污水艙

㈠ 污水艙液位計怎麼和一般艙室的液位計不一樣 一個閥 還倒著讀

污水艙一般是在雙層底的，液位計是壓力感測式的，探頭一直延伸到倉底部，就是個倒著的，這是我做過的，不知道你那的是不是這么個情況 查看原帖>>

㈡ 機艙污水井報警問題 急！！！在線等！

記得solas上對艙底水系統的報警點有要求，必須到集控台和駕控台，但是具體是否延伸到高級船員房間，則根據技術說明書中的要求了。

㈢ 船舶污水艙透氣管是否需要圍油槽

污水艙如果只是放生活污水和洗艙污水是不用圍油槽的，如果有油水混合物就必須有圍油槽

㈣ 集裝箱機艙污水排放在特殊區域外和內的區別

因為要裝載的貨物不一樣啊 所以格局布置都不一樣

㈤ 你們船上的艙底水（污油污水）怎麼排放的

收集到容器里，到岸上找有資質的環保處理公司收走

㈥ 船舶油污水是什麼，是如何產生的

機械場所的油污水,儲存於機艙艙底的污水井或者污水艙.他們的主要來源有,各個機械內的冷卻水漏瀉,一些冷容卻器的沖洗水,油水分離器控制水(有的單獨設渣油艙),還有一些對可能的漏瀉進行疏導的管系.
總之,機艙內的污水艙內水主要是防止機械場所積水而設置的.而且,主要成分是水,但是肯定含有油,其種類遍布機艙所有油種,包括: 滑油,重油,柴油,以及汽缸油和液壓油.它是一個水與各種油的混合物.

㈦ 船舶油污水是什麼，是如何產生的

燃油滑油和水混在一起是油污水，就是船舶的機器漏的油 修機器漏的油 水泵漏的水都流在機艙的最底部，等到一定的數量就用專門的水泵排到污油水櫃里。

㈧ 什麼是船舶壓艙水、洗艙水、艙底水和生活污水

船舶壓艙水抄是指船舶為穩定重襲心，使船舶處於適航狀態，在船舶底艙注入的適量水體；洗艙水是指船舶上用來沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等用的水體；艙底水是指漏、滲到船舶底層的生活用水、沖洗船舶的廢水以及航行時因風浪濺落的江水、河水、雨水等；生活污水是指人類生活活動中產生的廢水。

㈨ 什麼船要裝貨艙污水報警裝置

散貨船要裝貨艙污水報警裝置，因為散貨船因其結構特點，需設置貨艙進水專報警裝置，不能因其屬裝載貨物非散貨而輕視，更不能因避免報警干擾而關閉系統！
在每一貨艙安裝可在駕駛台發出視覺和聽覺的進水報警裝置，當水位達到貨艙底0.5米時發出報警，並在水位高度達到不小於貨艙深度15%但不超過2米時也發出報警，且報警裝置應對這兩種不同的水位明顯區分開。但對於設置艙底污水井高水位報警裝置的貨艙，只需安裝後一個報警裝置。對於用作水壓載艙的貨艙，可安裝一個報警越控裝置。

㈩ marpol公約要求機艙污水排舷外管塗什麼顏色

首先，MARPOl公約並沒有對機艙污水排舷外管的噴塗顏色有要求，但有一個老國標《GB 3033-82 船舶管路和識別符號的油漆顏色》要求對廢污液體用灰色來標識。