EDI对现代物流快速发展的功能还能继续吗
㈠ EDI对物流的影响
EDI对物流的影响案例介绍：
案例中反映的是一个企业中物流活动的问题，赵云要想将居高不下的物流成本降下来，就要首先考虑到如何优化企业的物流活动的问题。
案例中提到的物流活动涉及到采购、运输与仓储等环节，其中仓储中的库存积压情况严重，占去了物流成本相当大一部分。要想降低企业的物流成本，就需要对涉及到采购、运输和仓储等环节进行物流优化，而优化的最主要目标，就是如何保证这些环节信息沟通的及时和高效。
物流环节中很重要的一流就是信息流，对这个企业来说，信息流的源头来自采购，因此要保证这个企业信息流的及时高效运行，可以首先考虑从采购这个环节进行优化。而如何保证采购环节中的信息流畅通呢？利用现在成熟的信息技术进行信息采购，是一个比较好的解决方案。
信息采购是如何进行的呢？简单地说，信息采购就是通过互联网络，借助计算机管理企业的采购业务。具体说来，开展信息采购的企业在网络上公布所需的产品或服务的内容，供相应的供应商选择；采购企业通过电子目录了解供应商的产品信息；通过比较选择合适的供应商，然后下订单并开展后续的采购管理工作。信息采购也叫信息采购、电子商务采购、网上采购。
信息采购的基本手段建立起电子数据交换系统（ElectronicDataInterchange，缩写为EDI）。利用EDI可以及时、准确地掌握供应与需求的情况，按照准时物流的要求，采购可以很快做出物流的决定。通过建立EDI系统，上下游产业之间建立电子自动订货系统和实现决算、检验、库存的电子化。
通过EDI系统，能给采购方带来如下好处：（1）由于采购数据直接传输给供应商，可以防止由于物料供应不及时带来的损失，例如日本日化生产企业花王与零售商佳斯客在建立EDI后，佳斯客的缺货率减少了一半；（2）通过电子订货系统实现了自动采购，提高了商品周转率，佳斯客的库存周转率提高了30%；（3）削减了流通成本，采购方不需要建立库存从而大大节约了费用。
建立EDI系统对物流运输和仓储来讲也有很多好处：（1）实现了物流作业的集约化。需求方为了降低成本和库存，只在必要的时间、按必要的数量、采购必要的商品，这就使物流运输出现多频率、小批量配送的势头。物流运输服务部EDI系统掌握了更多及时的信息，从而可以在配送中更加集约化；（2）为仓储部减少库存，甚至实现无库存创造了条件。仓储部最大的负担是库存较多，建立EDI系统后，各供应商按照采购要求通过运输工具送到物流仓储部，为实现无库存化创造条件。
信息采购的解决方案已成为众多计算机软、硬件厂商开发的新热点，目前成熟的产品也已较为常见，这些方案对信息采购的各个方面进行了设计，使得采购工作程序化、自动化。一些解决方案已得到了企业的认可，如BBP（Business-to-BusinessProcurement）电子采购系统已在青岛海尔集团得到实施。
但是，企业开展信息采购并不是选用某一公司的软件就万事大吉了，实际上信息采购并不光影响企业的采购流程，还深入到整个企业的业务运作之中，将从根本上改变企业的运营方式。企业只有内外结合、“软硬兼施”，才能建立一套运行良好的信息采购体系，才能充分发挥信息采购的优势。
逐步实现企业内部的信息采购的开展必须要有内部信息系统作支持，只有企业内部实现了信息化，才能使信息采购发挥出更好的优势。加快企业内部信息化建设应该成为当务之急，通过建设企业内联网，应用ERP管理系统，把企业进货、销货、存货、生产以及财务、计划等各个环节通过网络连接起来，再把网络延伸到企业外部，与信息采购系统对接，这样才能成为信息采购的真正受益者。
另外，企业采用符合自身特点的信息采购软件开展信息采购，要求把采购请求形成，请购单填写，采购审批，订单下达等各项采购工作都通过网络并借助计算机软件来实现，因此，信息采购系统的作用显得十分重要。目前市场上这类软件比较丰富，但不同的软件其侧重点和出发点有所不同，不同的软件各有自己的优势和劣势，这就要求企业需要根据自身的采购规模、周期等来选用最符合自身需要的软件，不要盲目追求功能强大，也不应片面采用国外大公司的产品，必须坚持“最合适的才是最好的”原则，避免产生花了很多钱却办不好事情的结局。一般来说，信息采购软件必须建立在Internet基础上，包括CA认证、咨询和支付等功能；根据需要还应提供商业伙伴目录、定价服务以及集成功能；要能与ERP和办公自动化等后台系统集成。另外，采购管理人员的工作界面必须友好，简单明了，易操作。当然，除购成品软件外，企业也可委托软件公司或企业计算机专业人员专门开发，真正设计出符合企业需要的采购软件，为企业更好地开展采购业务服务。
