polo机油滤芯外壳图

① 老款polo车机油滤芯里的密封圈有什么作用

1、POLO新车走合期是多久？走合期内有什么注意事项？POLO的发动机因为在出厂前就做过冷磨合，故对走合的要求不高，但因为传动系统，减震器以及刹车系统还需要走合，所以POLO通常在前2500公里有着走合要求，2500公里之后不做严格要求。走合期内应注意：①避免满载或超载。因为满载和超载都会加重走合部位的负担，造成走合不良，甚至磨损加大，故新车走合期承载不应超过3个人。②适度预热。出于环保考虑，电喷车通常不建议预热。但在走合期间，3分钟以上的预热可以保证润滑油的良好黏度，对走合很有帮助。③发动机转速不要超过3800转，即最大转速的2/3。走合期内，对时速没有要求，但对发动机转速有这样的要求，应在3800以内换档。④避免不必要的急加速和急刹车。除非是必要的，不要做这两种驾驶，以减少走合部位的负担。2、我刚买的新POLO车就出问题了，到维修站索赔更换了配件，虽然现在好了，可这车的质量感觉不好了？上海大众对配套厂提供的零部件验收，实行千分之三的允收率，即同批次1000个配件出现3个以内的不合格，是允许使用在新车的组装上的，这在工业上是常见的标准。一辆POLO，目前大概有8万的零部件组成，如果按照千分之三的概率测算，一部车最高可能有24个不合格零件，这些不合格的零部件，大部分可以通过新车售前检验发现并修复，但有些只有通过较长里程的使用才能发现的，所以，厂商提供2年/6万公里质量担保，以确保使用者在发现这些不合格部件后，能够更换修复。如果能确保百分之百的合格，质量担保也就不需要了。所以，当新车出现零部件瑕疵，到维修站索赔更换后，不需要太烦恼。当然，提供使用者一辆完美的汽车也应该是汽车厂商致力追求的目标。3、听说汽车有库存车，什么是库存车，库存车有什么不好的么？从物流上说，通常库存时间超过240天的车，就算是库存车了（上海大众是以180天来测算的）。库存车常见有两类。一是在厂家的仓库度过库存期的，这种车的车况是可以放心的，因为厂家对于库存车的管理有着严格的规定（多达50多项的库存管理规则），甚至polo帕萨特这样的车是不允许露天存放的。而且，销售前的pdi能够保证新车交付用户是合格的，你可以通过要求经销商提供进货提单凭据来查询进货日期。二是在经销商仓库度过库存期的，这种车就需要仔细看了。因为除非是特别正规的大店，一般经销商的库存管理都达不到要求，缺油缺电经常有的，外观也可能会有很多瑕疵。最好找有经验的朋友一起挑选。如果找不出可以完全否定该车的疑问，就可以放心购买。另有一个窍门是直接买经销商的展示车，很多人不愿意买展示车，其实，展示车通常会由经销商认真挑选后才进的展厅，而且很少移动，有专人每天打理，车况也可以放心的。4、新车有没有必要拉高速，如果有，应该怎么操作？新车在首次保养前，没有必要刻意进行拉高速，因为这样有可能有害无益。如果确实想进行，请在首次保养后进行。方法是在确保安全的前提下，用90公里，100公里，110公里三个时速段（最高120公里）匀速行驶10-15分钟即可。5、缺油到一滴也不剩，点不着火的程度，那样是不是很损车啊？油箱缺油会造成汽油泵过热损坏，故不应该经常缺油行驶，以延长汽油泵的寿命。但偶尔一次，没关系的。6、我买的新车，别人都告诉我第一次更换机油要提前，到底该怎么做？因为新车机油内还有特殊保养成分，对走合期的发动机很有好处，过早的换掉是一种浪费。通常，维修站会建议新车在5000-7500公里之间进行首次保养，可以在其间选择时机进行。但如果出厂日期较早的，应当在出厂日期满一年提前进行首次保养，不管多少公里都要提前。7、POLO离合较长，能否调短些？不可调。因为POLO和帕萨特的液压离合有自动补偿间隙功能设计，目的是自动补偿由于长期使用造成的离合间隙变化，保持离合踏板总在固定的高度上。近年的德国车都这样的高离合设计，目的是为了防止因为驾驶员的操作造成离合片过早磨损。POLO的离合不用踩到底，因为离合有较大的空行程。8、POLO1.4手动档到底应该怎么换档啊？作为一款小排量的多气门发动机，POLO具有天生运动的体质。在3800转的时候，POLO发动机可以达到最大扭力，在3000转的时候，则可以达到最大扭力的85%，在这个转速段换档，不仅可以体验酣畅淋漓的加速感受，也能实现燃油的最佳使用效率，同时，对于减少发动机积碳累积也有好处。所以，开手动档1.4的POLO，应该这样操作：1档起步后，2000转换2档，2档2500转换3档，3档3000转换4档，4档3000转以上换5档。遇到交通拥堵或匀速中速较长距离行驶，可以提前1000转换档（即不必转速太高），以提高发动机的工作效率和行驶舒适性。9、POLO油漆中的单色漆、金属漆、珠光漆有何区别？金属漆有何优势？区别在于油漆中添加的辅料不同。单色漆没有添加辅料，金属漆使用了铝粉的微粒，珠光漆添加的是云母的微粒。光泽上，珠光漆较好；亮度上，金属漆较好；保养上，单色漆最简单便宜。很多人认为金属漆最持久耐磨等等，其实并非如此，因为使用了相同的油漆工艺，无论是哪一种在耐用程度上是一样的。10、POLO到底用什么标号的汽油，93还是97？POLO使用93号以上的无铅汽油就行，不过很多朋友已经验证了，使用97号后，每百公里油耗会降低，中和了97油价高出的费用，也就是说，可以自己做一下纪录，如果使用97后的费用没有增加很多，推荐使用97号汽油。

