機場特殊廢水

① 關於污水排放的規定有哪些

《中華人民共和來國水污染防治自法》規定，禁止向生活飲用水水源地和一級保護區的水體排放污水。已設置的排污口，應限期拆除或限期治理。在生活飲用水源地、風景名勝區水體、重要漁業水體和其他有特殊經濟文化價值的水體的保護區內，不得新建排污口。在保護區附近新建排污口，必須保證保護區水體不受污染。

第四章水污染防治措施：

第一節一般規定

第二十九條禁止向水體排放油類、酸液、鹼液或者劇毒廢液。

禁止在水體清洗裝貯過油類或者有毒污染物的車輛和容器。

第三十條禁止向水體排放、傾倒放射性固體廢物或者含有高放射性和中放射性物質的廢水。

向水體排放含低放射性物質的廢水，應當符合國家有關放射性污染防治的規定和標准。

第三十一條向水體排放含熱廢水，應當採取措施，保證水體的水溫符合水環境質量標准。

第三十二條含病原體的污水應當經過消毒處理；符合國家有關標准後，方可排放。

第三十三條禁止向水體排放、傾倒工業廢渣、城鎮垃圾和其他廢棄物。

禁止將含有汞、鎘、砷、鉻、鉛、氰化物、黃磷等的可溶性劇毒廢渣向水體排放、傾倒或者直接埋入地下。

存放可溶性劇毒廢渣的場所，應當採取防水、防滲漏、防流失的措施。

② 一般機加車間工人洗手之後的廢水需要做特殊處理嗎

首先廢油和含廢油的廢棄物都是屬於危險廢棄物，回收單位必須是有處理資質專的。
其次屬清洗手時手是否有油，如果有油清理之後的廢水是不可以同一般的生活污水一起排放的，必須接入污水處理站，如果貴公司沒有設立污水站，那麼我建立可以回答環保部門說我們操作完成之後手是用抹布全部擦乾凈的，手上並沒有油污，希望我的回答能夠幫助您，謝謝！！

③ 污水處理排污應急池有什麼要求

設計要求

1、事故池容積確定應執行的標准或規范主要有：GB50483-2009、Q/SY 1190-2009和中國石化安環[2006]10號等。GB50483規定的應急事故水池容積確定方法，對所有涉及危險化學品環境風險事故排水的項目均應適用執行。

其中消防用水量確定、圍堰或防火堤有效容積確定時應按《建築設計防火規范》（GB50016-2014）、《石油化工企業設計防火規范》（GB50160-2008）、《石油庫設計規范》（GB50074-2014）、《儲罐區防火堤設計規范》（GB50351-2014）等有關規定執行。

最大降雨量確定按《室外排水設計規范》（GB50014-2006）、《石油化工企業給水排水系統設計規范》（SH3015-2003）等執行。必須根據項目特點、行業標准或規范、事故池容積確定的具體要求等，注意區分各標准規范的適用范圍和具體規定條款的執行，尤其是石油化工企業和石油庫。

2、應急事故水池容量應根據發生事故的設備容量、事故時消防用水量及可能進入應急事故水池的降水量等因素綜合確定。罐區防火堤內容積、排至事故池的排水管道在自流進水的事故池最高液位以下的容積、現有儲存事故排水設施的容積均可作為事故排水儲存有效容積。

計算應急事故廢水量時，裝置區或貯罐區事故不作同時發生考慮，取其中的最大值。應按事故排水最大流量對事故排水收集系統的排水能力進行校核，明確導排系統的防火、防爆、防滲、防腐、防凍、防洪、抗浮、抗震等措施。

3、必須注意事故時進入事故水池的雨水量，與正常生產時初期雨水量（即前期雨水）的本質區別，不可混淆。

一是降雨歷時不同，正常生產運營過程中初期雨水是指剛下的雨水，一次降雨過程中的前10～20min最大降水量，其設計參數計算必須按GB50014規定的短歷時暴雨強度公式確定；而事故時降水量應根據事故消防時間（參照GB50016、GB50160規定一般為2～6h，Q/SY 1190規定為6～10h）確定。

二是匯水面積不同，初期雨水的匯水面積必須考慮生產區和儲存區總的匯水面積；事故時只考慮裝置區或罐區單獨的能進入事故排水系統的最大降雨量，不作同時匯水考慮，且應採取措施盡量減少進入事故排水收集系統的雨水匯集面積。

4、在非事故狀態下需佔用事故池時（例如，前期雨水池共用），佔用容積不得超過事故池容積的1/3，並應設有在事故時可以緊急排空的技術措施。污水處理事故池不可作為事故儲存設施，不能把風險進一步轉加到污水處理系統。

(3)機場特殊廢水擴展閱讀

處理方法

按作用分

污水處理按照其作用可分為物理法、生物法和化學法三種。

①物理法：主要利用物理作用分離污水中的非溶解性物質，在處理過程中不改變化學性質。常用的有重力分離、離心分離、反滲透、氣浮等。物理法處理構築物較簡單、經濟，用於村鎮水體容量大、自凈能力強、污水處理程度要求不高的情況。

