最高水平的光電轉化效率。

G. 請問國內生產蓄電池PVC隔板專用聚氯乙烯原料的工廠有哪些

幾乎沒有了吧，那個東西好像是用緊密型樹脂製作的，現在都生產疏鬆型的！

H. 國內主要的太陽能背板生產廠家有哪些

蘇州中萊 杭州哈氟龍 杭州福斯特 溫州瑞福
蘇州中來光伏新材股份有限公司原名為蘇州中來太陽能材料技術有限公司，成立於2008年初，更名於2011年6月。注冊資本6000萬元，是一家專業從事光伏封裝材料和氟硅功能高分子材料研發生產和銷售的國家級高新技術企業。
浙江哈氟龍新能源有限公司，前身為杭州哈氟龍科技有限公司，專業生產太陽能電池組件背板背膜TPT。經過十餘年的不懈努力，在航空航天，太陽能光伏， 裝飾建材等領域都能看到哈氟龍帶來的優質產品，並得到了社會和同行的廣泛贊譽。我公司以十餘年的技術積淀與國外化工巨頭強強聯合，成功開發出太陽能電池背膜封裝材料--HAFLON FPF膜，該產品採用進口氟樹脂經改性以後在潛溶劑的作用下，通過特殊的擠出工藝經高溫、高壓與高強度的PET膜復合而成，經過十幾年的老化試驗，產品性能完全達到國際同類產品指標，產品通過了TUV、ROHS等國際權威機構的檢測，性能完全滿足太陽能電池組件的使用要求。
杭州福斯特電子科技有限公司成立於2004年,是一家專業設計、製造為一體的綜合性高新技術企業,公司現已發展成為一家技術先進、設備精良、工藝完善、檢測手段齊備的專業電氣廠家 ,公司現有員工120餘人，其中大專以上人員佔70%，本科以上人員26人,碩士生2人.具有近十年的銷售生產經驗,現已有幾十萬台產品應用於各個領域.企業管理採用先進的產品設計和製造工藝，建立了嚴格的質量保證體系。公司秉持為所有利益相關方創造價值的理念，並已通過了ISO9001質量體系認證. 公司採用具有國際先進水平的最新感測器技術及電路集成工藝。研製生產的無線測溫系統、消弧、消諧、抑制櫃等過壓保護產品，以及溫濕度監控器系列產品和開關狀態合指示儀在行業內均處於領先水平。
溫州瑞陽光伏材料有限公司由浙江中立集團投資成立，是太陽能光伏組件EVA封裝膠膜專業生產企業。本公司與杜邦公司合作，共同開發高性能EVA封裝膠膜。瑞福 REVAX EVA封裝膠膜使用杜邦公司特製的太陽能級EVA樹脂為原料，其特殊的配方得益於杜邦公司的先進研發，同時融合美國和日本先進製造工藝。產品經權威檢測機構檢測，各項指標達到國際先進水平，其中耐老化性能居國際領先地位，經1000小時紫外老化試驗後膠膜透光率的保持率大於99%。中國可再生能源學會光電專業委員會組織專家對瑞福 REVAX EVA膠膜進行技術評審，結論為可代替國外同類產品，實現高性能EVA膠膜國產化。公司已通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和GB/T28001職業健康安全管理體系認證。經對光伏組件產品性能測試，使用瑞福 REVAX EVA膠膜可使光伏組件獲得更高的光電轉換效率，是廣大光伏組件生產企業首選的封裝材料。

I. 環氧樹脂電池板 PET層壓電池板 鋼化玻璃太陽能電池板 這三中電池板板的區別

太陽能電池板的效率主要是由太陽能電池芯決定的。
以上三種的區別在於封裝工藝，對轉換效率影響非常小。但是決定了電池板的重量，強度等等外在的性質。

J. 採用樹脂電解槽的方形鎳氫電池用的模塊

採用樹脂電解槽的方形鎳氫電池用的模塊。該模塊是一種具有6個電極群結構的電內池，其電極容群的結構是在由6個單體電池組成的整體式樹脂型電解槽內，分別將多塊鎳正極板和貯氫合金負極板以隔板作為間隔層互相重疊而成，封口採用的是一種可再恢復安全閥的樹脂型外蓋下端部與電解槽上端部之間採用熱焊進行密封焊接的結構。通過將設置在模塊的電解槽表面的凸筋相互對接，便能在模塊之間形成間隙，這樣就可以使冷卻氣流從該間隙中穿過，從而獲得更為均勻的冷卻效果。對於這種方形的電池模塊，以串聯方式連接20～40個模塊時，由於它比圓柱形模塊更節省空間且減輕了質量，因此具有良好的搭載性。