河道里污水檢查井

Ⅰ 雨水檢查井和污水檢查井有什麼區別啊

雨水，污水，或是給水都可以存在有的，雨水叫雨水檢查井，污水叫污水檢查井，給水叫給水檢查井！ 雨水井：除了雨水檢查井外可有雨水口，雨水箅子，雨水方井． 污水井：除了雨水檢查井外可有雨水口，污水方井．

Ⅱ 污水檢查井的間距是多少啊

200~400的污水管道間距宜為40m，500~700的污水管道間距為60m。污水檢查井是排水管道系統上為檢查和清理管道而設立的窨井。

同時還起連接管段和管道系統的通風作用。相鄰兩井之間管段應在一條直線上,因此,在管道斷面改變處、坡度改變處、交匯處、高程改變處都需設置檢查井,在過長的直線管段上也需分段設置檢查井。

室外生活排水管道管徑小於等於150mm時，檢查井之間的距離不宜大於20m，管徑大於200mm時，檢查井之間的距離不宜大於30m。

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排水系統的布置應全面規劃，盡量做到：

①排水溝道要處於控制面積的最低處，以求盡量自流排水。

②根據地形應將排水地區劃分為高、中、低等片，做到高水高排，低水低排,自排為主,抽排為輔。

③排水干溝的出口應選擇在容泄區水位較低和河床比較穩定的地方。

④下級排水溝道的布置要為上級溝道排水創造良好的條件，干溝要盡可能布置成直線。此外，排水溝布置要避開土質差的地帶，以節省工程費用並使排水安全及時。

⑤在有外水入侵的排水區，應布置截流溝或撇洪溝，使外來的地面水和地下水直接引入排水干溝或容泄區。

類型

國內外關於城市高架橋橋面排水的方式有很多種，通過對不同高架橋橋面排水系統的歸納和總結，依據排水系統進水口截流方式的不同，可將高架橋橋面排水系統分為以下三類:進水口接泄水管直接下排方式、進水口接排水管和落水管沿橋墩下排方式、防撞欄桿外加排水槽的排水方式。

進水口接泄水管直接下排方式

該種排水方式是較為簡單的高架橋橋面排水方式，適用於橋下無車輛通行的情況。橋面雨水通過橋面橫縱坡匯集到雨水口，雨水口接橫向排水管道(空心板時)或豎向排水管道(連續梁時)將雨水直接沖淋到橋下。

目前，在國內外的高架橋排水設計規范中沒有對橋面直接泄水的垂直高度給出明確規定，橋面徑流中可能會帶有腐蝕性的致污物，直接沖淋到橋梁構件會使其腐蝕或形成污垢，對高架橋結構造成不良影響。

進水口接排水管和落水管沿橋墩下排方式

該種排水方式是在進水口接泄水管直接下排方式的基礎上增加了一定的排水管和落水管，橋面雨水通過排水管道排至橋下排水溝或排水口內，適用於橋下有車輛通行的情況。一些發達國家對橋面徑流的排放有明確規定，要求採用排水管道和泄水管道將橋面水流引至橋下排水口。

在這種排水系統中，進水口的尺寸及間距選擇會影響排水系統的泄水能力。

如果進水口尺寸較小，就須減小雨水口間距(我國的橋面排水設計最小間距為5m)以能滿足橋面排水的要求。

當雨水口間距較小時，跨中雨水口截流的雨水需經過相當長度的縱向排水管才能到達橋墩處的落水管，在縱向排水管過長且鋪設坡度較小的情況下，管內水流無法達到自凈流速，水流中的雜質易在排水管道內沉澱，導致管道堵塞排水不暢。

若只在橋墩處設置雨水口，橋面雨水口間距變大，縱向排水管道長度較短且鋪設坡度較大，管內水流速度較大，滿足水流自凈的要求，不易形成管道阻塞，但進水口的尺寸也必須同時增大，寬度一般取為40cm左右。

Ⅲ 雨水檢查井與污水檢查井有什麼區別

雨水為天然水可以直接排走，污水要經過沉澱以後才能排走

Ⅳ 污水檢查井

當然可以了，前提是檢查井相對夠大，能夠容納下5~6根污水管，接入混凝土管只需挖開專檢查井，井壁破洞屬，接入復原即可；如果檢查井不是很大或者相對於較粗的污水管不是很大，沒有空間給鋼筋混凝土管了，那就不行了，看現場情況。具體施工做法可以參考圖集 06MS201<市政排水管道工程及附屬設施>。希望對你有幫助。

