曹妃甸化學產業園污水排海

① 請問官方說停止污水排入海里，但日方已經復工,污水現在排到哪裡

建議還是按照國家標准來，偷排有風險，處理需謹慎。

② 污水排海是污水的最終出路嗎再真的有其它更好的出路嗎

肯定不是，污水不處理直接排入任何河流都是一種破壞環境的行為。

③ 我想知道,曹妃甸的填海造地工程到底要進行到什麼時候!

曹妃甸的開發建設，將立足國內、國外兩種資源和兩個市場，充分發揮腹地既有產業、技術和資源配置等優勢，以大碼頭、大鋼鐵、大化工、大電能等「四大」主導產業為核心，相關工業組成布局，三次產業協調發展。
按照這個規劃設想，曹妃甸的總體開發建設，分近期和遠期進行。主要工程包括：
1、利用曹妃甸天然港址優勢，建設4個25萬噸級礦石碼頭、2個30萬噸級原油碼頭、16個5至10萬噸級煤炭碼頭、1個10萬噸級LNG碼頭。
礦石碼頭建設按照「建二備二」原則，一期工程建設25萬噸級進口礦石碼頭兩座，年接卸礦石3000萬噸，總投資概算27億元；二期再建設2個25萬噸級礦石碼頭，最終建成4個礦石碼頭，形成6000萬噸能力。
建設30萬噸級原油碼頭2座，年接卸能力3800萬噸，工程總投資15億元；同期配套建設原油首站儲蓄和輸油管道，擴增國家原油戰略儲備能力1000~1500萬噸。
根據大秦線擴能分流需要，按年下水2億噸能力，規劃建設16個5—10萬噸級煤炭泊位。其中一期建設8個泊位，煤炭下水能力1億噸，投資77億元。
在曹妃甸建設10萬噸級LNG碼頭1座及接收站、管線等配套設施，年接卸能力600萬噸，項目總投資約90億元。
2、依託進口礦石碼頭，結合首鋼整體搬遷，由首鋼、唐鋼聯合在曹妃甸建設1500萬噸精品鋼材生產基地，一期工程800萬噸、工程總投資635億元。產品以汽車、家電、建築、造船、壓力容器等國家長期依賴進口的精品版材為主。
3、依託進口原油碼頭，建設1500萬噸的華北原油儲備基地。同時，利用進口原油，建設1000萬噸級煉油、100萬噸級乙烯煉化一體化工程，總投資273億元。
4、依託「北煤南運」和大秦線擴能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷卻，建設460萬千瓦大型火力發電廠，並實行工業區集中供熱。該工程包括兩部分，一是投資182.2億元建設4座裝機容量為1000MW的超超臨界燃煤發電機組；二是利用進口LNG，投資25億元建設兩座300MW的燃氣熱電機組。
按照循環經濟發展思路，為了實現工業區內產業群資源最有效地利用和污染物的「零排放」，在建設上述四大主導產業的基礎上，同時規劃實施資源綜合利用和工業廢棄物重復利用項目，包括：利用鋼鐵工業煉制焦碳的煤焦油，建設30萬噸煤焦油深加工裝置，發展煤化工及深加工產品；利用鋼鐵廠的工業廢渣，建設年產240萬噸的礦渣超細粉工程；利用發電廠的冷卻海水建設海水淡化工程，海水淡化的濃縮鹵水經加工用於氯鹼工業。
1、曹妃甸通島路工程。由林雀堡至曹妃甸島，全長18.4公里。該工程於2003年3月正式開工，2004年5月底實現全線貫通，9月底工程主體全部竣工，累計完成投資2.64億元。
2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨營出口至林雀堡，全長52.3公里，一級公路標准，工程總投資為5.6億元。該工程於2002年9月開工，截止目前，全線路基及橋涵主體工程已經完工，今年將陸續鋪設瀝青路面。
3、供電工程。按規劃分兩期建設，一期為保障礦石碼頭投產和鋼鐵廠建設期供電，先由南堡開發區220千伏變電站引出110千伏線路68公里，並在曹妃甸建2×2萬千瓦變電站；二期（鋼鐵廠建成投產後）由安各庄500千伏變電站向曹妃甸實施220千伏供電。目前，一期工程110千伏供電線路已開工建設，6月底具備為礦石碼頭送電條件。
4、通訊工程。初期建設方案為建立模塊局2處，總容量4000門，總投資2870萬元。目前，架設了唐海五農場到林雀堡的通訊光纜，在林雀堡和曹妃甸分別設置了GSM和CDMA移動通訊基站，無線信號以覆蓋全島，並在林雀堡開通了寬、窄帶交換機608門，現已投入運營。
5、礦石碼頭工程。一期工程主要建設25萬噸級礦石碼頭2座，配套建設棧橋2座，堆場吹填2平方公里，總投資概算為27億元（不包括鐵路投資）。該工程於2004年3月開始建設，截止目前，累計完成投資9億元。6月份進行單機安裝調試，11月份進行連動試車，年底之前具備生產能力。
6、供水工程。該工程包括取水工程、輸水工程、凈水工程及配水工程，年供水8200萬立方米，以陡河水庫為水源地，輸水管道輸水距離95公里，工程總投資7.8億元。目前，工程已完成唐海縣至林雀堡段23公里管道安裝。唐海至豐南段完成管道基礎31公里。
7、鋼鐵廠用地吹填工程。總面積20平方公里，分兩期建設，一期造地11.95平方公里，吹填量5468萬m³，總投資13.87億元。目前吹填造地施工已全面展開，年內計劃投資8億元，完成圍堤19971米，吹填3400萬平方米，形成陸域面積6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。
8、疏港鐵路工程。該工程由灤南車站接軌，經灤南縣、唐海縣、到曹妃甸島，按國鐵Ⅰ級、單線標准建設（預留雙線電氣化條件），線路全長75km，其中陸域部分54公里，海域部分21公里，項目估算總投資14億元。目前，鐵道部已完成可行性研究審查，2005年4月份完成施工圖設計，計劃於2005年5月份開工建設，2006年6月份投入運營。

