道路污水管

❶ 安裝道路污水管道需要多少錢一米

截止時間2020年8月，安裝道路污水管道需要費用50－800元／米。

不同的品牌和型號價格會版有不同，權DN50－300的管徑價格50－800元／米根據使用要求不同而變化，沒統一的，只要是起排水作用的管道，以上是upe管道的市場價格。

鍍鋅鐵管：這種是比較的普遍，畢竟這種管子用久了之後會出現一種腐蝕的狀況，目前我國正在逐漸淘汰這種類型的管道。

(1)道路污水管擴展閱讀

1、拿到一份圖紙後，需要找出雨污水的排往方向，如果是接舊路，則需要找到舊井的位置，以及測出其位置及高程。

2、雨污水井盡量不要設置在綠化帶處，井爬梯安裝方向與雨水連接管方向避免在一條直線上。

3、需要計算管的覆土的深度，以防後續施工中，機械，車輛對管的影響，看是否需要調整高程，還可以決定先施工哪段排水，以及是先進行雨水施工，還是污水施工。

❷ 請問城市道路兩邊雨污水管網設計標准什麼怎樣的，比如：寬40M的道路是否應該是兩側設管網。請高手指點

看路怎麼設計的，通常道路的做法是中間高，2邊低，雨水向道路2邊分流，2側都回要做雨水口。答
寬40米的道路，可以在路中間設置一條雨水管線，但要保證雨水口連接到井的管線長度不超過25米。
或者在路兩邊做分別作一條管線，雨水口做側壁式的，雨水井做在綠化帶。

❸ 城市道路上的污水管道是屬於哪個部門在管

城市道路上的排水管道是屬於城建局管理的范疇，城建局下屬有專門的排污公司。

❹ 污水管網工程是改善道路的什麼條件

市政污水管道工程的所有工序順序為
市政污水管道工程遵循的基本順序是：回先地下，後地答上；先深後淺。按照這個順序，正常的施工順序為基礎處理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基層（常見的為水泥穩定碎石基層）、道路面層（水泥混凝土、瀝青混凝土）、站卧石施工、配套設施施工（電力、電信、公安、交管、園林、路燈。配套設施施工由相關單位負責施工）、人行道施工。
基礎處理主要是因為道路土基承載力不滿足設計承載力要求，而採取一系列工藝進行處理。處理方法常見的有開挖換填法、堆載預壓法、深層攪拌樁固結法、強夯法等。開挖換填法根據換填方式的不同可分為：換填土、拋石擠淤法。

❺ 市政道路污水管頂管什麼意思

是頂管施工中的工具管吧？
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施回工方法答，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。

❻ 市政道路中間有污水管，先做好路基在開挖管道還是先開挖管道在修路基，哪個比較合理

先開挖管道再修路基比較合理；
1．施工程序
層鋪法瀝青表面處治施工，有先油後料和先料後油兩種方法，其中以前者使用較多，現以三層式為例說明其工藝程序。
三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料→清掃基層、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層瀝青→碾壓→初期養護。
單層式和雙層式瀝青表面處治的施工程序與三層式相同，僅需相應地減少兩次或一次灑布瀝青、鋪撒礦料與碾壓工序。
1）路面附屬物的處理
（1）路緣石。城市道路的側石（立式路緣石）、平石（卧式路緣石）和公路緣石（卧式路緣石）統稱路緣石。側石是指在城市道路中人行道或綠化帶高出路面時，為保護和支承邊緣用的立式路緣石；平石是指在城市道路中緊接側石及路面邊緣處，為起排水和保護路邊用的卧式路緣石；緣石是指在公路上為使路面與路肩分界和保持路邊用的卧式路緣石。路緣石應有足夠的強度，抗風化和耐磨耗的能力，其表面應平整、無脫皮現象。
外路緣石有水泥混凝土、條石、塊石等，應根據要求和條件選用。水泥混凝土路緣石持久戰形尺寸（長、寬、高）偏差不得超過±5mm，外露面缺邊、缺角長度不得大於20mm，並不得多於一處。路緣石的施工應符合下列要求；
①路緣石應在瀝青面層施工前鋪砌；
②路緣石基礎要堅固、穩定，可採用水泥砂、石灰穩定土、石灰穩定工業廢渣（土）以及砂礫等作業基礎；
③石料或水泥混凝土路緣石鋪砌後宜用水泥砂漿勾縫；
④公路路緣石鋪砌後應及時回填或採取其它保護措施。
（2）雨水進出口。雨水進水口可分側立式、平卧式兩種。側立式應設置在側石的位置，平卧式應設置在平石的位置。平卧式進水口蓋座外邊緣與側石邊距離不得大於5cm，並不得伸進側石的邊線。
（3）檢查井。檢查井包括雨水、污水、給水、煤氣、電話、電纜等附屬設施的檢查井。檢查井應在路面施工前安裝，並經一定時間養護，待水泥砂漿硬化後才可鋪築路面。檢查井蓋板底座應鋪砌牢固，四周應仔細夯實，蓋板頂面標高應與路面標高一致。
2）清掃基層
在表面處治層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，並介保持乾燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平，若基層整體強度不足，則應先予補強。
3）澆灑透層瀝青
透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

