树脂倒料车

『壹』 车身有树脂有几种方法可以去除

去除汽车来上的树脂方法：源

①可以用除沥青专用的洗车液清除汽车上的树脂，其具有温和而中性的性质，能快速有效去除漆面上的焦油、沥青、树脂等胶粘物。
②在车身树脂不严重的情况下，可用热水，加少许洗衣粉，用刷子将树脂刷掉。
③可以用清洁剂处理，处理后再洗车，然后打上蜡。
④可用汽油等挥发性液体用布沾上后擦拭，去除树脂后用清水洗净车身，打蜡保养即可。

『贰』 关于汽车树脂制造的工艺、详细点

单从汽车上树脂的应用，要分好多了，不知道你说的汽车树脂是那一类，现版在日本东丽公司正在权开发碳纤维车骨架，碳纤维用到的就是环氧树脂；车身材料如果是用碳纤维来做也用环氧；要是就是为了装饰美观用碳纤维织物做的车身用不饱和树脂；前后保险杠用的是smc/bmc工艺，用不饱和树脂；车灯用的是热塑树脂；车漆用的涂料树脂。。。。。。好多

『叁』 汽车漆面上已经干透的树脂怎样快速去除

汽车漆面上已经干透的树脂的去除方法：

材料准备：树脂清洗剂，抹布。专

第一步：属往汽车漆面上已经干透的树脂污垢处喷射树脂清洗剂（树脂清洗剂可以有效的分解树脂）。

『肆』 汽车音响倒模用的树脂胶水叫什么

玻璃钢 有两种材料组成 玻璃纤维布 和 191不包和树脂 当然也可以用环氧树脂 但环氧树脂的固化时间比较长一下 至少要24小时

『伍』 汽车涂料底涂，中涂 ，面的树脂选择

现在汽车涂料的树脂体系基本固定的。
汽车底漆：电泳漆（水性环氧聚氨酯树脂类内、水性聚氨酯丙烯酸树脂类）；容油性漆（环氧树脂聚氨酯固化、环氧聚酯改性聚氨酯固化、醇酸树脂类等）。
中涂：聚酯类、醇酸类，也有用酚醛树脂的，不过少；
面漆：丙烯酸树脂、脂肪族聚氨酯树脂、醇酸树脂、聚酯树脂，或这几种交叉改性；固化剂一般采用封闭异氰酸酯低聚物（高温固化）或可低温交联的聚氨酯树脂。

『陆』 树脂胶水倒到模具里就会变硬吗

化工网 / 化工问答 /
有没有一种胶水倒到模具里后成形变硬，越硬越好。
网友

网友：
常用塑料特性应用塑料名称代号特性应用聚丙烯PP是最轻的塑料之一，其屈服、拉伸、压缩强度和硬度均优于低压聚乙烯，有Ἀ突出的刚性，高温（90℃）抗应力松弛性能良好，耐热性能较好，可在100℃以上使用，如无外力150℃也不变形，除浓硫酸、浓硝酸外，在许多介质中很稳定，低分子量的脂肪烃、芳香烃、氯化烃，对它有软化和溶胀作用，几乎不吸水，高频电性能不好，成型容易，但收缩率大，低温呈脆性，耐磨性不高。作一般结构零件，作耐腐蚀化工设备和受热的电气绝缘零件高密度聚乙烯HDPE聚苯乙烯PS聚氯乙烯PVC机械强度较高，化学稳定性及介电性能优良，耐油性及抗老化性能也较好，易熔接及粘合，价格较低。缺点是使用温度低（在60℃以下），线膨胀系数大，成型加工性不良。制品有管、棒、板、焊条及管件，除作日常生活用品外，主要用作耐磨蚀的结构材料或设备衬里材料（代替有色合金、不锈钢和橡胶）及电气绝缘材料。PVC强度、电气绝缘性、耐药品性、加可塑剂会软化、耐热性
不很好。电线被覆、电线管、绝缘材料、胶带。车用座垫、化学工场配管、汽车零件。水管、塑胶地板、屋顶材料、隔热材料。手提袋、皮带、塑胶鞋、桌巾、透明瓶子、电话机。玩具、农业用薄皮、涂料、药碇包装。低密度聚乙烯LDPE聚对苯二甲酸乙二醇酯PET酚醛塑料PF机械性能很高，刚性大，冷流性小，耐热性很高（100℃以上），在水润滑下摩擦系数极低（0.01～0.03），PV值很高，有良好的电性能和抵抗酸碱侵蚀的能力，不易因温度和湿度的变化而变形，成型简便，价格低廉。缺点是性质较脆、色调有限、耐光性差，耐电弧性较小，不耐强氧化性酸的腐蚀常用的为层压酚醛塑料和粉末状压塑料，有板材、管材及棒材等。可用作农用潜水电泵的密封件和轴承、轴瓦、皮带轮、齿轮、制动装置和离合装置丙稀腈、丁二稀、苯乙烯ABS具有良好的综合性能，既高的冲击韧性和良好的机械性能，优良的耐热、耐油性能和化学稳定性，尺寸稳定、易机械加工，表面还可镀金属，电性能良好作一般结构或耐磨受力传动零件和耐腐蚀设备，用ABS制成泡沫夹层板可作小轿车车身聚甲醛POM抗拉强度、冲击韧性、刚性、疲劳强度、抗蠕变性能都很高，尺寸稳定性好，吸水性小、摩擦系数小，有很好的耐化学药品能力，性能不亚于尼龙，但价格较低，缺点是加热易分解，成型比尼龙困难可用作轴承、齿轮、凸轮、阀门、管道螺帽、泵叶轮、车身底盘的小部件、汽车仪表板、汽化器、箱体、容器、杆件以及喷雾器的各种代铜零件聚甲基丙烯酸酯PMMA聚对苯二甲酸丁二醇酯PBT聚酰胺6PA6疲劳强度和刚性较高，耐热性较好，摩擦系数低，耐磨性好，但吸湿性大，尺寸稳定性不够适用于中等载荷、使用温度≤100～120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件聚酰胺66PA66疲劳强度和刚性较高，耐热性较好，摩擦系数低，耐磨性好，但吸湿性大，尺寸稳定性不够适用于中等载荷、使用温度≤100～120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件聚碳酸脂PC具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，有很高的耐热性，耐寒性也很好，脆化温度达-100℃