④ 企業污水直接排海需要那些部門批

排長江的，我記得當時要什麼排口許可證，長江什麼委的批准，環保局，這種問題建議你直接跑窗口問。網上的這些也大多都沒遇到過，政策的東西窗口還是准確一些。

⑤ 所有的生活污水和工業廢水最後都排入大海了嗎

不是，是先廢水處理後達到一定標准進行在利用，處理不了的生活污水和廢水會最終排入大海。

生活污水主要是城市生活中使用的各種洗滌劑和污水、垃圾、糞便等，多為無毒的無機鹽類，生活污水 中含氮、磷、硫多，致病細菌多。
隨著人們生活水平的提高，生活污水排放越來越嚴重。在這樣的形式下，生活污水處理工藝也在不斷改進，下面我們來了解一下最新的污水處理工藝流程。
曝氣生物濾池
污水處理工藝流程簡介：曝氣生物濾池，就是在生物濾池處理裝置中設置填料，通過人為供氧，使填料上生長大量的微生物。這種污水處理工藝流程裝置由濾床、布氣裝置、布水裝置、排水裝置等組成。曝氣裝置採用配套專用曝氣頭，產生的中小氣泡經填料反復切割，達到接近微控曝氣的效果。由於反應池內污泥濃度高，處理設施緊湊，可大大節省佔地面積，減少反應時間。
SBR除磷工藝
污水處理工藝流程簡介：水體富營養化主要原因是人類向水體排放了大量的氨氮和磷，磷更是水體富營養化的最主要因素。縱觀國內污水處理流程工藝，除磷技術一直是困擾污水處理廠運行的難題。傳統的物化除磷技術需要大量的葯劑，具有運行成本高，污泥產量大的缺點；前置厭氧的生物除磷工藝具有運行費用低的優點，但是由於完全依賴於微生物的攝磷、釋磷作用，難以達到國家污水處理工藝流程的要求。當考慮中水回用時，則更難以達到要求。
A/O生物濾池
污水處理工藝流程簡介：由於我國小城鎮居住點分散，污水源分布點多量少，城鎮級污水廠的規模多低於10000噸/日。目前國內大中型城市污水處理廠經常採用的污水處理工藝有傳統活性污泥法、A2/O、SBR、氧化溝等，如果以這些技術建設小城鎮污水處理廠會造成由於居高不下的運行費用，無法正常運行。必須針對小城鎮的特點採用投資省，運行費用低，技術穩定可靠，操作與管理相對簡單的工藝。