②生物法：利用微生物的新陳代謝功能，將污水中呈溶解或膠體狀態的有機物分解氧化為穩定的無機物質，使污水得到凈化。常用的有活性污泥法和生物膜法。生物法處理程度比物理法要高。

③化學法：是利用化學反應作用來處理或回收污水的溶解物質或膠體物質的方法，多用於工業廢水。常用的有混凝法、中和法、氧化還原法、離子交換法等。化學處理法處理效果好、費用高，多用作生化處理後的出水，作進一步的處理，提高出水水質。

按處理程度分

污水處理按照處理程度來分可分為一級處理、二級處理和三級處理。

一級處理主要是去除污水中呈懸浮狀態的固體物質，常用物理法。一級處理後的廢水BOD去除率只有20%，仍不宜排放，還須進行二級處理。二級處理的主要任務是大幅度去除污水中呈膠體和溶解狀態的有機物，BOD去除率為80%～90%。

一般經過二級處理的污水就可以達到排放標准，常用活性污泥法和生物膜處理法。三級處理的目的是進一步去除某種特殊的污染物質，如除氟、除磷等，屬於深度處理，常用化學法。

參考資料來源：網路-事故水池

參考資料來源：網路-污水處理

④ 鹽霧室廢水是危險廢物嗎

不算是危廢物的，裡面的成分沒有酸鹼或者其他重金屬等有害物質，說白了就是濃度高點的鹽水而已，不需要特殊處理再排放的，更算不上危廢物的。

⑤ 特殊酸鹼廢水用什麼排水管合適

一般的酸鹼廢水使用的PVC管就可以了，特殊的酸鹼廢水特殊在哪裡，會跟PVC反應嗎？

⑥ 怎麼處理含氟廢水

加入石灰水 形成氟化鈣沉澱。

⑦ 污水排放中的特殊污染因子是什麼

特殊污染因子一般情況下指除了排放標准以外的，廢水中含有的較高濃度的高毒有機物。比如聚合碳酸酯廢水中的特殊污染因子一般指雙酚A。這是我們在處理化工廢水時常用的一種說法，不知對你是否有用，供參考。

⑧ 目前有幾種處理工廠廢水的方法

1.電解法：利用電解槽中的電化學反應,處理廢水中的各類污染物。工業廢水中的溶解性污染物可通過電解中的氧化還原反應,形成沉澱或形成氣體溢出。電解法包括電解氧化還原、電解氣浮和電解凝聚,主要用於處理含鉻及含氰廢水。
2.化學沉澱法：向廢水中投加可溶性化學葯劑(即沉澱劑),與水中呈離子狀態的無機污染物起化學反應,生成不溶於水或難溶於水的化合物,析出沉澱,使廢水得到凈化。化學沉澱法多用於去除廢水中的重金屬離子,如汞、鉻、鉛、鋅等。化學沉澱法有氫氧化物沉澱法、硫化物沉澱法、鋇鹽沉澱法、鐵氧體沉澱法。具體聯系污水寶或參見http://www.dowater.com更多相關技術文檔。
3.消毒殺菌：消毒殺菌技術主要用於水的深度處理。消毒殺菌主要是採用氯、次氯酸鹽、二氧化氯、臭氧、臭氧-紫外線等。二氧化氯用於給水處理消毒,近年來受到廣泛的注意,主要是由於它不會與水中的腐殖質反應產生鹵代烴。臭氧消毒被認為是在水處理過程中替代加氯的一種行之有效的消毒方法,因為臭氧首先是具有很強的殺菌力,其次是氧化分解有機物的速度快,使消毒後水的致突變性降為最低。

⑨ 據說飛機會把廢水排到空氣中，是不是真的

據說飛機會把廢水排到空氣中，是不是真的？很多時候我們乘坐飛機的時候都會好奇，飛機上的廢水怎麼處理呢？是不是排到空氣裡面了？有的人可能在馬路上走著的時候，就會突然有一滴水降到了自己的身上。那是不是飛機上的廢水呢.

考慮到環境的問題。飛機裡面的，衛生間裡面的，向客人。上完廁所或者洗完手之後的睡，他就會直接被壓縮存放在飛機內部的一個。儲存系統裡面，然後飛機降落的時候，有工作人員會對這些廢水進行處理，現在的飛機技術呢是非常完善的，基本上說在飛行的時候廢水不會直接排到空氣里。給大家說一下民航運輸機水系統包括飲用水系統和污水系統。污水系統包括廢水系統和馬桶污水系統：廢水系統收集廚房和廁所洗手盆用過的廢水和艙門門檻處的雨水，並通過排放口排到機外；馬桶污水系統抽吸沖刷馬桶後的污水，將其暫時存儲在污水箱內，飛機勤務時由污水車抽走。

⑩ 誰知道關於機場污水的成分和處理啊告訴一下

你按生活污水處理即可，我自己判斷，機場應該屬於民用，沒有什麼特殊用水的地方吧。