柴油機水箱廢水管出水

⑴ 柴油發動機水箱回水管滴水怎麼回事

工作水溫升高，水箱水熱脹排一點出來正常，如果是排水氣就小心了。有柴油問題，也有機頭問題，也可能拉貨太重。

⑵ 柴油機廢氣管裡面排出大量的水是什麼原因造成的

如果在檢查水箱不缺誰的情況下就是「冷卻造成」這種屬於正常如果缺水，那麼就需要維修發動機的「缸體或者缸蓋或者缸墊」

⑶ 柴油機水箱排水管出水

極有可能是發動機的汽缸床被沖了，燃燒室的高壓燃氣通過汽缸床沖掉的缺口位置進入到水道中，所產生的高壓迫使冷卻水從逸水管流出。

⑷ 從柴油發動機廢氣管滴水什麼原因

可能是氣門室產生廢氣形成的水珠。水箱如果缺一點水的話且不常缺，沒有關系，按時添加就行

⑸ 柴油機水箱往外冒水

水箱開鍋了所以往外冒水。開鍋的原因是風扇皮帶打滑或者皮帶壞了。

⑹ 柴油車水箱往外噴水是怎麼回事

一般是一下五種情況：

1.柴油車加油時水箱口會噴水出來是水中有氣體。

2.水箱的水完全加滿，水溫升高後由於膨脹加油噴出一次水是正常的。

3.發動機溫度過高水已經沸騰，加大油門沸騰的水和水蒸氣會持續性的從水箱口噴出來。

4.水箱的水完全加滿，車啟動和每次加油都要噴水出來。氣缸床損壞或未壓緊，加大油門油在缸內燃燒時產生的壓力很大，大量氣體就從損壞或未壓緊的地方沖出進入到水道，氣體帶著水就從水箱口噴出來。

5.缸套或缸蓋有裂紋或砂眼和第四種情況差不多，油門加的大水就噴的大，加的小就噴的小，猛加油門噴的最大，直到損壞的地方沒有水了才不噴水只噴氣。

(6)柴油機水箱廢水管出水擴展閱讀：

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續高溫的夏天，汽車水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱銹蝕、漏水等都會直接引起「開鍋」，也就是水箱溫度達到沸點。

此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。

參考資料：網路-汽車水箱

⑺ 柴油機水箱排水孔出水是什麼原因

水溫高、水壓高。水箱蓋承壓不足，排水孔出水。

⑻ 柴油發動機廢氣管滴水是什麼問題

柴油發動機廢氣管滴水的原因有如下：

1、氣缸體、氣缸套有裂紋，冷卻水漏入氣缸。

2、氣缸套堵水圈磨損或折斷，冷卻水漏入油底殼。

3、冬天在室外封存的柴油機，由於未封住換氣系統（即進、排氣道）導致雨、雪從其進入氣缸，再流到油底殼。

(8)柴油機水箱廢水管出水擴展閱讀：

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。

對於柴油機提供動力的機械設備來說，如果長期高溫的話對整機運行狀態良好性會造成一定的影響。內在表現會造成潤滑失效、零部件磨損加劇、出現拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障發生。

長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加、內部散熱升高、冷卻水出現開鍋等現象。針對這種情況的最佳處理方法是，避免長時間超負荷工作。

機械設備內部的液體量是否達到標準是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降低設備的散熱效果，因此而造成柴油機出現過熱情況。

對於這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補充即可。

⑼ 柴油發動機廢氣管滴水！耗水嚴重！機油正常！水溫正常！是什麼原因該怎麼查

滴水是正常的，柴油也是碳氫化合物，廢氣里會有水的，從排氣管里滴出來也正常！
耗水嚴重應該是水箱漏水，建議去修理廠拆下來檢漏，必要時就換掉
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⑽ 柴油機機油蓋的廢管有水流出水箱老缺水

你好，機油廢氣有水就是沖氣缸墊了，水進入發動機機油裡面了，