工業廢水（instrial wastewater ）包括生產廢水和生產污水，是指工業生產過程中產生的廢水和廢液，其中含有隨水流失的工業生產用料、中間產物、副產品以及生產過程中產生的污染物。

(一)優先選用無毒生產工藝代替或改革落後生產工藝,盡可能在生產過程中杜絕或減少有毒有害廢水的產生。
(二)在使用有毒原料以及產生有毒中間產物和產品過程中,應嚴格操作、監督,消除滴漏,減少流失,盡可能採用合理流程和設備。
(三)含有劇毒物質廢水,如含有一些重金屬、放射性物質、高濃度酚、氰廢水應與其它廢水分流,以便處理和回收有用物質。
(四)流量較大而污染較輕的廢水,應經適當處理循環使用,不宜排入下水道,以免增加城市下水道和城市污水處理負荷。
(五)類似城市污水的有機廢水,如食品加工廢水、製糖廢水、造紙廢水,可排入城市污水系統進行處理。
(六)一些可以生物降解的有毒廢水,如酚、氰廢水,應先經處理後,按允許排放標准排入城市下水道,再進一步生化處理。
(七)含有難以生物降解的有毒廢水,應單獨處理,不應排入城市下水道。工業廢水處理的發展趨勢是把廢水和污染物作為有用資源回收利用或實行閉路循環。

⑥ 曹妃甸的填海造陸

曹妃甸工程簡介
曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸，位於天津港和京唐港之間，「面向大海有深槽，背靠陸地有灘塗」，是曹妃甸最明顯的特徵和優勢，為大型深水港口和臨港工業的開發建設，提供了得天獨厚的條件。

一、曹妃甸獨特的自然地理特徵和區位優勢

曹妃甸為一帶狀沙島，距離大陸岸線約20KM，從甸頭向前延伸500米，水深即達25米，甸前深槽水深達36米，是渤海最深點。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深達27米的天然水道，直經海峽，通向黃海。水道與深槽的天然結合，構成了曹妃甸建設大型深水港口得天獨厚的優勢。這里30米水深岸線長達6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。

曹妃甸島後方灘塗廣闊且與陸域相連，低潮面積達30平方公里，零米水深線面積達150平方公里，為臨港產業布局和城市的開發建設提供了足夠的用地。

曹妃甸毗鄰京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，東距秦皇島170公里，產業布局集中，經濟腹地廣闊，物產豐富，物流發達，面對我國南北資源互補、經濟融合走勢，曹妃甸港區的開發建設，將構造新的區城優勢，開辟新的產業空間，打造新的經濟增長點。

曹妃甸後方交通網路發達，京山、京秦、大秦、通坨四條國鐵干線橫貫東西，唐遵、卑水、坨港地方鐵路南北相連；京沈、唐津、唐港高速公路與環城高速公路形成網路，可為曹妃甸港構築最經濟、最便捷的後方交通體系，特別在「北煤南運」的大通道建設中，將起到重要作用。

二、曹妃甸工程規劃情況

曹妃甸的開發建設，將立足國內、國外兩種資源和兩個市場，充分發揮腹地既有產業、技術和資源配置等優勢，以大碼頭、大鋼鐵、大化工、大電能等「四大」主導產業為核心，相關工業組成布局，三次產業協調發展。

