污水井管道

㈠ 污水管道和檢查井的閉水試驗怎麼做

閉水試驗也叫蓄水試驗，要放滿水，水要有足夠容積。 蓄水試驗的蓄水深度應不小於，蓄水高度一般為30-40mm，蓄水時間不得低於24小時，移步樓下，觀察樓下樓頂有無漏水現象，無漏水現象視為合格。閉水試驗應從上游往下游分段進行，形成流水段實驗，在管道上游實驗完畢後，可往下游試驗段充水，倒段試驗以節約用水。依據《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-2008第9.1.9條：無壓管道的閉水試驗，條件允許時可一次試驗不超過5個連續井段。 

在具備了閉水條件後，即可進行管道閉水試驗。試驗從上游往下游分段進行，上游實驗完畢後，可往下游充水，倒段試驗以節約用水。試驗各階段說明如下：

1、注水浸泡：閉水試驗的水位，應為試驗段上游管內頂以上2米，將水灌至接近上游井口高度。注水過程應檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴重滲水，在浸泡管和井1～2天進行閉水試驗；

2、閉水試驗：將試驗管段灌滿水後，開始記錄。試驗水頭達規定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷地向試驗管道內補水，保持試驗水頭恆定。滲水觀測時間不得小於30min；根據井內水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規定的允許滲水量即為合格。

3、試驗滲水量計算：實測滲水量q=W/(T*L)，公式中：q——實測滲水量（L/（min*m））；W——補水量（L）；T——實測滲水觀測時間（min）；L——試驗管段的長度（m）；當q≤允許滲水量時，試驗即為合格。

閉水試驗工具為閉水試驗氣囊：採用優質復合橡膠與高分子材料經高溫硫化工藝製成的一種彈性大、抗老化、耐磨性好、密封嚴密的管道閉水試驗的用橡膠產品，它可在不同管徑、不同平面和不同位置上快速阻斷水流，是地下管道進行輸排水和淤污治理的理想工具。

一般情況下，污水處理構築物多為露天開敞式，由於溫度的變化，風力的影響及空氣的對流等因素的影響使池內水量蒸發，水池面積越大，則由於蒸發造成水量損失越大，對於這一因素如果不加考慮，則勢必造成總滲水量數值偏大，導致錯判。所以，在測定水池水位下降的同時，必須對蒸發量的大小進行定量的測定。

(1)污水井管道擴展閱讀：

閉水試驗試驗條件：

對於污水管道，按照市政施工規程要求，必須在回填前做閉水試驗。閉水試驗前，施工現場應具備以下條件：

1、管道及檢查井的外觀質量及「量測」檢驗均已合格；

2、管道兩端的管堵（磚砌築）應封堵嚴密、牢固，下游管堵設置放水管和截門，管堵經核算可以承受壓力；

3、現場的水源滿足閉水需要，不影響其它用水；

4、選好排放水的位置，不得影響周圍環境。

參考資料來源：網路-閉水試驗

㈡ 雨水井、污水井、給水井有什麼不同

雨水井、污水井、給水井只有兩種區別，為：指代不同、用途不同。

一、指代不同

1、雨水井：排的是雨水等較干凈的水。

2、污水井：是城市污水排放、排污的下水井。

3、給水井：自來水井，裝的是閥門，水表。

二、用途不同

1、雨水井：側面有孔與排水管道相連，底部有向下延伸的滲水管，可將雨水向地下補充並使多餘的雨水經排水管道排走。

2、污水井：污水井就起到排除城市中含有各種雜質，污物，成分混雜的污水的作用。

3、給水井：提供生活用水、工業用水和農田灌溉所鑽出的開采地下水的井眼。

(2)污水井管道擴展閱讀

是一種城市公共設施，指建築物排除污水和雨水的管道；也指城市、廠區或村莊排除污水和雨水的地下設施。

是一種城市公共設施，早在古羅馬時期就有該設備出現。近代下水道的雛形源於法國巴黎，至今巴黎仍擁有世界上最大的城市下水道系統。一般說來，下水道系統是用於收集和排放城市產生的生活廢水以及工業生產上所產生的工業廢水。（城市降雨暫且算著城市廢水）。

