柴油機水道除垢劑

1. 汽車發動機水道堵塞如何清洗

發動機艙一般最好不要拿高壓水進行直接沖洗，因為一些電子信號插頭雖然防潮，但專是並不等於防屬水沖，而且點火部分進水最為常見，輕則缺缸燒壞火花塞，重則點火線圈燒壞等，所以不要輕易拿水沖。要是想保持機艙清潔度，一般准備一塊專門清洗機艙的抹布，清潔的時候把抹布侵濕後擰掉多餘的水分，輕輕擦擦即可，要是有油跡，建議你拿紙巾，在紙巾上噴些去油劑擦掉就好了。

人工清理法：需把汽車水箱拆卸下來，用人工錘、刮、鏟等清除水垢;除垢效率低、勞動強度大，不易清除干凈，易造成水箱二次損害。

普通水垢清洗劑：需拆卸水箱，清除不徹底、異味大、腐蝕性強，易造成水箱老化，縮短其使用壽命。

專業汽車水箱除垢劑：不需拆卸即可清洗，還可在不停車的條件下清洗。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環系統中，讓其浸泡、怠速循環或行駛20-30分鍾後，將水箱及系統內部的除垢劑排放掉，加水反復沖洗干凈既可有效清除發動機水循環系統中的水垢、銹、泥及各種有害物質。

2. 汽車水箱除垢劑怎麼用

汽車水箱除垢劑使用方法：
1、打開汽車水箱進水口
2、本品一瓶(300克)加入到儲水箱;
3、自動熱循環20--30分鍾使除垢劑溶液充分接觸個部位;
4、打開排水口，排干清洗液;
5、將水箱加滿水後，再循環兩分鍾;
6、排干循環水，清洗除垢工作完成。

汽車水箱的功能:
車輛行駛的動力源自於引擎燃燒燃油爆炸後產生推力而來，引擎內部既然會有燃燒與爆炸， 伴隨而來的高溫即產生，使得引擎及機油因持續不斷上升的溫度，進而產生機油裂化及引擎 磨損甚至故障的問題，南寧鼎鑫駕校的專家介紹這有效散熱及抑制溫度上升，因此才會需要有所謂的冷卻循環系統誕生 也就是水箱的作用。
然而水箱冷卻系統中最重要最也是最不可或缺的就是水，因為水箱冷卻系統的吸熱、傳熱及 散熱就是透過水這介質來完成，水箱的結構有多層的隔板及水道再加上散熱鰭片，水可吸收 引擎內部的高溫，再透過水箱的散熱片與空氣更多的接觸面積，將引擎室的熱能透過氣流散出， 再將冷卻後的水從另一頭送回引擎水道，並不斷循環利用。
水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵制，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是鋁合金引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，而且水箱內的鋁或銅都十分薄， 若沒有適當的防銹措施，金屬一旦氧化(生銹)，水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂。
而且過多的鐵銹也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會出現爆管的現像，水的沸點約在100℃左右， 然而相較於引擎高達數網路的工作溫度而言，顯然低了許多，超過100℃就會開始沸騰汽化，冷卻水管內因而產生氣泡，阻礙水的流動速度，並降低冷卻系統的效率，甚至水壓過高出現 爆水管的現像。

