輪台樹脂

③ 火麻是大麻的一種嗎

火麻也叫大麻，但並非毒品大麻

先來了解什麼是大麻？大麻又叫山絲苗、線麻、胡麻、野麻、火麻等，但實際上，大麻分為兩種。

一種就是作為毒品的大麻，也就是印度大麻，它的花、種子和曬乾的葉子都可以製作大麻煙(Marijuana或Cannabis)。用於製作毒品，也可用於臨床醫學治療。

火麻的葯用價值同樣出色，最為著名的是可以潤腸通便，中醫常用來治療便秘的葯材里都含有火麻的成分。

另外，火麻可以將體內多餘的脂肪顆粒、膽固醇等有害物質排出體外，所以又有排毒減肥、治療高血壓、高血脂、膽固醇等功效。

另外，火麻可補益虛勞，消渴陰虧腸燥的病人吃點火麻和益氣生津葯，可快速好轉；火麻仁還有修復心肌的作用，對心臟受損有修復和保健作用。

最後必須說一句，火麻是目前為止世界上最有效的抗衰老、抗輻射植物，所以，有條件不妨多食用一些火麻油、火麻茶。

(3)輪台樹脂擴展閱讀：

火麻（Cannabis sativaL. subsp.sativa）：又名大麻、山絲苗、線麻、胡麻、野麻。桑科，大麻屬一年生直立草本。高1-3米，枝具縱溝槽，密生灰白色貼伏毛。葉掌狀全裂，裂片披針形或線狀披針形，長7-15厘米，中裂片最長，寬0.5-2厘米；托葉線形。雄花序長達25厘米；花黃綠色，花被5，花葯長圓形；小花柄長約2-4毫米；雌花綠色；花被1，略被小毛；子房近球形，外麵包於苞片。瘦果為宿存黃褐色苞片所包，果皮堅脆，表面具細網紋。花期5-6月，果期為7月。

參考鏈接：

火麻-網路

④ 請問冰壺和冰上曲棍球有什麼區別

兩種運動的性質明顯不同，冰壺是以隊為單位在冰上進行的一種投擲性競賽項目，而冰上曲棍球是兩隊各11名球員要使用球桿競相將球射入對方球門從而得分的「類足球」的運動。

冰壺，是以隊為單位在冰上進行的一種投擲性競賽項目，冬奧會比賽項目，並設有冰壺世錦賽，每隊為四人。冰壺為圓壺狀，由不含雲母的蘇格蘭天然花崗岩製成，且世界上所有的製造優質冰壺用的天然花崗岩均產自蘇格蘭近海的一個小島，也只有蘇格蘭人掌握著製作世界頂尖水平冰壺的技術。

那麼提起冰壺，我們也要來說一下他簡單的一些規則，一般場上會有四五名隊員，然後這些隊員會輪流的去拋這個冰壺，然後在長長的滑道裡面有一個大大的圓圈，里邊一環套著一環，然後就像射箭一樣，你要把你的冰壺跑進比較靠中央的位置，但是力度小了，進不去，力度大了反而會出去，然後兩個隊伍輪流去跑，前面跑到了里邊，但是後邊的隊伍還可以用自己的冰壺把別人的冰壺擊打出去。

冰球，亦稱「冰上曲棍球」。冰球運動是對抗性較強的集體冰上運動項目之一，也是冬季奧運會正式比賽項目。運動員穿著冰鞋，手拿冰桿滑行拚搶擊球。球一般用硬橡膠製成，厚2,54厘米，直徑7.62厘米，球重為156-170克。比賽時每隊上場六人，前鋒三人，後衛兩人，守門員一人。運動員用冰桿將球擊入對方球門，以多者為勝。

⑤ 中國石油蘭化和中國石油化工集團公司西北石油局有沒有關系

一個是煉油的，一個是產油的，一個是中石油的，一個是中石化的，兩者已經分家很多年了，西北局只管油田生產石油，而蘭州化工是下游煉化企業，往大里說同屬石油系統，實際上沒多大關聯

⑥ F1術語中英文對照

【紅旗】
英文為Red flag 。表示中斷比賽。
【外進外出（Out In Out）】
賽車轉彎的基本技巧。即從外側進彎，然後經彎道內側再向外側出彎。
【腳觸地】
摩托車障礙檢驗賽中，車手因失去平衡導致腳碰觸地面。若此種情形發生在賽段以內，則會被減分。腳觸地一次減1分，觸地2次減2分，觸地3次以上減3分。另外，翻車以及超越賽段邊界、後退等則會被減去5分。
【R（彎道半徑）】
英文radius的打頭字母。100R指彎道的外圓半徑相當於100m。
【轉向不足（Under Steering）】
賽車在轉彎時微微向外側偏移的動作或特性。

【黃旗】
告知某區域出現翻車等危險狀況的信號旗。該旗所指示的區域內禁止超車。
【國際摩托車隊聯盟（IRTA）】
MotoGP車隊的國際聯盟。英文全稱為International road race team association 。
【室內摩托車障礙競技檢驗賽（Indoor trial）】
和Stadium trial同義。通過搭建人工比賽設施使觀眾得以在體育場內（室內）欣賞摩托車障礙檢驗賽。這種比賽特別強調競技的速度性及技巧性，有些設施可以讓兩輛車同時並列比賽，在歐洲具有極高的人氣，現已舉行多屆世錦賽
【電噴裝置（Injection）】
是一種取代化油器的電控式燃料噴射供給裝置。英文全稱為Fuel injection（略稱FI）。

【後輪平衡（Wheelie）】
指前輪騰空行駛的狀態。常見於公路賽及越野賽的出發或者出彎時。但是，後輪平衡的時間過長會造成時間浪費。
【騰空飛躍（Wheelie jump）】
後輪平衡行駛狀態下騰空而起、攀越障礙物的特技。利用後輪觸碰障礙物壁時後懸架伸縮的反彈力攀上並越過障礙物。
【雨天比賽（Wet race）】
公路賽車的決賽分「晴天比賽」和「雨天比賽」，比賽前由主辦方通知。「晴天比賽」有時在天氣變化導致路面狀況改變時會中斷。但「雨天比賽」的通知一旦下達，不會因天氣變化而中斷。
【熱身練習（Warm up race）】
決賽當天早上進行的駕駛練習。
【連續坡路（Washboard）】
越野賽賽道中搓板狀的路面。前進方向上的整個路面橫向連續上下凹凸，呈起伏的波紋狀。由於凹凸的間隔並不均勻，會造成賽車因過度顛簸而失去平衡。這時，等待前面車手的失誤，看準時機超車反而更占優勢。