疏通方式：

污水井堵塞是日常生活中很常見得一種問題，污水井疏通一般分為幾種：

1、新安裝管道時不小心掉進異物或是安裝失誤導致得堵塞，一般採用管道疏通機直接疏通或是更換管道；

2、有些管道經過一段時間使用後會出現結垢，使得管道內徑變細影響正常下水排放，這種疏通必須採用高壓水清洗管道，清除管道內壁得污垢從而擴大下水管道內徑。

污水井疏通廣泛用於餐廳、賓館、家庭等的洗菜池、臉盆、馬桶的堵塞疏通。

㈢ 污水井排污管的做法

摘要：現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。 關鍵詞：污水管 頂管施工 檢查井 1、 前言 現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。 2 、特點 2.1 施工佔地面積小，受周圍條件限制較少。 2.2 大大縮短了工期。 2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。 2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。 2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。 3 、適用范圍 本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。 4 、工藝原理 騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。 5 、工藝流程及操作要點 5.1放線定點 管道就位 確定開挖尺寸 人工開挖第一段 第二段施工 第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段 5.2 騎馬井施工操作要點 5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。 5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。 5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。 5.2.4 人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆築混凝土（第一段……第n段）。一般情況下，為便於施工操作和保證施工安全，騎馬井的每段施工深度h取1m為宜（如果土質較好深度h可以放大），然後1模/m向下施工。本工法所採取的均為1模/m的施工方法。 5.2.4.1 人工開挖第一段。一般情況下第一段是井筒的部位，可以不必要澆築混凝土護壁，但是如果地表水比較豐富或者土質不好容易產生塌方，第一段則必須澆築混凝土護壁，以保證施工的安全。 5.2.4.2 在滿足上述條件的情況下，可以進行第二段的施工。從第二段開始澆築鋼筋混凝土井壁，井壁的鋼筋布置為雙層雙向，水平環箍採用單面焊，搭接長度10d，鋼筋保護層厚度靠近土壁的部分為35mm，內壁部分為20mm，模板採用自加工的定型鋼模板，模板安裝要牢固，板縫滿足規范規定，防止產生大量漏漿從而影響混凝土的澆築質量。混凝土採用C20、S4抗滲混凝土。此時應注意此模內的鋼筋要插入下一模內，保證搭接長度42d.澆築混凝土時必須將混凝土振搗密實，待混凝土凝固達到一定強度後，可以進行下一步施工。 5.2.4.3 第三段……第n段施工。參照第二段的施工方法，進行第三段至第n段鋼筋混凝土井壁的施工。此時應注意，第n段如果能夠保證一整模，可以進行混凝土的澆築，否則可暫時不進行澆築。第一，是因為最後一模如果不能保證是一整模則不易施工，而且不能滿足質量要求；第二，井室砌築完畢後澆築最後一模混凝土，可以保證混凝土和砌體的接觸面有良好的密閉性；第三，能夠保證整體的穩定性。 5.2.4.4 井室部分施工（挖土方、底板施工、砌築井室）。井室土方開挖完畢後，首先綁扎底板鋼筋網片，採用？單層雙向布置，鋼筋靠下層放置。然後澆築150厚C20、S4混凝土底板，鋼筋保護層厚度50mm.待混凝土凝固後砌築井室，井室和流槽採用M10水泥砂漿砌築Mu10磚，流槽和井室要一同砌築，高度如圖5.2.4.4-1所示。井室腳窩和流槽一同砌築，腳窩和踏步位置參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中02S515-146頁磚砌雨水檢查井腳窩和踏步設置。井室施工完畢後可以進行下一階段的施工。 5.2.4.5 第n段井壁施工。待井室砌體強度滿足要求後，可以將上部第n段預留的井壁（未能滿足一整模的要求）進行澆築，使其井壁落在砌體上，這樣既保證井壁的穩定性也可以使混凝土和砌體的接觸面達到良好的密閉效果。 