以上对信息采购、信息采购的优势以及信息采购的企业环境和软件支持作了介绍，现在再回到案例中去，案例中企业的物流状况，是由于采购部、运输部、仓储部和供应商间的信息沟通不畅，才导致企业物流成本增加。企业要想从根本上降低物流成本，就需要加强物流活动中的信息沟通，而上面描述的基于EDI的信息采购，就是能从根本上解决企业物流活动中信息沟通的问题。
综上，案例中的企业若要从根本上降低物流成本，可以考虑首先从采购环节入手，建立起信息采购的模式，并逐步建立起包含仓储、运输等环节的信息化模式。所幸的是，案例中的企业已经有了ERP的实施应用经验，该企业只需投入一定的人力物力，并协同供应商建立起一套基于EDI的信息采购系统，就能确保物流活动中信息沟通及时高效，从而也能大大降低仓储部的库存成本，进而整体上降低企业的物流成本。
㈡ 你认为现代物流信息技术给现代物流带来了哪些好处在将来信息技术还将对现代物流有哪些影响
物流行业中的物流指将包装、仓储、装卸、信息处理、运输等各类作业标准、基本功能实施有机结合，形成标准化体系，并在行业内推广实施。物流货运（第三方）是把物件从A点搬到B点，包括过程中的储存，选择第三方物流业务转交，以实现更大限度地利用社会各方面资源，减少物流总支出、降低运营成本。传统物流业门槛低、同质化产品大量涌入，随着国内互联网越来越普及，信息化运输建设、智能物流已成为现代运输行业重要的主题。
中物联会长何黎明说，在“互联网+高效运输”领域，货运供需信息实现在线对接和实时共享，将分散的货运市场有效整合起来。
公路货运绝大多数企业为小型民营公司，规模较小、竞争实力弱，单个货运企业的传统运力资源，无法完全满足快速发展变化中的客户需求。信息化是共享经济的基础，基于大数据、云计算、智能系统等信息技术融合，社会资源信息实现互通互联，可以充分搭建需求者与拥有者资源共享的更多桥梁，未来的物流是平台经济的时代。
㈢ EDI在物流有什么作用
EDI在物流过程中的复作用
EDI是一种信息管理或制处理的有效手段，它可以对物流供应链上物流信息进行有效地运作，比如传输物流单证等。EDI在物流运作的目的是充分利用现有计算机及通信网络资源，提高交易双方信息的传输效率，降低物流成本。具体来说主要包括以下几方面。
首先，对于制造业来说，利用EDI可以有效地减少库存量及生产线待料时间，降低生产成本；其次，对于运输业说，利用EDI可以快速通送报检、科学合理地利用运输资源、缩短运输距离、降低运输成本费用和节约运输时间；再次，对于零售业来说，利用EDI可以建立快速响应系统，减少商场库存量与空架率，加速奖金周转，降低物流成本；同时也可以建立起物流配送体系，完成产、存、运、销一体化的供应线管理。
㈣ EDI对物流的影响
是的。能代做帮你的。 EDI对物流发展的作用与影响我帮你搞定 Q我 我；帮你。 我能好的 我给材料
㈤ 电子商务对现代物流业的发展起着怎样的推动作用
电子商务对现代物流业的作用如下：
促进现代物流信息化
电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（BarCode）、数据库技术Database、电子定货系统EOS、电子数据交换EDI、快速反应QR及有效的客户反映ECR、企业资源计划ERP等技术与观念在物流中将会得到普遍应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。
促进现代物流自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，它可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
促进现代物流网络化
物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单的过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（ValueAdded Network，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。
促进现代物流智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
促进现代物流柔性化
柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS）、计算机集成制造系统（CIMS）、制造资源系统（MRP）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务环境下物流的新特点。