Ⅳ 雨水井與檢查井有什麼不同

一、功能不同：

1、檢查井是為城市地下基礎設施的供電、給水、排水、排污、通訊、有線電視、煤氣管、路燈線路等維修，安裝方便而設置的。

2、一般設在管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、以及直線管段上每隔一定距離處，是便於定期檢查附屬構築物。

3、雨水井，其側面有孔與排水管道相連，底部有向下延伸的滲水管，可將雨水向地下補充並使多餘的雨水經排水管道排走。

二、用處不同：

1、雨水可以通過雨水管直接排到河道；污水需要通過污水檢查井收集後，送到污水處理廠進行處理水質達標後再排到河道里

2、檢查井是用在建築小區（居住區、公共建築區、廠區等）范圍內埋地塑料排水管道外徑不大於800mm、埋設深度不大於6m，一般設在排水管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、跌水處等。

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適用范圍

建築小區（居住區、公共建築區、廠區等）、城鄉市政、工業園區、舊城改造等范圍內埋地排水管道外徑不大於1200mm、埋設深度不大於8m的塑料排水檢查井工程的設計、施工和維護保養。

一般土質、軟土土質、季節性凍土土質和濕陷性黃土土質條件下的塑料排水檢查井施工；

抗震設防裂度為9度及9度以下的地區。

一般車道的地面荷載按汽車總重15t（後輪壓5t）。

消防車道的地面荷載按汽車總重30t（後輪壓6t）設計。

地下水位按地面下不高於1.0m設計。

Ⅵ 什麼情況下污水一定要設置檢查井

200~400的污水管道間距宜為40m，500~700的污水管道間距為60m。

污水檢查回井是排水管道系統上為檢查和清理管答道而設立的窨井。同時還起連接管段和管道系統的通風作用。相鄰兩井之間管段應在一條直線上，因此，在管道斷面改變處、坡度改變處、交匯處、高程改變處都需設置檢查井，在過長的直線管段上也需分段設置檢查井（根據管道直徑和雨、污水類型規定分段間距）。

Ⅶ 建築給排水知識：雨水檢查井和污水檢查井的區別

一般而言，兩種檢查井在結構上都是相同的。首先，它們都需要抹面。不同的是版，污水檢查井是需要內外權抹面的，而雨水只需要內抹面。另外，污水井的流槽是0.85倍管徑，雨水要小。不過有的為了能夠省下一些工序，在做雨水檢查井的時候，只是在地下水位以下時才要抹面。這點主要考慮的是雨水會漏水，外面磚與土體保證一體處理，可以保證內麵粉刷不脫落。不過這些竣工後都不容易辨別，所以還是看看井內的水量，井蓋，還有鼻子聞聞。
如果不按照具體的要求進行抹面處理，會造成井內水源外滲，從而造成水質污染。反之，如果地下水位高的情況下，則地下水會滲入井內，從而增加污水處理廠處理的污水總量，而其收益並未提高（污水收費是一般是按用水量乘一定系數收的）。

Ⅷ 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

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井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應 便於檢修和上下安全。

2 檢修室高度在管渠埋深許可時一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水（合流）檢查井由管底起算，雨水口連接管長度不宜超過25m。

當道路縱坡大於0.02 時，雨水口的間距可大於50m,其型式、數量和 布置應根據具體情況和計算確定。

坡段較短時可在最低點處集中收水，其雨水口 的數量或面積應適當增加。 雨水口深度不宜大於1m，並根據需要設置沉泥槽。

遇特殊情況需要 淺埋時， 應採取加固措施。 有凍脹影響地區的雨水口深度， 可根據當地經驗確定。

Ⅸ 雨水檢查井和污水檢查井有什麼區別呢

雨水，污水，或是給水都可以存在有的，雨水叫雨水檢查井，污水叫污水檢查版井，給水叫給水權檢查井！
雨水井：除了雨水檢查井外可有雨水口，雨水箅子，雨水方井．
污水井：除了雨水檢查井外可有雨水口，污水方井．
一般檢查井上寫字的，一般為鑄鐵蓋板． 具體閱正林建材官網

Ⅹ 污水檢查井與雨水檢查井埋深各多少

污水檢查井與雨水檢查井埋深應以與其相連的主管埋深確定，主管的管底專通常就是檢查井的井內底高。
屬如雨水的管徑不大於DN1000，污水一般是DN500一下，橫斷面上雨水管在污水管的上面。考慮電纜溝，給水管，燃氣，電信，雨水管的覆土一般在1.5m，而雨水管的起端管徑為DN600，則第一個雨水井的埋深為2.1m。污水起端管為DN300，則第一個污水井的埋深應為2.4m。