单效和双效空调滤芯的区别

⑴ 空调滤芯应该如何选择

一，空调滤多长时间换一次比较好

1.咱们车内的空气不管是内循环还是空调开启外循环在常规车型中都是经过空调滤芯的，所以空调滤的卫生情况直接关系到咱们吸入空气的质量，空调滤的更换经常会被大家忽视，一般在原厂的保养建议中一般2-3万公里才会要求更换一次滤芯，一般如果驾车比较多的人，基本上1年-1.5年，有些开车不多的车主恨不得2-3年都没有换过

2.空调滤芯的更换一般和周围空气环境和驾车里程和空调的使用频率有关，用车比较多一年在1.5-3w公里的车主，我推荐一年更换两次空调滤，也就是夏天和冬天空调使用之前做好空调的清洁和更换空调滤的工作。

用车比较少的朋友我也建议为了您的健康一年最少更换一次。

3. 一些带有双滤芯的车型，可以3-6个月更换一次外置滤芯，6-12个月更换一次内置滤芯。如B8奥迪A4L Q5 A6L 奔驰 宝马新款X3 X4等。

二.怎么选空调滤？关于怎么选，我从两个方面介绍

1.空调滤材质： 单效，双效（带活性炭），多效（多元酚或者静电层吸附抗菌层等），HEPA pm2.5滤芯（类似空气净化器滤芯）

1）单效：

主要过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体，过滤效果差，但是这种滤芯一般空气流量最大。

4）HEPA滤芯：

这种滤芯在刚开始推出的时候价格还是比较高的，一般是采用HEPA滤芯配上椰壳活性炭的结构，尤其是对于过滤pm2.5的效果很出色，但是相对于前边几种空调滤芯，他最大的缺点就是因为过滤效果的增加，空气的流动效率很差，很多小型车空调鼓风机的风力没有那么大，会感觉用了这种滤芯即便开了很大的档位也没有充足的风量。

⑵ 空调滤芯双效和单效能看出区别吗

单的就一个滤芯，双的两个滤芯，安装de时候就能看出来！还有就是买的的时候可以吧！内机前盖打开就看到了

⑶ 空调滤芯双效和单效能看出区别吗

你好！
单的就一个滤芯，双的两个滤芯，安装de时候就能看出来！还有就是买的的时候可以吧！内机前盖打开就看到了
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

⑷ 双效空调滤和多效空调滤的区别

双的就两个滤芯来，多自的多个滤芯。
1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。
2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。
3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水份。
4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。

⑸ 曼牌滤清器空调滤清器种类好多，主要分哪几类，怎么选择好

主要就三种：单效型（滤纸型滤芯）、双效型（活性炭滤芯）、多回效型（多功能滤答芯）。单效的就是单单把外部的灰尘颗粒PM2.5都去了；活性炭的更好一点，还能吸附掉车内的甲醛、潮气和异味（比如烟味），多功能就是高大全，一步到位，连空气里的霉菌、过敏原也一并能去，顾及到了体弱过敏者的需求。

⑹ 汽车空调滤芯活性炭双效滤清器

你好根据你的描述，一般来说，活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加活回性炭层，将单效过滤答升级为双效过滤。纤维过滤层过滤空气中的烟尘、花粉等杂质，活性炭层将甲苯等有害气体吸附，从而实现双效过滤。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

⑺ 带炭和双效空调滤清器有什么区别

活性炭滤清器 只是除异味 双效的有过滤异味的同时具有杀菌抗菌功能 如果您的车换空调滤专清器的话 建议大品牌的属普通空调滤清器即可 不管活性炭还是双效材质都比普通的厚一些 如果车辆排量不够大的话 本来1档风速可以 活性炭要2档风速才能感觉到 无疑是给空调系统增加负担 活性炭原装配套的车型全是奔驰宝马奥迪等大排量高端车 标配的

⑻ 汽车空调滤芯 “单效”是什么意思

清洗汽车空调复需要取制下空调滤芯进行清洗汽车空调内循环是指空调系统关闭与车外空气的流通只能用汽车室内的空气来回循环，对制冷制热都能起到最佳效果，而对室内空气却增加污染。外循环是指汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外的空气来循环，相对来说对制冷和制热都稍微差一点，却能优化汽车室内空气环境。

⑼ 别克君威车空调滤是单效还是双效的

你好，一般都是单的，只有pm2.5的是俩个的

⑽ 溴化锂机组单效和双效有什么区别

双效溴化锂吸收式制冷机是以单效溴化锂吸收式制冷机为基础的，即在原有换热设备的基础上，再增设一高压发生器，其间供以0.25～0.6MPa蒸汽，把产生的冷剂蒸汽送往低压发生器的管程，而产生的浓溶液送往低压发生器的壳程(溶液串联循环系统)或直接送往吸收器(溶液并联循环系统)。为了提高机组的性能系数，双效溴化锂吸收式制冷机中还设有高温溶液热交换器和利用工作蒸汽凝结水的凝水换热器及其他辅助设备。由于这种机组能充分利用加热热源，性能系数较高，一般在1.0上，因此目前双效溴化锂吸收式制冷机被广泛采用.
双效溴化锂吸收式制冷机的整体结构根据其循环方式不同而不同。双效溴化锂吸收式制冷机按其溶液循环方式的不同，可分为并联循环方式、串联循环方式和混联循环方式，无论其溶液循环方式如何变化，双效溴化锂吸收式制冷机的主要部件相同，一般由高压发生器、低压发生器、冷凝器，蒸发器、吸收器、高温溶液热交换器、低温溶液热交换器、凝水热交换器和辅助设备等组成，只是由于溶液循环方式不同而管路布置不同罢了。双效溴化锂吸收式制冷机中低压发生器的结构和上面所述的单效溴化锂吸收式制冷机中发生器的结构基本相同，其余名称相同的换热设备的结构也与单效机组类似，而高温溶液热交换器、低温溶液热交换器和凝水热交换器的结构也和上节中溶液热交换器的结构类似。
双效型对热源的要求较高，使用范围受到一定限制。