按照這個規劃設想，曹妃甸的總體開發建設，分近期和遠期進行。主要工程包括：

1、利用曹妃甸天然港址優勢，建設4個25萬噸級礦石碼頭、2個30萬噸級原油碼頭、16個5至10萬噸級煤炭碼頭、1個10萬噸級LNG碼頭。

礦石碼頭建設按照「建二備二」原則，一期工程建設25萬噸級進口礦石碼頭兩座，年接卸礦石3000萬噸，總投資概算27億元；二期再建設2個25萬噸級礦石碼頭，最終建成4個礦石碼頭，形成6000萬噸能力。

建設30萬噸級原油碼頭2座，年接卸能力3800萬噸，工程總投資15億元；同期配套建設原油首站儲蓄和輸油管道，擴增國家原油戰略儲備能力1000~1500萬噸。

根據大秦線擴能分流需要，按年下水2億噸能力，規劃建設16個5—10萬噸級煤炭泊位。其中一期建設8個泊位，煤炭下水能力1億噸，投資77億元。

在曹妃甸建設10萬噸級LNG碼頭1座及接收站、管線等配套設施，年接卸能力600萬噸，項目總投資約90億元。

2、依託進口礦石碼頭，結合首鋼整體搬遷，由首鋼、唐鋼聯合在曹妃甸建設1500萬噸精品鋼材生產基地，一期工程800萬噸、工程總投資635億元。產品以汽車、家電、建築、造船、壓力容器等國家長期依賴進口的精品版材為主。

3、依託進口原油碼頭，建設1500萬噸的華北原油儲備基地。同時，利用進口原油，建設1000萬噸級煉油、100萬噸級乙烯煉化一體化工程，總投資273億元。

4、依託「北煤南運」和大秦線擴能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷卻，建設460萬千瓦大型火力發電廠，並實行工業區集中供熱。該工程包括兩部分，一是投資182.2億元建設4座裝機容量為1000MW的超超臨界燃煤發電機組；二是利用進口LNG，投資25億元建設兩座300MW的燃氣熱電機組。

按照循環經濟發展思路，為了實現工業區內產業群資源最有效地利用和污染物的「零排放」，在建設上述四大主導產業的基礎上，同時規劃實施資源綜合利用和工業廢棄物重復利用項目，包括：利用鋼鐵工業煉制焦碳的煤焦油，建設30萬噸煤焦油深加工裝置，發展煤化工及深加工產品；利用鋼鐵廠的工業廢渣，建設年產240萬噸的礦渣超細粉工程；利用發電廠的冷卻海水建設海水淡化工程，海水淡化的濃縮鹵水經加工用於氯鹼工業。

三、曹妃甸配套基礎設施建設情況

為加快曹妃甸的總體開發，我市從2003年即開始曹妃甸配套基礎設施工程的建設。目前，各項工作建設已全面開展，通島路、青林公路、供電、通訊工程以及礦石碼頭工程確保年底前竣工投產，供水工程、疏港鐵路工程和鋼鐵廠圍海造地工程，也將於2006年底前全部完成。具體情況如下：

1、曹妃甸通島路工程。由林雀堡至曹妃甸島，全長18.4公里。該工程於2003年3月正式開工，2004年5月底實現全線貫通，9月底工程主體全部竣工，累計完成投資2.64億元。

2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨營出口至林雀堡，全長52.3公里，一級公路標准，工程總投資為5.6億元。該工程於2002年9月開工，截止目前，全線路基及橋涵主體工程已經完工，今年將陸續鋪設瀝青路面。

3、供電工程。按規劃分兩期建設，一期為保障礦石碼頭投產和鋼鐵廠建設期供電，先由南堡開發區220千伏變電站引出110千伏線路68公里，並在曹妃甸建2×2萬千瓦變電站；二期（鋼鐵廠建成投產後）由安各庄500千伏變電站向曹妃甸實施220千伏供電。目前，一期工程110千伏供電線路已開工建設，6月底具備為礦石碼頭送電條件。