② 新老POLO的机油滤都是一样的可以通用吗

机油当然无所谓。机滤能拧上就行吧，我用过一次奇瑞的，只要机油能通过它过版滤，应该也没什么权问题。请4S诊断一下，到外面修修吧。劲情劲取的是只换滤芯的那种。老波不是，价格15元，每次都换。老车了，仔细着开吧，再说安全永远第一。以前跑高速喜欢保持140左右，也常到150，如今基本不超130.

③ 大众polo上面上的机油滤芯和空气滤芯。

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④ polo刚换机油和机油滤芯,行驶时机油黄灯报警

机油灯亮抄，也就是说机油灯报警了！此报警分为两种情况：
1、真报警
就是说机油不足或机油压力不足造成的，为了保证发动机有足够的机油润滑，在机油不足或机油压力不足的情况下报警，用来提醒车主采取措施，避免发动机因润滑不足造成发动机剧烈磨损甚至损坏！
原因有：机油缺了、机油油道堵塞、油底壳堵滤网塞、机油泵损坏、机油滤清器质量不好、堵塞或损坏以及机油粘度选择过低等原因，想想上次用的机油粘度？
2、假报警
前提是机油不缺或机油压力没有问题，但机油灯报警了！一般属于机油感应塞本身有问题造成的。此类假报警不会对发动机造成任何伤害，但要及时进行处理，否则将来机油真的缺了或真的压力不足你可能就麻木了！
总之，请用机油压力直感表直接测测机油压力到底如何！最终来判断是这报警还是假报警。

⑤ 大众polo发动机上面盖滤清器的盖子叫什么

你好，发动机内部盖子。祝你用车愉快。

⑥ POLO机油滤芯如何建辨别真假

一、外观方面：外观细腻、粗糙之分
假的机油滤清器在壳体表面印刷上比较版粗糙，字体通常是模糊不权清的。而真的机油滤清器表面的厂标字体十分清晰，并且表面油漆质感很好。细心的朋友通过对比还是比较容易看出差别来的。
二、滤纸方面：
过滤能力之分,假的机油滤清器过滤杂质能力比较差，这主要体现在滤纸上，滤纸过密会影响机油正常流通量；而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动，时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损。
三、旁通阀方面：辅助作用之分
旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。但是，大多数假的机油滤清器的内置旁通阀作用不明显，因此当滤纸失效后，机油得不到及时输送，会导致发动机内部分部件干摩擦。
四、垫片方面：密封、渗油之分
垫片虽然看起来有些不起眼，但是零部件之间的密封全要靠它。假的机油滤清器中的垫片材质比较差，在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效，最终导致机油的渗漏。

⑦ 自己动手更换四眼polo机油滤芯好换吗

你没有专用工具不可以【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑧ 机油滤清器内部图和个零件用途

见附图,是最为常用的旋装式机油滤清器

1、螺纹盖板 2、密封垫 3、密封圈固定板 4、密封圈 5、外壳 6、滤芯 7、中心支撑管 8、旁通阀弹簧 9、旁通阀片 10、支撑弹簧

⑨ polo空滤盒内有机油

造成这样的原因可能是你车使用时间长了，气门磨损过大，开闭的时候封闭不严，进气的时候造成吸气，把机油吸到空气滤清器。你气缸油环磨损大，封闭不严造成串油现在，机油加注过多这些原因都会造成你这个现象。