道路污水管道設計

Ⅰ 城市道路設計中，污水排水和管線設置在道路中間好還是兩側好

有綠化帶就盡量放在綠化帶裡面，如果道路不寬的話，雨水盡量放在路當中。

Ⅱ 如何判斷道路的給排水管道設計是否合理

1.管道管徑是否合理？這要看他參數進行計算，你可能不會。
2.管徑變換及坡度專是否屬合理，即不要頻繁的變徑和坡度，這給施工帶來不便。
3.是否採取管頂平接。管道跌水水頭為1.0～2.0m時，宜設跌水井；跌水水頭大 於2.0m時，應設跌水井。管道轉彎處不宜設跌水井。
4.雨水井井底比管道是否降250mm，污水井是否做流槽。
5.雨水口間距宜為25～50m。連接管串聯雨水口個數不宜超過3個。雨水口連接管長度不宜超過25m。但當道路縱坡大於0.02時，雨水口的間距可大於50m。
6.復合最終排出口能否排出。

Ⅲ 請問城市道路兩邊雨污水管網設計標准什麼怎樣的，比如：寬40M的道路是否應該是兩側設管網。請高手指點

看路怎麼設計的，通常道路的做法是中間高，2邊低，雨水向道路2邊分流，2側都回要做雨水口。答
寬40米的道路，可以在路中間設置一條雨水管線，但要保證雨水口連接到井的管線長度不超過25米。
或者在路兩邊做分別作一條管線，雨水口做側壁式的，雨水井做在綠化帶。

Ⅳ 城市道路中雨污水排水管道土方與道路的土方怎麼計算管道是在道路下的。圖紙上有道路的土方，但沒管道的

按實際地面計算，因為施工過程中，都是先施工雨污水回填完了才進行路基專土方施工，所以你計算土方屬量時一定要按現況地面計算，不然你就虧了。不過施工時也有先把路床土方先降到位的，但是我們沒必要算錢時也這樣算，咱不能虧了自己呀。
土方計算方法，要看是怎麼施工，也就是施組中如何組織施工的，管道距離近需要和槽的，就計算和槽土方，雨水、污水單槽施工的就單計算，基本步驟是：確定梯形下口寬（設計管道基礎寬度+工作寬度），上口寬（下口寬+2坡度寬度），槽深（現況地面高程-設計槽底高程）。這樣（上口+下口）*槽深/2=一個斷面的面積，在乘以管道長度就是挖方量了。道路也一樣（現況地面高-設計路床高程）就是挖方深度，寬度是設計道路寬+規定加寬部分（此處各地規定不一樣，北京是每側加寬0.3m），如果挖方深度很深了，也要加上放坡系數的。
其實就是簡單的幾何圖形面積計算。只要注意該加的東西（比如放坡系數）都加上就行了。

Ⅳ 道路工程污水管安裝要求

管道工程施工工藝和具體流程：
一、施工工藝：
路基填方地段，管道和檢查井的施工，與路基填築互相配合，當路基填築高於污水管頂0.5時，先開溝槽，埋設污水管道和檢查井，爾後繼續施工路基。當路基填築至級配
碎石層底面標高時，施工雨水管道和檢查井。機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽開挖,挖管道溝槽，進行污、雨水管道和檢查井施工。機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25，機械吊裝管就位。 管道溝槽開挖後，必須進行溝槽地基承載力測定，測定採用重型擊實法進行測定，地基承載能力滿足設計要求後方可澆注混凝土墊層，如地基承載能力不滿足設計要求，必須採取回填碎石墊層的方式進行處理，處理後在進行地基承載能力確定。 測量放線，雨、污水管道線,,每隔20m設中心樁，排水管道放線,每隔10m設中心樁。管道檢查井處、變換管徑處均應設中心樁，必要時要設置護樁或控制樁。排水管道抄平後，應繪制管路縱斷面圖水管線測量工作，應有正規的測量記錄本，認真詳細記錄。
測定碎石墊層承載力滿足要求後，將在墊層上按設計要 求支模板，並澆注凝土枕基，混凝土採用C15混凝土，混凝土達到設計強度後才能進行布管工作。
待枕基混凝土達到設計強度後，將管道吊裝到枕基上， 並用紅磚固定其位置確
保兩管道的中心線一致，保證管道軸線在同一直線上，不允許管道中心線交錯。
管道布設好後在枕基上標明管道介面線及模板安裝線， 支設模板時必須對進行加固，並採取措施防止模板漏漿，在進行大於500的管道介面施工時應將鋼絲網按設計要求固定在混凝土管上。

