K3换了空气滤芯怠速下降

『壹』 瑞虎3换了空气滤芯怠速低

新瑞虎3？是的话，我开觉得，车沉怠速低，给油门轻了起步就易熄火

『贰』 换了新空气滤清器怠速怎么抖动

您好，一是空滤没有安装好。二是空滤太密，进气阻力大进气不足

『叁』 求助，换空气滤芯后转速不稳，车身

你好，根据你描述的问题是在更换空气滤芯后发动机怠速不稳，这种情况需要检查空气滤芯，管道是否安装好，插头是否连接好真空管是否插好。建议去修理厂检查一下。

『肆』 空气滤芯换新的,发动机怠速会变高

你好。不会的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『伍』 车子怠速抖的厉害，4S店让我换空气滤芯。空滤和抖动居然有关

车子怠速抖的厉害，4S店让我换空气滤芯。空滤和抖动居然有关？ 别着急，这个不专是配件属故障，所以不用担新，可以继续开车。这类主要是燃烧排放质量不好到质的故障码，你是可以先考虑清洁下油路的，比如说油路油箱加的油赶巧就不是很好，杂质多了超标了 被带入燃烧室就会发生燃烧排放故障出现故障灯也会产生抖动。我们说电子产品的生产都无法保证是百分百的质量，何况加油站的燃油不可能保证每次都一样，因为进来的基础油压根都不一样不是一个油厂送来的燃油。你可以使用司有普添加剂清洁一下油路试试，大部分这类清洁剂使用后几百公里会故障灯消失抖动平缓。

『陆』 K3汽车为什么开空调怠速往下掉

清洗节气门

『柒』 自吸发动机怠速转速下降是什么原因

车主你好，一般是因为节气门脏污的原因，清洗下即可。有部分车龄长的是汽油压力低造成的。

『捌』 空气滤盒坏了和怠速不稳有关系吗

空调滤芯和汽车怠速不稳没关系，查查其他原因。希望我的回答能够帮助到你，祝你用车愉快。

『玖』 民意怠速高，用手捏住空气滤芯那个大粗管子、怠速就下降了，松开又高了。这是怎么了

电喷发动机进气系统状况与发动机怠速故障有着密切的关系，进气系统失常经常会导致怠速抖动、过高、失调、喘振，甚至无怠速等故障发生。笔者依据多年维修经验，针对装备非真空式空气流量计的进气系统状况与怠速故障之间的关系进行了分析。

电喷发动机进气系统原理图
怠速时，节气门基本上处于完全关闭状态，电脑根据节气门位置、挡位、发动机温度、发动机转速以及各种负荷信号通过怠速控制阀控制怠速进气量，进而控制怠速。怠速调整螺钉只作为辅助手段，在必要时人为调整怠速。对于早期的电喷发动机还装备有热控制阀以及空调提速阀等。现在，少数电喷发动机已经取消了怠速调整螺钉，其怠速完全由怠速控制阀控制。
节气门是空气进入发动机的主要通道。实践中比较常见的故障是节气门接合处出现磨损以及节气门轴因积炭而卡滞。节气门体处的磨损使发动机怠速进气量增加，导致怠速偏高，轻微时，可通过怠速调整予以排除，严重时则须通过更换节气门体才能排除。节气门轴因积炭卡滞多见于单体喷射发动机，此类故障通过简单清洗即可排除。
怠速控制阀有步进电机控制式和电磁阀占空比控制式。实践中较常见的是因积炭过多将阀体卡死在某一位置，或者阻塞怠速空气通道。空气通道阻塞后，怠速会因进气量减少而偏低，可通过怠速调整或清洗排除。阀体卡死故障现象呈多样性。如无空调提速、冷车时无相应快怠速、怠速抖动、怠速过高等。此类故障通过拆洗也可排除。怠速调整螺钉处也会出故障，一为调整不当，另一为积炭阻塞，均可通过调整和清洗解决。
早期的电喷发动机装备有冷车提速的热控制阀，此阀有电热式和发动机水温控制式。其主要故障为加热元件失效后，阀体位置失准，从而导致怠速特别快，怠速失常。维修中只能通过换件才能彻底修好。另外，笔者维修中曾遇到过发动机水温控制式热控制阀卡滞后出现发动机“喘振”。具体原因为该阀体卡滞后因进气量大增，怠速急剧升高，达到怠速中断控制转速时，喷油中断，怠速又急剧回落，低至恢复供油转速时，发动机转速又升高，如此反复，产生“喘振”。
其他方面则主要为进气系统漏气对怠速的影响。空气的漏入主要通过管接头和真空管，因此部分空气未经空气流量计测量，电脑也就相应的未给这部分空气增配燃油，从而导致混合气变稀，发动机也就会依漏气量的多少产生怠速抖动，甚至无怠速等故障。另外，废气也可经废气再循环阀和曲轴箱通风阀经进气系统进入发动机。怠速时，前述两种阀体均应关闭。显然废气的漏入会影响混合气质量，进而对怠速产生严重影响。