❼ 市政道路用HDPE雙壁波紋管作為雨污水管道，有這回事嗎

我們這的雨污水就是用的hdpe雙壁波紋管，管徑dn400

❽ 市政道路排水工程和市政排水管道工程的區別

區別在於：道路排水系統主要針對的是雨水，而市政排水系統主要針對的是城市污水。

市政道路排水工程，包括道路溝渠工程、道路管道工程等，主要是指道路旁和道路下的排水工程。

市政排水管道工程，只要是城鎮區域內通過管道方式排水的工程，都可以稱為市政排水管道工程。其實施的范圍很廣，包括道路排水管道工程、小區排水管道工程、園林排水管道工程、場館排水管道工程等。

一般而言，市政排水管道工程，包含了市政道路排水工程。

(8)道路污水管擴展閱讀

《全國市政工程施工工期定額》（以下簡稱「工期定額」）第一本為市政工程，包括道路、橋梁、排水管道、泵站和駁岸五類工程；第二本為公用管道工程，包括給水、熱力、燃氣、電信和電力五類工程；第三本為市政公用廠、站工程，包括給水、污水、燃氣和熱力四類工程。

這三本定額已先後於1989年4月1日、1991年5月1日和1993年6月1日發布試行。為了切實執行工期定額，特作如下規定：

總則

1、凡城市市政工程、公用管道工程、市政公用廠、站工程均應以工期定額為依據，確定施工工期。

2、工期定額是加強市政工程建設管理，科學地制定工資和考核工期的依據。簽訂承發包合同時，應以工期定額的工期為基礎確定合同工期，以保證甲乙雙方的正當權益，在編審可行性研究報告、設計任務書、初步設計和編制標書，也應以工期定額的工期為依據確定工程總工期。

管理

1、建設部負責全國工期定額管理工作，各省、自治區、直轄市建委（建設廳）負責本地區工期定額管理工作。

2、各地建設主管部門所屬定額站內應設專門機構具體負責工期定額管理工作。主要職責：

（1）根據本地區、本部門情況，編制補充定額工期水平，制定工期定額管理細則，補充部分作出統一解釋。

（2）要將工期定額及其編制說明等有關文件轉發市政公用工程計劃、設計、施工、監理、建設銀行等單位，必要時可召開交底會或組織業務培訓工作。

（3）監督、協調工期定額的實施。

實施

1、在某些市政公用工程建設過程中，由於特殊原因合同工期需要變動時，施工企業要有正式報告，建設單位同意後，方可調整總工期。如有爭議，由主管部門裁定。

2、對於需要壓縮工期的工程項目，必須嚴格審定，在確認有保證質量、安全施工和必要的工程措施費用後，方可簽訂合同工期，由於不適當地壓縮工期，造成質量下降或出現質量與安全事故時，必須追究簽約人的責任。

3、對於兩項或兩項以上市政公用工程同時交叉施工的工期應以定額為基礎，編制綜合項目、合理交叉施工進度計劃或綜合施工網路圖，取關鍵線路工期或工期最長的單項工程工期乘以1．1～1．3的系數。

