電瓶蒸餾水幹了

A. 蓄電池裡面的液基本幹了 ，想給他加液看看是否還能用，是要加蒸餾水還是電解液

當然是先加電解液，然後充電。之後用電解液比重計測量電解液比重，調整版到規定值，再進行去硫充電權，再調整電解液比重到規定值就可以了。
不過電瓶幹了的話一般它的壽命也差不多了的。有時間可以玩玩研究一下的。
參考一下吧，祝好運。

B. 我的電瓶一滴蒸餾水都沒啦，幹了都，電瓶發熱，我又加上啦，有事嗎

不是隨意加的。
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水版配製而成。電解液密度權一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

C. 電瓶水幹了加什麼水

您好：

添加蒸餾水、電解液、修復液、補充液都是可以的。如果是自己維護電瓶，沒有專業的設備和技術，建議添加蒸餾水，不要添加補充液或者電解液，因為這些需要專業的人員來掌控電瓶內部液體的密度，如果密度過高，反而會讓電瓶壽命變短。

電動車電瓶為什麼添加的是蒸餾水？而不是日常用水或者是自來水那？

大家都知道，水是導電導電能力很強，但是蒸餾水導電能力很弱，而電瓶內部的單格是有正極板負極板積極隔板等組成的。

隔板放在正負極板之間，把正負極板隔開，防止正負極板接觸而短路，如果你加的是平時用的水，這樣就會造成電瓶正負極之間短路、自放電嚴重。

D. 電瓶水幹了，應該加什麼

您好，一般的店裡的電解液其實就是低濃度的硫酸水。有的時候甚至是蒸餾水或者自來水。 加水後，您可以看看裡面渾濁與否；渾濁的話，我建議您換 掉電瓶。因為裡面的極板可能不行了。 希望採納

E. 電瓶水燒幹了 不怎麼存電，現在再加蒸餾水還有用么性能會下降么

有是有用，性能肯定是有所下降了，電解液的濃度下降，蒸餾水與硫酸的混合比差大，蓄電性能就比之前的存電量低。需要重新配兌電解液，不會兌到專業的賣電瓶的地方買也行，添加到電瓶里標記處，添加完成。

F. 電瓶里的液體幹了還可已用嗎怎麼解決

加蒸餾水到液面，不要加稀硫酸了。

G. 電瓶蒸餾水幹了幾天怕不怕

一、未及時添加電瓶蒸餾水，是會對電瓶產生損害，減少電瓶的使用壽命的。隨著電動自行車蓄電池循環次數的增加，水分逐漸減少，蓄電池出現如下情況：
（1）氧氣「通道」變得暢通，正極產生的氧氣很容易通過「通道」到達負極。
（2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失後，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
（3）由於失水後蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。經過上述過程，電瓶內部產生的熱量只能經過電池槽散熱，如散熱量小於發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過「通道」，在負極表面反應，發出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的「熱失控」，最終溫度達到80℃以上，即發生變形。
二、電瓶蒸餾水的添加：
(1) 方法和步驟：
①用薄片將單體電池上面覆蓋的軟塑膠片揭開,露出裡面的密封閥。

②圓形密封閥位於電池盒上表面正中心, 一般有一個小閥帽, 裡面有密封機構, 各廠家密封機構不大相同。取下閥帽, 並小心起出裡面的密封材料,這時應當注意密封材料及其前後順序, 不要弄錯也不要將密封材料搞破, 並放進干凈無塵的塑料袋內封口保存。
③密封閥全部起開後, 可以看到內部部分情況,估計一下電解液乾涸程度。
④用玻璃管吸適量已經兌入添加劑的蒸餾水,並從密封口注入電池內。注意每塊電池注水量盡量一致, 以衡量其乾涸程度, 對乾涸程度嚴重的, 要多注水。
⑤注水時, 單體電池應當平放, 即倒下來使密封口在水平方向, 這樣做的目的是為了使每一單格電池得到的水量一致, 隨著注水量的增加, 密封口應逐漸抬高, 注到一定程度, 立起電池查看水面是否高出極板, 已經高出並漫過極板頂部5mm 時停止注水, 靜止幾分鍾觀察水面, 若保持穩定則不再注水, 否則繼續添加水量至高出5mm , 不可注入過量,避免妨礙殼內空氣流通, 最後對注入量作記錄。
⑥臨時蓋好密封口, 防止雜質落入。靜止1h ,使之浸透極板和隔板並和原有電解液充分融合, 若水面又下降則應再補充至5mm 高, 之後進行充電,和正常充電比最好稍稍過充, 爭取使硫化的極板盡量脫硫還原, 析出的硫酸充分溶解在不飽和的電解液中。充至終止電壓時停止充電。
⑦用電池檢測儀或自製儀錶板監測放電, 測定電池容量、電壓, 也可用上面介紹的土辦法進行放電, 並記錄比較。
⑧反復進行兩次充放電, 並仔細測取數據, 對比充電時間、電壓變化速度和容量恢復情況, 看是否已經接近正常或有所回升。
⑨控水: 確認有明顯效果, 進行最後充電並靜止1h , 將電池倒立在一個大小適當、可以接水的塑料容器上, 控出多餘的水。
⑩經比較各單體電池基本接近, 則注水完成。
(2) 注意事項：
①在壽命期內的鉛蓄電池, 不應隨便打開密封閥, 原裝密封閥都有固定的開閥壓力和閉閥壓力,隨便動過之後, 密封閥不在規定壓力范圍內開啟和閉合, 該開而不能打開, 該閉合又未能閉合, 便失去了應有的作用。壓力達到而未能開啟, 電池外殼可能受損, 或爆裂, 沒有達到開閥壓力而頻繁地開啟, 會使電解液蒸發加快, 外界雜質也容易進入,二者都能損壞電池。
②沒有專業知識的用戶不要隨便打開密封閥,防止萬一酸液酸霧溢出, 損傷眼睛或皮膚。

H. 電瓶放的時間太久了蒸餾水幹了，又加了蒸餾水怎麼還沒電呢

電瓶沒水並不是加蒸餾水就可以的，電瓶加什麼水需要根據具體情況確定：
版水電瓶加液，需要權根據電瓶電解液的比重選擇：

1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。

3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

I. 電瓶車電瓶水燒幹了怎麼修復蒸餾水和電解液一樣嗎

1）電解液必抄須以化學純襲硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

J. 電瓶蒸餾水燒幹了怎麼修復

如果幹了不久，加回蒸餾水或可挽救
有條件者可檢測比重
比重計的讀數在1.28左右可視作正常