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① 汽车排放DPF是什么意思

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗回粒物答的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。

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颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。

捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器。

参考资料：颗粒捕捉器DPF-网络

② 凯越p0400 废气再循环（EGR） 流量错误 换了EGR故障在什么原因有高手知道吗

更换前氧传感器，数据是靠氧传感器反贵给发动机电脑控制EGR阀的

③ 国五时代 EGR，SCR，DPF，DOC，POC，这些都是啥意思

分别为以下几种意思：

1、EGR——废气再循环：

EGR即废气再循环系统，工作原理为一少部分发动机废气通过EGR阀进入气缸内与混合气燃烧，这样做的目的是降低燃烧时的汽缸温度，另一方面是为了降低氧气含量。

2、SCR——选择性催化还原：

SCR为选择性催化还原技术，主要利用尿素为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，将尾气中的氮氧化物还原成氮气与水。目前SCR技术在国产重卡上使用最多。

3、DPF——柴油颗粒过滤器：

DPF是安装在排气系统系统中，通过DPF能将尾气中的颗粒物过滤捕捉，可以减少尾气中的颗粒物。通常过滤效果能达到70%-90%。PM是啥?卡车尾气中的黑烟就是PM。

4、POC——颗粒物催化氧化器：

POC是颗粒物催化氧化器。工作原理就是把颗粒物抓起来，然后通过尾气的高温(250℃-500℃)燃烧掉，以达到降低颗粒物的目的。POC在轻卡上使用较多。另外，POC可主动再生，DPF需要人工干预。

5、DOC——柴油机氧化催化器：

DOC直译就是柴油机氧化催化器。DOC一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体。当柴油机尾气通过催化剂时，碳氢化合物、一氧化碳等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应，生成无污染的H2O和CO2。

④ 江铃宝典p0402故障码，EGR阀系统流量控制太大（泄漏）这个问题要如何解决

p0402故障码：废气再循环阀A检测到流量太大。对EGR进行彻底清洗，以保证EGR的针阀恢复活动并顺畅工作。

发动机启动后，怠速运转一段时间。用户将手指伸入废气再循环阀，按在膜片或上一下，检查废气再循环阀有无动作。在冷车状态，踩加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应不开启，手指上应感觉不到膜片的动作。

在热车状态（水温高于50℃），用户踩下加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应开启，手指应可感觉到膜片的动作，说明系统工作不正常，应进一步检查系统各部件。

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EGR阀系统注意事项：

1、如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。

2、用户在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

3、用户在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况。

参考资料来源：网络-EGR阀

参考资料来源：网络-江铃宝典

参考资料来源：江铃汽车股份有限公司官网-江铃

⑤ 比亚迪f 3 egr 阀坏了还可以开吗

会有影响，去4s店

⑥ 柴油机EGR能堵住么，有什么影响

能。

不同运行情况下的最佳EGR率，在兼顾碳烟排放不致过高的前提下实现NOx最终释放量最低。结果表明，柴油机工作负荷越大，缸内NOx最终释放量越大。

因此在高负荷工况下，应采用较高的EGR率来满足降低NOx排放量的要求，在中负荷工况下，NOx排放量已经大幅降低，综合考虑其动力性、经济性因素，选取适中的EGR率，在较低负荷工况下，NOx产生量已经较低，EGR率对减小NOx释放量的作用十分有限，故采用低EGR率。

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注意事项：

柴油在注入柴油机前，必须静置沉淀72小时以上，然后取下上层不含水和杂质的清洁柴油或用绸布过滤。

保持正常水温（75°C~95°C）。放出冷却水时必须先打开散热器盖（必须待水温降低后再打开，以免烫伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。

中等转速时的正常的机油压力应为0.25~0.55MPa。

必须严格控制载重量，不允许超载，否则将影响柴油机的可靠性和使用寿命。

⑦ EGRPS、GPRS及WLAN的区别

WLAN 无线局域网络(Wireless Local Area Networks； WLAN)是相当便利的数据传输系统，它利用射频(Radio Frequency； RF)的技术，取代旧式碍手碍脚的双绞铜线(Coaxial)所构成的局域网络，使得无线局域网络能利用简单的存取架构让用户透过它，达到「信息随身化、便利走天下」的理想境界.
GPRS 通用分组无线服务技术（General Packet Radio Service)的简称，它是GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS可说是GSM的延续。GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包（Packet）式来传输，因此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论上较为便宜。GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。
EGPRS 就是EDGE EDGE是英文Enhanced Data Rate for GSM Evolution 的缩写，即增强型数据速率GSM演进技术。EDGE是一种从GSM到3G的过渡技术，它主要是在GSM系统中采用了一种新的调制方法，即最先进的多时隙操 作和8PSK调制技术。由于8PSK可将现有GSM网络采用的GMSK调制技术的信号空间从2扩展到8，从而使每个符号所包含的信息是原来的4倍。同名的还有格斗士Edge。
Wi-Fi Wi-Fi是一种可以将个人电脑、手持设备（如PDA、手机）等终端以无线方式互相连接的技术。Wi-Fi是一个无线网路通信技术的品牌，由Wi-Fi联盟(Wi-Fi Alliance)所持有。目的是改善基于IEEE 802.11标准的无线网路产品之间的互通性。现时一般人会把Wi-Fi及IEEE 802.11混为一谈。甚至把Wi-Fi等同于无线网际网路。

EGPRS是2.5G的网络要比GPRS快，比3G慢的网络；都是中国移动网络；

WLAN是局域网的简称，Wi-Fi是终端到局域网的一种协议；

⑧ EGR阀坏了对车有什么影响

1、EGR阀一直处于关闭状态时，会对汽车的尾气排放有影响，导致年检废弃排放不合格。EGR阀是通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。
2、EGR阀长开状态，此时车辆会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。因此，应根据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。
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EGR阀工作原理：
1、EGR阀全称是Exhaust
Gas
Recirculation即废气再循环 [2] 系统
用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。
2、当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。
3、它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
参考资料来源：网络——EGR阀
参考资料来源：人民网——大众遭欧洲客户投诉 排放装置维修后问题一堆（EGR阀故障）

⑨ egr,主要是为了减少nox化物，废气燃烧不完全会产生大量nox

EGR阀通过将发动机缸体产生的高温机油蒸汽引导至进气歧管进行燃烧来提高进气温度，将可燃废气进行燃烧，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少发动机窜气、延长各部件使用寿命。