柴油蒸餾溫度後段

Ⅰ 柴油的初餾點是多少

國標柴油的餾程是180-360度 ，初餾點是125度。

沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑。是組分復雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。

柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

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柴油的初餾點主要影響因素包括：

1、柴油抽出溫度，過低初餾點過低；

2、由於柴油抽出採用的全抽出型，因此頂溫過低會將一部分汽油組分壓入到柴油組分中，造成柴油初餾點低；

3、汽提蒸汽量，汽提蒸汽量增大，會一定程度上降低柴油的初餾點。柴油的初餾點通常不控制，控制柴油的閃點。

柴油初餾點低就說明組份中輕組份較多，可以降迴流或提溫度，可是提高溫度對干點的影響較大，可以適當降低塔頂迴流，閃點可通過汽提蒸汽調整。

初餾點的高低反應了柴油的蒸發性能，初餾點可以通過調節抽出量進行調節，而閃點是通過汽提負荷調節的。柴油初餾點一般要比塔頂粗汽油終餾點高一些，增大迴流可有效提高柴油閃點，基本初餾點越低閃點就會越低。

Ⅱ 柴油餾程過程中斷流現象是怎麼回事

首先這個問題應該是：測量柴油餾程過程中出現斷流現象是怎麼回事。或者是：在餾程內蒸餾柴油為什麼出現斷流。
餾程：在規定條件下蒸餾所得到，從初餾點到終餾點表示蒸發特徵的溫度范圍。是油品的沸點范圍。柴油的餾程記錄上除了初餾點，終餾點還應該有百分之五十（確保柴油平穩燃燒），百分之九十五的餾出溫度（不能無援蒸發的殘餘量）；
餾程內蒸餾有斷流，如果給定餾程正確無誤，有以下可能：第一，柴油的組份問題，造成餾分不連續性，一部分餾分溫度過低，另一部分溫度過高，中間出現斷層，會導致柴油發動機供油問題；第二，蒸發到百分之九十五後，餘下的餾分沸點高，即終餾點高，這樣會造成柴油車內柴油不能及時蒸發燃燒會不充分冒黑煙；第三，已經到了終餾點但是殘留量過多，這時候一般再加熱瓶底會有碳出現，油類變性成膠狀，要看具體溫度定，柴油的終餾點溫度一般不超過450度。

Ⅲ 柴油在多少溫度下會從液體轉化為氣體

柴油（Diesel）又稱油渣，是石油提煉後的一種油質的產物。它由不同的碳氫化合物混合組成。它的主要成分是含10到22個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴。它的化學和物理特性位於汽油和重油之間，沸點在170℃至390℃間，比重為0.82~0.845kg/l。
輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的性能是著火性和流動性。①著火性。高速柴油機要求柴油噴入燃燒室後迅速與空氣形成均勻的混合氣，並壓縮燃燒，因此要求燃料易於自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落後期。燃料自燃點低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標。②流動性。凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油要求凝點低於環境溫度3～5℃。

Ⅳ 柴油蒸餾點百分之50流出溫度太低對發動機有什麼影響

說明柴油的餾分太輕，而柴油是壓燃式工作原理，也就是可能只需要比正常低的壓力就工作了，壓力低了動力性差一些，不給勁。

Ⅳ 柴油蒸餾設備調到多少溫度汽油調試到多少溫度是一次調試，還是多次調試最好詳細點

實驗室可以減壓，工廠就不建議降壓了，減壓的要求過高，對設備是負擔，會導致設備成本的增加，且對於工業來說，300度也不算是太苛刻的條件

Ⅵ 柴油溫度在多少之多少回蒸發

任何溫度下都會蒸發的,我想你應該問的是餾程,柴油的餾程為205°-360°之間.
餾程的概念是在一定溫度范圍內該石油產品中可能蒸餾出來的油品數量和溫度的標示.

Ⅶ 如何確定柴油蒸餾過程中出現熱分解現象

加熱抄達到沸點分離。
混合物襲中的各種烴，一般是含碳原子數越少的分子，沸點越低；含碳原子較多的分子，其沸點越高。當給石油混合物加熱時，低溫，低沸點的烴先氣化，經過冷凝分離出來；隨溫度的升高，較高沸點的烴再氣化，經過冷凝分離出來，不斷繼續加熱、氣化、冷凝，就可以把石油分成不同沸點范圍的蒸餾產物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點的烴受熱變化和炭化結焦，常採用低於常壓的條件下進行分餾，叫做減壓分餾。
石油分餾的產品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。