【國際摩托車聯合會（FIM）】
國際摩托車聯合會。兩輪摩托車運動的國際統轄組織。
【日本摩托運動協會（MFJ）】
（財）日本摩托車運動協會。是日本兩輪摩托車運動的國內統轄組織，屬文部科學省管轄。另有國內4家廠商加盟合作，共同運營。
【參賽者（entrant）】
出場者、參賽車手、參賽車隊。

【紅黃直條旗】
黃底鑲紅色條紋旗。表示前方路面受油或沙等影響容易打滑。在公路賽車比賽中常見。
【主辦方（Organizer）】
賽事的主辦方。
【轉向過度（Over steering）】
轉彎時賽車微微向內側偏移的動作或特性。
【前傾壁（Overhang）】
障礙檢驗賽中的一種障礙。指下方凹陷，上方向前突出的地形。如果單是以後輪平衡的方式將前輪騰空行駛，後輪有可能受阻於下方凹陷處，從而無法越過。不過，若能以騰空飛躍的技巧一躍而起，使後輪碾過障礙突起的上方，便可成功越過。
【組委會成員（Official）】
比賽中設置的組委會的工作人員。
【裁判（Observer）】
賽段內（記分區域）給車手的行駛記分的人。監視車手行駛時單手舉起，減1分（腳觸地1次）時豎起一根手指並向觀眾示意。同樣，減2分時豎起2根手指；減3分時豎起3根手指。減5分時，則攤開手掌使5根手指全部豎起。有時，也會以寫有數字1～5的牌子代替手勢。另外，裁判還將用秒錶計算每個賽段從1分至1分30秒不等的規定比賽時間，如果選手超過了規定時間（減5分），則會鳴笛警示。
【全程未出錯（All clean）】
指所有賽段均無扣分（減分為0）順利通過。每圈順利通過所有障礙時也稱「全程未出錯」，如第1圈時稱「第1圈·全程未出錯」。
【整流罩（Cowling）】
指遮蔽賽車的樹脂外罩。其作用是調整行駛時風的流動（氣流），使賽車保持最高速度，減小空氣阻力，保護車手免受風壓的沖擊。
【復位操縱（Counter ）】
也叫「逆轉舵」，英文全稱為「Counter steering」。轉彎時後輪失去抓地力滑向外側時，向與滑動方向相反的方向操縱轉向車把，以調節賽車的方向。
【花紋輪胎（Cut slick）】
公路賽車中，在微濕的路面上行駛時使用的輪胎。這種輪胎通過在光面輪胎上手工或者用機械開出溝槽製造而成。
【傾斜彎道（Cant）】
指彎道的傾斜。為了使賽車行駛更輕松，特意將路面設計成內側低、外側高，也稱賽道的「內側傾斜（bank）」。在越野賽車中，傾斜彎道的外側被設計得很高，以減輕轉彎時的離心力。這種彎道比起平坦的彎道，可以使賽車轉彎的速度更快。

【變速箱（Gear box）】
英文又稱Transmission，即變速器。
【外傾行駛（Camber）】
障礙穿斜坡時的技巧。為了在斜坡行駛中保持平衡，通常是將賽車向斜坡高起的一面傾斜，而車手的身體則側向低凹的一面。這樣，即使失去平衡摔倒，也比較容易倒向高起的一側，而不會造成人車一同跌下斜坡的情形。

【資格賽（Qualify）】
決賽前的預賽。只有通過了這個預賽，才能取得決賽的出場資格。
【冷胎圈（Cool down lap）】
比賽結束後，全部賽車減速繼續繞場行駛一圈。
【切斷離合器】
對於帶傳動裝置的汽車來講就是踩下離合器，而對於摩托車來說就是指切斷後輪驅動。
【未出錯（Clean）】
指障礙檢驗賽中沒有減分順利通過賽段的意思。
【綠旗】
表示比賽暢通無阻的狀態。也表示行駛開始。
【暢通路段（Clear lap）】
指前方行駛路段沒有其它形成阻礙的車輛。在預賽中常用這個詞來說明路面狀況。
【彎道內側頂點（clip）】
英文全稱為「Clipping point」。指彎道中最接近內側的地點，即彎道中央的折回點。

【數據搜集裝置】
MotoGP的各廠商賽車上裝配的專門用來搜集賽車各種數據的裝置，如速度、發動機的轉速、換檔情況、懸架的運動量、輪胎溫度、制動器的工作情況等。籍此可以得到賽車設計開發的基本數據。

【最快圈速（Course record）】
最快一圈的時間。在MotoGP比賽中只有決賽的最快時間有效，但全日本錦標賽上預賽中的最快時間也被認可。
【Gauloise】
總部在西班牙的Altadis公司出品的煙草品牌。
【製造商（Constructor）】
賽車的製造廠商。
【車隊總冠軍（Constructor title）】
一年間，所屬選手在各項賽事中出場所獲積分總和最高的車隊即獲得車隊總冠軍。
【輪胎配方（Compound）】
輪胎的橡膠材質。

【暖胎圈（Sighting lap）】
公路賽車決賽開始前一刻，所有選手都需進行一圈熱身行駛，以確認賽道及賽車的狀況。
【並列競速（Side by side）】
指2台以上的賽車激烈爭奪位次。