5.2.5-1 騎馬井井壁和砌體井壁抹灰 5.2.5 安裝踏步、抹面。待混凝土強度達到100%後，在井壁上彈出墨線，根據圖集02S515-143中的尺寸畫出踏步點位，用沖擊鑽打眼安裝踏步，並在縫隙中灌入環氧樹脂砂漿，將踏步固定牢固。踏步安裝時一定要保證位置正確，上下順直。待踏步安裝牢固後可以進行抹面工作，井室和井壁採用1：2防水水泥砂漿同時抹面，井壁要將鋸齒處抹平。 5.2.6 蓋板施工。蓋板可以採用預制蓋板也可以採用現澆蓋板，本工法採用的是現澆蓋板施工。鋼筋的布置可以參照《排水檢查井圖集》02S515-30中的蓋板鋼筋布置圖進行施工，放置鋼筋時應注意，鋼筋放下層，水平短向筋在最下層。採用C25混凝土進行澆築，保護層厚度為35mm，板厚h=120mm. 5.2.7 井筒部分施工。待蓋板混凝土強度滿足要求後，可以砌築井筒。井筒砌築採用M7.5水泥砂漿砌Mu10磚，井筒厚度為240mm，踏步隨砌體一同安裝，踏步安裝時一定要和下面的踏步對應。井筒內壁抹20mm厚1：2防水水泥砂漿，井蓋安裝時要保證與現況路面相平，嚴禁高出路面。回填可採用級配砂石，灌水並振搗密實，達到設計要求。 5.2.8 路面恢復。路面恢復時在保證質量和安全的情況下，還應保證與現況路面材質及樣式相一致。 6、 材料 6.1 鋼筋：應符合現行國家標准《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》GB1499及《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》GB13013的要求，並有出廠合格證、檢測報告，材料進廠後還應該進行現場見證抽樣檢查，並出據復檢報告。 6.2水泥：砌築水泥用其強度等級不宜大於32.5級的普通硅酸鹽水泥，澆注混凝土水泥用其強度等級大於42.5級的普通硅酸鹽水泥。各項指標應分別符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-85）標准。 6.3砂、石：可用河砂和卵石，其含泥量＜5%，泥塊含量＜2%，均按重量計。 6.4 磚砌體：磚採用240mm×115mm×53mm的標磚，強度等級必須符合設計要求，並應規格一致，有出廠合格證明及試驗單。 7、 機具設備 機械設備見表7-1按同時施工4座騎馬井考慮，因受現場條件所限，鋼筋、模板事先加工好然後運送到現場，現場不再設加工場地。 8 、勞動力組織及安全 8.1 勞動力組織方面：以一個騎馬井為例，根據騎馬井的特點配備如下人員： 8.1.1 挖土方、綁扎鋼筋、安裝模板、澆築混凝土共3人，要求3個工人做工熟練，曾經做過類似的工程。 8.1.2 砌築井室、砌井筒、砂漿抹面2人。 8.2 安全方面：第一、城市道路或小區內施工，必須做好圍護設施，可用鋼管和鐵皮進行支撐維護，外表保持清潔整齊，並在顯著位置設置安全警示標志，防止外人進入維護內發生意外傷害事故；第二、維護內作業人員要戴好安全帽，特別是井下作業人員，防止高空墜物，井上作業人員在運輸材料過程中更要注意井下作業人員的安全，要經常檢查設備的安全性；第三、在不作業的期間而且作業區域內無人值守的時候，井口要進行及時地覆蓋。 9、質量要求 9.1 挖土方質量要求：開挖土方的過程中，應保證每段井壁的垂直度，並應保證整個井壁的垂直度偏差≯30mm. 9.2 綁扎鋼筋質量要求：必須滿足鋼筋的搭接長度為42d，鋼筋的規格、型號、間距、數量及保護層厚度的應符合設計要求和規范的規定。 9.3 振搗混凝土質量要求：一定要保證側壁混凝土振搗密實，特別是上下段的交接處，在澆築下一段混凝土的護壁時，需把上一段的根部鑿毛，並用清水沖洗干凈，保證交接處的混凝土強度和密閉性達到要求，為以後做閉水試驗做好准備。 9.4 砌築和抹面：井室、井筒的砌築要保證砂漿的強度等級，砌築質量達到規范規定。混凝土井壁抹灰時須將內壁抹平，最薄處為20mm，砌體部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要壓光，垂直度和平整度滿足規范規定。 10、 效益分析 採用騎馬井施工取得了顯著的經濟效益和社會效益。以一個正常普通的直線型磚砌污水檢查井（02S515-38）和騎馬井（深度均按7m考慮）進行經濟效益的對比，可以看出採用騎馬井施工比原來採用普通的檢查井施工可以節約成本達60%左右。 社會效益方面則更為突出，可以樹立企業良好的形象，特別是在城市裡面施工，這一點尤為重要。首先，採用騎馬井施工佔地面積小，只佔用正常開挖面積的40%，能夠大大緩解交通方面的壓力；其次，騎馬井施工期間不需要用大型的機械設備（如挖掘機），只需人工施工，基本上沒有噪音產生；再此，路面恢復簡單，不易產生沉降，如果採用大面積開挖，在路面恢復後，不可避免的存在沉降現象，影響行車安全。