Ⅷ 柴油流程分析從加熱到初餾需要多少分鍾

飛秒檢測發現柴油的蒸餾分為初餾點：當油品在恩氏蒸餾設備進行加熱蒸餾時，餾出第一專滴液時的汽屬相溫度（HK）。最後是干點：當蒸餾到（恩氏蒸餾中進行）油品剩最後一滴液體時的最高溫度（KK）。
在做餾程試驗時，要使冷凝管下端插入量筒中不得少於（25mm），也不得低於（100ml）的標線. 從開始加熱到初餾點的時間規定為汽油(5-10分鍾),柴油(5-15分鍾).
測定不同石油產品餾程時,要求冷凝管中的溫度不同,加熱汽油要求冷凝管溫度為(0-5℃),測定輕柴油等要求冷凝管溫度(38—60℃)。 蒸餾達到初餾點之後,移動量筒,使其內壁接觸冷凝管末端,讓餾出液沿著量筒內壁流下,此後蒸餾速度要均勻,每分鍾餾出(4-5ml),這速度一般相當於每10秒鍾餾出為(20-25滴). 5.做汽油餾程試驗時,當量筒中的餾出液達到92—93ml時,允許對加熱強度作最後一次調整,要求在( 5 )分鍾內達到干點.

Ⅸ 柴油餾程怎麼做

製作柴油餾程的方法：

一、主要儀器設備和材料

石油產品餾程測定器，溫度計， 秒錶，配有自耦變壓器的電爐或噴燈，量筒：0～100mL，刻度1mL

二、實驗方法、步驟及結果測試

試樣先脫水。用在試油中加入無水氯化鈣，搖動10～15min，靜置後把澄清部分經過乾燥濾紙過濾，即可。

蒸餾前，除去液體或空氣中冷凝下來的水分。擦試方法是將金屬絲上纏有布片的一端由冷凝管上端插入，當金屬絲從冷凝管下端穿出時，將金屬絲連同布片一起由下端拉出來。

為保證油蒸汽全部冷凝，冷凝器水槽中應裝滿冰塊或雪，再加入冷水，使水面達到排水支管4的高度，蒸餾時水溫必須保持在0～5℃，必要時可添加水雪。

在裝試樣前，蒸餾燒瓶必須洗凈、乾燥。積炭很厚，可用鉻酸洗液或鹼洗液洗滌除去，用過的蒸餾瓶先用輕汽油洗滌，再用空氣吹乾或烘乾。

測定試樣溫度如不在20±3℃范圍內，應將試樣放在水浴中，使其溫度為20±3℃。

用清潔乾燥的的100mL量筒取20±3℃的試油100mL，體積按凹液面的下邊緣計算，試樣在注入蒸餾燒瓶時，拿蒸餾燒瓶時注意應使支管向上，以免試油從蒸餾燒瓶支管中流失。

向蒸餾燒瓶中放入數粒無釉碎瓷片或封口的玻璃毛細管，以免蒸餾時產生突沸， 在蒸餾燒瓶口上緊密的塞上插有干凈溫度計的軟木塞，使溫度計與蒸餾燒瓶的軸心線相重合，並使水銀球的上邊緣與支管焊接處的下邊緣在同一水平面。

裝有汽油的蒸餾瓶安裝在30mm孔徑的石棉墊上。

蒸餾瓶支管用軟木塞與冷凝器上端相連接。

在軟木塞連接處都用火棉膠封住，火棉膠塗得越薄越好，

量取試油的量筒不需經過乾燥，就放在冷凝管下面，使冷凝管插入量筒不少25mm，也不低於100mL的標線。冷凝管下端不要接觸量筒內壁，以便觀察初餾的第一滴液體下落。量筒口都要用棉花或厚紙塞好。以減少輕組分的揮發和防止冷凝管上凝結的水珠落入量筒中。

檢查儀器安裝合乎標准後，先記錄大氣壓力，接上電源，用自耦變壓器調節電流，開始加熱，同時開動秒錶記錄時間。調節電流大小使加熱能滿足下述要求：蒸餾汽油時，從開始熱到落下第一滴餾出液的時間為5～10min，蒸餾航空汽油為7～8min，蒸餾噴氣燃料、煤油、輕柴油為10～15min，蒸餾重柴油或其他重質油料為10～20min。

假如第一次未能掌握好這一時間，不應半途而廢，繼續進行蒸餾，並記錄數據，以這次為練習，為下次試驗打好基礎。如中途停止，也未必能使下次試驗完全做好。

第一滴餾出液從冷凝管滴入量筒時，記錄此時的溫度作為初餾點。

三、柴油餾程：油品在規定條件下蒸餾所得到的，以初餾點和終餾點表示其蒸發特徵的溫度范圍；

1、初餾點：油品在規定條件下進行餾程測定中，當第一滴冷凝液從冷凝器的末端落下的一瞬間所記錄的溫度，以℃表示；

2、終餾點油品在規定條件下進行餾程測定中，其最後階段所記錄的最高溫度，以℃表示干點。

Ⅹ 為什麼蒸餾一段時間後溫度保持不變

蒸餾一段時間以後，兩種物質因為沸點不同便會分離，沸點低的物質先蒸發出來，這一段時間內溫度都不改變，等到該種物質均被蒸出後，溫度才會繼續上升。