廢油廢輪胎蒸餾專用催化劑圖片

『壹』 用廢輪胎煉油需要那種催化劑

催化劑的配方屬於商業技術
需要花錢才能轉讓的

『貳』 廢輪胎是否可以裂解成優質柴油

裂解，或稱熱解、熱裂、熱裂解、高溫裂解，指在無氧氣存在下，有機物質的高溫裂解反應，是能將一種樣品（主要指高分子化合物）轉化成另外幾種物質（主要指低分子物質）的化學過程。廢輪胎裂解是方式，廢輪胎煉油是目的，通過廢輪胎裂解反應將廢輪胎進行處理，達到廢輪胎煉油的目的。利菲爾特廢輪胎裂解煉油的整個加工過程：廢舊輪胎投放到高溫常壓裂解釜中，加入催化劑後對廢輪胎加熱進行催化裂解和凈化提取，餾出油蒸氣，分解出油分，油分冷凝為混合油，再經沉澱過濾化學處理，混合油逐步凈化為初級柴油。

生產工藝的常規技術：

1、在廢棄油品原料中加入特製催化劑，在中溫下進行催化裂解，廢棄油品和各種礦物油品均能達到裂解效果；

2、經裂解設備處理後得到的氣體組分在固定床中進一步催化裂化，得到油品蒸汽；

3、油品蒸汽進行分餾，分別收集汽油、柴油餾分；

4、汽油、柴油餾分分別進行精製。整個工藝通過除掉雜質的裝置，不但保證了產品質量，而且設備投資簡單、體積可以縮小，工藝簡化，縮短了生產周期。得到的油品質量好，透明度高，可以達到礦泉水一樣的效果，含碳量低，屬於無鉛汽油，可以達到國標93#汽油標准。收率高，得到的總油品的量為廢棄機油重量的90%以上。

『叄』 輪胎裂解催化劑一主要多產可燃氣體，用於燒鍋爐！

整個加工過程：廢舊輪胎投放到高溫常壓裂解釜中，加入催化劑後對廢輪胎加熱進行催化裂解和凈化提取，餾出油蒸氣，分解出油分，油分冷凝為混合油，再經沉澱過濾化學處理，混合油逐步凈化為初級柴油。
生產工藝的常規技術：
1、在廢棄油品原料中加入特製催化劑，在中溫下進行催化裂解，廢棄油品和各種礦物油品均能達到裂解效果；
2、裂解後得到的氣體組分在固定床中進一步催化裂化，得到油品蒸汽；
3、油品蒸汽進行分餾，分別收集汽油、柴油餾分；
4、汽油、柴油餾分分別進行精製。整個工藝通過除掉雜質的裝置，不但保證了產品質量，而且設備簡單、體積可以縮小，工藝簡化，縮短了生產周期。得到的油品質量好，透明度高，可以達到礦泉水一樣的效果，含碳量低，屬於無鉛汽油，可以達到國標93#汽油標准。
收率高，得到的總油品的量為廢棄機油重量的90%以上。
【廢物處理】
1、廢氣
塑料煉油設備通過安全裝置水封和燃氣噴嘴充分燃燒，既消除了廢氣污染，又節約了大量的燃料；煙塵排放方面可採用棗強ZTC型系列脫硫除塵器，煙塵排放可達到GB 13271—2001相關標准。
2、廢液
塑料煉油設備油品在處理過程中，會產生一些有弱酸性的廢水（每生產1噸油會產生大約50公斤廢水）。通過加入弱減液中和後，把中性廢水經過三級過濾，達到無害化後，排到專用的蒸發處理器（其熱源採用主體處理器的煙道余熱）蒸發,另外還有更專業的廢水處理裝置)。
3、廢固體物
廢塑料通過催化熱裂解後，會有一些固體殘渣，約占廢塑料重量的5%到10%左右。其主要組分是粗碳黑。可以作為生產工業碳黑的原料，也可以和以煤為原料的火力發電廠產生的粉煤灰混合，作為製造粉煤灰磚（一種環保型建築材料）的原料。

『肆』 廢輪胎煉油能煉出什麼

廢輪胎煉油煉出的燃油。

在組成廢舊輪胎的原料中主要物質是一些橡膠，炭黑，特殊的添加劑，鋼絲，聚合物以及其他化學物質。所以廢舊輪胎經過廢舊輪胎煉油設備的裂解之後，得到的產物便是燃油，炭黑和鋼絲。