【日本公路賽車錦標賽（JSB）】
公路賽車全日本錦標賽的巔峰賽事。這個比賽允許一般的市售改裝車參賽。
【 減速彎道(Chicane)】
為防止賽車速度過快，在賽道某些部位設有彎道障礙。即小的減速彎道。
【市售賽車】
市場上出售的比賽專用車。公路賽用車稱為公路賽車，越野賽用車稱為越野賽車。
【底盤（chassis）】
即車的框架（Frame）。
【白旗】
表示車道上有救護車或其它緩慢行駛中的車輛。
【人工障礙】
本來障礙檢驗賽車中的障礙應該是自然地勢形成的天然障礙，而人工製造的巨岩、凹凸等則被稱為人工障礙。近年來的世錦賽中，為了使比賽更具觀賞性，有時也特意將最終賽段設置為人工障礙賽段。

【SUGO運動場】
位於日本宮城縣仙台市郊外的國際賽車場。可舉行公路賽車、越野賽車、障礙檢驗賽車等各類賽車比賽。是雅馬哈發動機集團公司中的一員。
【Scorpa】
法國的障礙檢驗賽車製造商。其生產搭載雅馬哈4沖程125cc、2沖程250cc發動機的障礙檢驗賽車。
起跑排位（Starting grid）】
決賽時賽車出發的位置，按照資格賽成績決定。在04年的MotoGP中，起跑時1排3輛賽車，而在日本公路賽車錦標賽上1排可排列4輛賽車。資格賽中的第一名（桿位pole position）在兩輪摩托賽中排在賽道的最外側，而在四輪汽車賽中則排在賽道的最內側。障礙檢驗賽的起跑位置則是橫向1排，按照資格賽的順序各自選擇喜好的位置。
【靜止站姿（Standing still）】
保持平衡、靜止站立在摩托車踏板上的姿態。在障礙檢驗賽中，此姿態常見於挑戰重要障礙前調整呼吸、伺機行動的時刻。
【階梯路面（Staircase）】
本義是指階梯狀的地形。不過，在日本的障礙檢驗賽中特指「大落差階梯」地形。例如，落差高度為1～2米的階梯地形。而在歐洲，這種地形的叫法有「Step（階梯）」、「Big step（大階梯）」等。
【陡坡路面（Steep hill）】
指陡急的坡面。普通人步行都很難攀登上去的陡坡，在障礙檢驗賽中卻要車手駕車一躍而上。登上坡面後，還要在坡頂折回，再從同樣的坡面上急落下來。
【超級摩托車越野障礙賽（Supercorss）】
在體育場內特設的賽場上進行的障礙檢驗賽。觀眾可以近距離觀看短道競速、騰空飛躍等驚險特技。AMA超級摩托車穿越賽是以美國為中心、極具人氣的一項賽事。
【超級換檔（Super Shifter）】
公路賽車中，在加檔時瞬間熄滅點火，使加檔操作更加順暢的裝置。這樣，即使不切斷離合器，也可以簡單地進行加檔。
【スーパーバイク】
レースのカテゴリーとしての意味は「全日本JSB1000」または「スーパーバイク世界選手権」のこと。全日本のJSB1000は國內最高峰クラスで、一般市販公道用バイクをレース用に改造して出場する。排気量制限は4サイクル1000cc以下。
世界選手権はWSBやWSBKと略される。88年から世界選手権として開催され、各サーキットを転戦する。05年は2月26日のカタール大會から10月9日のフランス大會まで全12戦。日本大會の設定はない。
【光面輪胎（Slick tyre）】
公路賽車專用的無花紋輪胎，用於乾燥的路面。由於胎面上沒有花紋，接地面積增大，有利於增強抓地力。
【滑倒（Slip down）】
輪胎打滑翻倒的意思，是常用於公路賽車的術語。
【滑流（Slip）】
常用的說法是「利用滑流」等。指賽車在高速直線行駛時，緊貼前面的車手，持續利用前面賽車高速行駛時所形成的滑流，減小自身的空氣阻力，在轉彎前一刻超車的行駛技巧。英文也稱作「Slipstream」，又作「Draft」。
【慢進快出（Slow in fast out）】
一種轉彎的技巧。即降低速度進入彎道，然後再加快速度駛出彎道。
【慢撒氣（Slow puncture）】
指輪胎緩慢地漏氣。

【賽段（Section）】
指障礙檢驗賽中的記分區域。長約幾十米，左右兩邊由賽段警示帶以及賽段標識等圍起。賽車的前輪軸心跨入賽段區域內則開始記分，前輪軸心駛出賽段區域則算記分結束。比如，賽車在駛出賽段的瞬間摔倒，如果其前輪軸心已經出了賽段終點，也不會減分。一個賽段的行駛時間在04年的日本錦標賽上規定為1分以內，而在04年的世界錦標賽上則規定為1分30秒以內。如果超出了這個規定時間，則要被減去5分。

【暖胎器（Tyre warmer）】
由電毛毯等構成，用來給輪胎加熱，在公路賽車中常用。還可以防止比賽初期輪胎的磨損。
【消音器（Silencer）】
裝在賽車消音裝置後端的消音器。

【黑白格旗（Checker flag）】
宣告比賽結束的信號旗。花紋為黑白相間的方格。
【車輪震動（Chattering）】
公路賽車中，在超高速行駛中減速時，車輪與懸架的振動產生共鳴，使前後輪上下微微震動的現象。英文也寫作「Chatter」。
【車手總冠軍（Champion）】
整個賽季積分最高的車手獲得的稱號。也稱年度冠軍、總冠軍。

【ツーデー（2D）】
マシンの計測技術開発メーカー。MotoGPの各チームが使う。
【未發車（DNS）】
英文全稱為「Did not start」。指賽車未能順利發車。
【未完賽（DNF）】
英文全稱為「Did not finish」，指因中途退出等故未完成整個比賽。
【跳台（Table top）】
障礙檢驗賽中搭建的梯形跳台。

【摩托車障礙檢驗賽（Trial）】
以專用的摩托車在岩石、懸崖等自然地形中進行的比賽。這種比賽中腳始終不能著地。以世界錦標賽為例，選手們必須在5小時30分鍾的規定比賽時間內，將15個賽段構成的賽道駛過兩圈，超過比賽時間將被扣分。在數公里長的一圈賽道中共設15個記分賽段，選手們分賽段進行比賽，由裁判員在一旁監視減分。每個賽段由不同的障礙如岩石、土斜坡、林地、沼澤等構成。減分最少的車手最後將獲得冠軍。