3、凡在承包工程施工合同中執行經過審定的工期者，可根據國家有關文件規定，實行工期獎懲辦法，獎懲標准以合同工期為准，每提前一天或拖後一天，獎或懲金額均為工程造價的萬分之一至二，但獎懲金額不得超過工程總造價百分之三。

❾ 市政道路污水管搭接縫的處理方法

摘要:
市政排水管道作為城市建設一個重要的部分，在城市生活中發揮著重要的作用而在市政管道的建設、使用和維護過程中，如何保證工程施工的質量.關繫到市政排水管道是否得以正常使用。現就市政排水工程施工的實際情況，對施工中一些常見問題進行探討。
關鍵詞:
市政排水;施工技術;排水系統

排水系統是其服務區內其他工程設施得以正常使用的市要設施之一，確保其施工質量至關重要。市政排水管道建設工程雖然施工工藝相對不太復雜，但是由於大多項目是在市區施工，環境復雜，既有的地下管線及電纜情況不明，在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導致施工難度增加，施工質量和工期往往無法保證。

1、市政排水管道質量問題
1.1管線偏移問題
管道選線帶來的質量問題主要是管道線路偏移，產生積水或倒坡路線偏移對整體管線的布設有一定影響，可能遇到設計管線不曾考慮的問題如特殊工程地質與水文地質情況;長期積水將引起管道的銹蝕，縮短廠工程使用期;倒坡的出現主要從水力學方面影響過流，使原定水頭受到影響，使原管道的過流能力發生改變。管道選線問題發生的原因主要是施工放線不精確沒按照測量結果進行，或者施工過程中遇到無法避讓的市政地面或地下構築物而管線改道造成施工走樣。
1.2管道滲漏，閉水試驗不合格
管道滲水不僅影響管道的正常使用，嚴貢時可對周圍重要建築物引起破壞。引發管道滲水的主要原因有基礎不均勻沉降，使用了質量較差的管材、選用了形式不當的管道介面或其施工質量差等原因基礎的不均勻沉降，會使影響段管道與基面的接觸發生變化，引起的部分竹道應力高度集中，發生拉裂或壓裂，主要是拉裂，從而引起滲水;質量不佳的管道，若是出現管道振動不良受力等情況，結合不均勻沉降引起的應力集中，更容易發生破壞;管道介面不合格或是密封工作不到位，會在介面這個密封薄弱部位出現漏水;此外，較差的施工質量如管道安放不按規范.地基加固不符要求.均是出現竹道破裂、引發滲漏的主要原因。
1.3檢查井變形、下沉.構配件質量差
主要是檢查井的地基或墊層問題引起的沉降由於施工砌築成井過程中引起的變形井蓋井座配套不合理安裝質量差鐵爬梯安裝不規范此外井壁的施工防滲質量井壁與其他連接竹結合處的防滲
1.4介面質量通病
抹帶砂漿質量差，介面抹帶空鼓、開裂，介面砂漿突出管內壁;鋼絲網與管縫不對中，插人管座深度不足，鋼絲網長度不夠。
1.5回填土沉陷
壓實機具不合適;填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果.給工後造成過大的沉降。