但廢輪胎煉油採用土法煉油，是被國家明令禁止的，其土法煉油生產方式落後，工藝簡陋，產品低劣，嚴重違反了《國務院建設項目環境保護管理條例》。

工信部《廢舊輪胎綜合利用指導意見》第三條規定：嚴禁利用廢輪胎「土法煉油」。

(4)廢油廢輪胎蒸餾專用催化劑圖片擴展閱讀：

廢輪胎煉油危害：使用廢舊橡膠輪胎煉油的工藝屬於國家明令禁止的淘汰落後工藝。

用輪胎土法熬制煉油，會釋放出大量硫化氫、二氧化硫、苯類、二甲苯類、多環芳烴等有毒有害氣體，嚴重污染大氣環境，樹木遭煙熏會枯萎，廢料、廢油被隨意倒掉後，會嚴重污染了當地的土壤和地下、地表水源。

而且廢舊橡膠輪胎在高溫裂解時會產生大量刺鼻異味的廢氣，而廢氣中會含有大量的硫化物、聯苯、芳烴類等有害物質，其中硫化物屬於致癌物質。這類企業所排放污染物對環境破壞很大。

『伍』 廢輪胎裂解煉油設備和廢輪胎連續煉油設備有什麼區別

整個加工過程：廢舊輪胎投放到高溫常壓裂解釜中，加入催化劑後對廢輪胎加熱進行催化裂解和凈化提取，餾出油蒸氣，分解出油分，油分冷凝為混合油，再經沉澱過濾化學處理，混合油逐步凈化為初級柴油。
生產工藝的常規技術：
1、在廢棄油品原料中加入特製催化劑，在中溫下進行催化裂解，廢棄油品和各種礦物油品均能達到裂解效果；
2、裂解後得到的氣體組分在固定床中進一步催化裂化，得到油品蒸汽；
3、油品蒸汽進行分餾，分別收集汽油、柴油餾分；
4、汽油、柴油餾分分別進行精製。整個工藝通過除掉雜質的裝置，不但保證了產品質量，而且設備投資簡單、體積可以縮小，工藝簡化，縮短了生產周期。得到的油品質量好，透明度高，可以達到礦泉水一樣的效果，含碳量低，屬於無鉛汽油，可以達到國標93#汽油標准。
收率高，得到的總油品的量為廢棄機油重量的90%以上。
【廢物處理】
1、廢氣
塑料煉油設備通過安全裝置水封和燃氣噴嘴充分燃燒，既消除了廢氣污染，又節約了大量的燃料；煙塵排放方面可採用棗強ZTC型系列脫硫除塵器，煙塵排放可達到GB 13271—2001相關標准。
2、廢液
塑料煉油設備油品在處理過程中，會產生一些有弱酸性的廢水（每生產1噸油會產生大約50公斤廢水）。通過加入弱減液中和後，把中性廢水經過三級過濾，達到無害化後，排到專用的蒸發處理器（其熱源採用主體處理器的煙道余熱）蒸發,另外還有更專業的廢水處理裝置)。
3、廢固體物
廢塑料通過催化熱裂解後，會有一些固體殘渣，約占廢塑料重量的5%到10%左右。其主要組分是粗碳黑。可以作為生產工業碳黑的原料，也可以和以煤為原料的火力發電廠產生的粉煤灰混合，作為製造粉煤灰磚（一種環保型建築材料）的原料。

