途速宝空气滤芯
Ⅰ 空气滤芯有假冒的，不知道如果用了假空滤有什么危害
过滤效果差
Ⅱ 空气滤芯与空气过滤器是不是同一个东西。
一般情况下，空气滤芯是要配合外壳使用，与外壳一起称之为过滤器，但根据形式和适用场合不同，名称也不太一样，比如洁净通风过滤器，就不分滤芯和过滤器，统称之为过滤器，而汽车用的空气过滤器在含有过滤滤芯，只是叫法不同而已，过滤器根据使用工况有个很多形式和材料要求，滤芯也是同样
Ⅲ 汽车空气滤芯几个
对于大多数车型来说车子的空气滤芯只有一个，一般汽车上面有四个滤芯,分别是机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等。
Ⅳ 汽车的空气滤清器和空气滤芯是一样的东西吗
是的，滤清器是个总成，包括壳体和滤芯的组合。
空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。
惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。
惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。
纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。
聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。
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维护保养
1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;
2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;
3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。
Ⅳ 汽车空气滤芯型号表
河北利达滤清器厂是生产滤芯，滤清器的专业厂家，主要产品有：空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯、液压滤芯、油水分离滤芯、油气分离滤芯、过滤器滤芯、空气净化滤芯、转向滤芯、先导滤芯、除尘滤芯、粉尘滤芯、精密滤芯、水滤芯、线切割滤芯、油槽滤芯、线缠绕滤芯、聚丙烯熔喷滤芯、活性炭滤芯、铜网滤片、耐高温氟美斯滤袋、美塔斯滤袋和各种除尘滤袋、滤筒。 产品应用范围：一、化工生产线、制药生产线、卷烟生产线、玻璃生产线、喷粉涂装线、喷粉喷砂生产线、抛丸生产线、水泥生产线、钻机集尘箱和各种工业用除尘滤芯、粉尘滤芯、除尘、粉尘滤筒(规格：外径80-490mm 高度250-1000mm) 。
二、国产、进口大型螺杆压缩机、滑片压缩机的油气分离滤芯、过滤器滤芯、空气净化滤芯（英格索兰、阿特拉斯、康普艾、复盛、寿力、天鹅、德国曼、宝驹、凯萨、昆西、日立、富达、丹佛等）。
三、挖掘机、装载机、推土机、自卸机、发电机组、豪华大巴及全系列工程机械、建筑机械、矿山机械、运输机械的滑油、燃油及空气供给系统的滤芯和滤清器总成（小松、日立、卡特、加腾、住友、神钢、宝马、沃尔沃、斯柯尼亚、特雷格斯、大宇、现代、五十铃、尼桑、康明斯、帕金斯、厦门金龙、万国、楚天泵、三一泵、三菱泵、奔驰泵、宇通、长城客车、桂林大禹、北方、合肥现代、亚星奔驰等）。
公司本着：“稳健成长、以客为尊、诚信和谐、勤奋开拓” 的企业精神，以最优惠的价格，最优质的产品、快捷周到的服务，真诚与各界朋友携手未来，共创辉煌。
Ⅵ 汽车空气滤芯和空调滤芯如果长时间不换会有什么影响吗
会有的。
影响：
1、空气滤芯：空气滤芯能将进入发动机的灰尘和道路尘土阻内挡在外，这些硬容质微粒将造成发动机内部磨损，引起汽缸表面划伤，吸附在紧密配合的零件的表面，并造成外露和润滑部件的表面磨损。
2、空调滤芯：
空调滤芯的主要成份是活性碳，活性碳是高效吸附材料，早在“一战”时，它就被应用于防毒面具。而现在活性炭被广泛用于汽车或者室内的空气净化。活性炭是一种多孔的含碳物质，其发达的空隙结构使它具有很大的表面积，所以很容易与空气中的有毒有害气体充分接触，活性炭孔周围强大的吸附力场会立即将有毒气体分子吸入孔内，所以活性炭具有极强的吸附能力。
如果长时间不换，滤芯失去应有的作用，直接影响到驾驶室内的空气质量，这小小的空间，每天在里面呆至少2小时的地方，空间小，空气差，长久下去可能会的病。
Ⅶ 汽车空气滤芯可以自己换吗，还是要到店里换
你好自己换就可以很简单【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅷ 汽车空气滤芯是不是可以通用，比如说是同一系列的车是不是可以
原则上，是不能通用的。
滤芯即使尺寸和外观看起来是一样，但参数是不一样的，不一定适合自己的车子。
滤芯有个关键的参数：针对特定颗粒的过滤效率，总成压降； 滤芯是进气系统中重要的部件，如果匹配不合理，特定颗粒过滤效率过低会造成发动机气缸的早期磨损，降低发动机的寿命。
总成压降太大会造成发动机功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，这两个参数是否适合您车子发动机进气系统的配套要求。
空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。
惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。
惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。
纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。
聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。
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检测标准
（1）ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定。
（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法。
（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定。
（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定。
（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法。。
（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证。
（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证。
Ⅸ 汽车空气滤芯2万公里换一次还是4万公里换一次
汽车的空气滤清器复在1公里制就需要更换一次了。空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。
因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
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汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。
如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。