2、市政排水管道質量問題應對方案
2.1施工准備階段的質最控制
首先，熟悉圖紙。開工前首先必須r解圖紙、熟悉圖紙，以免施工過程中忙中出錯。至少要做到以下幾點:第一:會同建設方、設計方、監理方和施工方進行四方圖紙會審及交底;第二:結合圖紙深人施工現場l解本工程的基本全貌，如管線總長度、管線走向、管材直徑、檢查井數量等，還有與工作面開挖有關的地形、地貌、地物等，特別要注意杳明煤氣、電力等交叉管線的位置，做好標志及保護措施;第三:依照圖紙確定的樁號走向水準測量復測一遍，避免出錯;第四:每隔一百米左右設置一個水準高程參照點，建立起准確的水準高程式控制制網，便於對管道施工進行測量。其次.現場情況的調查與故障排除。開工前，除保證三通外，還要結合管線走向及施工開挖工作面和堆土堆料所佔場地與地形地貌、地物、交通問題等。任何妨礙施工的因素都要筆錄，呈請有關單位或部門協助排除。另外，管線有時與城市道路交叉等，這些都是絲毫不可忽視的障礙因素，開工前就應會同有關單位研究解決。最後，測量放線。地面可見障礙排除後，即可進人測量放線的准備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導著整個後續工程的施工，放線前必須做好嚴密的准備工作，如排水工程的工期較緊，道路施工方交出一段排水施工作業面後，排水施工方在未交出道路中樁的情況下立即組織進場施工，放線前利用電腦CAD軟體輸人道路中樁坐標繪出中線圖，然後根據管線距中樁距離在軟體中自動計算出該段工作面各個井位的xY坐標，再根據各個井位坐標，利用全站儀現場放出各個井位。打樁撤灰放線時，要考慮中心線、邊坡系數加寬後因開挖受限制，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內設置支撐保證安全施工，以免塌方傷人造成事故。
2.2排水管道施工的質最管理
I)施工前要認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與保護;施工放樣要結合水文地質條件，按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求後才能交付施工;施工時要嚴格按照樣樁進行，溝梢和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。
2)管材及主要配件由選定的合格製造商提供，管材進場後，由施工方材料工程師對產品的質緒進行驗證，當外觀檢查不能確保管材的質R時，進行內、外壓試驗。進場的管子必須是經過專業實驗室批量檢驗合格並取得檢驗合格報告的產品。
3)根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。宜採用吊車下竹，吊車應沿溝槽開行.且距溝邊緣應大幹一米，以避免溝壁坍塌.影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索.嚴禁用鋼絲繩穿人管內起吊。
4)做好閉水試驗是保障工程質量的重要措施。閉水試驗是檢
測水管施工質量的暇要環節。
5)管道安裝完畢並經水壓試驗合格後，經項日經理批准後及時進行管溝回填。

3結語
竹道工程屬隱蔽工程，其在竣工時只有檢在井可供人們檢驗。因此，檢查井的施工質量常常左右著整體工程質量的評定。本人建議應使用專業隊伍進行檢查井的施工，並加強施工過程中的自檢、互檢、交接檢和專業檢。總之，排水管道工程合格必須建立在主體結構工程創合格的基礎之上。在施工過程中要努力克服各種通病，確保整體工程施工質量達到合格，再把檢查井施工質量做得更好，從而實現預期目標。

❿ 道路路基與雨污水管的施工順序有哪些

（1）雨水管與路基的施工關系
道路路基的兩側設置了雨水管，但雨水管的埋深較淺，基本在2-3.5米左右，對路基的影響不是很大。
一般道路路基施工時考慮先施工道路路基，再施工雨水管道（在污水管後施工）。台後高填土范圍內，因超載預壓填土在預壓期內利用兩側井點作降水之用，故在超載預壓填土完成後同步進行雨水管道施工（在污水管前施工）。
（2）污水管與路基的施工關系
道路右側設置了污水管，污水管的埋深較深，考慮到污水管施工時的變形等因素對路基的影響，故在一般道路路基施工時考慮先污水管道，再施工路基。
台後高填土范圍內，因超載預壓填土較高，如果先施工污水管道，不僅將增加污水管道的計算埋置深度，而且其變形將影響到超載預壓填土的，故此部分考慮在超載預壓填土預壓完成並卸土後再進行污水管道的施工。
（3）雨污水管的施工關系
一般道路路基段按先深後淺順序先施工污水管道，再施工雨水管道。
台後高填土范圍內，結合超載預壓填土的降水，先施工雨水管道，再施工污水管道。
（4）雨污水管的圍護設計
雨污水管的圍護不僅影響到溝槽本身的基坑安全，而且還影響到溝槽邊道路路基的施工質量，故雨污水管圍護結合這兩個因素考慮。
雨水管道採用6米普通板樁加6米輕型井點降水。
一般道路路基處污水管道採用9米拉森板樁加二道支撐另加9米輕型井點降水。
台後高填土范圍內為減少基坑變形，採用SMW工法圍護加二道支撐另加9米輕型井點降水。
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