『陸』 各位大俠、誰有工業化的廢輪胎輪胎煉油可行性研究報告。急、急、急

廢機油可行性分析報告

一、項目可行的科學依據
我公司致力於廢機油提煉汽油、柴油及機油再生基礎油專業研究十餘年，廢油煉制再生廠（之前又稱為ECOTECH）是一種以中高溫裂解廢油使其轉化成為0號柴油（或稱為與柴油近似之然料油）的一種技術， 技術最重要的組件則是一組中高溫裂解爐、一組精餾器、以及一組高壓風冷式冷凝器，使得廢油煉制再生技術能將廢油中百分之85~95%的碳氫化合物分離出來；由於裂解爐的作業溫度與過程恰與煉油廠原油蒸餾塔的Topping Process由油蒸汽中分離柴油的製程非常相似，所分離出來的產品其品質與0號柴油亦非常相近。另外主要解決了影響該項目高效發展的三大難點，即：質量—規模—效益問題；因此，在國內要做好此項目就要：第一、建立獨有的質量保障體系，自行研製成功的專供裂解廢機油的加氫精製劑，催化劑，配製一套專用催化劑，脫色劑，脫臭劑生產線，形成定型產品。第二，確定—個最經濟的投資規模，以全國城鄉廢機油擴散密度，測定最低的收運成本，科學設計出日產5噸柴油的最佳建廠規模，其設備全天侯生產、封閉式潔凈運行，產油快、油質好，該油具有暴發力強、耐燃燒等特點。使油轉化率達到75—90%，1噸廢機油能產出1600-1800斤柴油，和100斤天燃氣作為燃料在爐中燒掉或回收，生產無二次污染。這一變廢為寶的技術即解決廢機油對環境的污染又開發了新的能源，其社會效益遠遠大於經濟效益。廢油再生是一種環保高科技產業，因其經濟效益顯著，且末端產品附加價值高，末端產品銷售容易，原則上，只要使用的技術正確，則無論在任何地方投資建廠均系極有前瞻性且為高利潤之行業。據不完全統計，我國每天大約生產各種廢油廢機油近千萬噸，產量如此之大，而回收率卻很低，開發利用廢油生產柴油前景之廣闊，資源之豐富，又是國家扶持對象，而且生產工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產經營。國家環保局將廢油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一，廢油將是21世紀里最具有開發潛力的新興產業。第三，工藝技術爐火純青，經營方式要別具一格，低成本、高效益運轉，確保該項目豐厚的利潤。
二、氫轉換常減壓催化法」新技術的特色。
現在，各地廢油煉制一般採用固定爐或卧式爐和極原始的常壓蒸發生產工藝，並採用單效即釜表面加熱低效反應方法。這種老工藝：一是反應效率太低，因為爐體只有底部受熱，熱交換即熱利用太低，從而導致能耗太高。二是轉換率低、油質差。主要是缺乏高效對口的催化劑，就是說，只有簡單的熱裂化，沒有先進的催化裂化。不僅浪費了資源，而且重組份即重質油太多，對於蠟質較高的原料根本無法制出低負號好油，一般只能產出10-20號左右的柴油，穩定差、顏色差、粘度大、膠質多，其中含有大量的未裂化的機油和蠟油，其它指標也無法達標。至多隻能作為熱季的劣質工業燃料油，若用於動力，危害很大，這是最大弊端。本項目主要技術在於：改傳統物料單純蒸餾為催化裂解；改非臨氫常規反應為氫轉換反應；改高溫裂化為減壓低溫催化；改單效蒸發為雙效蒸餾；改出混合油為出好柴油，配以改性催化劑和綜合改質添加劑等，形成環保、節能、安全型揮發蒸餾新的工藝流程。工藝流程示意：
原料→低溫催化（加氫轉換劑、加催化劑）→控溫控壓餾油→精製（添加劑）→過濾→產品。
生產原料為廢機油、變壓器油、車用齒輪油、車用廢機油、廢塑料油、廢輪胎油、煤焦油等工業中廢棄的大部分廢油。以每噸廢機油生產75%—90%成品柴油的最低轉化計算，成本核算.應根據當地情況而定。
三、年產1500噸成品油經濟效益分析
1、每噸成品油經濟效益分析
（1）生產成本
廢機油 6噸 24000元
催化劑 50kg 720元
煤 500kg 400元
電 96度 96元
工 資 2人×50元/1天=100元
設備折舊 10元
6噸廢機油合計成本：25326元
（2）銷售收入
柴油 6噸*85%*300天（按85%計算）×6.50元/kg=9945000元
(3)每天成品油經濟效益
銷售收入6*（按85%計算）*6.5元/噸=33150元
生產成本25326元
利潤 33150-25326=7824.00元
2、年產1500噸成品油經濟效益
7824.00元*300=2347200元
四、廢塑煉油生產工藝流程圖
原料→低溫催化（加氫轉換劑、加催化劑）→控溫控壓餾油→精製（添加劑）→過濾→產品。
五、廢機油煉油配套主體設備及投資
1、高溫常壓催化裂解爐5-10噸/1台
2、催化塔1個
3、廢氣回收系統
4、冷凝器系統
5、過濾精製罐1個
6、油汽分離器(一台套)
7、汽油收集罐、
8、柴油收集罐、
9、煙道除塵系統
以上主體設備全套投資約為10萬元左右
六、配套設施及投資
1、場地500- 2000㎡
2、磚牆、鋼架、石棉瓦棚 500㎡
3、化驗室、辦公室、配電室、門衛室、
4、大門、二門、院牆
5、水泥池 500㎡
6、10噸水/日水井、水塔供水及排水
8、消防配套設備
9、男女廁所
以上設施,場地費不計在內,約預算為10萬元投資。
七、消防、環保及三廢處理
由於石油產品易燃易爆,生產過程又有少量廢氣排出,消防安全十分重要,場地不易選在鬧市區,運輸方便,水電齊全,並要消防部門認可後建廠。設備配套中一定要用防爆開關，防爆電機、防爆燈泡，絕不能為節約投資而忽視安全生產。生產車間和油庫20米以內嚴禁煙火。要經常對工人進行安全生產教育，嚴格按操作規程操作，車間內和廠區內嚴禁吸煙和其它明火，禁示帶火種進廠。
本項目在生產過程中，凝點低於60°C的部份可燃氣體不能還原成汽柴油，因量小不值得增加液化汽設備，可在排空管口點火燒掉；該產品基本上無水排出。廢油中的水分會產生少量的酸性廢水，可用燒鹼中和後排放或濃縮成工業鹽酸加以回收；生產中排出的焦渣是可以做磚，可賣給炭廠作原料，因量少亦可填埋。
八、產品的技術標准
柴油 接近0#柴油標准或部分指標高於0#標准。 閃點≥30°C -65°C
九、投資回收期予收
建成年產1500噸成品油的工廠，資金投入20--30萬元。 該項目原國家綠色環保項目，政策性免稅。本項目年創利稅年利潤234.72萬元萬元,每年按十個月的生產期核算，不需三個生產月即可回收全部投資，應當是個高效益的好項目。