4、通訊工程。初期建設方案為建立模塊局2處，總容量4000門，總投資2870萬元。目前，架設了唐海五農場到林雀堡的通訊光纜，在林雀堡和曹妃甸分別設置了GSM和CDMA移動通訊基站，無線信號以覆蓋全島，並在林雀堡開通了寬、窄帶交換機608門，現已投入運營。

5、礦石碼頭工程。一期工程主要建設25萬噸級礦石碼頭2座，配套建設棧橋2座，堆場吹填2平方公里，總投資概算為27億元（不包括鐵路投資）。該工程於2004年3月開始建設，截止目前，累計完成投資9億元。6月份進行單機安裝調試，11月份進行連動試車，年底之前具備生產能力。

6、供水工程。該工程包括取水工程、輸水工程、凈水工程及配水工程，年供水8200萬立方米，以陡河水庫為水源地，輸水管道輸水距離95公里，工程總投資7.8億元。目前，工程已完成唐海縣至林雀堡段23公里管道安裝。唐海至豐南段完成管道基礎31公里。

7、鋼鐵廠用地吹填工程。總面積20平方公里，分兩期建設，一期造地11.95平方公里，吹填量5468萬m³，總投資13.87億元。目前吹填造地施工已全面展開，年內計劃投資8億元，完成圍堤19971米，吹填3400萬平方米，形成陸域面積6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。

8、疏港鐵路工程。該工程由灤南車站接軌，經灤南縣、唐海縣、到曹妃甸島，按國鐵Ⅰ級、單線標准建設（預留雙線電氣化條件），線路全長75km，其中陸域部分54公里，海域部分21公里，項目估算總投資14億元。目前，鐵道部已完成可行性研究審查，2005年4月份完成施工圖設計，計劃於2005年5月份開工建設，2006年6月份投入運營。

⑦ 污水廠處理尾水排海，有什麼具體法規規定嗎對於新經濟開發區企業中水回用率有具體要求嗎

國家對污水處理廠尾水排放主要按照：城鎮污水處理廠污染物排放標准 GB 18918-2002進行監控。

另外你第二個問號說的意思是不是：你們想把你們的出水用作他們企業的回用水？
如果是的話，當然回用水也有相應的規定，具體你可以參照：城市污水再生利用 城市雜用水水質 GBT18920-2002。

⑧ 曹妃甸海水淡化的有利條件

曹妃甸的海水淡化產業已經具備了多種條件，包括獨特的自然條件以及良好的產業基礎。
曹妃甸工業區發展海水淡化具有以下三點優勢：「一是曹妃甸海域水質和取水條件好，適宜作為規模海水淡化的水源地；二是採用海水直接冷卻並充分利用電廠余熱余壓進行海水淡化可明顯降低淡化成本，並形成電廠-海水淡化-海洋化工等循環經濟產業鏈。三是曹妃甸是我國重要的鹽化工基地，大力發展海水淡化產業不僅可為曹妃甸的開發建設提供水資源保障，還可為鹽化工產業的發展提供原鹽資源，且其副產濃鹽水不直接排放，不會對海洋生態造成影響。」

⑨ 為什麼污水都直接排入大海，書上不是說經過污水廠處理嗎

為什麼污水都直接排入大海？應該說，有多方面的原因。
1、污水，有多方面版的污染權源，就有多方面的具體情況；
2、不管什麼情況，污水都直接排入大海，都是違法 海洋環境保護法的，都應該追究其法律責任。
3、對於具有一定規模的工業生產的污水排放，必須設置污水處理廠，污水處理達標後才可以排放入大海；
4、沒有設置污水處理廠的，工業生產的污水直接排入大海，當事人和環保局，都要承擔起法律責任。
5、公民有權對此進行舉報，提起環境訴訟。

⑩ 曹妃甸工業區化學產業園區公共管廊都輻射什麼管線

上水（來自十一加供水加壓泵站）、污水（送往曹妃甸污水處理廠）、供電（曹妃甸22萬站）、通訊、熱力（來自華潤電力）等集中管廊和綠化帶並行。