㈥ 物流信息技术对现代物流企业的影响
同志，可以把你论文给我借鉴一下吗，我也现在也要写物流技术对现代物流企业的影响及研究
㈦ 电子商务对现代物流的作用
电子商务是在计算机技术、网络通信技术的互动发展中产生和不断完善的。特别是近年来随着不断涌现的新信息技术，众多公司能够更好更快捷更廉价地实现电子商务功能。电子商务代表着未来贸易方式的发展方向。而对现代物流业的发展起着怎样的推动作用呢？这是本文思考和讨论的重点。
1 电子商务对现代物流业的发展起着至关重要的作用
电子商务的出现和兴起对现代物流业的发展和物流企业的运作产生了深远的影响：
1．1电子商务为物流企业提供了良好的运作平台，大大节约了社会总交易成本。
尽管物流管理同样具有一般企业管理的共性，它也有其独特的个性。物流管理的大部分内容涉及到企业内部各个部门之间的衔接和协调，因此，物流管理是企业管理的盲区和难点，运作不好，将导致企业物流效率乃至整个企业运作效率的低下。
电子商务则恰好为物流管理提供了良好的运作平台。在电子商务环境下，供应链中的各个节点企业能更好地实现信息共享，加强供应链中的联系，使企业可以提高生产力，为产品提供更大的附加值。
1．2电子商务极大地方便了物流信息的收集和传递
信息对于企业经营的重要意义不言而喻，在电子商务环境下，包括EDI、条形码POS系统等先进的信息交换手段得到广泛应用，大大提高了工作效率，减少了手工工作带来的失误，降低了运营费用。图2是一个典型的EDI系统：
更为重要的是，电子商务系统能够收集到大量的市场信息，通过对这些信息的加工和处理，很容易得到富有价值的商业资讯和情报，比如客户的定购数量、购买习惯、商品的需求变化特征，等等，这些资料对企业制定营运管理政策、商品开发和销售具有重要的价值。
2 电子商务对现代物流业发展产生的影响
2．1信息化
电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术 Database 、电子定货系统 EOS 、电子数据交换 EDI 、快速反应 QR 及有效的客户反映 ECR 、企业资源计划 ERP 等技术与观念在物流中将会得到普遍应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。
2．2自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，它可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
2．3网络化
物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单的过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（Value Added Network，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在90 年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet 等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。
2．4智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
2．5柔性化
柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90 年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS）、计算机集成制造系统（CIMS）、制造资源系统（MRP）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务环境下物流的新特点。
3 电子商务推动现代物流业的发展趋势
电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等以收取报偿的行业。其主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
3．1多功能化－－物流业发展的方向
在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果。
3．2一流的服务——物流企业的追求