『柒』 求廢輪胎煉油的詳細過程

廢舊輪胎煉油詳細技術工藝流程：先收集大量的廢舊輪胎，通過自動進料機回將收集整理好送答入廢舊輪胎煉油設備的裂解反應釜，之後將廢舊輪胎煉油設備的進料口密封好。這些准備工作完成之後，便可開始點火加熱廢舊輪胎煉油設備反應釜，廢舊輪胎在高溫作用下開始裂解成為油氣，油氣先通過緩沖罐，然後油氣進入冷凝階段。冷凝階段分為三個階段，立式列管冷凝器、卧式冷凝器及冷凝塔。油氣三階段冷凝系統之後的冷卻之後便會成為燃油，不可冷凝的可燃性氣體可以直接加熱廢舊輪胎煉油設備的裂解反應釜，多餘尾氣也可以收集儲存用於其他工業加熱。

廢舊輪胎煉油技術工藝對廢舊輪胎的處理來講，具有重要的作用。通過廢舊輪胎煉油詳細技術工藝流程的處理，得到了具有高價值的產品：裂解油、炭黑、鋼絲等。這些產品均具有相應的用途。

『捌』 我想上個廢舊輪胎煉油廠

2018年輪胎油行情是3200元/噸以上，利潤很客觀，上1套正規廠家生產的廢輪胎煉油設備的話20-30萬左右，算上其他的費用也要准備50萬左右了【原料+工人工資+場地+-土建+配套設備（抓機、液壓上料機等）】，50萬估計剛剛夠用，你如果考慮辦廠的話，也不能光考慮資金的問題，進入小煉油行業之前，啟動資金是必須的，但不是萬能的。需要有懂設備懂生產的人參與，還要有一定安全環保方面的基礎知識。提前了解生產過程中各種副產品和二次污染物如何處理。設備一旦安裝好了，這些看似不起眼的小事，可能最終成為成敗的關鍵。上下游的銷售進貨渠道都要提前搞清楚，建議你提前考察好市場再做決定。
PS：選購輪胎煉油設備技巧：1.用料是否為Q345R鍋爐鋼；2.冷凝器影響出油率，建議選用卧式排管冷凝器，立式冷凝器都不行，廢氣大，中看不中用，看著很高端，實際燒火時間長，遇到停電，潛水泵壞都讓你傻眼，現在拼的就是裝料多才能掙到錢。
廢輪胎煉油產出物主要有：
1.裂解油
1） 可以直接代替燃油用於工業或者鍋爐加熱，例如，水泥廠，鋼鐵廠，玻璃廠，等；
2） 可以精煉成柴油用於柴油燃料和發電廠，農用機械等。 註：輪胎直接裂解出來的油是毛油，可以直接作為工業燃油使用，如需精煉柴油，另外需要一套精煉設備。
2. 炭黑
1） 可以壓球燃燒用於工業加熱，其燃燒熱值與煤炭相當，可以直接代替煤炭使用；
2） 可以墨粉精煉成不同標准，用於油漆顏料，橡膠製品等的添加劑。
3. 鋼絲
1） 賣到廢物回收站
2） 直接賣到鋼鐵冶煉廠，重新冶煉
4.不凝可燃氣
1）可以通過燃氣噴槍作為燃料使用.
2）多餘的廢氣可以通過儲存系統儲藏.