Ⅵ 市政道路排水工程和市政排水管道工程的區別

區別在於：道路排水系統主要針對的是雨水，而市政排水系統主要針對的是城市污水。

市政道路排水工程，包括道路溝渠工程、道路管道工程等，主要是指道路旁和道路下的排水工程。

市政排水管道工程，只要是城鎮區域內通過管道方式排水的工程，都可以稱為市政排水管道工程。其實施的范圍很廣，包括道路排水管道工程、小區排水管道工程、園林排水管道工程、場館排水管道工程等。

一般而言，市政排水管道工程，包含了市政道路排水工程。

(6)道路污水管道設計擴展閱讀

《全國市政工程施工工期定額》（以下簡稱「工期定額」）第一本為市政工程，包括道路、橋梁、排水管道、泵站和駁岸五類工程；第二本為公用管道工程，包括給水、熱力、燃氣、電信和電力五類工程；第三本為市政公用廠、站工程，包括給水、污水、燃氣和熱力四類工程。

這三本定額已先後於1989年4月1日、1991年5月1日和1993年6月1日發布試行。為了切實執行工期定額，特作如下規定：

總則

1、凡城市市政工程、公用管道工程、市政公用廠、站工程均應以工期定額為依據，確定施工工期。

2、工期定額是加強市政工程建設管理，科學地制定工資和考核工期的依據。簽訂承發包合同時，應以工期定額的工期為基礎確定合同工期，以保證甲乙雙方的正當權益，在編審可行性研究報告、設計任務書、初步設計和編制標書，也應以工期定額的工期為依據確定工程總工期。

管理

1、建設部負責全國工期定額管理工作，各省、自治區、直轄市建委（建設廳）負責本地區工期定額管理工作。

2、各地建設主管部門所屬定額站內應設專門機構具體負責工期定額管理工作。主要職責：

（1）根據本地區、本部門情況，編制補充定額工期水平，制定工期定額管理細則，補充部分作出統一解釋。

（2）要將工期定額及其編制說明等有關文件轉發市政公用工程計劃、設計、施工、監理、建設銀行等單位，必要時可召開交底會或組織業務培訓工作。

（3）監督、協調工期定額的實施。

實施

1、在某些市政公用工程建設過程中，由於特殊原因合同工期需要變動時，施工企業要有正式報告，建設單位同意後，方可調整總工期。如有爭議，由主管部門裁定。

2、對於需要壓縮工期的工程項目，必須嚴格審定，在確認有保證質量、安全施工和必要的工程措施費用後，方可簽訂合同工期，由於不適當地壓縮工期，造成質量下降或出現質量與安全事故時，必須追究簽約人的責任。

3、對於兩項或兩項以上市政公用工程同時交叉施工的工期應以定額為基礎，編制綜合項目、合理交叉施工進度計劃或綜合施工網路圖，取關鍵線路工期或工期最長的單項工程工期乘以1．1～1．3的系數。

3、凡在承包工程施工合同中執行經過審定的工期者，可根據國家有關文件規定，實行工期獎懲辦法，獎懲標准以合同工期為准，每提前一天或拖後一天，獎或懲金額均為工程造價的萬分之一至二，但獎懲金額不得超過工程總造價百分之三。