kta19g3a空气滤芯

A. KTA19-G3A和KTA19-G4区别

KTA19是机械是发动机 达不到日益严格的排放要求。 QSK19是电控发动机，是为了达到排放标准而研发的，QSK19还分为两种， 1种是使用建立在PT燃油系统上改进而来的HPI燃油系统，可以达到非公路排放TierI/II

B. 康明斯和潍柴哪个好求推荐。

康明斯会比较好一点，但是价格稍微偏高一点，不过动力更强劲。比较推荐康明斯。

在行业新趋势之下，“互联网+”已成为一种新兴的行业运营模式，不难预见，在“中国制造2025”的进程当中，“互联网+”运营模式必然在行行各业广泛普及。康明斯也自然将目光瞄准这一领域，致力以创新技术推动国内汽车产业升级。“大家一直在探讨大数据时代互联互通，怎么利用互联网、车联网，包括物联网这种增长趋势，康明斯将利用自身的技术优势。

C. 康明斯柴油发电机组KTA19-G3实际发电多少

KTA19-G3的康明斯柴油发电机，基本上没有生产了。
现在一般采用KTA19-G6系列，常备功率为500KW。
有需要原装康明斯柴油发电机可以找川崎机电。

D. 请问，康明斯的KTA19-G3这个的各个字母和数字的含义怎么解释G1-8分别是什么级别的电站

K是发动机系列，K系列发动机缸径159mm，TA代表增压中冷机型，19代表排量为19L。G3代表电站级别为3级。
国标要求的电站只有G1到G4共4级，G4已经是最严格的标准了

E. 请问，KTA19-G3这个怎么解释还有，G1-8分别是什么意思多谢！

KTA19-G3
K代表的是康明斯K系列发动机，气缸直径159mm
T代表这个发动机为增压发动机
A代表这个发动机是有增压中冷
19代表这个发动机排量19升
G3代表这个发动机为发电机组专用发动机，第3级标准，国标要求的电站只有G1到G4共4级，G4已经是最严格的标准了。

你这里提到的G4以上的标准应该是国外过来的，国内好像还没听说过。

F. KTA19的资料及参数

康明斯KTA19系列1800r/min配套设备有发电机组、泵用发动机、船机等等。我有的都差不多，我只说一个KTA19-G2的发动机组参数：

型式----4冲程、直列、6缸柴油机
进气方式----涡轮增压中冷
缸径—mm(in)×冲程—mm(in)----159×159（6.25×6.25）
排量—L(in3)----18.9 (1150)
压缩比----14.5:1
发动机干质量
发动机单机（干式排气管）—kg(lb.)----1855 (4085)
（湿式排气管）—kg(lb.)-----1887 (4156)
带热交换器（干式排气管）—kg(lb.)----2076 (4572)
（湿式排气管）—kg(lb.)----2108 (4643)
转动惯量
●带FW4001飞轮—kg•m2(lb.ft2)----7.2 (170)
●带FW4006飞轮—kg•m2(lb.ft2)----8.4 (199)
质心至飞轮壳后端的距离（FH4018）—mm(in）----721 (28.4)
质心在曲轴中心线上方（仅发动机本身）—mm(in-----229 (9.0)
发火顺序----1-5-3-6-2-4

发动机悬置安装
在缸体后端面处的最大允许弯矩—N•m(lb.ft)----1356 (1000)

排气系统
最大允许排气背压—kPa(inHg）----10 (3.0)

进气系统
最大进气阻力
●脏滤芯空滤器—kPa(inH2O）----6.23 (25)
●标准型干净滤芯空滤器—kPa(inH2O)----2.49 (10)
●重型干净滤芯空滤器—kPa(inH2O）----3.74 (15)

冷却系统
发动机外部最大冷却水阻力
1800r/min—kPa(PSI----69 (10)
发动机曲轴中心线上方冷却水的最大静压—m (ft)----18.3 (60)
标准节温器温度调节范围—℃(°F)----82-93 (180-200)
压力盖允许的最小压力—kPa(PSI----69 (10)
最高箱顶温度—备用功率/常用功率℃(°F).----104/100 (220/212)
流经HX4703热交换器的最小流量@90°F(32℃)—L/min(U.S.GPM）----204 (54)
HX4703热交换器进口处的最大压力—kPa(PSI）----345 (50)

润滑系统
机油压力
低怠速时—kPa(PSI)----最小138 (20)
额定转速时—kPa(PSI)-----345-483 (50-70)
允许的最高机油温度—℃(°F）----121 (250)
OP4019机油盘的容量
高位—L(U.S.gal.)----38 (10)
低位—L(U.S.gal)____32 (8.5)
系统总容量（使用复合滤清器）—L(U.S.gal.)----50( 13.2)
OP机油盘的倾斜角
前倾角/后倾角/侧倾角----30°

燃油系统
燃油系统形式----康明斯PT直喷系统
PT燃油泵允许的最大供油阻力
干净滤清器—kPa(inHg)----13.3 (4)
脏滤清器—kPa(inHg)----26.7 (8)
回油管路允许的最大回油阻力—kPa(inHg)----22 (6.5)
燃油泵最大流量—L/h(U.S.GPM)----394 (104)

电气系统
起动马达（重型，正极啮合）—V----24
蓄电池充电系统，负极接地—A----35
最大允许起动电阻—Ω----0.002
推荐蓄电池最小容量
●10℃(50°F)及以上—0°FCCA----600
●0℃(32°F)至10℃(50°F)—0°FCCA----640
●-18℃(0°F)至0℃(32°F)—0°FCCA-----900
冷起动能力
带有冷却液加热器在10秒钟内冷起动的最低环境温度—℃(°F)-----10 (50)
不带冷起动装置起动的最低环境温度—℃(°F)-----7 (45)
发动机性能数据
在恒负荷下的稳态波动率—%------±0.25
典型发电机组自由场声压级噪音：
所有的数据均是基于发动机带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。

发动机性能参数 备用功率 常用功率
60Hz 60Hz
额定转速—r/min 1800 1800
怠速—r/min 575-775 575-775
输出功率—kW(BHP) 448(600) 392(525)
平均有效压力—kPa(PSI) 1586(230) 1386(201)
活塞速度—m/s（ft/min） 9.5(1875) 9.5(1875)
摩擦功率—kW(BHP) 63(85) 63(85)
干式排气管发动机数据
进气流量—L/s(CFM) 623(1320) 581(1230)
排气温度—℃(°F) 513(955) 493(920)
排气流量—L/s(CFM) 1699(3600) 1453(3270)
发动机辐射散热量—kW(BTU/min) 68(3870) 59(3380)
对冷却液的散热量—kW(BTU/min) 274(15600) 240(13650)
排气散热量—kW(BTU/min) 344(19595) 299(16995)
风扇冷却空气流量L/s(CFM) 9808 9808
湿式排气管发动机数据
进气流量—L/s(CFM) 564(1195) 531(1125)
排气温度—℃(°F) 513(955) 493(920)
排气流量—L/s(CFM) 1539(3260) 1411(2990)
发动机辐射散热量—kW(BTU/min) 57(3225) 49(2815)
对冷却液的散热量—kW(BTU/min) 348(19800) 304(17325)
排气散热量—kW(BTU/min) 282(16044) 244(13885)