手动挡汽车换离合器后动力提升

1. 手动挡车已经更换了离合器三件套，那为何依然很沉

离合器助力缸损坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。因为驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

对装有气压助力器或油气助力器的离合器，如踏板沉重，则表明助力系统工作不良，其原因包括管路系统漏气、汽缸活塞密封圈磨损、排气阀密封不严等，从而使助力作用减弱，此时应根据上述不同原因修复或更换零件。

汽车离合器故障的诊断与排除，不能仅凭前人累积的经验，更不能靠主观臆断，而是需要对故障现象进行多方面的、有针对性地综合分析，才能得出行之有效的处理方案。因此，对汽车离合器故障进行仔细分析，是保证快捷、有效地排除故障的重要前提。

2. 手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门如何配合

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。

以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

手动挡常见问题

1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、 忘记换挡。

这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。

3、 半联动时间过长。

这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

4.、 空挡滑行。

有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。

5.、 不停稳车就挂倒挡。

这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。

6、 离合不踩到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

3. 手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合问题

不管什么车，起步建议加点油门，离合器松到接合点的时候，一边松离合一边轻加油门，当离合完全松开之后就可以随意加油门了。不加油门起步会很慢，看到前面车走远了，心里着急的话控制不好还容易熄火。
油门不高于1500转，转速并不高，加上油门之后离合就可以松得快一点了，半离合时间也只有一两秒钟，没有多大的磨损。如果起步不加油门，虽然发动机转速慢，但半离合时间要更长，因为松的快了会熄火，只能慢慢松。加油门与不加油油门，相比之下也不会差多少。

4. 汽车离合器工作原理离合片刚换的爬坡的时候动力不足是怎么回事有时还不走车

根据你的描述。这种现象说明离合器打滑现象。建议你检查下离合器的自由间隙是否合适？同时检查下离合器的三件套是否是原厂配件，望采纳，谢谢。

5. 手动档车换离合器总泵后加油后闯动是什么原因

造成闯动的原因有：
1、油门加得过大，发动机转速过高；
2、车速过慢；
3、离合器松得过快。
闯动对车辆的动力系统、传动系统的损害比较大。这种驾驶操作也是不合格的。根据上述原因，起步时要注意油门不要过大，甚至可以不踩油门怠速起步，离合器也不要松得过快。在换挡时发生闯动是司机对车辆驾驶还不够熟练，没有找到油门和车速之间的切合点。造成松离合时油门过大。解决办法是换挡时适当松油门，找到切合点就好了。

6. 手动挡车换挡时踩离合器发动机转速变高

有时候开手动挡车在换挡时候会出现这样的情况：踩下离合器后发动机转速会瞬间升高一下，其实在排除发动机其他故障的情况下常见的原因有两个：

1、离合踩快了而油门松慢了

手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升
正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

2、怠速行驶

手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升
常见的情况是这样的：堵车，一挡跟车不踩油门靠怠速前进，这时节气门里的怠速开关接通，ECU以怠速工况控制发动机运行，把转速控制在目标怠速下。由于车辆是在行驶中，所以怠速会略高，这是ECU的怠速补偿功能。当你踩离合时发动机卸去负载，运行阻力瞬间降低，所以发动机转动力量增大转速会升高。就像你用绳子拉着物体前进，突然剪断绳子后你会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速，ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。

手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升
打个比方，发动机在停车状态下目标怠速是750转/分，车辆动起来时目标怠速为1000转/分钟，当你不踩油门缓慢前进时ECU会控制发动机转速稳定在1000，发动机驱动车辆前进，当你踩下离合器后发动机突然失去阻力，发动机输出动力大于阻力，所以转速会升高，但是转速升高后明显超出了此工况下的目标转速，所ECU就要采取措施把怠速稳定在1000转/分钟。

7. 手动挡车型换挡之后，离合器踩了要立马放开，还是慢慢放呢

换挡后，踩下离合器后是马上松开，还是慢慢松开，原来这么简单！小型车也好，大型车也好，低档车也好，高级车也好，除了自动挡，从1档到5档，离合、开启的速度都不一样，实际上，对于手动挡的司机来说，手动挡的驾驶方法可能有很多种，但每个人对手动挡的认识不同，手动挡的操作也不同。

众所周知，离合器的作用是切断发动机的动力并连接发动机，1齿轮开始慢慢地提高踏板，同时微点油门，车开始移动的时候稍微加大油门继续提高离合器踏板，开始后提高齿轮，挡位低的情况下，如果离合器开得太快的话，油门的效果会不好，会让车辆停止，会有加速的感觉，所以如果挡位低的话，建议慢慢松开油门，高级位由于速度快，所以换挡后离合器松开的速度和过慢不会影响速度，所以高档位行驶时离合器也可以松开。

汽车经过的原动力，其发动机、离合器、变速器、传动轴再到车轮，离合器踏板操纵离合器是发动机的动力变速箱的分与合的多摩擦式离合器。

换挡速度慢，可以使我们的换挡更平稳，是很自然的，离合器放慢一点过渡更能稳定，车中老人乘坐我的车时，感觉我的车特别稳定，不会有晕车的感觉，很多人会在意，慢慢松开离合，离合器片有一点损伤，存在烧结离合的现象，其实只要你没有长时间怎么做就没问题了，因为离合器弹簧会让一点间隙！

快速的换挡速度，需要发动机的速度和汽车的舒适度更完美的匹配，否则，就会造成换挡冲击和对变速器的冲击，所以很快，换挡速度快及离合器的解放是我们对这个车熟悉作为必要的情况，对于汽车更加了解，才能驾驭住更快的换挡速度，以及更快地松开我们的离合器！

如果速度过快，本来的输出动力的机会发现刹车一样的存在，发动机制动现象，是松的聚散，松刹车速度这一问题的感觉，是为了避免越快越强的情况下，如果助理一步提前踏板，发动机的旋转速度和更完美地匹配了，应该尽量减少这种半折叠半松的状态，但也不能突然接合，会给发动机和传动系统带来冲击和震动。

对此，你们怎么看待这件事呢？各位小伙伴你有没有买车呢？你喜欢哪个品牌的车型呢？对此你们怎么看待这款车呢？欢迎大家留言评论

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8. 手动挡车换挡时踩离合器发动机转速变高

这主要是因为离合器分离后，发动机与变速箱之间的连接也断开了，变速箱的阻力传不到发动机上，发动机没有任何外部负载独立运行，阻力减小，自然转速就上升了。

在手动档车启动时，都会踩下离合器踏板，目的就是让发动机与变速箱分离，减小发动机启动时的阻力，更容易启动，也可以减轻电瓶的负担。在北方寒冷的冬季手动档车启动后抬起离合器，发动机转速会瞬间下降，也是由于变速箱油温度低粘度高的原因。

(8)手动挡汽车换离合器后动力提升扩展阅读：

在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。

自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位之外，许多车还有2/L档（低速档）、S档（运动模式）等一些特定档位。

9. 怎样判断手动挡汽车的离合器该更换了

当离合器出现打滑或离合器过高的情况时，维修时一般都需要更换离合器三件套，也就是离合器片、压盘和离合器分离轴承。
如何正确使用离合器
1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；
2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；
3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；
4、在完全踩下离合器踏板后才换档；
5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

10. 手动档换完档松离合的过程车速会变快吗

首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。

第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳

第三种是高档位换抵挡位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。