【新手級（Novice）】
指賽車比賽的初級級別。

【高向甩出（High side ）】
公路賽車中，高速轉彎時側滑的後輪恢復抓地力，導致賽車翻倒的現象。這種翻倒被稱為「高向甩出摔倒」。
【超車點（Passing point）】
超過前面賽車、或者試圖超過前面賽車的地點。
【被套圈車手（Back marker）】
決賽中，比首位車手慢一圈以上的車手。障礙檢驗賽中，是指在最後發車的車手後出發的、前去整理賽場標記和賽段的組委會成員，被該組委會成員超過的車手將失去比賽資格。
【鈴鹿8耐】
指鈴鹿8小時耐力賽。此項比賽於2004年7月的最後一個星期日在日本三重縣鈴鹿賽道上舉行，是FIM世界摩托車耐力錦標賽的第5站。
【半濕賽道（Half wet）】
指干、濕混雜的路面。
【斜掛（Hang on）】
一種轉彎技巧。指轉彎時車手的身體重心向內側傾斜，甚至超過賽車本身的傾斜。這樣，轉彎的角度會更小。
【內側傾斜（Bank）】
和「傾斜彎道（Cant）」同義。
【傾斜感測器（Bank sensor）】
公路賽車選手的裝備之一，指綁在車手膝蓋上的護罩，通常用樹脂或壓縮皮革製成。它能在轉彎時通過車手膝蓋與路面的接觸使車手感知到彎道傾斜的狀況。

【必比登－米其林輪胎人（Bibem）】
米其林輪胎的品牌標志，一個由白色輪胎堆成的小人。

【廠商車隊（Factory team）】
由廠商直接經營的車隊。和Works team同義。
【最快圈速（Fastest lap）】
決賽中最快一圈的速度。
【黑旗（Black flag）】
對犯規賽車或危險賽車進行提示的信號旗。與該旗一同出示的還有以白色數字標明車手號碼的黑色指示牌。被提示的車手在本圈結束時必須停止比賽回到維修站。
【福耳圖那（Fortuna）】
本部在西班牙的Altadis公司出品的煙草品牌。
【賽前練習（Free practice）】
正式開賽前的練習。
【藍旗（Blue flag）】
向即將被超車的車手告知其後有想超車賽車的信號旗。
【前輪騰空回轉（Floating turn）】
指前輪騰空回轉的障礙檢驗賽特技。更高超的還有在空中回轉的「空中轉向（Air turn）」技巧。
【前輪騰空側向（Front hop）】
指抬起前輪轉向側面，改變摩托車方向的障礙檢驗賽特技。

【領先過彎（Hole shot）】
指決賽中率先進入發車後的第1個彎道。
【桿位（Pole Position）】
資格賽中成績最好，取英文「Pole」之意。在公路賽決賽中，取得桿位的車手可從最前排的內側位置出發（四輪賽中外側為桿位）。

【機械師（Minder）】
障礙檢驗賽的術語，英文也稱「Mechanic」、「Support rider」，指在高級別比賽中協助車手的助手，相當於高爾夫「球童」。他們一般帶著賽車的修理工具以及備用零件等隨車手一起在賽場上移動，有時在某些賽段還會給車手一些戰術方面的建議。

【μ（摩擦系數）】
摩擦系數這一用語通常在描述賽道的路面狀況時使用。系數低表示路面易滑，系數高表示路面摩擦力大。

【慕思輪胎（mousse tyre）】
一種比賽專用胎。為防止爆胎，這種輪胎中應該充氣的部分注入了果凍狀的橡膠材。用於越野賽及耐力賽中。

【摩托車越野賽（Motocross）】
一種在未鋪裝的自然野地上以專用越野摩托車進行的環繞競速比賽。英文全稱為「Motorcycle cross-country」。比賽中，觀眾可以看到車手在起伏的賽道上時而跳躍，時而騰空飛起的精彩場景。這種比賽專用的賽車稱為「越野摩托賽車」。現在市售越野摩托賽車的廠家有4家日本廠商和數家歐美廠商。雅馬哈擁有從85cc至450cc，類型豐富的市售產品。
全日本錦標賽於每年4月至10月共進行10站比賽，是轉戰各地的賽季制比賽。比賽級別由「參賽車手的戰績」和「賽車排量」這兩個因素區分。最高級別為國際A級250cc，其次為國際A級125cc。國際B級是較之更低一級的比賽。
250cc級別的比賽允許2沖程250cc以下、4沖程450cc以下的賽車參賽。125cc級別則允許2沖程125cc以下、4沖程250cc以下的賽車參賽。（這是鑒於2沖程和4沖程馬力的不同性能而制定的公平原則。）
國際A級250、125cc的決賽時間為「30分鍾＋1圈」，是重復繞2圈的2輪制。按照車手每輪的到達順序計分，年度積分最多的車手獲冠軍。全日本錦標賽還設有女子組的比賽。
世界錦標賽則於每年春天到秋天以歐洲為中心在各國展開。最高水平的「MX1」級別賽允許包括2沖程250cc、4沖程450cc以下的賽車參賽。「MX2」級別賽則允許包括2沖程125cc、4沖程250cc以下的賽車參賽。在美國，還有被稱為「AMA超級越野賽」和「AMA國際越野賽」2種類型的錦標賽。前者在體育場內用泥土和沙石等鋪設的特設賽場上舉行；而後者則在通常的戶外賽場上舉行。
【國際摩聯世界摩托車錦標賽（MotoGP）】
是2輪摩托賽車的世界頂級賽事。比賽分為MotoGP、250cc、125cc三個級別，MotoGP為最高級別。
【茂木賽道（Motegi Circuit）】
正式名稱為「茂木雙環賽道（Twin Ring Motegi）」，1997年建造於日本櫪木縣茂木町。雙環賽道的英文「Twin Ring 」是由英文「Twin」和德文「Ring」組合而成的造語。茂木賽道由一條美國式的橢圓形賽道和一條歐式賽道構成。2004年9月19日，04年度MotoGP第12站在此舉行。

