清洗三元催化器能提升动力吗

① 三元催化清洗剂，积碳清洗剂，真的有用吗

有用。

结合自身车辆三元结构内参与反应的稀有贵金属材料的含量和燃油标号作分析；

一般都会要求每三万公里清洗保养一次三元催化，这样的维护的同时还可以清除喷油嘴、进气门、燃烧室积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能重新激活三元净化功能，同时大幅降低汽车尾气CO、HC、NO排放。

能同时解决因喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元排气不畅造成的动力下降、油耗增加问题，能将现有三元催化器从3~5万公里使用寿命延长至10~20万公里。

(1)清洗三元催化器能提升动力吗扩展阅读：

三元催化清洗剂的作用：提高三元催化器氧化还原的效率，降低废气排放，畅通三元催化器管路，降低排气的反压，提升发动机的马力。降低油耗，延长三元催化器的使用寿命。

当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与 CO和 HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。再者，尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因。

② 清洗三元催化对车发动机有影响吗

无影响。

1、三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物，汽油燃烧不完全产物，变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，

2、从而达到清洗三元，恢复三元催化剂活性的目的。三元清洗剂能在燃烧室充分燃烧干净，所以不会对发动机有任何危害。

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。

③ 三元催化器能否拆开浸泡清洗，浸泡以后会不会对催化器里面的有色金属产生反应，而降低三元催化器的作用

可以用浸泡清洗的办法，我在上周就洗过了，我的是三菱戈蓝2.4, 4孔的三元催化，找个修车的地方（小铺位就好），反正只是帮你拆装，到外面买个白萝卜（用来堵住三元催化孔的），在买个5斤左右的草酸（一般油漆店，或者化学用品店都有）。拆下三元催化，把萝卜削的粗细刚好可以堵住三元催化下面的孔，然后把草酸的粉用10:1.5的比例调和匀了，从没有堵住的一边倒进去，倒满了后浸泡30分钟，然后倒出，再用清水冲洗一次，然后再用相同的方法再浸泡一次，时间大约20分钟，将草酸溶液倒出后用清水反复冲洗干净，再用吹气枪吹干净里面的水，然后装回车上，安装完成后启动汽车，让怠速保持在2000-2500转，运行10分钟左右，刚开始的时候排气管会冒出大量浓烟，大约10分钟后就会慢慢消失，完后建议上高速，拉一下高速，拉高速的时候你就会感觉动力明显提升。这就是我洗我的三元催化的过程，对了，别忘记把氧传感器拆下来单独浸泡哦。我个人觉得这样的效果还不错，我去了4S，叫我换三元，换氧传感器，NND东南三菱的这套下来给报价1W大洋以上，我回去就想自己先洗一下，反正是要换，浸泡过了，行就继续 用，不行再换呗，结果一切状态良好，动力也恢复了，油耗也降下来了，别用那个啥三元催化清洗剂，纯忽悠的。反正都是要换，不如自己先洗洗，广告语说的好，洗洗更健康啊！另将我洗三元的费用报给你哈，5斤草酸粉+拆装三元催化的人工=120元（RMB），对了我问过修车的人，他们说三元催化坏的主要原因：一是油脏，二是乱用燃油添加剂，80%以上坏的三元催化是用燃油添加剂搞坏的，所以啊燃油添加剂尽量不要用。

④ 三元催化清洗剂对于小车积碳清除真的有效果吗

不一定，结合自身车辆三元结构内参与反应的稀有贵金属材料的含量和燃油标号作分析，一般都会要求每三万公里清洗保养一次三元催化，这样的维护的同时还可以清除喷油嘴、进气门、燃烧室积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能重新激活三元净化功能，同时大幅降低汽车尾气CO、HC、NO排放。能同时解决因喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元排气不畅造成的动力下降、油耗增加问题，能将现有三元催化器从3~5万公里使用寿命延长至10~20万公里。
由于中国的燃油与闭环电喷车不配套，油中含硫量高、油质差，以及道路拥堵开开停停，燃油不完全燃烧造成排放物多，汽车行驶一段时间必然会发生三元催化器附着大量化学络合物堵塞三元情况，不及时清洗养护三元将会造成车辆的动力下降，油耗增加，尾气排放超标。
严重堵塞时会使三元工作温度从几网络升高到一千多度（正常是810摄氏度），造成三元高温烧结而彻底损坏。会使排气管烧红，还有可能引起车辆自燃。

⑤ 清洗三元催化器能提升动力吗加速会不会好些

你可知道三元催化器里面一层物质比黄金还贵？三元催化器说白了就是一个尾气净化器！附着在上面的一个氧传感器这个才是关键，他要是坏了油耗会急剧增加！

⑥ 汽车三元催化器是什么作用，去掉它为什么动力变足了

坏处：排放会不达标，污染环境，有双氧传感器的车型会报故障！除非三元催化堵塞了，打通后会提升动力，如果原车是好的，打通后并没有显著的动力提升。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时

也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

⑦ 汽车三元催化定期清洗是否可以提升动力及节省燃油

绝对不是，我怎么也想不明白你洗它为什么会省油 ，电脑是靠氧传感器来监测发专动机排属放的废气成份，然后来调整喷有量，休整点火时间，可大部分的车氧传感器都在三元催化前面，那我想问它怎么来检测三元催化的问题，又何来省油，如果有两个氧传感器，一个在三元催化前面，另一个在后面，那有可能会省油，因为后者会监测前面的氧是否工作，电脑可以读取后者的数据来休整点火时间，不过后面氧传感器的数据一般都不是喷油量的根据，怎么可能会省油呢， 不过从我的经验常清洗可以有助于检查发动机的问题，

⑧ 洗三元催化，对车的动力恢复有多大帮助

三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗，当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与CO和HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能再者，尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因汽车三元催化器使用寿命缩短、经常堵塞、影响动力等问题的突出，让清洗三元催化器成为用车最需要的清洗养护方式