㈣ 污水管道和檢查井的閉水試驗怎麼做

我是搞建築的 下面跟你說下 閉水試驗應具備條件（請注意第一條）
對於雨水污回水管道，按照市政施工規程答要求，必須在回填前做閉水試驗。閉水試驗前，施工現場應具備以下條件：
1、管道及檢查井的外觀質量及「量測」檢驗均已合格；
2、管道未回填且溝槽內無積水；
3、管道兩端的管堵（磚砌築）應封堵嚴密、牢固，下有管堵設置放水管和截門，管堵經核算可以承受壓力；
4、全部預留孔應封堵，不得滲水；
5、現場的水源滿足閉水需要，不影響其它用水；
6、選好排放水的位置，不得影響周圍環境。
閉水試驗前，應做好下列准備工作:
1）將檢查井內清理干凈，修補井內外的缺陷；
2）設置水位觀測標尺；
3）標定水位測針；
4）准備現場測定蒸發量的設備；
5）灌水的水源應採用清水並做好灌水；
6）閉水試驗所需材料設備進場,人員到位。
閉水試驗程序
施工准備----清理檢查井內壁-----封堵井口-----灌水浸泡------檢查沿線管道外壁及檢查井滲水情況------計算滲水量-----驗收

所以你如果看完以上的文字的話不用我說也自然了解先後關系了，希望能幫到你。。。

㈤ 雨水管道和污水管道的區別

兩者質量要求不同。

柔性介面不嚴，柔性介面污水管道，在閉水時，介面出專現滲漏現屬象。原因是管材承、插口工作面不平整膠圈與管材插口不配套承、插口的間隙過大或承、插口圓度不一致或撞口時，由於膠圈受力不均出現扭曲，局部出現過松或過緊狀況。均可能造成柔性介面不嚴。

危害就是柔性介面管道如出現介面漏水，如要拆掉重來，將造成很大的浪費。如不拆掉，只能將承插口間隙中填塞防水嵌縫材料同樣造成費工、費時、費料的經濟損失。針對以上情況的預防措施

管材承插口密封工作面應平整光滑，介面的環形間隙應均勻一致。膠圈截面直徑應與介面環形間隙配套。膠圈應由管材供應廠家配套供應應做好管材和膠圈的進場檢查驗收工作。

介面前，應將承口內部和插口外部清刷干凈將膠圈套在插口端部膠圈應保持平正，無扭曲現象。
對介面的嚴密性，應在為砌井時，按閉氣標准先進行閉氣檢驗，如閉氣不合格，便於返工整修。如閉氣合格再行砌井，再作帶井閉水，一般應無問題。

㈥ 室內污水管接入檢查井的介面處怎麼處理

如果不是軟基的話，你要求施工單位壓實度要達到規范規定值，就不會下沉，軟基上的話就要沉降穩定後反開槽施工了，基礎下多鋪一層碎石層60-80cm ,也能提高承載力，綠化帶和人行道上的一般不會下沉多少

㈦ 室外污水管道安裝長度扣除污水檢查井直徑嗎

工程量計算規則註明：
各種角度的混凝土基礎、墊層、混凝土管、陶土管鋪設，按井中內至井中的中心扣除容檢查井長度，以延長米計算工程量。

定額是指在一定的技術和組織條件下，生產質量合格的單位產品所消耗的人力、物力、財力和時間等的數量標准。即在合理的勞動組織和合理地使用材料和機械的條件下，預先規定完成單位合格產品所消耗的資源數量的標准，它反映一定時期的社會生產力水平的高低。 對於每一個施工項目，都測算出用工量，包括基本工和其它用工。 再加上這個項目的材料，包括基本用料和其它材料。對於用工的單價，是當地根據當時不同工種的勞動力價值規定的，材料的價值是根據前期的市場價格制定出來的預算價格。