【圈速（Lap time）】
指繞賽道1圈的行駛時間。

【後輪騰空側向（Rear hop）】
障礙檢驗賽中，抬起後輪轉向側面，改變賽車方向的特技。
【外傾（Lean out）】
與斜掛（Hang on）相反，外傾是指車手的上半身朝著與賽車傾斜方向相反的方向傾斜。主要在摩托車越野賽和障礙檢驗賽中使用。另外，上半身保持與賽車傾斜方向一致的技巧則稱為「同傾」（Lean with）。
【後退（Reverse）】
在障礙檢驗賽中後退。以前，腳不著地使賽車後退被看成是高超的絕技，不減分，但從2004年起規則變更為，在賽車後退的時刻將減5分。

【賽車式換檔（Racer shift）】
市售摩托車的變速桿為1倒檔5加檔（6檔變速的情況），而賽車規格則一般是1加檔5倒檔。這種設計的優點在於，當賽車大弧度倒向裝有換檔踏板的左側時，也易於加檔。
【雨胎（Rain tyre）】
公路賽車的雨天用輪胎。晴天使用的「干胎」上沒有花紋，而雨天使用的「雨胎」上有花紋，且兩者的橡膠材質也有所不同。
【賽車（Racer）】
特殊規格的比賽專用車輛。

【公路賽車（Road race）】
在專們鋪設的賽道上以專用賽車進行競速的賽車比賽。其頂級賽事是「MotoGP」。2004年的比賽從4月的南非站至10月末的西班牙站，轉戰各國共進行了16場。決賽中，每個級別的參賽選手需跑完規定的圈數（約40分鍾），最先沖過終點的選手獲得冠軍。按照到達的先後順序計算積分，年度積分最高的選手獲總冠軍。所用賽車是專為MotoGP比賽設計的4沖程990cc排量以下車型，其直線速度可達300km/h以上。比賽中，賽車緊貼地面的轉彎場景以及輪胎滑動前行的精彩場面令人目不暇接。
「MotoGP」賽事除最高級別MotoGP以外，還設有250cc和125cc級別的比賽。另外，除了以專用賽車進行比賽的「MotoGP」外，還有將普通公路摩托車改裝成賽車參加的「Super bike（超級摩托車賽）」和「Super sports（超級運動摩托車賽）」，這兩項賽事都有世界錦標賽舉行。
在日本國內還舉行全日本錦標賽，其最高級別為JSB。它是日本的Super bike賽事，執行日本獨自設立的規則。除JSB外，還有250cc、125cc、 ST600共計4個級別的比賽。

【廠商車隊（Works team）】
由廠家直接經營的車隊，與「Factory team」同義。
【廠商賽車（Works machine）】
和「Factory machine」同義。
【單向離合器（One-way clutch）】
指能更好地控制離合器性能，保證制動時賽車穩定性的裝置。英文中還有兩種同義的說法「Slipper clutch」和「back torque limiter」。

⑦ 沙漠種什麼樹不會枯萎

胡楊是乾旱大陸性氣侯條件下的樹種。喜光、抗熱、抗大氣乾旱、抗鹽鹼、抗風沙。在濕熱的氣侯條件和粘重土壤上生長不良。胡楊要求沙質土壤，沙漠河流流向哪裡，胡楊就跟隨到哪裡。而沙漠河流的變遷又相當頻繁，於是，胡楊在沙漠中處處留下了曾駐足的痕跡。胡楊靠著根系的保障，地下水位不低於4米，胡楊能生活得很自在；在地下水位跌到6~9米後，胡楊就顯得萎靡不振了；地下水位再低下去，胡楊就會死亡。[2]
胡楊是亞非荒漠地區典型的替水旱中生至中生植物，長期適應極端乾旱的大陸性氣候；對溫度大幅度變化的適應能力很強，喜光，喜土壤濕潤，耐大氣乾旱，耐高溫，也較耐寒；適生於10℃以上積溫2000～4500℃之間的暖溫帶荒漠氣候，在積溫4000℃以上的暖溫帶荒漠河流沿岸、河漫灘細沙——沙質土上生長最為良好。能夠忍耐極端最高溫45℃和極端最低溫-40℃的襲擊。胡楊耐鹽鹼能力較強，在1米以內土壤總鹽量在1%以下時，生長良好；總鹽量在2～3%時，生長受到抑制；當總鹽量超過3%時，便成片死亡。[1]

胡楊 (73張)

胡楊對溫度大幅度變化的適應能力很強。它生長的水分主要靠潛水或河流泛濫水，所以具有伸展到淺水層附近的根系，具有強大的根壓和含碳酸氫鈉的樹葉，因而能抗旱耐鹽。胡楊，是生活在沙漠中的惟一的喬木樹種，它自始至終見證了中國西北乾旱區走向荒漠化的過程。雖然已退縮至沙漠河岸地帶，但仍然是被稱為「死亡之海」的沙漠的生命之魂。在沙漠中只要看到成列的或鮮或乾的胡楊，就能判斷那裡曾經有水流過。正因為如此，有人將胡楊稱為「不負責任的母親」，它隨處留下子孫，卻不顧它們的死活。其實，這是一種對環境制約的無奈。[1]