在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从目前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系（或称策略联盟），一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。
3．3信息化——现代物流业的必由之路
在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。在大型的配送公司里，一般都建立了ECR 和JIT 系统。有了它，就可做到客户要什么就生产什么，避免了盲目生产。仓库商品的周转次数一般每年达20 次左右，若利用客户信息反馈这种有效手段，可增加到24 次。通过JIT 系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。
3．4全球化——物流企业竞争的趋势
20世纪90 年代初，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要的资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。
全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会化大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则集中精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。例如，在配送中心里，对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。
㈧ 电子数据交换对物流发展的作用和影响
摘要：随著我国电子商务的快速发展，我国物流出现了明显的滞后，我国的物流已无法满足电子商务的快速配送要求，物流成为制约我国电子商务发展的瓶颈。因此，必须采取有效措施来加快我国的物流发展。
关键词：物流；障碍；对策
一、引言
电子商务作为一种崭新的商务模式有着独特的优势，它能快速准确地传递市场需求信息，减少许多繁琐的中间环节。大幅降低商品库存，缩短生产周期；它可以大大降低了交易成本，且不受时间和地域限制，在全球范围内全天候地运行，大大增加贸易机会等。正是由于电子商务的这些突出优点，使得电子商务受到世界许多国家的重视。我国从1998年起开始大力发展电子商务。近几年来我国的电子商务发展速度较快。但是，在我国电子商务发展过程中存在许多问题，其中尤为突出的问题是物流配送滞后问题，即我国现有物流已无法满足电子商务的快速配送要求。物流成为制约我国电子商务发展的瓶颈。
物流在电子商务中起着重要的作用。在电子商务任何一笔交易过程中，通常包含四种基本流：信息流、商流、资金流和物流。如果没有物流，信息流、商流、资金流也就不可能真正实现。可以说，物流是信息流、商流、资金流的最终实现的保证。同时。由于只有通过物流配送，才能将商品或服务转移到消费者手中，商务活动才能成功完成。因此，物流配送的效率成为客户评价电子商务满意度的重要指标，也是客户选择电子商务企业的重要因素。所以，物流服务水平的高低将直接影响电子商务企业的市场竞争力。
然而，相对于信息流、商流和资金流而言，物流有其特殊性。在电子商务运作过程中，信息流、商流和资金流都可以借助信息技术在网络上快速实现，而物流则分为在线物流和离线物流二类。在线物流的商品主要是信息产品和服务。如软件、电子出版物等，它们可以在网上快速传递；而离线物流指的是实物商品的物流。它们无法在网络上传输，必须通过网下物流方式流动。随着我国电子商务的快速发展，物流滞后带来的影响会越来越严重。因此，必须采取相应措施突破物流瓶颈，加快我国物流的发展。
二、我国电子商务物流发展的障碍
由于经济体制等多方面的原因，我国物流社会化程度较低，物流管理体制的多元化，使社会化、专业化、集约化经营的优势难以发挥，导致至今我国仍然缺乏全国性、专业化的货物配送企业。加之我国物流业发展起步较晚。与国外发达国家相比，我国物流企业总体水平较低、设备陈旧、管理手段落后、运力不足、信息化程度低等，导致配送成本高，配送时间长，配送渠道不畅。根本无法满足电子商务物流配送快速、准确、低成本的要求，从而严重制约我国电子商务快速发展。
障碍一：物流技术的落后和物流设备的陈旧，导致我国物流效率低下。我国物流企业普遍存在设备陈