『玖』 如何利用廢舊輪胎煉油

廢舊輪胎煉油設備可以利用高溫裂解反應，將回收的廢舊輪胎裡面提取出來裂解油，炭黑和鋼絲。其主要工藝流程如下：
1、將廢輪胎、放入負壓狀態的廢輪胎煉油設備裂解反應釜中，催化加熱，使其產生油氣；
2、油氣經三階段冷卻系統冷卻後冷凝成油，整個冷卻系統採用循環水冷卻，環保無污染；
3、在加熱裂解的過程中，除了油氣，也會有一些的可燃不冷凝氣體產生，我們稱之為「尾氣」，這個氣體可以直接回收用於加熱裂解反應釜，節省燃料；
4、炭黑和鋼絲排渣，等裂解流程結束，油氣出完，必要把反應釜內部殘留物質排擠來，進行新的裂解流程，這些殘留物質主要包括用於製作輪胎的炭黑的鋼絲。
最終產品用途：
1、輪胎油
1）廢舊輪胎提煉出的重油可以作為燃料油賣至玻璃廠、水泥廠、陶瓷廠、發電廠、煉鋼廠、鍋爐廠；
2）廢舊輪胎提煉出的重油可用於重油發電機中；
3）廢舊輪胎提煉出的重油也可以脫色除味設備將燃料油深加工成非標柴油，非標柴油可用於柴油發電機、重型機械中，也可作為輕質燃油用於發電機、發動機、鍋爐中使用。
2、炭黑
1）製成球狀炭黑、炭黑煤球，用於加熱燃燒。
2）研磨至N220、N330、N550或N6660，用於輪胎製造行業。
3） 加工成色母，賣至塑料行業
鋼絲：
1）直接賣至鋼鐵廠。
2）提供更高利潤的鋼絲處理方案。

『拾』 廢機油需要什麼催化劑

可以將廢機油提煉成高清汽油，也可以將廢機油提煉成優質柴油。武漢鑫隆泰科技開發有限公司依靠雄厚的技術力量，在多年為客戶服務中積累的生產經驗，設計出更為先進理念的環保煉油設備。獨特高效的設備組合。成品油品質的好壞很大程度上取決於裂解設備的合理性。本設備由裂解釜---一級催化塔----二級催化塔----冷凝器----迴流塔----尾氣回收器---精製釜等組成，合理、充分利用了熱效率而獨創的兩極催化迴流裝置，能一次得到品質優良的終產品—純凈的0#柴油，經權威部門檢驗完全達到國家標准。

在安全生產和消防環保上完全達標，本工藝設備在尾級段特別設計了排污處理，使環保問題得到徹底解決，而本工藝全部設備均由國家特許壓力容器單位訂做及檢驗，潔凈封閉式生產徹底解決消防問題。給投資者100%利益保障。
本公司設備機械化程度高，可連續生產，自動攪拌、自動排渣滓、溫度自動顯示。節約勞動力，各種廢塑料無須清洗分類，可以直接生產，有效降低成本.
這一變廢為寶的技術既解決了廢機油對環境的污染又開發了新的能源，其社會效益遠遠大於經濟效益。據不完全統計，我國每天約生產各種廢塑料.廢橡膠.輪胎.廢機油近3000萬噸，產量如此之大，而回收率卻很低，開發利用廢油生產柴油前景之廣闊，資源之豐富，又是國家扶持對象，而且生產工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產經營。