主要價值
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生態價值
胡楊
胡楊是荒漠地區特有的珍貴森林資源。常生長在沙漠中，它耐寒、耐旱、耐鹽鹼、抗風沙，有很強的生命力。胡楊林是荒漠區特有的珍貴森林資源，它的首要作用在於防風固沙，創造適宜的綠洲氣候和形成肥沃的土壤，千百年來，胡楊毅然守護在邊關大漠，守望著風沙。胡楊也被人們譽為「沙漠守護神」。胡楊對於穩定荒漠河流地帶的生態平衡，防風固沙，調節綠洲氣候和形成肥沃的森林土壤，具有十分重要的作用。是荒漠地區農牧業發展的天然屏障。
胡楊是較古老的樹種，對於研究亞非荒漠區氣候變化、河流變遷、植物區系的演化以及古代經濟、文化的發展都有重要的科學價值。[1] 胡楊林在改善荒漠生態方面的作用新疆、內蒙古和甘肅西部地區，有相當一部分為戈壁、沙漠所佔據，乾燥少雨，特別是新疆南部塔里木盆地的荒漠氣候尤為強烈。胡楊主要分布在塔克拉瑪干沙漠的周圍，猶如一條綠色長城，緊緊鎖住流動性沙丘的擴張。
新疆的農業區，主要分布在南北疆盆地沙漠邊緣的片、帶狀的綠洲中，多為沙漠戈壁包圍，處於乾旱、風沙威脅之下，內蒙古、甘肅西部一帶，也處在近似的自然環境中。這樣嚴酷的自然條件，就不能忽視分布在這些地區河流兩岸和洪水侵蝕地上的胡楊林。由於有這些胡楊林的存在，乾旱惡劣氣候才得以緩和。在南疆塔里木河中，上游兩岸以及下游廣大地區分布的天然胡楊林，構成了一道長達數百公里連綿斷續的天然林帶。這條天然林帶，對於防風固沙、調節氣候，有效地阻擋和減緩南部塔克拉瑪干大沙漠北移，保障綠洲農業生產和居民安定生活等方面，發揮了積極作用，由於大量胡楊林生長分布在河流兩岸，保護了河岸，減少了土壤的侵蝕和流失，穩定了河床。胡楊林的蔽蔭覆蓋，一方面增強了對土壤的生物排水作用，另一方面又相對地減緩了土壤上層水分的直接蒸發，抑制了土壤鹽漬化的進程，從而在一定程度上起到改良土壤的作用。胡楊作為荒漠森林在中國西北地區廣闊的荒漠上所起的巨大作用，是難以用一般數字估價的。[1]

醫學作用
樹脂：清熱解毒，制酸止痛。用於咽喉腫痛，牙痛，淋巴結結核，胃、十二指腸潰瘍，胃痛，胃酸過多；外用治中耳炎，痔瘡。
根：驅蟲。
花序：止血。外用止血。
用法用量：胡桐鹼（樹脂.粗品）：2～3錢，水煎服；外用適量。根：3～5錢，水煎服。

經濟價值
胡楊有園藝觀賞用途，常綠，樹型優美，是優良的行道樹、庭園樹樹種。木材供建築、橋梁、農具、傢具等用。木纖維長0.5-2.2毫米，平均長1.14毫米，也為很好的造紙原料；為綠化西北乾旱鹽鹼地帶的優良樹種。[2]
胡楊全身是寶：它的木質堅硬，耐水抗腐，歷千年而不朽,是上等建築和傢具用材，樓蘭、尼雅等沙漠故城的胡楊建材至今保存完好；樹葉富含蛋白質和鹽類，乃是牲畜越冬的上好飼料；胡楊木的纖維長，又是造紙的好原料，枯枝則是上等的好燃料。胡楊林和嫩枝是荒漠區的重要飼料；木材雖不理想但在缺材的荒漠卻仍不失為重要用材；葉和花均可入葯，因此胡楊是沙漠中的寶樹。[1] [3]
胡楊和灰楊木材具有很強的抗腐能力，特別是在浸水後，抗腐性增強。在鹽鹼地區，胡楊的木材用作橋涵的基礎材料，經久不壞。但在干濕無常的條件下，抗腐性就顯著下降，不到2年時間就會全部腐朽。南疆塔里木河流域一帶，當地群眾常用大徑胡楊乾材鑿制獨木船，維吾爾語稱「卡盆」，成為捕魚、渡河的重要工具。
胡楊木材的纖維質量，優於其它楊樹，可作為造紙工業製造紙漿的原料。據新疆八一農學院楊廷賦等的測定，胡楊木纖維平均長度為1135.83微米，絕對最長達2204.52微米，木纖維的幅度平均為23.17微米，其長度與幅度的比值達68.97。胡楊和其它幾種楊樹木纖維測定比較數據說明：胡楊的木纖維平均長度最大，纖維的平均幅度最小，木纖維的長度和幅度的比值最大，平均數及絕對最大比值也以胡楊居第一。木纖維長度和幅度的比值關系著紙張的質量。因此，以胡楊的木纖維質量最好。
胡楊的葉是一種良好的牛羊飼料，特別是羊最喜吃。綠葉、枯葉以及幼嫩的枝梢，均可使用。在胡楊分布地區，林中每年都有大量落葉，牧民常利用作羊的「冬窩子」，（即冬季放牧草場）。過去牧民放牧不注意保護森林，亂砍樹頭和干枝，造成林木損失破壞，如果進行適當的區劃，採取合理的修枝撫育，可以達到林木保護與放牧的良性結合。胡楊枝葉還可以加工處理充作肥料。
胡楊能生長在高度鹽漬化的土壤上，原因是胡楊的細胞透水性較一般植物強，從主根、側根、軀干、樹皮到葉片都能吸收很多的鹽分，並能通過莖葉的泌腺排泄鹽分，當體內鹽分積累過多時，胡楊便能從樹乾的節疤和裂口處將多餘的鹽分自動排泄出去，形成白色或淡黃色的塊狀結晶，可入葯，稱「胡楊淚」或「梧桐淚」（因葉似梧桐葉而得名），俗稱「胡楊鹼」。「胡楊鹼」是一種質量很高的生物鹼。在新疆南部和內蒙古西部胡楊生長旺盛的地方，產量很大，採收便易，成為南疆維吾爾族農民的一項副業生產。當地居民用來發面蒸饅頭，因為胡楊鹼的主要成分是小蘇打，其鹼的純度高達57%～71%。除供食用外，胡楊鹼還可制肥皂，也可用作羅布麻脫膠、製革脫脂的原料。一棵成年大樹每年能排出數十千克的鹽鹼，胡楊堪稱「拔鹽改土」的「土壤改良功臣」。[1]

繁殖方式
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胡楊——生命力的寫真 (4張)
胡楊主要用種子繁殖，插條難於成活。胡楊種子極易失水而喪失發芽能力，應在7~8月份待果穗由綠變黃、蒴果先端開裂露出白絮後，及時選擇優良母株採集果穗，晾乾脫種。選擇濕潤、肥沃、排水良好的細沙土或沙壤土築床、壠床或低床均可，種子拌細沙條播或撒播。2～4年生苗即可造林。直播造林或植苗造林均可。[3]