3. 柴油機水箱的水垢如何清除

專門的水箱除垢清潔劑，不能一次清除，但是可以逐漸清除，以後可以在水中添加冷卻水凈化液，就不會再產生水垢了。

清潔劑2L/98元

凈化劑1.6L/108元

4. 柴油機如果發動機水道被水垢堵塞以後怎麼清理

進行發動機水道清理，

5. 柴油發動機水道有水垢怎樣清洗

柴油機水垢的清理方法如下:
A 在現場無法使用軟水作冷卻水時,可進行硬水軟化處理.常用的方法有以下幾種:
1 煮沸軟化法這是降低水的硬度的最簡單辦法。
2 爐渣過濾法使冷卻水通過清洗干凈的鍋爐爐渣過濾,也是一種簡易的軟化水方法.通常每1~1.5kg的爐渣,可過濾200L的水.然後沉澱6—8h,即可使用。
3 硝酸氨軟化法將硝酸氨晶體溶解成水溶液,按照每升硬水中加入3—5g硝酸氨的比例,將冷卻水注入冷卻系統中即可使用.只是使用時間應在5天之內,然後需再換用新配有硝酸氨溶液的冷卻水。
對於柴油機冷卻系統中水垢的清除,由於柴油機冷卻系統的水垢形狀復雜,一般均不能用機械方法徹底清除,只能用化學方法。
水垢的清除有兩種方式,一種是柴油機在使用過程中對水垢的清除.此時,冷卻系的所有總成和部件水套中的水垢一起被清除.另一種是在柴油機進行大修或保養時,柴油機要解體.此時,氣缸體、氣缸蓋、散熱水箱、水泵等總成部件水套中的水垢將分別進行清除處理.
如果柴油機氣缸體和氣缸蓋水套中水垢沉積不很嚴重,一般可採用清水逆冷卻水循環方向沖洗水套的方法(俗稱逆流沖洗法),進行水垢的清除.用這種方法沖洗時,先拆去節溫器和放水開關,去掉散熱水箱出水橡膠軟管,將散熱水箱進水橡膠軟管連接散熱水箱的一端拆下,接通水源沖洗,直到流出的水清潔為止。
B 柴油機冷卻系統水垢較多時,可採用以下幾種方法進行清除:
1 鹽酸溶液清洗法在常溫下,鹽酸溶液清洗法的配方是:86kg水加入14kg鹽酸,再慢慢加入0.2kg的IMG-5型酸洗緩蝕劑.鹽酸的品種,採用一般工業用的即可.在鹽酸溶液中加入緩蝕劑時,要速度緩慢,且要一邊不斷地攪拌鹽酸溶液.否則,會產生沉澱物,降低緩蝕效果.
清洗溶液加入水箱後,經過約8h-個班次的工作,即可放出清洗溶液.等柴油機稍冷,再加入清水將鹽酸溶液沖洗干凈後,加入軟化的冷卻水即可正常使用。
2 氫氧化鈉溶液清洗法氫氧化鈉(俗稱燒鹼)與水的溶液混合比為100的水內,加入5~lOg的氫氧化鈉.然後,攪拌均勻即可注入柴油機內.經過8h-個班次工作後,放出溶液,再用清水沖洗.
3 "去垢靈"清潔劑清洗法"去垢靈"冷卻系統清潔劑,是上海一家化工廠生產的一種新型合成化學品.它由A、B兩種粉劑組成(大包為A劑,小包為B劑),每次各用一包.具體使用方法如下所述：
先用清水洗凈水箱及柴油機水套,將A劑溶解於溫水中注入水箱.加滿水後,起動柴油機運轉約2h,水溫保持在80℃左右.然後將污水放盡,再用清水沖洗一次.對於水垢特別嚴重的柴油機,可酌情延長清洗時間,但一般不宜超過3h.接著用同樣的方法加入B劑清洗約0.5h,最後用清水沖洗干凈即可。
"去垢靈"清潔劑成品每包的劑量,適宜清洗4~6缸柴油機.工程機械用的4缸以下柴油機,可視水箱容量大小,按比例增減。
如果冷卻水道中灰白色水垢凝結很硬,應用上述配方清水垢效果不甚理想時.實踐經驗表明,還可採用濃度為5~lO%的稀鹽酸腐蝕法除掉水垢.現以2135柴油機為例,說明氣缸蓋冷卻水道堵塞嚴重時進行蝕通的方法：
如果發現氣缸蓋水道只有其中某一區段產生堵塞現象,此時可將自氣缸體上拆卸下來的氣缸蓋,沿與堵塞管道串通的管道內徐徐注入稀鹽酸溶液.稀鹽酸注入後,馬上會與水垢發生化學變化,產生大量氣泡.當氣泡清除後,可用細鋼釺(或粗鐵釘)刺搗水垢雜質.然後,再繼續注入稀鹽酸進一步酸蝕.如此反復下去,直到疏通為止。
如果氣缸蓋某一水道全部堵塞,則此時可先用細鋼纖刺搗,可能清除的一部分水垢.然後再用前述腐蝕方法,逐段酸蝕水垢即可。
酸洗後的氣缸蓋應立即放人鹼水中清洗,以起中和作用.酸蝕時間的長度,與堵塞情況和鹽酸濃度有關.但鹽酸濃度最多不得超過15%,否則將對鑄鐵有嚴重的腐蝕作用。

6. 柴油發動機機怎麼清洗水箱和水道

有以下方法：
1、可以用壓力稍微高一點的水流來沖。
2、用專門清除水箱積垢的清洗劑來清洗。
3、到4S店讓專業人士清理。
5、到專業的水箱清洗的修理部清洗。

7. 汽車柴油機水箱被堵了有哪些辦法清理

打開並穩固地固定引擎蓋以避免意外滑落。然後，使用耐隆刷子和肥皂水溫和版地擦除收集在水箱權格柵上的死蟲和碎片。確定依水箱散熱片方向擦洗而非逆向，因為金屬易碎且容易彎曲變形。一旦格柵已清潔，從格柵上方軟管引導一溫和水流，以確定所有的碎片已完全清除。

