涡轮空气滤芯进机油

A. 汽车的空气滤芯中有机油是什么原因

这种情况下有两个原因，其1是本车带涡轮增压机器，涡轮在长时间运转或者保养不当引起漏油往回返。其2是曲轴箱废气通风阀坏了，导致着车时产生真空时吸入，经过空滤，所以空滤有很多油。一般情况下就是这种毛病

B. 汽车空气滤芯进油怎么回事

请问你的空滤是湿式空滤吗？湿式空滤本身上面有薄薄一层油防止细小的杂质进入发动机的内部。如果是干式的空滤的话，在你的爱车上油个废气在循环的一个管连接在进气管上。烧机油的话会有油蒸汽经过空滤的过滤会沾附在空滤上。看看是不是你的车子冒蓝烟或者排气管尾部有没有黑色的积碳。还有你刚做完保养跑一段时间是不是机油缺少，如果有上述现象你的车就烧机油。严重的话建议做大修处理。

C. 发电机空气滤芯进机油怎么办

有可能是增压器漏机油引起的空气滤清器内有机油，机油维修或者更换废气涡轮增压器。

D. 汽车进气管有机油是什么原因

你好，这个是气门室罩盖的废气循环阀堵塞所造成的，需要更换气门室罩盖。如果是带有涡轮增压的或是涡轮增压有问题。没有涡轮增压的话就是气门室罩盖的问题，需要更换气门室罩盖希望我的回答对你有所帮助。

空气滤清器的附近有一个曲轴箱通风，另一端链接到发动机上。机油过多或者另外一些原因，会导致机油从这个管子抽到进气歧管里。

E. 江铃顺达换完涡轮增压器后空气滤芯滴机油怎么回事

尾气排放超标：尾气超标的主要原因是进气系统不畅、发动机积炭过专多、三元催属化失效或氧传感器失效等。
CO、HC、NO都超标：可能的原因有火花塞间隙偏大、喷油嘴雾化不良、积炭过多、三元催化或氧传感器失效。
CO、HC超标：可能是进气系统供氧不足，缸内积炭多、喷油嘴雾化不良。
NO超标：可能是油气混合比调整偏稀、三元催化或氧传感器失效。
CO超标：可能是发动机混合气过浓、燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损。
HC、NO超标：可能是发动机混合气过浓、燃烧不彻底。
CO、NO超标：可能是燃烧不弯曲、燃烧室积炭过多。排气不畅、火花塞老化。
需要检查空气滤清器、火花塞、节气门、进气温度传感器、清洗喷油嘴、清洗燃烧室积炭，清洗三元催化。

F. 涡轮增压汽车空气滤芯进机油的原因

涡轮增压器机油密封圈已坏，同时消声器也进油

G. 空滤里经常有机油是什么问题

检查进气道支管是否有堵塞，节气门是否故障。如进气道进堵塞阻力过大，会导致发动机进气道回油串出。涡轮增压车型，需要检查涡轮部件。

H. 空气滤芯怎么会进机油

有些汽车的发动机废气管和空气滤清器是相通的 如果机油加多了 或是 机器下排气大了 机油就会随着 废气进空气滤清器之中 找个 好修理部检查下

I. 汽车空气滤芯里面有机油是怎么回事

1、检查空气滤清器是否有堵塞或潮湿的现象，若空气滤清器堵塞，会造成发动机进气阻力过大，发动机进气道内会有油回窜。
2、还有您的爱车带不带增压器，如果带增压器的话，需要检查增压器工作状况，增压器密封失效会引起机油窜油，空气滤清器也会有机油。
3、气门油封密封不良，也会引起机油从进气道内窜出，空气滤清器也会有机油，需要检查机油消耗量来衡量，一个换油周期（两次换机油的间隔里程或时间内）如果机油添加的量过大，那需要检查气门。
4、需要检查您油底壳内的机油量，您如果将机油加多了，会造成曲轴箱内压力过大，也会引起进气道乃至空气滤清器有机油，只有将多余的机油放去，加到标准范围内即可。

J. 为什么空滤链接到涡轮增压这一段管里面有机油了，

您好！ 如果那根管子里面有理由，说明涡轮增压器泄露机油，涡轮已经损坏，泄露的机油进入发动机燃烧，造成烧机油现象