自然繁殖
胡楊和灰楊在乾旱荒漠地帶形成森林，最初是依靠種子傳播繁殖的。胡楊種子成熟期的7—8月間，正是炎熱季節、河流洪水漫溢的時候。大量帶有冠毛的種子隨風飄散到河流兩岸的河漫灘上、積水湖泊的淺灘上、潮濕的干溝底部和農區新修輸水渠道邊坡水線上。這些種子迅速發芽，萌發生長，與其它伴生植物一起，形成帶狀和片狀的森林群落。
據1965年在塔里木河下游的英克和卡拉兩個海子（即湖泊）調查，這兩個海子周圍淺灘上繁育著天然下種的胡楊苗達2250萬株，一般沿水的起落線呈帶狀在海子的緩坡地帶分布生長。生長密度平均每平方米達90株，最密處每平方米達900株，每個成苗帶寬約5～10米，因海子水位下降，形成帶間10-50厘米的距離。但在海子的陡坡地帶，由於水位下降快，水分保持差，種子不易滯留，因而成苗稀少。這種自然現象揭示了胡楊和灰楊天然下種繁殖的規律，給人工播種育苗和栽培以科學的啟示。
胡楊的成年樹具有強大的水平根系，這些水平根繫上的不定芽，具有旺盛的萌櫱能力。在土壤水分條件較好，鹽鹼不太重的情況下，能大量萌發出幼苗，成為胡楊自然繁殖的主要方式。在荒漠條件下，胡楊種子繁殖的情況是有限的，根櫱繁殖則是普遍的。在新疆塔里木地區，凡有胡楊生長的地方，沿公路的取土坑裡，與胡楊林相鄰近的農田邊上，在林區內挖過甘草的地方，都可以看到胡楊的根櫱苗，這些根櫱苗經多年生長，可以長成茂密的次生林。一棵胡楊或灰楊樹周圍20—30米以內，可根櫱繁殖出數十株甚至更多的後代，形成團狀的幼林。這些團狀的幼林，在許多地方，構成了胡楊和灰楊林特殊的林相。[1]

人工育苗
胡楊插條繁殖困難，播種有苗的關鍵是控制苗期銹病危害。據觀察，胡楊銹病有以下期律：1年生苗不發病或發病輕。2年生苗最易發病，苗葉發黃枯萎、死亡。5月末發病。7、8月嚴重，9月初基本停止。苗木由下而上感染，在高度超過1.3米的部位不感染或輕微感染。此外，灌水過多，排水不良，夏季降雨量大，都能助長銹病發生和蔓延。
根據上述規律，應採取以下主要措施：
1、注意選擇苗圃地。胡楊育苗地應選在通風、利於灌排的地方，土壤為肥沃疏鬆的沙壤土或輕鹽鹼地。
2、合理灌水，及時鬆土打葉。對2年生苗應控制灌水，全年灌水2次，已能滿足生理需要。鬆土除草4次，特別在灌水或雨後及時鬆土。追肥1～2次，間苗2次，保持合理的密度。適當打掉苗下部的部分葉子。有利透光通風，降低地表溫度，不給銹菌有活動的機會。
3、葯劑防治。一旦發生了銹病，可用15%的粉銹寧。[3]

植物歷史
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胡楊系古地中海成分，是第三世紀殘余的古老樹種，在6000多萬年前就在地球上生存。在古地中海沿岸地區陸續出現，成為山地河谷小葉林的重要成分。在第四紀早、中期，胡楊逐漸演變成荒漠河岸林最主要的建群種。主要分布在新疆南部、柴達木盆地西部，河西走廊等地。生在中國塔里木盆地的胡楊樹，剛冒出幼芽就拚命的紮根，在極其炎熱乾旱的環境中，能長到30多米高。當樹齡開始老化時，它會逐漸自行斷脫樹頂的枝杈和樹干，最後降低到三、四米高，依然枝繁葉茂，直到老死枯乾，仍舊站立不倒。並且在額濟納旗，人們贊揚胡楊是「生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年，三千年的胡楊，一億年的歷史」。錚錚鐵骨千年鑄，不屈品質萬年頌。
胡楊曾經廣泛分布於中國西部的溫帶暖溫帶地區，新疆庫車千佛洞、甘肅敦煌鐵匠溝、山西平隆等地，都曾發現胡楊化石，證明它是第三紀殘遺植物，距今已有6500萬年以上的歷史。如今，除柴達木盆地、河西走廊、內蒙古阿拉善一些流入沙漠的河流兩岸還可見到少量的胡楊外，中國胡楊林面積的90%以上都蜷縮於新疆，而其中的90%又集中在新疆南部的塔里木盆地——一個被稱為「極旱荒漠」的區域。
在庫車千佛洞和敦煌鐵匠溝第三紀古新世地層中部發現了胡楊的化石，至少也有6500萬年的歷史。《後漢書·西域傳》和《水經注》都記載著塔里木盆地有胡桐（梧桐），也就是胡楊。維吾爾語稱胡楊為托克拉克，意為「最美麗的樹」。由於胡楊具有驚人的抗乾旱、御風沙、耐鹽鹼的能力，能頑強地生存繁衍於沙漠之中，因而被人們贊譽為「沙漠英雄樹」。[4]
西漢時期，樓蘭的胡楊覆蓋率至少在40%以上，人們的吃、住、行都得靠胡楊。在清代，仍「胡桐（即胡楊）遍野，而成深林」。
但從20世紀的50年代中期至70年代中期的短短20年間，塔里木盆地胡楊林面積由52萬公頃銳減至35萬公頃，減少近三分之一；在塔里木河下游，胡楊林更是銳減70%。在倖存下來的樹林中，衰退林佔了相當部分。造成這種結局的原因，主要還是人類不合理的社會經濟活動。胡楊及其林下植物的消亡，致使塔里木河中下游成為新疆沙塵暴兩大策源區之一。[1]

