回北方用换防冻液

『壹』 从南方开车去北方要换什么样的机油和防冻液

0w30,的机油，，只要是防冻液就行了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『贰』 冬天从上海开车回东北黑龙江，用换防冻液吗都注意哪些事项

温度在-30度以上的,机油用SL 5W-40 或者 5W-30防冻液，没到两年就不用换！玻璃水千万不要用自来水，有专门的防冻玻璃水带好随车工具，检查好备胎.................还有去4S店，让它们也检查一下！刹车．．各个系统注意轮胎一侧面一定不能有鼓包...............[ Last edited by 小fu on 07-01-27 at 11:44 ]

『叁』 新车在东北的冬季用换防冻液吗

国外防冻液的标准有ASTM D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和JIS K2234，中国于1992年发布了SH 0521乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准。ASTM D3306制订于1974年，至1994年经过6次修订，发表了ASTM D3306—94。修订的原因是使指标更科学、更实用。主要内容是取消了无
国外防冻液的标准有ASTM D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和JIS K2234，中国于1992年发布了SH 0521乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准。ASTM D3306制订于1974年，至1994年经过6次修订，发表了ASTM D3306—94。修订的原因是使指标更科学、更实用。主要内容是取消了无意义的浓缩液的PH指标；提高了浓缩液的沸点要求，由148：9℃提高到163℃，这对浓缩液的总含水量及组成提出了更高的要求；增加了铸铝合金表面传热腐蚀和铝泵气蚀腐蚀特性评定等要求。日本防冻液标准自1965年以来经过3次修订，于1987年提出了JIS K2234—87，修改的主要内容是试验方法改进，具体指标只有将储备碱度从原来的10．0以上改为报告。这是因为储备碱度只作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量的指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。中国参照ASTM D3306标准制订了防冻液的国家标准GB 0521—92。该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，按质量分为一级品和合格品两个等级，冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。
看你新车加的的是什么型号的了！应该是不用换的

『肆』 南方提的车 回北方冬天防冻液用换吗

应该换一下，南方一年当中气温最低的时候也比北方暖和多了，防冻液瓶上都标记着适合多少温度。车到北方的冬天还是要换一下适合北方天气的防冻液。

『伍』 请问回东北要换防冻液吗

先检测一下现车的防冻液冰点再做决定。感觉到东北马上换好，北京的防冻液冰点偏高。

『陆』 开车去东北玩，用换防冻液吗

必须换防冻液，

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『柒』 我是南方车开到北方，车3年了要换防冻液吗

防冻液一般来说都是两年一换的，而且你在南方的话到北方来温度会低一些，更是需要换的。

『捌』 回东北原车防冻液有必要换吗

你以前防冻液是零下多少度的？如果是零下25度，建议备上一桶零下40度的，刚觉不对往进添加

『玖』 去北方需要更换防冻液吗

需要，南方冬天用普通防冻液都可以，但是去北方需要选用冰点更低的防冻液。

『拾』 春节开车去东北，需要换机油和防冻液吗

需要更换，东北气温较低，应该更换低温机油和防冻液，以防气温太低机油或防冻液凝固无法启动车子。

注意事项：

1、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

2、检查防冻液

防止冬天气温过低使得防冻液结冰，造成损失。所以所在地气温较低的车主可以更换冰点更低的冷却液，以我的经验，一定要低于所在地区最低气温20摄氏度左右，才更安全。要不一阵西伯利亚来的冷空气，你爱车的水箱甚至换发动机缸体就不保喽。

还需要注意的是现在很多防冻液均称保质期20万公里以上，接近终身免维护。而实际上，大多数防冻液都是会变质的，建议两年更换一次。每年入夏入冬都要检查一次。

(10)回北方用换防冻液扩展阅读：

冬季去东北冰雪路段行驶注意事项：

1、缓加油：一定要慢，在冰雪路段切记不要大脚油门急加速，因为你这一脚下去，很可能你的车辆就会因此而打滑甚至失控了，无论是平地起步还是上坡下坡，都要缓慢加油，起步的时候如果担心打滑，可以切换到二挡起步，降低发动机扭矩，可以避免一挡起步扭矩过大产生的打滑，自动挡车型可以切换到雪地模式，或者用手动模式切换到二挡起步。

2、慢刹车：冰雪路面行驶时，刹车距离会比平时多出很多，这个时候可不能再拿你的车辆干地刹车成绩说事了，不好使！距离前车的距离一定要比平时更远，给自己留出刹车的距离，预见前方有情况应提前采取制动，但不要急踩刹车，在上坡时尽量不要停车，最好可以匀速开上去，冰雪路面“坡起”可不是闹着玩的。

3、走直线：既然上路了，就尽量沿着一条直线走，不要随便并线，可以避免车辆打滑或失控的发生。

4、缓打方向：无论是上坡还是下坡，如果有需要转弯的地方，一定要缓慢减速、降挡匀速通过，打方向时一定要慢，小角度打转向，不能幅度很大的一把轮就打过去，那样不仅不能顺利的转过去，还可能出现转向不足或转向过度的情况，导致车辆失控滑出去。

5、走自己的路：别以为这里是丛林探险，需要跟着别人走过的路走，别的车辆压过时压出来的车辙会把雪压的更瓷实、更换，所以，尽量走没有压过的雪地。