『柒』 如何去掉车身上残留的树脂

1、将纸巾铺在车顶的树脂上面。

拓展资料：

树脂

树脂通常是指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态、半固态，有时也可以是液态的有机聚合物。广义地讲，可以作为塑料制品加工原料的任何高分子化合物都称为树脂。

参考资料：网络-树脂

『捌』 树脂纤维如何修复（俗称玻璃钢）

汽车保险杠是玻来璃钢的，损坏了只自能用玻璃纤维和树脂来修补，首先你需要买树脂和玻璃纤维毡，这些卖玻璃钢产品的门市都有的，树脂论公斤卖的，叫他们给你配好了，因为其实它有三种材料：树脂、催干剂和固化剂，问清楚怎么用？因为都是化学材料，三者放在一起会起化学反应，放热的，量大的话还会爆炸的，所以要注意安全，不要被烫到了，不要被溅到眼睛里；玻璃纤维布注意最好买毡，因为毡是丝状的，可以一根根抽出来，便于修复修平汽车保险杠表面。
两者都买好了，开始修理了：拿个容器另外装树脂，少装些，别一次倒完了，然后再放几滴固化剂，注意搅拌均匀，固化剂可以少放，因为他起固化作用，少放固化慢一些就是了，放多了几分钟就完全固化了，你还没来的及修补呢！用个毛刷刷到到损坏的地方，然后贴些玻璃纤维毡，再刷些树脂上去，刷一次贴一次就可以了！干了以后打磨表面，最后喷漆就可以了！
做玻璃这行看起来简单，其实也是技术活，要熟练才刷的平，没有空隙才行！
不知道楼主看的明白不？看不明白再联系我，我本人就是做玻璃钢的！

『玖』 树脂模具怎么做

1、两瓣合模（模具根据产品的复杂情况，等分或不等分为两片，规则不细讲，很多内容，有一点要注意的是：模的合线是绝对不会开着人的脸中间的，比如一个站立的人，那就从两肩方向开模线。空心模平底在硅胶片上封）；
2、半和体模（就是说一半是分页，一半是连体，比如一只坐着的青蛙，前身有些复杂，屁股背部是光滑的，这时候可以用到，背部光滑的就不需要修边了，而前面因为拆模的关系而另外设计，比如托着下巴，手臂和下巴有个空洞，模线就设在它中间；如果是多个的小青蛙—比方不一定是青蛙，根本就没有什么复杂，在拆模可行的情况，那也开成这样的模，不过模线就开在两凸起的眼睛两侧，眼睛以上模线不分，这样省去了合模的麻烦）；
3、合体模（意思就是不分页，完全一体，有时候在边上有分开个小口方脱模，比如一个半圆的产品，或是简单的像框，没有半点复杂，这时候用到，这样只需要修底边就好了，空心的封底在硅胶片上完成，实心的磨底边。）；
4、两瓣一底三合模（比如一个产品复杂些，要命的是底是有凸台的，比如烛台，底是四个角，怎么办呢，用块板上硅胶做底模，比较小又简单的直接做封闭模，烛台空心摇均匀硬化后，浆料打底封模），总的意思就是说底边不是平的，是复杂的，小个的可以当封闭模来做，将料倒入，迅速合上底盖，摇动几圈，让底盖上附着料，然后拿开，将模具放入真空机，底版不能，因为这种底版通常用板料包硅胶做成，放入真空会坏掉，产品出来后，如果是小东西打算封闭起来摇的话，赶紧底版盖上，用皮带扎好，向底边摇边略倾斜三到五圈，目的是通身有料，底边有料，然后倒底一次，为了保险，再翻头一次，要停滞一下，让剩料灌头，横着滚两到四圈，为了通身有料，再树着一个筋斗，料流动的快慢要掌握，此后就一直横滚和树滚进行到硬化，不能太快的料，封闭模温度高，做几十个后，很快硬化的，掌握好了。
5、封闭模（就是完全封闭的意思，当然也是两页的，但是不需要封底的，比如球体。这种模通常叫瞎子模，意思就是成了瞎子，不知道里边的料流到哪。一般人会认为这是最简单的，其实不然，个人觉得这是最难的。球是最典型的瞎子模，当然也最简单。）