種群現狀
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世界上的胡楊絕大部分生長在中國，而中國90%以上的胡楊又生長在新疆的塔里木河流域，僅塔里木盆地胡楊保護區的面積就達3800平方公里。流域胡楊林佔到中國原始胡楊林總面積的四分之三，被中國特產之鄉推薦及宣傳委員會評為「中國塔里木胡楊之鄉」。2008年，沙雅南部集中連片、密度較高的198.79萬畝胡楊林又被上海大吉尼斯授予「最大面積的原生態胡楊林」稱號。胡楊林也是優良的四季牧場和野生動物的棲息地。由於塔里木河下游水量減少，長達數百里的胡楊林在乾渴中倒下。胡楊雖然生命力極強，但也逃不過長期無水的災難，這千年胡楊卻活不到100年，淚盡沙海。[4]
2006年4月5日，新疆塔里木胡楊生長區域經國務院批准列為國家級自然保護區。由於不適當的採伐和毀林墾荒或放牧已造成胡楊林資源的破壞和土地風蝕或積沙引起荒漠化加劇的惡果。人們已從挫折中吸取了教訓，開始挽救塔里木河、挽救胡楊林的行動。向塔里木河下游緊急輸水已初見成效，兩岸的胡楊林開始了復甦的進程。面積近39萬公頃的塔里木胡楊林保護區已升格為國家級自然保護區。[5]
輪台胡楊公園升格為國家森林公園；以胡楊林地主體的塔里木河中游濕地受到國際組織的關注，並列為重點保護的對象。在新疆尉犁縣已建立了沙漠乾旱地區胡楊林自然保護區。額濟納胡楊林區是世界僅存三處之一，且保護最為完整。現有數百年的胡楊，仍枝繁葉茂，領盡大漠瀚海風騷，是大自然獨鍾的奇跡。[1]

保護措施
合理調整乾旱荒漠地區農、牧、林三者的關系，嚴禁亂砍濫伐；各河流上游截流水庫應定期向中、下游放水，確保胡楊林的恢復和發展。應在中國西北地區建立2個胡楊自然保護區，作為科研和物種保護基地。[1]

保護方式
2012年，額濟納旗林業局在七道橋胡楊林區安裝蟲情測報燈，進一步加強胡楊林有害生物測報工作，提高監測預警能力和科技水平，增強防治的時效性。提出：「利用蟲情測報燈保護胡楊林」。
蟲情測報燈能在無人監管的情況下，隨晝夜變化自動開閉，完成誘蟲、殺蟲、收集、分裝、排水等系統作業，並可根據蟲情測報可視化、網路化、標准化的需要，隨時將系統自動測定的環境氣象資料輸入計算機，對昆蟲的發生、發展進行監測、分析和預測，滿足蟲情預測預報、採集標本的需要。[3]

破壞狀況
塔里木河源流和幹流輸水量呈明顯遞減趨勢。胡楊林大面積死亡。50年代，塔河中下游胡楊林面積達580萬畝，70年代為297萬畝，而到90年代僅剩152.25萬畝。40年間，以每20年遞減一半的速度，減少了近3/4。
到了20世紀60年代以後，塔里木河流域建成了百萬立方米以上水庫30座，整條黑河水基本吸干，使下游斷流；加之降水量少，最少的年份只有十幾毫米，而蒸發量竟高達4000mm，居延海隨之乾涸，85萬畝胡楊、紅柳、沙棘等天然植被衰敗死亡，而每年仍在以5~7萬株的速度遞減，5000萬畝草場沙化，一批批農牧民不得不舉家搬遷，淪為生態難民。[1]
胡楊林面積的減少也導致棲息在林區的野生動物種類不斷減少，70年代還有少量馬鹿等野生動物出沒在胡楊林區，現已基本絕跡。下游綠色走廊瀕臨毀滅。從60年代到80年代初，塔河中游地區沙漠化一直處於擴展狀況。下游是沙漠化最嚴重的地段，從1958年到1978年的20年內，該地區沙漠化土地所佔比例由12%增加到52%，新沙丘不斷形成，綠色走廊面臨消失危險。

⑧ FOM(Formula One Management)是如何運營F1及其他賽事的（越詳細越好）

FOM(Formula One Management)是F1管理公司,只是管理F1的

伯尼與FOM控制F1金錢動脈 獨吞收達七成

F1是一筆巨大的生意，其中涉及到天文數字的金錢。從經營角度來看，國際汽聯(FIA)僅僅是作為管理者和規則制定者，不直接經手金錢的運作；而各車隊的贊助商是F1這個金錢游戲得以延續下去的主要資金源，但在F1的直接運作中，他們基本上是處於「只出不進」的狀態，他們向車隊投入大量金錢，是希望推廣企業品牌或者促銷相關產品，這個效益是長期的。

直接參與經營的大致有4塊：埃克萊斯頓旗下的FOM(F1管理公司)、車隊、賽車場和贊助商。根據埃克萊斯頓早年和各車隊簽訂的有效期持續到2007賽季結束的《協和協議》， 圍繞F1經營收入的大頭都被FOM收入囊中，其中主要的就是巨額電視轉播合同，F1每年向全球轉播的費用都以十億美元計，再加上各賽車場為了取得承辦資格向埃克萊斯頓上交的費用，FOM下屬的一些小企業還包攬了有關F1的邊緣業務。FOM及子公司基本由埃克萊斯頓系控股，FOM的巨額營收再由埃克萊斯頓向各車隊進行二次分配，各車隊所獲比例大致不到FOM總營收的30%。

F1車隊的經營，主要是通過自身的品牌效應和戰績吸引更多的贊助商，資金主要用於參賽開支和賽車研發，一般母公司對車隊均無盈利要求，像法拉利就吸引了萬寶路、沃達豐、殼牌等知名企業贊助。但是參加F1賽事的巨大消耗使得各車隊很難通過吸引外界贊助商滿足所有資金需要，很多車隊需要母公司輸血。

至於賽車場的經營收入，主要通過承辦各種賽事、吸引場地廣告、銷售門票和出售比賽冠名權是主要收入來源。各國賽車場情況參差不齊，歷史悠久的銀石賽道一度因為資金問題險些被踢出F1。

伯尼為了錢,什麼事情都是做的出的,他是個老狐狸

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