旧、技术落后。大部分物流企业仍然采用普通货架、叉车式设备和人工分拣作业方式，一些先进的物流技术和设备如自动化立体仓库、自动导引搬运车、巷道堆垛机、自动控制技术、自动分拣系统、计算机仿真系统、计算机监控系统等尚没有广泛运用于物流作业过程。物流企业的信息化程度也较低，大部分物流企业对物流信息管理的技术手段相当落后，少数物流企业可提供报价系统，但没有提供在途货运查询、运费支付等功能。一些现代化的物流信息控制技术如条码技术、射频技术、数据库技术、电子数据交换技术、地理信息系统、全球定位系统等未得到广泛应用。
障碍二：大型社会化综合物流中心的缺乏，难以为电子商务提供满意的物流配送服务。从数量上看，我国的物流企业为数不少，目前我国已有各类物流配送中心1000多家，涉及物流的上市公司有4o余家，我国一些规模较大的连锁公司也建立了自己的配送中心。但是，我国绝大多数的物流企业规模都较小，服务水平较低，无法实现物流规模经营，物流规模效应难以发挥，而且大多数物流企业只是被动地按照用户要求，提供功能单一的仓储和运输业务，很少有物流企业能够提供物流增值服务及综合性物流服务。
障碍三：多元化的物流管理体制，不利于我国物流配送体系的建立。长期以来，我国的物流管理采用的是多元化的管理体制，物流管理涉及铁道、交通、民航、商务、能源、和发改委等多个部门。多元化的管理体制，导致我国物流管理政出多门、各成体系、横向分散，各部门之间职责分工交叉，造成物流管理的条块分割，对我国物流发展极为不利。首先，它不利于国家对物流发展的统一规划和宏观指导，容易造成布局不合理，重复建设和资源浪费现象。其次，它不利于我国物流配送体系的建立，它使得物流企业无法进行充分整合和集约化经营，难以形成全国性的物流配送体系。
三、加快我国物流发展的措施
我国电子商务物流瓶颈主要表现为，在网上实现商流后，没有一个有效的社会物流配送体系，对实物商品的转移提供及时的、低成本的转移服务。因为我国物流的发展比较落后，与世界现代物流水平相比，我国物流在资源配置、服务质量、管理水平以及现代技术运用等方面都有相当大的差距，主要表现为我国物流建设缺乏统一规划和宏观管理，物流基础设施落后，物流配送中心功能不全，物流配送网点布局不合理，物流企业管理水平低，自动化程度和信息化程度低等。为了尽快打破电子商务物流瓶颈，加快我国的物流发展，笔者建议应采取以下措施：
措施一：建立一批大型社会化综合物流中心，并以此为依托，构建我国物流配送网络体系。由于自建
物流中心所需投资大，成本高，因此，在我国目前条件下，电子商务企业不宜普遍采用自建物流配送中心的物流模式，而应采取第三方物流模式，建立大型社会化的综合物流中心。所谓大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散能力强，辐射范围广的社会化物流中心。建议可以在全国各大区的交通和信息较发达的中心城市，选择基础条件较好的企业，加以扶植和培育。使之成为符合现代商品物流配送要求，具有全国性经营网络的专业化骨干物流配送企业，并以它们为依托向四周地区辐射，建立若干贯通全国的物流配送联运干线，尽快构建全国性的商品物流配送网络体系。
措施二：加快物流配送技术现代化进程。为了提高配送速度，降低物流成本。提高物流配送效率，必须加快物流技术现代化步伐。着重考虑二个方面：一是加快提高物流配送手段机械化和自动化水平。采用先进的现代技术与设备，如自动引导车、搬运机器人、自动分检系统、自动存取系统、射频自动识别系统、货物自动跟踪系统等，实现货物包装的标准化和货物分拣、靛卸、搬运的机械化与自动化。二是实现物流配送信息化。物流配送信息化主要表现为物流信息收集的代码化和数据库化、物流信息处理的计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。为此。物流企业应广泛运用数据库技术、电子数据交换技术、卫星定位技术、无线互联技术以及管理信息系统、物流信息系统、电子定货系统、快速反应系统等。
措施三：加强对我国物流发展的宏观指导和统一管理。有必要建立一个全国性的国家物流领导机构，对我国物流发展进行统筹规划和宏观指导，制定我国物流发展的战略目标、总体规划和基本方针政策，并负责协调各部门、各地区的物流发展实施计划，使我国物流发展做到科学规划、合理布局、分步骤地实施；研究和制定我国物流管理条例和办法，包括物流市场准入条件与从业资格、重要物流建设项目的审批制度等，对我国物流行业进行统一管理，打破我国物流管理各自为政、行业垄断和地方保护主义。
㈨ 信息技术对现代物流发展的作用是什么
物流信息技术是物流技术中发展最迅猛的领域，从数据采集技术到物流信息系统都发生了日新月异的变化，计算机、网络技术的飞速发展，进一步促进了物流产业的信息化进程，从而从真正意义上提高了现代物流技术和管理水平。