8. 注塑模具水道清洗劑，水咀結垢堵塞用什麼清理，模具水垢溶解劑

萬能水垢清洗劑具有除垢除銹的雙功能,是屬於腐蝕性最小的一款偏中性除垢劑。對於模具水垢\注塑機管道水垢\和其它水垢的清洗均有非常好的效果,為我司經過調查設計的一款物美價廉的產品,本品具有除水垢迅速,特別適合用於注塑模具水道的清洗。對難溶性水垢均有特效.
使用方法：
（1）機台的單台清洗，用橡膠管將配液箱、清洗泵和被清洗設備連接成清洗迴路系統
（2）按配液箱容積和選定的除垢劑濃度計算。一般單台清洗的濃度為15%-20%。
（3）配液箱中加入大半箱水，將計算量的(TH-023)除垢劑加入箱中攪拌溶解，再補加餘量水混合均勻。
（4）檢查清洗系統，使系統各閥門處在開啟狀態。開啟清洗泵，將配好的清洗液注滿系統（回水管有清洗液流出且能正常循環）。如設備容積較大，可按步驟（3）連續配液直至注滿。
（5）間歇循環清洗3-5小時（循環1小時，浸泡1小時）清洗時間按水系統內部的臟物情況一般時間為3-5小時。
2.冷卻循環系統的大循環清洗方法
將本品按計量加入到冷卻水中，清洗前，可先將水塔表面的污垢清洗干凈，最好檢查一下水系統有無泄露的情況，。再把原有的水放出。加入清水循環沖洗一次排出。再加入一定的水，把清洗劑緩緩加進去，如果系統較大的最好分幾次加入不要一次性加入，一邊加清洗劑一邊開泵循環、清洗幾小時後，連續測下PH,PH保持在2-4之間保持不變的就代表系統的污垢、泥土、水垢=銹垢等已經清洗干凈，同時把廢液排出。加入清洗循環沖洗兩到三遍，清洗結束。
本品用量：一般水垢不是非常重的（一年內沒有清洗的循環冷卻水系統為一噸水的保有水量加入30公斤清洗劑，系統水垢非常嚴重，兩三年，或更長時間沒有清洗的一噸水的葯水比例為50-75公斤。具體用量視情況而定）
清洗完畢後，可加入TH-002對管道進行鈍化預膜，TH-002能在一晝夜在管道內壁形成一道強有力的保護膜，防止管道生銹等。
後期為了使系統更好的運行也可加TH-004對水系統行行防垢、軟化水質等，也達到更好的效果。

9. 怎麼清理水箱中的水垢

由於水箱內的水溫一直保持在高溫狀態，這樣就會使水中的碳氫根與鈣、鎂等離子相結合，形成不溶於水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水鹼。然後隨著水分的不斷蒸發和濃縮，水鹼含量不斷增加並達到飽和後就形成了水垢。因此添加含有濃度較高的鈣鎂離子的純凈水反而會比加入普通自來水更容易形成水垢，因此給水箱添加這種純凈水對抑制水箱水垢的形成完全沒有任何作用。

汽車循環水路內水垢的危害

大家都知道，水箱在正常工況下是起散熱作用的，但是一旦水箱四周產生水垢，就會大大影響水箱的散熱作用。因為水垢的導熱系數很低，僅是鑄鐵的1/25，黃銅的1/50，形成於缸體襯里及缸蓋水道的水垢，使局部區域因散熱性變差而溫度上升，會導致發動機薄弱部位產生裂紋及缸蓋變形。它還不僅僅使冷卻系統散熱性能變差，出現局部高溫區，惡化潤滑條件，使發動機溫度升高，加速發動機系統的磨損；還堵塞散熱管或冷卻系統管路等，大大降低傳熱效率，使發動機過熱直接危害駕駛人員的安全。

水垢清理方法

1.人工清理法：需把汽車水箱拆卸下來，用人工錘、刮、鏟等清除水垢；除垢效率低、勞動強度大，不易清除干凈，易造成水箱二次損害。

2.普通水垢清洗劑：需拆卸水箱，清除不徹底、異味大、腐蝕性強，易造成水箱老化，縮短其使用壽命。

3.專業汽車水箱除垢劑：不需拆卸即可清洗，還可在不停車的條件下清洗。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環系統中，讓其浸泡、怠速循環或行駛20-30分鍾後，將水箱及系統內部的除垢劑排放掉，加水反復沖洗干凈既可有效清除發動機水循環系統中的水垢、銹、泥及各種有害物質。

10. 發動機水道清洗 水道里有機油怎麼清洗

柴油機水垢的清理方法如下:
A 在現場無法使用軟水作冷卻水時,可進行硬水軟化處理.常用的方法有以下幾種:
1 煮沸軟化法這是降低水的硬度的最簡單辦法。
2 爐渣過濾法使冷卻水通過清洗干凈的鍋爐爐渣過濾,也是一種簡易的軟化水方法.通常每1~1.5kg的爐渣,可過濾200L的水.然後沉澱6—8h,即可使用。
3 硝酸氨軟化法將硝酸氨晶體溶解成水溶液,按照每升硬水中加入3—5g硝酸氨的比例,將冷卻水注入冷卻系統中即可使用.只是使用時間應在5天之內,然後需再換用新配有硝酸氨溶液的冷卻水。
對於柴油機冷卻系統中水垢的清除,由於柴油機冷卻系統的水垢形狀復雜,一般均不能用機械方法徹底清除,只能用化學方法。
水垢的清除有兩種方式,一種是柴油機在使用過程中對水垢的清除.此時,冷卻系的所有總成和部件水套中的水垢一起被清除.另一種是在柴油機進行大修或保養時,柴油機要解體.此時,氣缸體、氣缸蓋、散熱水箱、水泵等總成部件水套中的水垢將分別進行清除處理.