㈧ 排放污水管道規范 長度多少設置一個窨井

井間距一律不宜超過30米。原則要求每戶設置一個窨井，污水總管網間隔20-30米和三專支以上管網交匯處必屬須按照規范設置窨井。每戶一個窨井要求將農戶產生的生活污水包括廚房污水、洗衣水、洗澡水、三格式化糞池出水等統一匯集窨井後，再接入污水管網。

同時，考慮到農戶房屋四周有否空地及落差等因素，確實無法單獨設置一個窨井的，可採取將生活污水統一匯集至三格式化糞池第三格或者2戶合並一個窨井。

(8)污水井管道擴展閱讀

《室外排水設計規范》，上面規定污水和雨水合流管道檢查井根據管徑大小不同間距不一：最小管徑的間距在40米至50米一個，中等管徑的間距在60米至90米，大管徑間距在120米。但是市政建設一直沿襲著一條不成文的規定，排水管道無論管徑大小，其檢查井間距一律不宜超過30米。

市政排水管道的建設由各城市道路的建設方出資實施，然後移交給市政管理部門。在驗收和移交過程中，一旦市政管理部門發現檢查井間距超出了30米，便會向設計及建設方強調檢查井間距超過30米，會對他們今後的養護和清淤帶來麻煩，有時甚至會要求補充檢查井。

㈨ 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

(9)污水井管道擴展閱讀：

井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應 便於檢修和上下安全。

2 檢修室高度在管渠埋深許可時一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水（合流）檢查井由管底起算，雨水口連接管長度不宜超過25m。

當道路縱坡大於0.02 時，雨水口的間距可大於50m,其型式、數量和 布置應根據具體情況和計算確定。

坡段較短時可在最低點處集中收水，其雨水口 的數量或面積應適當增加。 雨水口深度不宜大於1m，並根據需要設置沉泥槽。

遇特殊情況需要 淺埋時， 應採取加固措施。 有凍脹影響地區的雨水口深度， 可根據當地經驗確定。

㈩ 在污水井和污水管道中存在哪些有毒氣體

氨、硫化氫、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳。

一、氨

具有強烈的刺激性，吸入高濃度氨氣，氨中毒主要抑制中樞神經系統，當中樞神經系統受抑制，使得其對外周低級中樞的抑製作用減弱甚至消失，從而外周低級中樞興奮。引起驚厥、抽搐、嗜睡和昏迷。吸入極高濃度的氨可以反射性引起心搏驟停、呼吸停止。

二、硫化氫

直接作用於腦，低濃度起興奮作用；高濃度起抑製作用，引起昏迷、呼吸中樞和血管運動中樞麻痹。硫化氫是細胞色素氧化酶的強抑制劑，與線粒體內膜呼吸鏈中的氧化型細胞色素氧化酶中的三價鐵離子結合，抑制電子傳遞和氧的利用，引起細胞內缺氧，造成細胞內窒息。

三、二氧化氮

氮氧化物主要損害呼吸道。吸入初期僅有輕微的眼及上呼吸道刺激症狀，如咽部不適、乾咳等。常數小時至十幾小時或更長時間潛伏期後發生遲發性肺水腫、成人呼吸窘迫綜合征，出現胸悶、呼吸窘迫、咳嗽、咯泡沫痰、紫紺等。肺水腫消退後兩周左右可出現遲發性阻塞性細支氣管炎。

四、二氧化硫

二氧化硫濃度在0.5ppm以上對人體有潛在影響；在1~3ppm時多數人感到刺激；在400~500ppm時人會出現潰瘍和肺水腫直至窒息死亡。二氧化硫與大氣中的煙塵有協同作用。二氧化硫濃度為0.21ppm，煙塵濃度大於0.3mg/L，使呼吸道疾病發病率增高，慢性病患者的病情迅速惡化。

五、一氧化碳

意識障礙嚴重，呈深度昏迷或植物狀態。常見瞳孔縮小，對光反射正常或遲鈍，四肢肌張力增高，牙關緊閉，或有陣發性去大腦強直，腱壁反射及提睾反射一般消失，腱反射存在或遲鈍，並可出現大小便失禁。

腦水腫繼續加重時，表現持續深度昏迷，連續去腦強直發作，瞳孔對光反應及角膜反射遲鈍，體溫升高達39～40℃，脈快而弱，血壓下降，面色蒼白或發紺，四肢發涼，出現潮式呼吸。